Nebezpečný nájezd na stezku pro bezmotorovou dopravu
Nájezd na stezku je velmi nebezpečný směrem do Prahy - protijedoucí auta nejsou za zatáčkou vidět, jezdí rychle, nájezd pod vozovkou je hloupě klopený a ostrý, do zatáčky také není vidět...
This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first:
Created by Pavel Mašek // 1 thread
Nájezd na stezku je velmi nebezpečný směrem do Prahy - protijedoucí auta nejsou za zatáčkou vidět, jezdí rychle, nájezd pod vozovkou je hloupě klopený a ostrý, do zatáčky také není vidět...
Created by Pavel Mašek // 1 thread
Na křížení ulice Ke Kateřinkám a trasy ÚJ-BR je pouze přechod pro chodce, stezka je přerušena i svislým značením, cyklista musí nesmyslně sesedat.
Created by MartinŠ // 1 thread
Pravobřežní cyklostezka A2 a cyklostezka A23 v Nuslích (dále Vršovická) jsou dvě významné a jedny z nejrozvinutějších chráněných cyklostras v centru Prahy. Přesto postrádají bezpečné, alespoň částečně oddělené napojení. Z Nuslí člověk přijede po cyklopruhu a najednou je „vyvrhnut" na pospas hrubé dlažbě, široké silnici s absencí cykloopatření. Právě křížení tak frekventovaných tras by mělo být nejpohodlnější, čemuž křížení A23 a A2 zdaleka neodpovídá.
Nebál bych se ulici Vnislavova od křížení s Neklanovou směr k Vltavě ubrat pruh a udělat z toho oddělenou cyklostezku s asfaltovým povrchem, bezpečnými přejezdy až k Vltavě, kde cyklista může pokračovat směr centrum, Podolí nebo Smíchov.
Zároveň dodávám, že se brzy bude rekonstruovat také Vyšehradský železniční most, na vizualizacích se zabývají také jeho okolím, cyklostezka by do návrhu měla být zaimplementována.
Created by Kristýna Kuncová // 1 thread
Piktokoridor v ulici Horňátecká mezi Vozovnou Kobylisy a křižovatkou s Přemyšlenskou už jej skoro setřený. Potřeboval by obnovit.
Created by MS // 1 thread
Vcera jsem jel po A213 podel Dolnomlynskeho rybnika. Je tam panelova cesta, jejiz stav se zhosrsuje a nekde panely nepasuji snad o vice jak 10cm. Za sera nebo v noci nebezpecne.
Created by Pavel Mašek // 1 thread
Vyřešeno - Na stezce je štěrk a další nepořádek, stezka není dle mých zkušeností uklízena.
Created by Tomáš Hnyk // 2 threads
Oblast moc neznám, byl jsem tam na návštěvě a tohle náhodou vyfotil, ten zákaz vjezdu cyklistů tam vypadá minimálně jak pěst na oko. Ale ani nevím, zda to tam přes ten plo je pak dále prostupné.
Created by Jenda // 1 thread
Zpomalovací semafor má trvale červenou a nereaguje na cyklisty.
Navrhuji zřízení ochranných cyklopruhů na části komunikace U Kunratické lesa. Komunikace je na jejich zřízení dostatečně široká (viz panorama mapy.cz). Tyto cyklopruhy by byly cyklisty hojně využívány, už v současnosti jich jezdí na této ulici dost. Zvýšilo by to bezpečnost pro lidi jedoucí ze na trase Chodov – Koleje Jižní Město / Jižní Město / Kunratice.
První úsek by začal od místa, kde se za ostrůvkem u příjezdu/výjezdu do OC Chodov ulice rozšřuje, pokračoval by kolem výjezdu z ul. Šustova, trval by až po křižování s trasou A215. To je délka asi 370 metrů, není tolik podstatná, protože kolem Kunratickým lesem vede asfaltka (ne tolik dopravně využitelná) a po straně také nově vybudovaný chodník, který by se dal jednoduše legalizovat (viz nedávný podnět na cyklistésobě.cz).
Druhý (nejdůležitější úsek) je pro mě křižování s trasou A215 až ul. K Verneráku (směr Kunratice). Důležitý je, protože zde nemá cyklista alternativu ject po asfaltce přilehlým lesem (ta u křižování s A215 končí) a není zde možná ani legalizace podél ulice vedoucího úzkého chodníku. Jedinou alternativou k ulici U Kunratického lesa je využití stezky X411 vedoucí přes sídliště Chodov, která má ale spoustu vad (viz podnět nesmyslná stezka Hroncova). Tam se cyklistovi trasa výrazně prodlouží a zpomalí. Druhý úsek ochranných cyklopruhů by byl dlouhý cca 630 metrů, stezka přes sídliště více než 700 m, s mnohými prudkými zatáčkami, bržděními a stoupáními.
Created by Marek Beneš // 1 thread
Bylo by super pro kola legalizovat nepříliš frekventovaný chodník podél Sokolské ulice. Nejsou tam žádné aktivní vchody do budovy. Už dnes je tam snížená obruba a existuje sloupek kam by se dala přidat značka pro stezku pro chodce s povoleným vjezdem kol.
Jedná se o alternativu ulice Ke Karlovu, kde je naprosto šílený povrch.
Created by MartinŠ // 1 thread
Navrhuji legalizaci chodníku podél většiny ulice Přetlucká ve Strašnicích na Praze 10. Ačkoliv nejde o nijak extra vytíženou silnici, je zde bohatě dimenzovaný chodník široký 2 metry a více. Byla by škoda ho nelegalizovat pro méně zkušené jezdce, kteří se bojí jezdit po Přetlucké, kde auta jezdí často rychleji než 50 km/h. Součástí by byl i vznik asi 8 sdružených přechodů.
Created by Zbynek // 1 thread
konec ulice Na Dlouhé mezi, kde vede CT A211 by mohl být od křižovatky s ul. V Zátiší. zjednosměrnen pro auta - ulice je úzká, lemována ploty a stromy, bez chodníku a dá se snadno objet vzdálenostně stejnou cestou ulicemi V Zátiší a V Lučinách. Došlo by tím ke zklidnění ulice a částečnému odloučení automobilového a cyklo provozu. S ohledem na omezení smradu z aut na cyklotrase by bylo ideální pro auta zachovat směr dolů, t.j. západně.
Created by MS // 1 thread
Přirozené propojení stezky A215 a A217 ulicí Na Lhotech. Rovné úseky, bez dopravy a převýšení. Přejezd ulice K Verneráku. Nutná legalizece přejezdu přes pláň u koleji VŠE.
Created by Kuco // 1 thread
Krátký úsek, ulice není moc široká, ale místo pro cykloznačení by se snad našlo.
Je to pohodlnější něž jít oklikou přes Rokycanovu a Chelčického po dlažbě...
Created by Kuco // 1 thread
Ulice je dosti široká, aut projíždí málo, převážně jen kvůli parkování.
Návaznost na Ondříčkovu do protisměru je logická, dále se dá jít pohodlně kolem východního okraje náměstí Jiřího z Poděbrad (Milešovská, Řípská, Korunní směr Vršovice atd.)
Created by Kuco // 1 thread
Ulice sice není moc široká, aut chodí málo, možnost jít pro kola do protisměru je logické vzhledem k návaznosti pohodlnější cestu dolu kopcem kolem parku a směr Palmovka, vyhnete se tím provozu a mnoho autům na Zenklově ulici.
Created by Kuco // 1 thread
Ulice je široká a aut chodí málo, možnost jít pro kola do protisměru je logické vzhledem k návaznosti na cyklostezku u Botiče, když jedete kolem stadionu Bohemky po ulici Sportovní nebo z Žitomírské a chcete se napojit na stezku u Botiče (A421, A23).
Jinak musíte jít doprava po Vršovické společně s auty, nebo přejit po přechodu a pak na Vás lidi na chodníku blbě koukají či mají kecy, nebo přejít přes tramvaj. trať za zastávkou a přes silnici.
Created by Pavel Mašek // 1 thread
Dnes samostatně zaslán podnět na Zmente.to text viz níže:
Dobrý den,
rád bych poprosil o legalizaci nového chodníku pro cyklisty (spojka mezi A22 a A411viz přiložený obrázek) vedoucí hned vedle silnice U Kunratického lesa. Jedná se o spojku mezi dvěma trasami bez nutnosti překonávat frekventovanou silnici. Mohlo by se jednat o náhradu za legalizovaný chodník v v ulicích Klírova a Šustova, který končí u Polikliniky a vzhledem k nedávno postavenému placenému parkovišti se nelze plynule napojit do zóny vedoucí k páteřní trase A22.
Děkuji
Mašek Pavel
jhajas // 1 thread
V mapě je dnes A210 značená přes les Kamík, avšak na místě jakékoli značení chybí. Tato cesta je velmi využívána chodci, především pejskaři a matkami s malými dětmi. Z vlastní zkušenosti vím, že existuje podstatně lepší způsob jak se dostat na začátek A211 a to okolo Lhoteckého potoka. V minulém roce tu proběhla rekonstrukce plynovodu a tak jsou tu široké vykácené pruhy, které by šly velmi snadno použít pro stavbu phodlné asfaltové cyklostezky.
Celkově nejideálnější vyhrazená cyklostezka by vypadala takto:
Zde by se cyklostezka mohla napojit na návrh spojující tuto trasu s A211 v Hodkovičkách.
jhajas // 1 thread
Nájezd na obrubník na parkovišti u Sofijského náměstí by ušetřil nepříjemné několikametrové objíždění všem kteří míří ze Sofijského náměstí (cyklostezka A21) směrem nahoru do Modřanského sídliště.
jhajas // 1 thread
Již nějakou dobu nosím v hlavě nápad na zřízení vyhrazené cyklostezky, která by přišla na celkem zanedbatelné peníze - totiž zřízení vyhrazené cyklostezky na částečně již existující a velmi málo využívané asfaltce, která tu zbyla z doby stavby sídliště.
Tato cyklostezka by zásadním způsobem pomohla bezpečnosti chodců i cyklistů, kteří v tomto úseku dnes využívají normálního nepřehledného chodníku okolo školy ZŠ Angelovova.
Created by Vege // 1 thread
Přes zaparkovaná auta (vždy těsně k přechodu) nelze odbočit do ulice Nekázanka a situace tak cyklistu zbytečně nutí jet přes pěší zónu na Václavák. Jediná možnost je odbocit přes přechod a jet par metru v protisměru. Řešení musí zajistit dobrý výhled - nyní přes auta, mnohdy i dodávky, není vůbec vidět.
Cyklopruh je kvůli řadě zaparkovaných vozidel obecně nebezpečný (viz link na starší Issue níže) - lidé na nej vstupují s nulovou ostražitostí (a z vozovky ani nic nevidí), asi s vědomím, ze se jedna o část parkovacích míst nebo chodníku.
https://www.cyklistesobe.cz/issues/585-cyklopruh-v-ulici-na-prikope
Vedle parkovacích zálivů pro auta není jediný stojan na kola (ne jen u Billy, v celé ulici). Na Florenci u Billy stojan je. Cycle-friendliness týdle ulice je katastrofální.
Created by MartinŠ // 1 thread
V centru Modřan, u tramvajové zastávky a zastávky busů poliklinika Modřany, zdejší obchodní pasáže, bytové zástavby a tak dále chybí stojanové hnízdo podobně jako v lokací Nádraží Modřany („U Kina") u Vltavy. Kvalitní stojany by byly příhodné pro soukromá kola, stejně tak pro sdílená kola. Už teď je totiž nejjižnější Rekolí stanice „U Kina" jedna z nejvytíženějších vůbec.
Kolem prochází cyklostezka A21. Konkrétní tip na umístění stojanů nemám, snažil bych se je situovat co nejblíže k cyklostezce a ke stanicím MHD. Zároveň podle mě nebude třeba betonovat nějaké zelené plochy, místa je celkem dost.
The most popular issues, based on the number of votes:
doplněno a opraveno 10.3.16
Cíl:
Propojit kratší, pohodlnější, bezpečnější cestou A420 od vyústění ulice Pod Krčským lesem na T křižovatce na ulici V Štíhlách s protilehlým vyústěním ulice K Výzkumným ústavům na T křižovatce s Jalodvorskou, případně zlepšit podmínky ve stávající trase.
Situace:
Trasa A420 je mezi ulicemi V Štíhlách a Jalodvorská fakticky přerušena, neexistuje tam komunikace, trasa uhýbá na frekventovnou Vídeňskou a nouzově využívá chodník, který tam ale není příliš vhodný pro souběh pěšího a cyklo provozu. Zřízení průchodu v nejkratším směru mezi dvěma bytovými domy brání soukromé pozemky (zahrady za domy,viz fotomapa). Blíže k Vídeňské leží nevyužitý, ale bohužel částečně oplocený pozemek bývalého autobazaru. Pokud by byla možnost po dohodě vést průchod a průjezd po jeho zadní straně, bylo by to pořád dost výhodné.
Realizačně nejschůdnější, i když pro pěší téměř bezcenné, by bylo objíždět ulicí V Štíhlách a Pod Jalovým dvorem a pouze zpevnit povrch, případně přetrasovat kratičkou pěšinu mezi slepým koncem ulice Pod Jalovým dvorem a křižovatkou Jalodvorské a K Výzkumným ústavům.
Původní trasa je použitelná (případně alternativně), pokud bude podél Vídeňské zřízen zatím neexistující chodník s vyhovujícím povrchem a pokud možno prostorově oddělenou pěší a cyklo sekcí (šířka postačuje). Budou vybudovány nájezdy a přejezdy v křižovatkách (především V Štíhlách - Vídeňská) a aspoň piktokoridorem doznačeny úseky vedené po ulici V Štíhlách (po obou stranách ulice). Chodník podél ulice V Štíhlách je uzoučký, ale ulice není tak frekventovaná, aby piktogramy nestačily. Asi bude nutné omezit parkování mezi křižovatkou U Krčského lesa a Vídeňskou. Ale podle fotomapy jsou tam hlavně výjezdy z garáží domu a maximálně 6 parkovacích míst v mezerách. V minimalistickém případě jde aspoň o poslední metry před křižovatkou.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Jel jsem tudy s rodiči jako kluk, když mi bylo 11. V tomto místě jsme měli dojem, že je to nějaké divné a že najíždíme na dálnici. Není to sice pravda ale velmi to tak vypadá. Na lidi na kole nepůsobí jen značky, ale především prostředí, do kterého přijíždějí.
Napadá mne řešení: výstavba stezky za protihlukovou zdí odsud až ke křižovatce, kde se I/16 odklání od R10. Silný nepříjemný provoz na I/16 předpokládám je. Jaké máte zkušenosti?
Created by Václav Kříž // 1 thread
V květnu 2012 dle streetview zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhy. Navrhuji výměnu značky zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel nebo přidání dodatkové tabulky "mimo kol". Uvede dopravní značení do souladu s tolerovanou realitou. Umožní legální příjezd po doporučené trase, panelce k Ďáblickému háji.
Created by vlk // 2 threads
Původní chodník byl před lety umožněn k užívání i cyklistům v jednom směru. Na cestu byl nalepen 40 cm široký bílý pruh s výstupky. Ty však, nejen za deště, způsobují nejistotu za jízdy. Cestu hojně využívají malé děti na kolech a pro ně je to dost peklo. Na bílém pruhu se tudíž jezdí co nejméně, jenže potom je prostor na jízdu místy dost úzký a nebezpečný.
Created by Johny // 1 thread
V tomto úseku je široká silnice, kde by bylo možné v obou směrech vyznačit oddělené cyklopruhy. Problém by mohl nastat v okolí školky, kde je sice nový osvětlený přechod, ale je tu velmi nešťastně, až nebezpečně (ne)řešené parkování. Parkuje se všude, kam "auto od ruky odpadne", po obou stranách silnice, což je nebezpečné zejména kvůli četnému výskytu dětí, cyklopruhy by byly v tomto ohledu bez problémů. Přesné uspořádnání místa po případném vyznačení cyklopruhů by bylo určitě ještě k diskusi. V souvislosti s rekonstrukcí Náchodské ulice by měl v celém tomto úseku platit zákaz stání (zastavení?), takže se ukáže, jestli by něčemu zásadně vadilo ho tu následně ponechat a třeba naopak vyznačit právě ty cyklopruhy.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Dle streetview (květen 2012) je do konce Jílovské vedoucí k Novodvorské zákaz vjezdu mimo zásobování a slepá. Vyměnit zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel. A také odstranit slepou? Zvyšování prostupnosti území. Zlepší orientaci a jistotu, zvýší povědomí o tom, že ulice někam vede. Zlegalizuje pohyb a zvýší využívání již používané klidné trasy.
Created by Vratislav // 1 thread
Legalizace některých chodníků mezi ulicí V jezírkách, Jašíkova a Křejpského by umožnila příjezd na kole k poliklinice Opatovská směrem od klidných ulic.
Created by pardus116 // 1 thread
Po zimě 2015/2016 se velmi zhoršila kvalita asfaltového povrchu, cyklisté jsou nuceni kličkovat mezi dírami, chodci, auty.
Created by Jan Lankaš // 1 thread
Zrcadlo v tomhle poměrně úzkém a frekventovaném hrdle by bylo fajn.
Vzhledem k chystané rekonstrukci Tyršova mostu (investor ŘSD), neplánované úpravě pro bezpečný průjezd na kole, plánovanému zajištění průjezdu do centra města Vavřineckou ulicí (vybudováním zálivu pro bezpečnější odbočení (investor město Litoměřice; V POMĚRNĚ NEPŘEHLEDNÉ ZATÁČCE!), místo občany preferovanou variantou 1.) úpravy křižovatky (vyústění mostu) s možností odbočení do jednosměrné Mostecké ulice), 2.) obětování chodníku na jedné straně mostu pro cyklisty (opět s přihlédnutím k obtížnému přecházení most - centrum (chodce nasměrovat pouze na jednu stranu mostu, kde při přecházení ul. Stará Mostecká nedochází k výraznějšímu nebezpečí.
Přivítám jakékoliv podněty!
Created by Václav Kříž // 1 thread
Zoo nabízí zastřešené stojany. V říjnu 2013 jde o stojany, o které nelze kolo zamknout o rám. Proto lidé uvazují kola k tyči.
Možnosti:
- obrácená U přímo od výrobce: http://nabytek.varionet.cz/stojan-na-kola-trombone-zarove-zinkovani-14031.html
- poskytovat jako placenou službu uschování kol, možná v obyčejné kůlně nebo v boxech jaké mají v Uherském Hradišti: http://zlin.idnes.cz/cykloboxy-na-uschovani-kol-v-uherskem-hradisti-u-vlakoveho-nadrazi-1pk-/zlin-zpravy.aspx?c=A140305_2041473_zlin-zpravy_ras
Created by MartinŠ // 1 thread
Navrhuji legalizaci průjezdu po asfaltovém chodníku podél Vídeňské směrem nahoru na Kunratice a Libuš. Už v současnosti chodník mnoho lidí preferuje před stoupáním po rušné Vídeňské, jde o nejpřirozenější vedení cyklostezky A420 (vedení přes A420 skrz paralelní ulici Pod Krčským lesem mi přijde nelogické).
Cesta je dostatečně široká, mnoho chodců krom zastávek se zde nevyskytuje. Stačilo by jen vyznačení, zpřehlednění a možná zlepšit návaznost po obou stranách (např. cyklopřechody).
Created by Václav Kříž // 1 thread
Na náměstí v září 2013 z tohoto místa zákaz vjezdu mimo požární techniku. Vyměnit zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel. Zvyšování prostupnosti území, napojení náměstí na trasu. Zlegalizuje pohyb a příjezd ke stojanům na kola. Přinese víc zákazníků obchodům na novém náměstí.
Created by MartinŠ // 1 thread
Cyklotrasa A41 – spojnice Jižního Města se Záběhlicemi i centra města má slabý úsek mezi ulicí K Vodě a Hamerským rybníkem, kde je 180 metrů vedena po nezpevněném, hliněném povrchu. V dešti se cesta mění na bláto, po pokusu objet úsek po trávě hrozí uklouznutí. Toto místo je velmi frekventované jak chodci a cyklisty, zasloužilo by si kvalitní řešení v podobě alespoň 3 m široké asfaltové stezky – takové, které na úsek navazují po obou stranách.
Obrázek: Mapy.cz
Created by Formelák // 0 threads
Pomůže rychlejšímu spojení ve směru Univerzita - Vědecká knihovna - Krajský soud. Spousta cyklistů také jezdí od mhd zastávky po pěšině s vyústěním na ulici Jana Koziny.
Někdo někdy, asi od stolu, navrhl vcelku zajímavou okružku kolem Proseka, ale asi si to neprojel a když jsem si ji zkusil projet sám na vlastní kůži, nestačil jsem se divit. Nedá se projet bez sesednutí z kola a krom toho jsou tam cyklistické pasti.
Ad1) ulice Na Vyhlídce v prostoru Proseckého náměstíčka je retardér v cyklomapách nezakreslený a v dost špatném technickém stavu (asi vinou sousední stavby), krom toho se najdou řidiči, kteří zaparkují těsně před retardérem, takže se musí prostředkem;
Ad2) na vyznačeném úseku jsou dvě křížení se čtyřproudovkama, jedno lepší než druhé. Prosecká ještě jde, protože je na ní částečná uzávěra, ale je tam moře odbočovacích pruhů. A stejně jako i druhá křižovatka je v oblouku a z kopce, takže trochu nepřehledná. Křížení s Vysočanskou je horší a proto je ZAKÁZANÉ, ale cyklodoprava na mapě to doporučuje :-( v mapě chybí taky zátaras (sloupky) na křížení Nad Krocínkou×Pískovcová a pak přikázaný směr odbočení vpravo logicky z kopce dolů. Takže milý cyklisto slez z kola a převeď kolo po přechodu, pokud Tě někdo pustí.
Ad3) po navázání na A43 čeká cyklistu ještě třetí šílenost a tou je křížení Čakovické ulice na Klíčově. Viděl jsem už i plán kruhového objezdu, ale asi jim ten papír shořel nebo ho vzala povodeň (asi pravděpodobnější věc na Klíčově :-) prostě tam není.
Když to shrnu naštěstí tato trasa není frekventovaná, ač by byla hezká, protože vede klidnou zástavbou. Mapa opravit lze a retardér taky, ale křížení s Vysočanskou nelze moc lépe vyřešit, ale kruhák zase postavit lze, hlavně když se po něm mnoho let volá.
Created by MartinŠ // 1 thread
Bylo by užitečné udělat z ulice Remízková cykloobousměrku, pro lidi tudy dojíždějících po cyklotrase A21 by to bylo výrazné zlepšení, legalizace zavedené praxe (bohužel někteří cyklisté jezdí už teď na chodníku v opač. směru). Ulice Formanská ani Remízková tak zatížená není, provoz by byl bezpečný a cyklistům by se cesta zkrátila o 2 křižovatky a 70 metrů. Bylo by to krásné navázání na cykloobousměrku Milíčovská.
Created by TomasH // 1 thread
Při odbočení vlevo z ulice Horova na cyklostezku paralelní s ul. Nerudova, porušuje cyklista "zákaz odbočení vlevo" a vjíždí na cyklostezku přes přechod a po chodníku.
Created by Marek Beneš // 1 thread
Po aktualizaci ZPS ze srpna 2017 byla ulice Andrstova zjednosmernena (ve smeru U Libenskeho pivovaru -> Na Rokytce). Vzhledem k nizke frekvenci vozidel, rychlosti (zona 30) a rozumnym sirkovym pomerum (jizdni pruh cca 4m) by bylo vhodne zridit cykloobousmerku.
Dle meho nazoru by stacilo pouze doplnit svisle dopravni znaceni.
Nyni se nelze dostat do ulic Andrstova a U Libenskeho pivovaru jinak nez zajizdkou pres frekventovanou ulici Kotlaska.
Nájezd na cyklostezku je uprostřed křižovatky. Při příjezdu od výstaviště jsou vyznačeny cyklopřejezdy na kterých musí ze zákona cyklista dát přednost vozidlům z ulice Lipová. Tím je znevýhodněn oproti oproti motorovým vozidlům která přijedou po stejné komunikaci a mají na křižovatce přednost.
Toto místo je časovanou bombou říkající si o neštěstí.
Ulice U Záběhlického zámku je na křižovatce s ulicí Ke Spořilovu značená jako slepá. Bylo by vhodné doplnit značku "mimo kola".
Created by Václav Kříž // 0 threads
Stará silnice byla přetnutá novou. Navrhuji několika metry čtverečními asfaltu napojit na stezku ve směru od Třebonic slepý úsek silnice K Třebonicům. Značením zde legalizovat pohyb cyklistů. Poskytne zkratku a prodlouží úsek oddělený od aut z Řeporyjí do Třebonic.
Created by Cobic // 2 threads
Tím že je uzavřený tento most, A43 která je těžko nahraditelná, je odsouzena k zániku.
Created by Petr Dlouhý // 0 threads
Cyklostezka podél Evropské končí sjezdem komunikací vedoucí do Divoké Šárky. Ulice Vlastina je přitom dalším oblíbeným směrem, kterým lidé na kolech pokračují. Dostat se do nebo z této ulice je přitom nepřiměřeně komplikované, protože zde není vyřešené napojení.
Propojení do Vlastiny by přitom znamenalo prodloužit chodníkovou cyklostezku 200 dalších metrů a vytvořit 4. rameno křižovatky Evropské s Vlastinou ulicí.
Prosím o zřízení tohoto propojení.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Na tomto místě v březnu 2014 označena jako slepá. Pod značku slepá ulice doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". Zlepší orientaci a jistotu, zvýší povědomí o tom, že ulicí lze po praktické trase dojet na Bulovku.