This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first:
Created by Václav Kříž // 1 thread
V říjnu 2013 bylo na tomto místě přikázané odbočení k Havlíčkovu náměstí. Navrhuji pod značku doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". Zvýší prostupnost území. Zvýší důvěru lidí na kole k dopravnímu značení.
Created by Miisha // 1 thread
Doporučený průjezd X135 má vadu v tom, že v ulici Jindrova je značen "průjezd zakázán". Přidáním dodatkové značky "mimo cyklistů" by se tato klidná oblast se zpomalovacími pruhy mohla stát legální cyklistickou spojkou mezi Vidoulí a Stodůlkami.
Created by Václav Kříž // 1 thread
1.8.2014 označena jako slepá. Pod 3 značky slepé včetně jedné velké cedule doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". Zlepší orientaci a jistotu, zvýší povědomí o tom, že ulicí lze po praktické trase dojet do Ruzyně. Zvýší využívání trasy i důvěru lidí na kole k dopravnímu značení.
Created by Miisha // 1 thread
Jedná se o krátký úsek na trase A33, který je v tuto chvíli nutné projíždět proti předpisům. Místo je velmi klidné, a legalizace tohoto průjezdu by umožnila překonat rozpor mezi doporučenou trasou a zákonem.
Created by Václav Kříž // 1 thread
V lednu 2014 byl na tomto místě zákaz vjezdu mimo zahradnické firmy. Vyměnit zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel. Zlepší orientaci a jistotu, zvýší povědomí o tom, že tudy lze jet. Zvýší využívání trasy i důvěru lidí na kole v dopravní značení. Sjezd tudy má alternativu ulicí Ke Klíčovu, ale přesto má smysl ho legalizovat pro ty, kteří upřednostňují pocit bezpečí před rychlostí. S ohledem na chodce může být dovybaven omezením rychlosti, jako je na jižním vjezdu do parku Kampa na Praze 1.
Created by Václav Kříž // 1 thread
V lednu 2014 byla ulice na začátku označena jako slepá a na začátku "lesa" byl zákaz vjezdu mimo zahradnických firem. Vyměnit zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel a pod slepou doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". Zlepší orientaci a jistotu, zvýší povědomí o tom, že tudy lze dojet do Kbel či Hloubětína. Zvýší využívání trasy i důvěru lidí na kole v dopravní značení.
Created by Václav Kříž // 1 thread
V únoru 2013 byl na tomto místě zákaz vjezdu mimo vozidel se souhlasem hl. m. Prahy a slepá. Upravit značení tak, aby byla jízda na kole legální a byla jistota, že člověk dojede na Pohořelec. Zlepší orientaci a jistotu. Zvýší prostupnost území. Zvýší důvěru lidí na kole k dopravnímu značení.
Created by Václav Kříž // 0 threads
V říjnu 2013 byl na tomto místě zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhy. Vyměnit zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel. Zlepší orientaci a jistotu. Zvýší povědomí o tom, že lze pokračovat na Petřín. Zvýší prostupnost území. Zlegalizuje průjezd bočními ulicemi. Zvýší důvěru lidí na kole v dopravní značení.
Created by Václav Kříž // 1 thread
V září 2013 byl na tomto místě zákaz vjezdu mimo zásobování školy. Vyměnit zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel. Zlepší orientaci a jistotu. Zvýší prostupnost území. Zlegalizuje průjezd bočními ulicemi. Zvýší důvěru lidí na kole k dopravnímu značení.
Created by Václav Kříž // 1 thread
V srpnu 2011 byl na tomto místě dle streetview zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhy do ulice Na Zderaze. Vyměnit zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel. Zlepší orientaci a jistotu. Zvýší prostupnost území. Zlegalizuje průjezd bočními ulicemi. Zvýší důvěru lidí na kole k dopravnímu značení.
Created by Václav Kříž // 1 thread
V létě 2013 byl na tomto místě zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhy. Vyměnit zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel.
+ o 60 metrů vzadu byl začátek ulice Na Zbořenci označen jako slepá.
Pod značku slepá ulice doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola".
Zlepší orientaci a jistotu. Zvýší prostupnost území. Zlegalizuje průjezd bočními ulicemi. Zvýší důvěru lidí na kole k dopravnímu značení.
Created by Václav Kříž // 1 thread
V září 2013 označena jako slepá. Pod značku slepá ulice doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". Zvýší jistotu, že už dnes i před realizací plánované rampy se tudy pomocí schodů lze dostat na drážní stezku. Zvýší využívání trasy i důvěru lidí na kole k dopravnímu značení.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Stojany bych umístil na místě ohraničeném modře. Původně jsem myslel, že nejlepší řešení je 5 obrácených U. Získal jsem mapu podzemních sítí, a obrácená U není v ulicích Karlína skoro kam umístit. Za nejlepší řešení nyní považuji: nakoupit tento stojan: http://www.cyklistesobe.cz/issues/793-stojany-pro-litomerice a na modře ohraničené místo ho položit.
Stojan sice váží asi 35 kg, ale i tak najít způsob, jak jej přivrtat k asfaltu.
Vytvoří 8 nových parkovacích míst.
Výhody konkrétního umístění:
- kola nepřekáží chodcům, odstraní parkování kol u značek či zábradlí
- při parkování není nutné překonávat obrubník případně se
prodírat mezi zaparkovanými auty
- umístění před přechodem také zajišťuje lepší výhled řidičů na přechod.
- ze Zahrádky Mlsné Kavky je na kola vidět
Created by Václav Kříž // 1 thread
V říjnu 2013 byla na tomto místě značka průjezd zakázán do ulice Jana Zajíce. Doplnit pod značku dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". Zvyšování prostupnosti území. Zlegalizuje průjezd bočními ulicemi. Zvýší důvěru lidí na kole k dopravnímu značení.
Created by Václav Kříž // 1 thread
V říjnu 2013 byla na tomto místě značka průjezd zakázán do ulice U Sparty. Doplnit pod značku dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". Zvyšování prostupnosti území. Zlegalizuje průjezd bočními ulicemi. Zvýší důvěru lidí na kole k dopravnímu značení.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Zoo nabízí zastřešené stojany. V říjnu 2013 jde o stojany, o které nelze kolo zamknout o rám. Proto lidé uvazují kola k tyči.
Možnosti:
- obrácená U přímo od výrobce: http://nabytek.varionet.cz/stojan-na-kola-trombone-zarove-zinkovani-14031.html
- poskytovat jako placenou službu uschování kol, možná v obyčejné kůlně nebo v boxech jaké mají v Uherském Hradišti: http://zlin.idnes.cz/cykloboxy-na-uschovani-kol-v-uherskem-hradisti-u-vlakoveho-nadrazi-1pk-/zlin-zpravy.aspx?c=A140305_2041473_zlin-zpravy_ras
Created by Václav Kříž // 1 thread
V prosinci 2013 označena jako slepá. Pod značku slepá ulice doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". Zlepší orientaci a jistotu, zvýší povědomí o tom, že ulicí lze po praktické trase dojet do Tróje či Bubenče. Zvýší využívání trasy i důvěru lidí na kole k dopravnímu značení.
Created by Václav Kříž // 0 threads
6-8 městských stojanů navrhuji umístit před vchodem na obě strany na místa, kde jsou dnes drátolamy neumožňující zamknutí kola o rám.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Umístění stojanu je v pořádku, jen nelze zamknout kolo o rám.
Navrhuji dvě možnosti:
- drátolam odstranit a umístit sem 3-4 obrácená U
- drátolam zfunkčnit jako u úradu P7 a P14.
http://mapa.prahounakole.cz/media/foto/vk_stojan_urad_mc_p7.JPG
http://mapa.prahounakole.cz/media/foto/stojan_umc_p14.jpg
Created by Václav Kříž // 0 threads
Vídám zde kola opřená o zeď restaurace.
Created by Václav Kříž // 1 thread
cca 5 obrácených U ve vozovce, cca 10 nových parkovacích míst přímo před vchodem.
Výhody umístění:
- kola nepřekáží chodcům, odstraní parkování kol u značek
- při parkování není nutné překonávat obrubník ani se
prodírat mezi zaparkovanými auty
- bezproblémový příjezd i pokračování bočními ulicemi,
do kterých se odváží většina potenciálních uživatelů kol
Created by Václav Kříž // 0 threads
Vizionářská verze: cca 8 obrácených U před vchodem, cca 16 nových parkovacích míst.
Výhody konkrétního umístění:
- kola nepřekáží chodcům
- umožní parkování - značky jsou daleko
- při parkování kola není nutné překonávat obrubník případně se
prodírat mezi zaparkovanými auty
- bezproblémový příjezd bočními ulicemi, do kterých se odváží většina potenciálních pražských cyklistů
Created by Václav Kříž // 0 threads
Za nekvalitním stojanem umístit 5-7 obrácených U.
Created by David // 1 thread
Radotínská lávka, ležící na A11 u místa křížení s A1, je v současné době opatřena nejen příkazovými značkami nutícími cyklisty vést kolo, ale také napříč položenými rovnoběžnými betonovými dvojbloky na začátku a konci lávky. Dvojbloky jsou umístěny tak, že jimi skutečně cyklista neprojede. Neprojede jimi ale ani kočárek či invalidní vozík. Cyklisté zákaz stejně většinou nerespektují a ihned za bloky opět nasedají na kola, protože lávka je poměrně dlouhá a úzká (a jak známo, cyklista vedoucí kolo je širší než cyklista na kole jedoucí). Nebylo by vhodné a méně bezohledné (diskriminační) k rodinám a handicapovaným změnit příkaz na jízdu rychlostí chůze? V současnosti kvůli těm ošklivým a hrubým cyklistům, které je nutné umravňovat, nemohou na lávku některé skupiny obyvatel vůbec. A to široko daleko žádná jiná není...
Created by Prom // 1 thread
Oblast Strahovské zahrady je ze strany od ulice Úvoz, z ulice Vlašská a z Petřínských zahrad pro cyklisty zakázána piktogramy na zemi. Paradoxně vjezd není nijak omezen přes areál Strahovského kláštera. Přestože rozumím snaze mít toto oblíbené výhledové místo turistů bez cyklistů, není k této trase příliš dobrých alternativ. Chodník je tam široký, při troše ohleduplnosti není ani uprostřed sezóny se s turisty v pohodě vyhnout. Nebezpečím naopak jsou dosti divoké a chaotické skupinky cizinců na vypůjčených segwejích, které se v oblasti pravidelně pohybují.
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
Created by Cyril // 1 thread
Vytvořit nájezd na cyklostezku z vozovky ve směru do centra z ulice Bubenská. Nyní lze na stezku legálně a bezpečně najet až na Štvanici.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Důležitá trasa mimo rušnou Vídeňskou/Michelskou, klidné stoupání, chodník stejný jako na druhé straně od metra (méně frekventovaný). Budoucí trasa A42.
Created by Přemek // 1 thread
Jeseniova navazuje na A243 u Parukářky nebo A42 Přes Jana Želivského a e vhodná pro cyklistický provoz. Umožňuje vyhnout se křižovatce ohrada.
Jedná se o jednosměrnou ulici.
Celá oblast horního žižkova by měla mít systém cykloobousměrka, tempo 30, zákaz průjezdu (kromě kol)
Created by David // 2 threads
Zvýšení prostupnosti území pro cyklisty by umožnilo jejich snazší a bezpečnější přemístění k náplavce. Většina ulic je dostatečně široká. Naštěstí se jedná o sít paralelních jednosměrek, takže cyklisty "neuvězňují" a nenavádějí na zcela nepoužitelné komunikace, ale "pouze" nutí zbytečně objíždět bloky. Oblast celkově není cyklistům příliš přátelská.
Created by Václav Kříž // 1 thread
V září 2013 byl na tomto místě zákaz vjezdu mimo zásobování školy. Vyměnit zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel. Zlepší orientaci a jistotu. Zvýší prostupnost území. Zlegalizuje průjezd bočními ulicemi. Zvýší důvěru lidí na kole k dopravnímu značení.
Created by František Svoboda // 2 threads
Na cyklostezce/chodníku na Povltavské u tenisových kurtů/parkoviště za slušného počasí běžně parkují auta na chodníku a blokují provoz cyklostezky.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Propojení mezi podchodem ulice Čuprova a ulicí Nad Kolčavkou svými parametry neodpovídá tomu, že je součástí cyklotrasy A26. Chybí zde jasně označený koridor průjezdu přes parkoviště (tak, aby v něm nestála auta), snížené obruby pro snadný nájezd na chodník a také označení cyklostezky (C9a) ve směru z ulice Nad Kolčavkou.
popis problému:
Chybí klidné nebo chráněné spojení Prahy 3 a Prahy 4. Vinohrady, Vršovice, Strašnice tvoří těžko prostupný val, který lze na kole projet jen nepříjemně, což může bránit většímu rozmachu cyklistiky. Ulici vinohradská nelze příjemně překonat snad v žádném bodě. Průjezdnost západ - východ je dobrá, ale průjezdnost sever-jih je špatná.
Účel řešení:
tento spoj umožní propojení tras A23, A24, A25, A42, Greenway botič,
severojižním směrem, bez přejezdu přes centrum (kde stejně nejsou dořešeny nábřeží a náplavky). To zvýší praktičnost pro cyklodopravu tímto směrem.
Současné možnost:
trasa 1:
- Jana Želivského (extrémní provoz bez cyklopruhů / cesta po chodníku, nelegální a nevyhovující)
dále
- provozem ulicemi soběslavská, Bělocerkevská (extrémní provoz)
nebo
- a42 přes nemocnici
trasa 2:
park Parukářka, A21, A421, přes klasickou Žižkovskou a Vinohradskou zástavbu
Created by Vratislav // 1 thread
Součástí stavby připravované železniční zastávky Rajská zahrada je lávka od stezky A26 přes Chlumeckou a železniční trať. Bylo by velmi žádoucí, kdyby připravované lávky byly použítelné i pro jízdu na kole - pro napojení Hutí na trasu A26 namísto frekventovaného mostu z Jordánské. To ale stávající koncept rozhodně neumožňuje.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Krátký úsek cykloobousměrky v ulici Charlese de Gaulla umožní zkrátit průjezd vedlejšími ulicemi mezi Vítězným náměstím (Šolínovou) a Hradčanskou a ještě více ho zatraktivnit.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Kolmé napojení ve sjezdu z Barandovského mostu zabraňuje cyklistům v pohodlném průjezdu. Bylo by ideální tento ostrý uhel narovnat ve stopě vyježděné cestičky tak, aby zde umožnil přehledné a pohodlné napojení.
Created by Petr Dlouhý // 0 threads
Nově zřízený cyklopruh ve Veletržní ulici by bylo možné jednoduše prodloužit ještě nejméně o jeden blok. V prostoru Letenského náměstí by bylo také bezbolestně možné ubrat jeden jízdní pruh. Navíc by díky tomu bylo možné navýšit kapacitu parkovacích stání.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Na křižovatce U Bulhara chybí při výjezdu z Hybernské směrem do Seifertovy předsunuté stání pro cyklisty (V19).
Na tomto místě je to obzvlášť nepříjemné, protože zde prostor před auty kříží vozidla mířící do Bolzanovy ulice.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Legalizace průjezdu na Krejcárku - směr na cyklotrasu Vítkov. Nyní značka zákaz vjezdu všech vozidel – B1 mimo SŽDC s HZS Praha. Navrhuji vyměnit za B11 zmenšené velikosti.
Created by Mosquit // 0 threads
Při cestě z Revoluční na nám. Republiky (a dále Na Příkopy) je nutné zpomalit na rychlost kroku a přeskočit retardér.
Alternativně je možné ho objet z boku, ale kvůli zídce to není moc pohodlné a bezpečné, hlavně za mokra.
Srazit hranu na pravé straně tak, jak to je třeba z protisměrky Na Příkopě na pěší zónu.
(mimochodem, je tam zrovna docela špatně umístěný kanál...)
Masarykovu nádraží by určitě slušelo parkoviště nejen na auta, autobusy a taxiky, ale i pro kola. Pro všechny ty co dojíždějí do Prahy za prací a kolo doma běžně používají, ale do vlaku si ho nevezmou. V Hradci Králové mají skvělý nápad tzv. parkovací věž. Bezpečné parkování nejen před zloději, ale i nepřízní počasí.
Created by Vratislav // 0 threads
Předsunutá stání pro cyklisty (V19) na severním rameni křižovatky umožní řazení cyklistů přijíždějících z náplavky a odbočujících do Svobodovy komfortně volnějším pravým pruhem až do předsunutého stání. Ke zřízení stačí upravit signální plán křižovatky.
Created by Jan Krcmar // 1 thread
Stezka na mostě začíná teprve několik desítek metrů po křižovatce. Na mostě ale není vjezd na chodník. Když se odbočuje z Jankovcové směrem proti proudu řeky na most, je to složité a občas nebezpečné.
Created by Michal Zeman // 1 thread
V Třebešovské značka průjezd zakázán na značené cyklotrase
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Na Hradčanské byla vybudována cyklostezka, která se při propojení do ulice Pod Hradbami efektivně vyhýbá výjezdu z tunelu Blanka (bohužel však se značným ztraceným spádem). Na tuto cyklostezku bohužel chybí nájezd z ulice.
Bylo by velice vhodné snížit v místě vyústění cyklostezky obrubu a prodloužit cyklostezku o 3 metry až k silnici.
Jízda po současném povrchu na Jugoslávské je děs běs. Dlažba je položená hůře než na náplavce. Je možné prosím zde položit hladké pásy pro cyklisty umožnující klidný průjezd podobně jako to je na zmiňované náplavce?
Ideálně k tomuto opatření by bylo vytvořit navazující trasy pokračující dále.
Created by Tomáš Kolařík // 0 threads
Vytvoření / zlepšení spojení mezi Vítkovskou drážní cyklostezkou a Vítkovskou hřebenovou trasou A25.
V mapě je sice zakresleno tečkovaně spojení mezi těmito dvěma cyklostezkami, ale v reálu ji nelze plně využívat - např. za špatného počasí. Propojení by bylo možné také uskutečnit přestavbou chodníku podél tramvajové trati, který dnes obsahuje schody.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Při změnách dopravních režimů v souvislosti s uvádění do provozu tunelu Blanka byla část ulice Dělostřelecká zjednosměrna.
Na rozdíl od nedaleké ulice Pod Hradbami však neumožňuje průjezd cyklistů v opačném směru, což značně degraduje potenciál navazujících opatření pro cyklisty.
Domnívám se, že ulice je dostatečně široká, aby mohla být zobousměrněna pro cyklisty i při zachování parkování na jedné straně vozovky.
Edit: Cykloobousměrka zřízena v roce 2016.
Created by vlákno // 1 thread
Rybná je rychlá spojka ze Starého města k Ovocnému trhu a Prašné bráně, v současnosti jde tyto směry legálně jezdit pouze přes Staroměstské náměstí a Železnou (kde je velký počet chodců) anebo Revoluční, což je zajížďka a jsou tam světla.
Ulice je klidná a není v ní velký provoz, ale potřebovala by rekonstrukci. Problematické je křížení s Jakubskou.
Jako alternativu jde zobousměrnit Jakubskou a část Rybné od Jakubské do Králodvorské.
Please wait…
