This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first:
Created by Václav Kříž // 1 thread
Na tomto místě v dubnu 2012 dle streetview označena jako slepá. Pod značku slepá ulice doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". Zlepší orientaci a jistotu, zvýší povědomí o tom, že ulicí lze dojet ke stezce.
Created by User 175 (deleted) // 1 thread
Při výjezdu z ulice Na Břevnovské pláni, je zde přikázaný směr jízdy vpravo. Bohužel cyklisté většinou potřebují jet rovně protože zde jsou vytvořeny cykloobousměrky a napojení na dvě páteřní cyklotrasy. Jedná se o jednoduchou úpravu - přidání dodatkové tabulky "Mimo (symbol kola)". Jedná se o malou změnu, ale je důležité, abychom nebyli nuceni porušovat jakékoliv předpisy.
Pokud s touto změnou souhlasíte, tak prosím dejte podnětu hlas, ať je pro úřady vidět, že je změna žádaná.
Shrnutí požadavků:
1) přidaní dodatkové tabulky "Mimo (symbol kola)", pod přikázaný směr vpravo v ulici Na Břevnovské pláni.
Created by Ondřej Zeman // 2 threads
Zde prochází cyklostezka A1 po úzkém chodníku kolem zastávky MHD. Zvláště ráno bývá zastávka plná lidí a ve stejné době bývá i intenzívnější provoz cyklistů, kteří se mezi čekajícími lidmi proplétají.
Na místě je určitě zpomalit, nejezdit kolem čekárny jak šílenec, protože do ní není z boku vidět a může z ní kdykoliv někdo vyběhnout. Bohužel mezi námi cyklisty takových bezohledných šílenců není málo.
Protože přinutit ke slušnosti všechny "takycyklisty" je nadlidský úkol, bylo by možná vhodné postavit pro cyklisty objezd - úzký pruh podél zadní stěny čekárny. Znamenalo by to drobné stavební úpravy, ale není to nereálné.
Created by Ondřej Zeman // 1 thread
Doplnit možnost obousměrného provozu cyklistů v krátkém úseku ulice Nad Královskou oborou. Neexistuje žádný důvod proč by tudy cyklisté nemohli jezdit obousměrně stejně jako v celé zbylé trase této ulice. Jednosměrka zde existuje jenom proto, aby tudy tranzitní automobilová doprava neobjížděla trvale ucpanou oblast Letenské křižovatky.
Created by Ondřej Zeman // 0 threads
Doplnit možnost průjezdu ulicí Čechova pro cyklisty obousměrně. Pro obousměrný průjezd cyklistů je široká dostatečně. Ulice spojuje bránu do Stromovky s Letenskou křižovatkou a Letenskou plání. V minulosti zde již takovéto značení pro cyklisty bylo - radnice Prahy 7 se jím velmi chlubila a hlasitě jej inzerovala ve svých tiskovinách. Krátce po volbách však značení v tichosti zmizelo.
Created by Ondřej Zeman // 1 thread
Neznám plány Prahy na řešení této oblasti Holešovic, ale připadá mi užitečné zprůjezdnění severního okraje Holešovic podél řeky. Problematický úsek je dlouhý pouze 300 m (kolem areálu betonárky v blízkosti Holešovického nádraží). Celý zbytek trasy je (místy po nezpěvněných cestách) průjezdný již nyní, stačilo by doplnit značení. 1) V tomto úseku jakási použitelná cesta existuje: http://www.mapy.cz/s/9OL5 (panely, asfalt) 2) Tento úsek je nejvíce problematický: http://www.mapy.cz/s/9OLg Podél řeky nepoužívané přístaviště. Aktuálně je tudy možné s trochou odvahy projít pěšky po úzkém betonovém chodníčku s pacholíky. Musela by se vybudovat lávka, nebo něco podobného. Alternativní vedení je areálem betonárky kde momentálně skoro nic není tudy: http://www.mapy.cz/s/9OLo , nebo po její druhé straně tudy: http://www.mapy.cz/s/9OLr (po panelové cestě a s dostavěním pěšiny podél velmi málo používané železniční vlečky) 3) V tomto úseku cesta existuje. Povrch je neupravená udusaná cesta. Rybáři sem běžně jezdí osobními auty: http://www.mapy.cz/s/9OLF 4) Doplněním posledního úseku ulicemi Varhulíkové a Jankovcova http://www.mapy.cz/s/9OLM by na tuto trasu mohla být převedena cyklostezka A1.
Created by Ondřej Zeman // 3 threads
Při jízdě po cyklostezce A1 ve směru od Holešovic na Podbabu jezdí cyklisté touto trasou - několik desítek metrů v protisměru, ale po rovině. Podle současného dopravního značení by měli vyjet do kopce po nájezdu na most a za ním opět dolů (stejně jako auta). Téměř nikdo to však pochopitelně nedělá. Zmíněný úsek je široký a po straně má ještě štěrkovou plochu sloužící jako parkoviště. Stačilo by snadné doplnění dodatkové tabulky pod značku jednosměrky pro povolení průjezdu cyklistů v obou směrech. Na konci by však bylo vhodné umístit upozornění na nutnost dát přednost zprava (autům a cyklistům sjíždějícím z mostu).
V ulici Lidická v úseku Zborovská - Anděl je povolena jízda cyklistů a MHD v protisměru. Bohužel se cyklista přijíždějící od Palackého mostu, který chce pokračovat směrem k Andělu nemůže na tento úsek legálně dostat. Dopravní značení před křižovatkou Lidická x Zborovská - Svornosti mu přikazuje (jako každému dalšímu účastníkovi silničního provozu) jet doleva do ulice Svornosti. Jízda přímo (směrem k Andělu) je povolena pouze MHD. Cyklista, který chce pokračovat k Andělu tedy musí buď porušit dopravní předpisy (což dělá většina cyklistů tam tudy projíždějících) nebo slézt z kola a pěšky společně pěšími použít přechod pro chodce. Je mi jasné, že pro legalizaci nestačí pouze doplnit svislé dopravní, ale že je nutné také nějakým způsobem upravit SSZ. Toto je typický příklad nedotaženosti podpory pro cyklodopravu v pražském prostředí.
Probíhá rekonstrukce trati a nádraží v Úvalech. Možná by bylo možno zaurgovat zřízení kvalitních stojanů.
Created by Hazmuka // 0 threads
Dobrý den, jezdím relativně často přes Kyje a dále pak po Průmyslové směrem do Strašnic. Velmi oceňuji nové cyklosemafory u zastávky MHD Za Horou. Bohužel však příliš nenavazují na okolní svět. Měl bych proto nápad. Nebylo by možné v zálivu zrušené autobusové zastávky v Rožmberské ulici (mezi ulicemi Podedvorská a Českobrodská) naasfaltovat nájezd na chodník, respektive do nově vzniklé stezky pro cyklisty před křižovatkou s Českobrodskou, aby se nemuselo sesedat z kola? Vyřešil by se tím alespoň směr do centra. Dále bych se chtěl přimluvil za bezpečnost cyklistů v Rožmberské. Narozdíl třeba od Broumarské je tato ulice úzká a řidiči tam jezdí dost neohleduplně. Někteří cyklisté jezdí po chodníku, ale to je v těchto místech rovněž velmi nebezpečné. Doporučoval bych snížit rychlost na 30 kmh a vyznačit symboly cyklistů na vozovku. Prostor by se stal pro všechny bezpečnějším. Zdravím DH
Created by David // 2 threads
Rychlý a bezpečný způsob jak předjet dlouhou a věčně stojící kolonu. Tramvaje jsou buď drženy kolonou, nebo se zdrží v zastávce. Pokud už se rozjedou a hrozí že by nějakého "Šnečka" dojely", je vždy dost času uhnout mezi stojící auta. Zejména ve směru k mostu Legií, v opačném směru jsou tramvaje rychlejší a místa více.
Created by User 175 (deleted) // 2 threads
Ulice Na Břevnovské pláni, je výborná, pro cestu z Řep na Ladronku, jedná se o ulici souběžnou s Bělohorskou, takže provoz je zde minimální a to je pro cyklisty pohodlné. Bohužel tato silnice je jednosměrná, takže ve směru na Ladronku se musí přejet velice frekventovaná Bělohorská (2 pruhy v každém směru + tramvajový pás; dokonce v mapě označená jako velice nebezpečné místo) a poté s velkou a zbytečnou zajížďkou se vracet na Bolívarovu, i když se mohlo jet krásně, přímo a plynule. Proč zobousměrněnit: 1) Bezpečnost - Nebude se muset přejíždět frekventovaná Bělohorská, 2) Plynulost - kvůli přejezdům Bělohorské se musí minimálně 2x zastavit, a zase rozjet což cyklistu stojí spoustu sil. 3) Napojení na již vzniklé cykloobousměrky Čistovická a U Boroviček
V horní části Chotkovy je ve špičce pravidelně kolona. Většinu stojících aut zpravidla lze pohodlně předjet zprava, avšak vždy se najde nějaké stojící příliš vpravo, které je nutné objíždět zleva. Pokud by se při pravém okrají namaloval piktogram, mohlo by to přispět k větší ohleduplnosti řidičů k projíždějícím cyklistům. Šířka vozovky zde pravděpodobně pro vytvoření cyklostezky není dostatečná.
Created by David // 0 threads
V spodní části ulice Chotkova od vyústění Jeleního příkopu směrem na Klárov je vozovka dostatečně široká aby bylo možno auta bezpečně a s rezervou předjíždět zprava i zleva, avšak před rozdělením jednoho pruhu na dva se auta chystající se zařadit do pravého pruhu lepí až na obrubník. Je to logické, jelikož budoucí levý pruh stojí a oni se snaží protlačit už v místě, kde jim cca. 10 cm šířky vozovky chybí. Cyklisté zde mohou pohodlně jezdit rychlostí 40 - 50 km/hod, avšak právě auta vybočená z kolony (a občas vybočující bez jakéhokoliv znamení) představují komplikaci i ohrožení. Ve špičce zde auta zpravidla stojí a vybočené auto je nutné objet zleva (takže dobrzdit téměř na nulu, protože rozestupy mezi stojícími auty jsou minimální) a u jedoucích aut při nenadálém vybočení auta dochází k ohrožení cyklisty. Zřízení jednosměrného cyklistického pásu před rozdělením pruhu na dva, v ideálním případě chráněného např. sloupky či bufferem, by výrazně zvýšilo bezpečnost cyklistů a bylo prevencí před hrozící vážnou nehodou. Jediným "úzkým hrdlem" při vytvoření jednosměrného cyklistického pásu by mohl být konec šikany u Jeleního příkopu, zde by stálo za to zvážit rozšíření vozovky, nebo zde zřídit alespoň piktogram.
Created by Vratislav // 1 thread
V celé vyznačené oblasti bude většina ulic zjednosměrněna, a to k 1.5, čímž bude zkomplikována plošná prostupnost území pro cyklistickou dopravu. http://www.praha4.cz/5341_Zmena-dopravniho-rezimu-v-Podoli
(edit 2017: část ulic byla v roce 2017 zpětně zobousměrněna, ale pro některé zbytečné omezení zůstalo - byl proto upraven rozsah podnětu)
(edit 2019: Na jaře 2019 byl obnoven obousměrný průjezd ulicemi Na Podkovce a Sinkulova (horní blok). Rozsah podnětu byl proto opět upraven a vztahuje se není víceméně jen na ulici Na Topolce a bloky kolem Doudovy.)
Created by Stepan // 1 thread
V ulici Na Příkopě byl V úseku Hybernská - Panská pro směr na Václavské náměstí byl zřízen "americký" cyklopruh. Při jízdě z Nám. republiky je značka Přikázaný směr doleva do ulice Hybernská a je doplněn příslušným vodorovným značením.
Z pohledu aut se jedná o správné značení, cyklistům by měla být povolena i jízda rovně do ulice Na Příkopě do zřízeného protisměrného cyklopruhu. Bez této změny je znemožněné legální využití cyklopruhu jako spojnice mezi Náměstím Republiky a Václavský náměstím.
Obdobně asi není legální napojení ze směru ze Senovážné ulice, alespoň podle Google StreeView. Situaci na místě jsem nezkoumal a neprověřoval. Zde by se mělo jednat pouze o vodorovné značení při průjezdu křižovatkou.
Created by Vratislav // 2 threads
Při rekonstrukci tramvajové trati Jindřišská - Lazarská zůstane nedotčených 200 metrů "nejhorší dlažby v Praze" u zastávek Václavské náměstí.
Teď není potřeba hlasovat, ale daleko spíš psát a ptát se, abychom to dokázali ještě zvrátit. Dobré řešení je zde i v zájmu primátora Hudečka, který vloni vágně slíbil, že cyklisty na klíčových místech nesjízdné dlažby ušetří. Zde může prokázat, že jeho slib nebyl marný.
Created by ZdenekW // 1 thread
Předláždění esíčka u Mánesova mostu, nebo aspoň pruhu pro cyklisty.
Nesjízdné a láká použít tramvajový pás, který již využívají vozidla.
Created by Matěj Šimek // 1 thread
Ve směru od metra Nové Butovice k radnici P13, jsou hned za lávkou neoznačené dva shody v pravém pruhu (zatímco v levém je nájezd).
Asi to je záměr (část pro chodce), tak přidat alespoň dostatečně velké varovné značení na zem.
Po cyklopruzích na Štefánikově mostě jezdí jen auta, cyklistu jsem tam nikdy neviděl. Při pohledu na auta zasahující do cyklopruhu, každý soudný cyklista jede raději po zvýšeném, několik metrů širokém mostním chodníku, který bývá často prázdný. Dopravní řešení nevyhovující nikomu, patřící do muzea blbosti. Nutný re-design: cyklopruh na vnitřní stranu chodníku (místa pro chodce zbyde víc než dost), na silnici smazat cyklopruh (který beztak nikam nevede) a zavést 2 pruhy pro auta (jak se most přirozeně využívá již dnes).
A15 směrem do centra vede podél Mariánských hradeb po parkové cestě (po paralelní silnici není možno jet, je příliš úzká a věčně ucpaná auty). Ovšem po parkové cestě od rána chodí turisté nahoru na hrad, cyklisty zde nečekají, děsí se jich a uskakují. Pomohlo by jim nakreslit na cestu cyklopruh či jen šipky s logem kola.
Created by Pepa // 1 thread
Připravovaná rekonstrukce ulice Revoluční zcela změní uliční profil. Je třeba zajistit zde podmínky pro bezpečnou jízdu na kole. Stávající projektová dokumentace to nicméně nenabízí.
==============================================
Původní znění podnětu: Revoluční - cyklostezka po okraji širokého chodníku
V Revoluční vpravo směrem do centra je velmi široký chodník (přes 5 metrů). Levá část chodníku by šla krásně využít pro cyklopruh. Nyní je však neprůjezdná, prostor je nesmyslně využit pro reklamní stojany, uprostřed trčí trafika, a neustále na tomto chodníku parkují auta (vše by sa dalo o metr posunout a místa bude stále dost).
Created by Pepa // 1 thread
Velmi špatný povrch cyklostezky s výmoly, 50m úsek od zámečku Větrník k cyklo-semaforu přes Ankarskou. Nutná úprava povrchu a zároveň instalace zábran pro auta (auta často vjíždí na cyklostezku a parkují zde, znemožňují průjezd ke školám a školkám na Petřinách)
V místě, kde X251 vjíždí do parku, je vysoký obrubník bez nájezdu, nutno slézat s kola směrem od centra. Řešením je zešikmení obrubníku pro kola/kočárky.
Nedávno instalované stojany u Rudolfina jsou velmi chatrné konstrukce. Dva jsou již zničené - ulomené z patek, kterými drží na asfaltu. Zamknout kolo k takovému stojanu považuji za nebezpečné, zloděj ho může snadno celý ulomit, vyvléknout ze zámku a ukrást kolo.
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
Při nájezdu na cyklostezku z Jeronýmovi ulice na Lannovu třídu v Českých Budějovicích brání obrubník. V současné době jsou cyklisté nuceni porušovat předpisy a najíždět tam přes přechod a chodník. Přitom by stačilo kolečko betonu a borce, co se umí ohánět lopatou...
Created by Martin Cizek // 1 thread
Změnit stávající retardér, který v nyní nutí zpomalit na 5 km/h či ničí kolo.
Přestavět na polštářovité či přerušované asfaltové hupy, umožňující komfortní průjezd cyklistů rychlostí 20 km/h.
Navrženo odboru dopravy MČ P8 v září 2013. Navrhl Václav Kříž.
Created by Kubajsu // 1 thread
Průjezd areálem ÚČOV. Průjezdnosti kromě značek zákaz vstupu nic nebrání (pozemky ve vlastnictví hl. m. Prahy). Možnost výrazného zlepšení dostupnosti oblasti Podbaby po výstavbě Trojské lávky s téměř nulovou investicí.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Jedna možnost stojanu za asi 7 tisíc:
http://www.nerez-novotny.cz/stojan-na-kola/
http://www.nerez-novotny.cz/kontakty/
Stojan by lépe fungoval, kdyby jednotlivá "hranatá obrácená U" na spodní konstrukci byly nikoliv pod úhlem cca 45 stupňů, ale 90 stupňů. A fungoval by lépe, kdyby osová vzdálenost jednotlivých "hranatých obrácených U" byla minimálně 90 cm.
90 cm protože: http://www.praha.eu/jnp/cz/doprava/cyklisticka/s_kolem_po_praze/slovnik_cyklisticke_infrastruktury/zakladni_terminy_cyklisticke_11.html
Created by Václav Kříž // 1 thread
Vyjednat s majitelem nových domů zprůjezdnění ulice pro cyklisty a zprůchodnění pro veřejnost. Vysvětlit obyvatelům význam pro bezmotorovou dopravu. Umožnilo by to zkomfortnit a zkrátit jízdu po páteřní trase A23 o desítky vteřin. Vyhnuli bychom se hrbolatému povrchu, chodcům, obrubníčku a dvěma zatáčkám.
Created by uruque // 1 thread
Obě konce Strojnické jsou jednosměrky, které vedou směrem na hlavní ulici - cykloobyvatele Janovského, Schnirchovy a U Smaltovny musí celý blok objet, aby se dostali domu, pokud přijedou ze směru Stromovka/Nádraží Holešovice.
Created by duhac // 1 thread
Tř. SNP a Pospíšilova tř. jsou (zvláště v časech dopravních špiček) velice nebezpečné pro cyklisty - není tu žádný vyhrazený cyklopruh.
Created by Václav Kříž // 1 thread
V březnu 2014 označena jako slepá. Navrhuji pod značku slepá ulice doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". Má smysl ve chvíli, kdy bude zlegalizován průjezd dále do sídliště na konci ulice. Pak by zvýšila povědomí o tom, že tudy dále do sídliště lze projet. Snížilo by nutnost jet podle mapy.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Napojením boční ulice na cyklostezku vytváříme síť, usnadňujeme použití cyklostezky. Nový krátký úsek cyklostezky, napojení na ulici sníženým obrubníkem.
Created by Vlastimil Zíma // 1 thread
U knihovny chybí stojany na kola. Podle vyjádření knihovny se o umístění stojanů již snažili, ale zatím neuspěli.
Created by Jáchym // 0 threads
Vyznačení cyklopruhu na hlavní Pražské ulici v Kamenici, která je dostatečně široká.
Dále označení spojky na Prahu do Křížkového Újezdce na stávající cyklotrasy. Jedná se vlastně o napřímení trasy 11 Praha - Týnec.
Created by Vokáč Michal // 0 threads
Zobousměrnit pro cyklisty jednosměrný úsek ulice U branek přidáním dodatkových tabulek, případně piktogramy.
Created by Matěj S. // 2 threads
Není dořešeno odbočení z Opletalovy do Hybernské ulice. Střídá se zde vlna aut od semaforu u Masaryčky a v opačném směru z odbočovacího pruhu od Bulhara do Opletalovy. Odbočení do protisměrného cyklopruhu na A25 je ve dne prakticky nemožné, pokud se neslituje některý z odbočujících. Přitom je to jediné rozumné spojení od Hlavního nádraží. Semafor by se hodil i z pohledu zdejších frekventovaných přechodů pro chodce.
Created by User 1364 (deleted) // 1 thread
V této oblasti Jižního předměstí je větší provoz zejména kolem 8:00 a 17:00, kdy se lidé vrací z práce a trasa tak není moc bezpečná pro cyklisty, kteří se hlavním silnicím musejí vyhýbat po chodnících nebo se pohybovat na hlavní silnici v rušném provozu. Cyklostezka, která by se dala napojit na centrum by usnadnila například i cestu k Moving Station a mnohým i cestu do práce nebo např. i k autobusovému nádraží... :)
Schody na chodníku z kopce a do kopce, odstraněním pozůstatků po Stalinském umění a zarovnáním spádové cesty pomůžeme i rodičům s kočárky.
Created by Jirka // 0 threads
Přes ulici Drnovskou je sice vybudováno bezpečné místo ke křížení ulice, bez znalosti místa se ale bohužel téměř nedá nalézt.
Je třeba proznačit příjezd k místu z ulice Vlastina, tak aby neznalí cyklisté zbytečně nevjížděli do křižovatky Vlastina X Drnovská.
Z přiléhajícího parkoviště je třeba vybudovat nájezd na stezku, aby cyklisté nebyli nuceni využívat chodník.
Created by Jirkha // 1 thread
Ulice V Holešovičkách není sice zrovna ideální pro jízdu na kole, ale pro směr dolů např. z Rokosky ji občas využívám. Je zde vyznačen BUS pruh vč. TAXI, ale cyklisté chybí. Vznesl bych dotaz, zda je tedy záměrem, aby na této extrémně rušné ulici cyklista užil prostředního pruhu...
Created by jbohac // 1 thread
V cyklopruhu v ulici Vnislavova je na asfaltu velké množství boulí (výstupky cca kruhového půdorysu do průměru cca 15 cm a výšky cca 5 cm). Jsou špatně vidět a mohly by snadno způsobit pád cyklisty.
Created by Zd. // 0 threads
rekreačně poklidná ul. Škroupova - v lukách, navazující na cyklotrasu, je jednosměrkou - řešenim je zobousměrnění pro cyklisty
Created by Denis // 3 threads
Zobousměrnění ulice Pod Děkankou směr Na Hřebenech za místo opravdu vždy prázdného parkovacího pruhu. Toto pomůže dostupnosti výjezdu z koleji směr např. Pankrác. Navíc z důvodu šiřkového uspořadaní a nizkých intenzit jednosměrka cyklisty je ignorována.
Created by Marek Beneš // 1 thread
Bylo by super pro kola legalizovat nepříliš frekventovaný chodník podél Sokolské ulice. Nejsou tam žádné aktivní vchody do budovy. Už dnes je tam snížená obruba a existuje sloupek kam by se dala přidat značka pro stezku pro chodce s povoleným vjezdem kol.
Jedná se o alternativu ulice Ke Karlovu, kde je naprosto šílený povrch.
Created by houbysvoctem // 1 thread
U vlakové stanice Praha-Podbaba chybí stojany. Cyklistům, kteří používají vlaku k dojíždění, chybí v této lokalitě kvalitní stojany na kola. Jsou nuceni zamykat kola k osvětlení nebo jiným nevhodným předmětům, čímž může dojít jak ke zranění cyklistů, tak k poškození majetku, ke kterému jsou kola přimykána. Toto se bohužel netýká pouze dojíždějících vlaky, nádraží Podbaba se stalo s prodloužením tramvají přestupním uzlem, stojany na kola by tedy nemusely být umístěny přímo u vlakové stanice, u které se při projektu stavby se stojany bohužel nepočítalo, ale mohly by být umístěny kdekoli vhodně u ulice Podbabská.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Ulice Libčická je uměle zaslepena těsně před Čimickou. Navrhuji upravit ji tak, aby byl průjezd na hlavní ulici na kole možný. Zvyšování prostupnosti území pro cyklodopravu. Napřimování lokálních spojení. V současnosti je tu zábradlí a mírný terénní rozdíl. Provizorně by bylo možné zkosit obrubníky a dolít asfaltové rampy.
Created by NightRider // 0 threads
Jižnímu úseku ulice V nové čtvrti by prospělo zobousměrnění pro cyklisty. Široká je na to dost (cca 4 m volného místa mezi parkujícími auty a protější krajnicí) a provoz je tam naprosto minimální.
Hlavním přínosem by bylo, že by se cyklisté přijíždějící od východu po ulici U továren a pokračující do ulice Za drahou vyhnuli nebezpečnému levému odbočení na Štěrboholskou (přes parkující auta není vidět doprava) nebo pomalému průjezdu úzkou a děravou uličkou U branek (častý výskyt dětí a jiných chodců).
Created by Viktor-T // 2 threads
Jedná se spíš o zbožné přání, ale propjení těchto dvou ulic pěší - cyklistickou lávkou se nabízí díky vhodnému terénu, kdy by případná lávka hladce překonala troleje tramvaje a vhodně by doplnila v současné době přetíženou křižovatku Koubkova, Bruselská, Bělehradská, Šafaříkova.
Please wait…
