Letňany

Na trase z Proseka do Letňan přes nadjezd nad Kbelskou je několik -zřejmě nikdy neřešených- problémů.

Lovosickou-Ktylickou-Opočenskou tady popisovat nebudu, je v jiných podnětech.

Dále pak postupně ve směru do Letňan:
1) Přechod by stálo přebudovat na přechod/cyklo přejezd, nebo alespoň zlepšit seřízení semaforů, stává se že všichni stojí, včetně cyklistů kvůli odbočování z vilkové části odkud provoz prakticky není.

2)Hned za semaforem následuje stezka z velkých dlaždic (10-20 metrů) a pokračuje cyklochodník. Zde se zřejmě v minulosti něco kopalo, ve třetině šířky chodníku jsou dvě spáry prorostlé trávou, navíc prostředek propadlý, zbytek chodníku je pak na jednu stranu zarostlý úplně.

3) Výjezdy z benzínky také nejsou řešeny nejlépe. Jsou tam vysoké zdi a řidič vyjíždějící nemá šanci jedoucího cyklistu spatřit.

Ve směru na prosek se dá na více místech na cyklochodník najet, v opačném směru se z něj ale moc snadno nedostanete.

Část cyklistů využívá slepou část chodníku a ještě stojící auta hned za semaforem a přejíždí do silnice, další využívá výjezdy z benzínky odkud je alespoň výhled.

Celkově je cyklochodník úzký, tím že je půlka zarostlá a mezi ním a silnicí je na druhé straně příkop musíte doufat že nenarazíte na pejskaře nebo cyklistu v proti Vám.

V srpnu 2014 byl ze západní strany vjezdu mimo vozidla betonárky. Navrhuji vyměnit zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel. Zvýší důvěru lidí na kole v dopravní značení. Zákaz vjezdu (i pro kola) vznikl zjevně z opomenutí. Z druhé strany je silnička označena správně - zákazem vjezdu všech motorových vozidel. Změnilo se něco?

Cyklostezka vedená po chodníku při jízdě od centra zahýbá doprava na mostek. Za světla toto místo nepředstavuje žádný problém. Za tmy ovšem lze toto odbočení přehlédnout, zvlášť pokud ještě sníh zakryje červený pás na okraji stezky. Pokud cyklista očekává stezku v původním směru a pokračuje dál, nestojí již mezi ním a korytem potoka nic, co by ho zastavilo nebo varovalo. Jízda pak nevyhnutelně skončí pádem do dvoumetrové hloubky.
Jako minimální opatření by měla být osazena nějaká informační/varovná cedule pře ohybem cyklostezky a možná i v přímém směru. Hodně by pak, myslím, pomohlo vysazení nějakého keře na hraně srázu.

Cyklotrasa č. A44 v úseku podél letiště Praha Letnany je uzavřena již více než čtyři roky. Od 15. dubna 2014 je znemožňen i náhradní průjezd areálem Letova.

Zjistili jsme, že MČ Praha 18 nechala již před dvěma roky vypracovat vyhledávací studii k této části cyklotrasy. Na základě zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, jsme si sdudii vyžádali, a předkládáme jí tímto veřejnosti.

Vyhledávací studie cyklotrasy č. A44 v úseku podél letiště Praha Letňany, viz http://www.lkforum.cz/?p=2859

Domníváme se, že existují i méně nákladné a rychleji realizovatelné varianty.

V rámci projektu Cyklisté sobě vznikla v Letňanech skupina, která chce aktivně vstoupit do řešení tohoto problému. Uvítáme další zájemce, kteří by se chtěli zapojit.
Kontaktní adresa: mail.lkforum@gmail.com

Dobře udělaný přechod, přejezd u bývalého PALu Kbely na stezce A265, přes Mladoboleslavskou nyní ještě vylepšené o nájezdy na obrubník. Problém je jen s ukázněností řidičů. S padesátkou si nelámou hlavu a s předností už vůbec ne. Pomohlo by výraznější dopravní značení?

Otevření areálu by umožnilo přímější spojení Čakovic a Letňan.

Informace z webu Prahy 18:
O otevření areálu Avie se průběžně jedná více než 10 let. Avie argumentuje tím, že by musela vystavět ploty poděl komunikace a o tuto investici nemá zájem. Navíc se jedná o komunikaci hl.m. Prahy. Na žádost Avie, v době jejího rozkvětu, Praha vyjmula tuto komunikaci z komunikací veřejných a prakticky jí předala do trvalého užívání Avie.
Ze strany Prahy 18 trvá zájem o otevření této komunikace, ale dosud nebyla jednání úspěšná. Podle Prahy 18 otevření komunikace přinese realizace některého ze záměrů na výstavbu na území, které Avia nepotřebuje.

Zdroj:
http://www.letnany.cz/otazky-a-odpovedi.php?otazky-a-odpovediadvancedNavigation=30&clanek=otazky-a-odpovedi