Things tagged 'povrch'

46 issues found for 'povrch':

  • Vyřešené: Přírodní park Smetanka

    Created by Honza // 1 thread

    Dané místo už je v mapě prahounakole vyznačeno jako problematické včetně fotky. Po každém menším dešti je místo těžko průjezdné zejména s vozíčkem či s dětmi. Nenákladná úprava by výrazně zlepšila průjezdnost. Z mého pohledu se jedná o klíčovou oblast pro malé děti nebo méně zdatné cyklisty. A25 zde navazuje přes A43 na vysočanskou stezku A26 a má návaznost do Dolních Počernic a Klánovic. Opačným směrem pak vede podél Rokytky a Vltavy až do Řeže prakticky po rovině. Kdysi jsem zaslechl o plánech na pokračování vysočanské stezky (A26 a A43) a úpravě panelového povrchu a dalším trasování ke kyjskému rybníku (A25+X1). Nejsem schopen dohledat aktuální informace o tomto záměru.

    Please sign in to vote.

  • Vyřešené: Vyrovnání spojky A43 k vozovně Hloubětín

    Created by rtc // 1 thread

    Tento úsek býv. trati zůstal po odstranění kolejnic neupravený, především tu zůstaly pražce zarůstající keři, což podstatně znepříjemňuje průjezd. Jakožto jeden z mála bezbariérových nájezdů na A26 z Hloubětína/Mochovské by si tento zasloužil vyrovnat, tj. vytrhat pražce a vysypat štěrkem.

    Please sign in to vote.

  • Vyřešené: Cesta podél Mariánských hradeb - značení

    Created by Pepa // 1 thread

    A15 směrem do centra vede podél Mariánských hradeb po parkové cestě (po paralelní silnici není možno jet, je příliš úzká a věčně ucpaná auty). Ovšem po parkové cestě od rána chodí turisté nahoru na hrad, cyklisty zde nečekají, děsí se jich a uskakují. Pomohlo by jim nakreslit na cestu cyklopruh či jen šipky s logem kola.

    Please sign in to vote.

  • Rozlitý beton na Kukulově

    Created by NightRider // 1 thread

    Ve stoupání v Kukulově ulici u pravého kraje vozovky někomu ukáplo z míchačky pár lopat betonu. Hrb je několik metrů dlouhý a asi metr široký, při objíždění je potřeba najet skoro až do středu pruhu. Vlevo je ještě buspruh, takže místo na předjetí pomalého cyklisty je vždycky, jenže buď ukážu doleva a zbytečně zastavím kolonu za sebou, protože to vypadá, že chci odbočit, nebo neukážu a pak nevím, jestli mě někdo nesundá. Teoreticky by se dalo předrncat přímo přes beton, ale na skládačce to není nic příjemného a v zimě při náledí reálně hrozí smyk a pád.

    Natáhnout si tam gerilový zátaras a pustit se do betonu majzlíkem si netroufám, radši to nechám na profesionálech.

    Please sign in to vote.

  • Kanály na mostě Kukulova/Bucharova

    Created by NightRider // 1 thread

    Most přes Plzeňskou ve směru od severu na jih je místo, kde cyklistovi po sjezdu u motolské nemocnice právě začíná docházet rychlost a potřeboval by co nejdřív zmizet z průběžného i připojovacího pruhu, protože dost často bývají oba plné aut, kterým zrovna tady začíná sedmdesátka a nechce se jim zpomalovat. Krajnice je asi metr široká a byl by to ideální "cykloúkryt", kdyby tam nepřekážely dva nebo tři kanály asi 10 cm hluboké. Kvůli nim se musí jet přes celý most vlevo od bílé čáry.

    Na Kukulově jsou všechny kanály bez problémů sjízdné, přesně v úrovni asfaltu a s drážkami napříč směru jízdy. Do takového standardu je potřeba dostat i ten most.

    Please sign in to vote.

  • A2 v Povltavské - nebezpečná

    Created by Honza L // 1 thread

    Měla by se konečně řešit bezpečnost cyklostezky A2 v Povltavské. Cyklopruh ve směru od mostu Barikádníků k Zenklově ulici je velmi nebezpečný - zbývající pruh pro auta je příliš úzký. To vede k velmi blízkému předjíždění - skříňová sanitka (blízko je velká nemocnice) či kamión s návěsem míjejí cyklistu ve vzdálenosti tak 20 cm. To je v naprostém protikladu s požadavkem na 1,5 m pro bezepčný boční odstup. Takto navržený cyklopruh jen umožňuje a legalizuje nebezpečné blízké předjíždění.

    V opačném směru je cyklostezka na chodníku velmi úzká, osazená kluzkým pruhem pro slepce, z obou stran nebezpečná zábradlí (na straně k Vltavě často v rozkladu - pokřivené, svařované spoje rozpojené, takže do jízdí dráhy zasahují vodorovné traverzy. V úzkých místech u sloupů osvětelní jsou v povrchu cyklostezky výrazné nebezpečné podélné nerovnosti - dolíky a praskliny/rýhy v povrchu.

    Jak dlouho bude tato frekventovaná páteřní cyklostezka čekat na civilizované řešení?

    Please sign in to vote.

  • Lepší povrch A21 (Šeberov – Jižák)

    Created by MartinŠ // 1 thread

    Myslím, že tento úsek stezky A21 je natolik důležitý, že by si zasloužil místo současného povrchu (jakýsi štěrko-písek) normální, hladký asfalt. Stezka by přitáhla více cyklistů a mohlo by se jí projíždět i za horšího počasí, což je normálně téměř nemožné (písek máte všude). Zároveň by se dalo vedle vysadit i stromořadí – zpříjemní cestu v létě, zmírní vítr.

    Please sign in to vote.

  • Lepší povrch v podjezdu

    Created by MartinŠ // 1 thread

    Denně dojíždím tímto podjezdem, součástí stezky A21 pod dálnicí D1. Kromě toho že je dost nízký (což až tolik nevadí), má ale velmi špatný povrch – největší problém je to, když naprší, je to tam plný louží a v zimě to zas namrzá. Povrch by se podle mě upravit dal a zvýšilo by to pohodlnost cesty i bezpečnost.

    Jde o území P11.

    Please sign in to vote.

  • Úzké stoupání v Průběžné

    Created by NightRider // 0 threads

    Ulice Průběžná má tak úzké jízdní pruhy, že se tam vedle sebe nevejde auto s kolem. Směrem dolů (do centra) to nevadí, protože kola jedou stejně rychle jako auta, ale nahoru šplhají krokem a zbytečně překážejí. Pár širších míst na vyhnutí tam je, ale jsou krátká a daleko od sebe. Kde je pruh tak široký, že by se předjíždět dalo, tam jsou zase u kraje metr široké propadlé kanály. Jediná alternativa je A231 přes Gutovu a Ke Strašnické, ale ta je delší, přes chodníky a dlažební kostky.

    Vzhledem k tramvajím není moc místa na nějaké opravdu dobré řešení, ale posunout obrubníky o půl metru blíž k trolejovým sloupům by mohlo jít a úplně by to stačilo. Zbytek chodníku mezi sloupy a domem by byl pořád ještě dostatečně široký.

    Please sign in to vote.

  • Nedokončená cyklostezka EuroVelo 9 podél Svitavy

    Created by Marek Lahoda // 0 threads

    Zhruba 600 m dlouhý úsek Svitavské cyklostezky od ulice Černovická na jih po levém břehu řeky je stále nejen nedokončen, ale zdejší povrch je tak příšerný, že bez horského kola bych se na něj neodvážil. Navíc se jedná o cyklostezku transevropského významu, neboť je tudy vedena trasa EuroVelo 9 mezi Baltským a Jaderským mořem a Greenway K-M-W. Vzhledem k tomu je mi jako Brňákovi, který už několikrát cestoval po Evropě na kole, trapně až na půdu, když si představím, že cyklocestovateli při cestě z jihu najednou cyklostezka z ničeho nic skončí a pokračovat má zřejmě kamsi do křoví.

    Co se týče vlastníků pozemků v inkriminovaném úseku, tak pouze 30 m na jih od Černovické spadá cesta na pozemek soukromých vlastníků, celý jeho zbytek vlastní buď již přímo Statutární město Brno nebo Česká republika - jedná se o nábřeží, kde je hospodářem Povodí Moravy, s.p., a podjezd pod železničním mostem, kde je hospodářem SŽDC. V tomto ohledu by tedy překážky pro dobudování cyklostezky neměly být velké.

    Please sign in to vote.

  • Povrch chodníku

    Created by schunka // 1 thread

    Nově legalizovaný průjezd po chodníku v Ocelkově je takovým danajským darem. Je sice báječné vyšlápnout do kopce bez těsně míjejících aut, ale bylo by lepší nebát se proražení duše, zničení ráfku, či jen pádu z kola. Nerovnosti, které na tomto chodníku jsou, dosahují odporné velikosti.
    Výhody vést po něm bezpečně cyklostezku jsou tím tak poníženy téměř k nule.

    Please sign in to vote.

  • spojka pro pěší a cyklo Pod Krčským lesem - K Výzkumným ústavům

    Created by martpost // 1 thread

    doplněno a opraveno 10.3.16
    Cíl:
    Propojit kratší, pohodlnější, bezpečnější cestou A420 od vyústění ulice Pod Krčským lesem na T křižovatce na ulici V Štíhlách s protilehlým vyústěním ulice K Výzkumným ústavům na T křižovatce s Jalodvorskou, případně zlepšit podmínky ve stávající trase.

    Situace:
    Trasa A420 je mezi ulicemi V Štíhlách a Jalodvorská fakticky přerušena, neexistuje tam komunikace, trasa uhýbá na frekventovnou Vídeňskou a nouzově využívá chodník, který tam ale není příliš vhodný pro souběh pěšího a cyklo provozu. Zřízení průchodu v nejkratším směru mezi dvěma bytovými domy brání soukromé pozemky (zahrady za domy,viz fotomapa). Blíže k Vídeňské leží nevyužitý, ale bohužel částečně oplocený pozemek bývalého autobazaru. Pokud by byla možnost po dohodě vést průchod a průjezd po jeho zadní straně, bylo by to pořád dost výhodné.

    Realizačně nejschůdnější, i když pro pěší téměř bezcenné, by bylo objíždět ulicí V Štíhlách a Pod Jalovým dvorem a pouze zpevnit povrch, případně přetrasovat kratičkou pěšinu mezi slepým koncem ulice Pod Jalovým dvorem a křižovatkou Jalodvorské a K Výzkumným ústavům.

    Původní trasa je použitelná (případně alternativně), pokud bude podél Vídeňské zřízen zatím neexistující chodník s vyhovujícím povrchem a pokud možno prostorově oddělenou pěší a cyklo sekcí (šířka postačuje). Budou vybudovány nájezdy a přejezdy v křižovatkách (především V Štíhlách - Vídeňská) a aspoň piktokoridorem doznačeny úseky vedené po ulici V Štíhlách (po obou stranách ulice). Chodník podél ulice V Štíhlách je uzoučký, ale ulice není tak frekventovaná, aby piktogramy nestačily. Asi bude nutné omezit parkování mezi křižovatkou U Krčského lesa a Vídeňskou. Ale podle fotomapy jsou tam hlavně výjezdy z garáží domu a maximálně 6 parkovacích míst v mezerách. V minimalistickém případě jde aspoň o poslední metry před křižovatkou.

    Please sign in to vote.

  • Pojizerská cyklostezka Mezi Česanou a čističkou

    Created by Bóřa // 1 thread

    Během podzimu probíhají stavební úpravy na železnici. Úsek mezi Česanou a čističkou přitom dostal pěkně zabrat. Přitom město tuto část celkem nedávno pěkně spravilo recyklátem.
    - Těžká technika vyjela v nezpevněném úseku koleje, kde se při dešti vytvořily obrovské kaluže, mezi kterými je bahno.
    - Velké množství panelů prasklo pod těžkými náklaďáky.

    Je s drahami domluvené uvedení cesty do původního stavu případně finanční náhrada?

    Please sign in to vote.

  • Přejezd přes Výstavní u Opatovské a legalizace

    Created by Vratislav // 2 threads

    Podchod pod Výstavní, jako nástupní prostor do zelené zóny, má schodiště. Pro jízdu na kole je tedy žádoucí udělat zde přejezd pro cyklisty a legalizovat přilehlý chodník k ulici Nešporova tak, aby bylo možné pokračovat do sídliště vedlejšími ulicemi.

    Please sign in to vote.

  • Povrch Filipínského

    Created by MCMD // 0 threads

    Jestli má být ulie filipínského cyklostezka (a nemá se jezdit na kole po Jílkove), potřebuje povrch této ulice opravu. Betonové panely jsou hrbolaté, s mezerami, a nedá se na nich jet víc než 15km/h (a to mám horské kolo s odpruženou vidlicí).

    Please sign in to vote.

  • Riegrova - jízda přes zpomalovače

    Created by Luboš // 0 threads

    V ulici Riegrova jsou umístěny přes komunikaci dva příčné zpomalovače a jízda je snížena na 20km/hod. Parkující vozidla téměř neustále zabraňují cyklistům jízdu mezi zpomalovačem a obrubníkem a nutí je zbytečně zpomalovače přejíždět. Doporučuji kolem zpomalovačů vodorovným značením na vozovce ve vhodné délce zakázat zastavení vozidel a tím umožnit cyklistům jízdu mezi zpomalovačem a obrubníkem.

    Please sign in to vote.

  • Propojení centra z Malinovského nám.

    Created by Nela // 0 threads

    Pěší zóna v centru města bude zanedlouho plně zpřístupněna pro cyklisty. Dostat se do centra například z ulice Cejl na Kobližnou je nejlogičtější přes Malinovského náměstí. Avšak dopravní značka B 1 "Zákaz vjezdu všech vozidel" s dodatkovkou "Mimo MHD, taxi a zásobování" průjezd neumožňuje.
    Navrhuji tedy výměnu svislé dopravní značky B 1 za B 11 "Zákaz vjezdu všech motorových vozidel" se zachováním dodatkové značky a výměnu povrchu pro bezpečnější a pohodlnější průjezd, a to za asfaltový kryt nebo dlažbu se všemi hranami řezanými.

    Please sign in to vote.

  • "Drncáky" na přejezdech

    Created by Luboš // 0 threads

    Velmi častým problémem jsou tzv. "drncáky" na přejezdech komunikací. Vysoko usazené obrubníky jsou zbytečnou nepříjemností. Stačí v budoucnu obrubníky osadit nízko, event. užívané nahradit jiným typem nebo zádlažbou. Přejezd na "kruháči" u terminálu je typický. Stávající obrubníky by stačilo snížit např. odbroušením.

    Please sign in to vote.

40 threads found for 'povrch':

No library items found for 'povrch'.

No planning applications found for 'povrch'.

Spinner Please wait…
Back to top