Mníšek pod Brdy

Z Měchenic vede údolím Bojovského potoka železnice. Je tam i lesní cesta, zarostlá, se 4 brody. Jedná se o úsek 1 km z chatové osady na konci Měchenic k železniční zastávce Klínec ( https://mapy.cz/s/kokagarupa ). 

Navrhuji cestu upravit na mlatovou, doplnit jednoduché lávky přes potok; případně v nové trase podél kolejí, tím se eliminují brody. Odtud již existuje sjízdná cesta podél potoka Korábka k vesnici Klínec k existující cyklotrase.

Toto spojení má velký potenciál jako rekreační výjezd z Prahy do oblasti Mníšku pod Brdy, bez nutnosti šplhat na Cukrák. V současné době je sice nutné jezdit do Měchenic přes Oleško a Davli (most U Remagenu), ale po realizaci lávky ze Skochovic půjde o atraktivní trasu.

Nájezd na stezku je velmi nebezpečný směrem do Prahy - protijedoucí auta nejsou za zatáčkou vidět, jezdí rychle, nájezd pod vozovkou je hloupě klopený a ostrý, do zatáčky také není vidět...

Přidat dodatkovou tabulku „mimo kola“.

Jílovištěm směrem do Prahy je průjezd zakázán. Génius, který to tam dal, tedy preferuje, abych šlapal do kopce po I/4 (dálnice sice papírově končí těsně před Jílovištěm, ale fyzicky pokračuje úplně stejná silnice).

Přidat dodatkovou tabulku.

Dobrý den ,

zajímám se o zahájení výstavby cyklostezky Skochovice – Štěchovice s názvem „Cyklostezka Praha Zbraslav-Střední Povltaví“. Tento úsek by bylo dobré vybudovat a vyřešit tak propojení jednoho břehu s druhým pro nás cyklisty. Jste v tomto směru také někdo aktivní ? Rád si vyměním informace.

http://www.mechenice.cz/images2/soubory/zdok.pdf

Dobrý den,

Měl bych k Vám následující podnět pro rozvoj cyklistické dopravy ve Středočeském kraji.

Po volném víkendu v pondělí ráno dojíždím z chaty do práce z oblasti Bratřínova ve Středočeském kraji do centra Prahy, zpravidla v pátek večer se tam opět rovnou z práce vracím.

Uvítal jsem téměř dokončenou cyklostezku z Modřan do Vraného n/Vlt., bohužel z Vraného již není možno pokračovat dále do Měchenic ( snad jedině opatrně přejít Měchenický most, což je vzhledem k absenci chodníku nebezpečné a asi i zakázané, potkat tam vlak bych tedy rozhodně nechtěl, proto tuto nouzovou cestu nepoužívám ).

Využití přívozu ve Vraného není taky řešením, protože pak cyklistu čeká jízda po frekventované a úzké silnici podle řeky do Měchenic.

Tak bych se chtěl zeptat, jestli se uvažuje o rozšíření Měchenického mostu o cyklolávku, nebo alespoň chodník, aby mohli cyklisté přejít na druhou stranu ?

Nebo jako dočasné řešení alespoň přívoz ze Skochovic do Měchenic ?

Myslím, že by toto řešení pomohlo mnoha lidem dojíždějícím na kole do Prahy z oblasti Davle, Štěchovic, Hvozdnice, Bratřínova a jiných obcí ležících na levém břehu Vltavy.

Podél asfaltové silnice vede dlážděná stezka pro cyklisty (už to je zajímavé), která navíc člověka vyvede kamsi za roh na přechod, kde se musí otočit, projet kolem zaparkovaných aut a zařadit se zpátky na silnici (viz fotomapa a cesta na http://mapy.cz/s/l8dX). Kdyby jel po silnici, tak pojede normálně furt rovně. Ale to nemůže, protože stezku pro cyklisty je povinen použít.

Úžasná instalace.

Ze severu je na silnici podél dálnice zákaz vjezdu. Podle mě je to jediná použitelná spojnice z Mníšku do Dobříše.

Před mostem je prostě zákaz vjezdu cyklistů, motivaci nechápu. Most vypadá dočasně, značka nikoli.

Mezi Skochovicemi a Měchenicemi chybí pohodlné, jednoduché a trvale přístupné pěší a cyklistické propojení přes Vltavu. Železniční most, který zde stojí se nabízí k přidělání jednoduché lávky.

Silnice 102 na levém břehu Vltavy je pro cyklisty extrémně nepříjemná, nevhodná a nebezpečná. Propojení Skochovic s Měchenicemi by tak významně zhodnotilo investici do nedávno vybudované cyklostezky Praha - Vrané nad Vltavou a přivedlo na ní velké množství nových uživatelů.

Toto propojení by umožnilo výrazně snížit vzdálenost, převýšení a dojezdové vzdálenosti řady cílů na jih od Prahy. Například do Davle, Pikovic nebo Štěchovic by se mohli cyklisté mohli dostat téměř bez převýšení.

Na toto propojení by navíc bylo možné přetrasovat několik celostátně významných cyklistických tras. Například trasu 11 (Praha - Vídeň), 7/VLT (Vltavská trasa),

Toto propojení by navíc významně zvýšilo bezpečnost cyklistů, protože po silnici 102 i přes stávající železniční most se jich mnoho pohybuje už nyní.