Things tagged 'znaceni'

123 issues found for 'znaceni':

  • A2 Modřanská, benzínová pumpa

    Created by Martin Cizek // 1 thread

    Cyklostezka je přerušena benzínovou pumpou. Dle sčítačů byl počet průjezdů v sezóně 2012 (duben - listopad) na stezce průměrně 2039 uživatelů jízdních kol denně (hodnoty obvyklé pro pěkné dny v sezoně jsou asi o 80% vyšší). Intenzity cyklistů v sezóně překračují intenzity IAD asi třikrát. Řešení musí být přímé a souvislé a to tak, aby vozidla vjíždějící mimo komunikaci (k čerpací stanici) dávala přednost cyklistům jedoucím v přidruženém prostoru hlavní komunikace.

    Please sign in to vote.

  • Odstranění přechodu na A2 v Podolí

    Created by Martin Cizek // 1 thread

    Odstranění nesmyslného přechodu pro chodce u závory na nejfrekventovanější stezce v Praze. Závora je tam stabilně, pro mimořádné účely křížení stezky lze řešit červeným podbarvením a vyznačením přednosti. Celkově vyrovnat povrch skosených obrubníků (lepší nájezdy, odstranit obruby), nekomfortní pro cyklo a in-line.

    Please sign in to vote.

  • Legalizace průjezdu - lávka přes Botič

    Created by Martin Cizek // 1 thread

    Lávka přes Botič od ulice U Botiče do Tigridova, legalizace průjezdu na jižní straně. Chodí a jezdí se (masově, mnoho pěších) přes místo označené jako soukromý pozemek.
    Vyjednat se subjekty? (Most není v KN, cesta vede přes 6 pozemků/vlastníků).

    Please sign in to vote.

  • Cykloobousměrka - ulice Sulická

    Created by Martin Cizek // 0 threads

    Minimální provoz, důležitá spojnice mezi sídlišti a páteřní trasou GW P-W A22. Návrh v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2005.
    Pro obousměrnění by bylo třeba vyměnit některé stávající značení (např. zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel) a doplnit dodatkové tabulky.

    Please sign in to vote.

  • Legalizace průjezdu - Klementova, metro Studůlky

    Created by Martin Cizek // 1 thread

    Na jihu od nového vestibulu stanice stodůlky vede téměř k němu boční
    ulice Klementova. Podle současného dopravního značení však není
    legální tudy jet na kole, pokud nejsem dopravní obsluha.

    Navrhuji úpravu dopravního značení. Stačí vyměnit značky zákaz vjezdu
    za zákazy vjezdu všech motorových vozidel. Na začátku této slepé ulice
    doplnit pod značku slepá ulice dodatkovou tabulku mimo cyklistů.

    Please sign in to vote.

  • Pikťáky a úprava parkování, Vyšehradská

    Created by Václav Kříž // 2 threads

    Podnět jsem odeslal 15.10.2013 Vedoucímu odboru dopravních agend magistrátu přes podatelnu posta@cityofprague.cz a v kopii
    vedoucímu Odboru dopravy a územního rozvoje Prahy 2 ,
    Cyklokomisi cyklo@cityofprague.cz,
    a Introvičovi z TSK

    rád bych navrhl podnět k zlepšení komfortu a bezpečnosti jízdy na kole
    ve Vyšehradské ulici na Praze 2.

    Problémy, se kterými se při jízdě na kole setkávám v téhle ulici jsem
    napsal článek:
    http://prahounakole.cz/2013/10/jak-projet-vysehradskou-ulici/
    a z něj vybírám samotný návrh, jak v poměrně stísněném prostoru
    podmínky pro jízdu na kole drobnými úpravami znatelně zlepšit.

    Je to výhodná ulice pro cesty od trasy A2 nebo A23 směrem na Karlovo,
    případně Václavské náměstí. Na Albertově je rozsáhlý univerzitní areál
    a jedná se o východisko údolí Botiče, které je cyklisticky jedním z
    nejfrekventovanějších vjezdů do centra. Současně se jedná o plánovanou trasu městského systému A401, kde je integrace cyklodopravy v odpovídající kvalitě nezbytná.

    Pokud chceme, aby cyklodoprava lákala nové uživatele, musí být
    komfortní a rychlá. Nezabývat se ulicí v zástavbě s tím, že o kus dál
    je jiná, lepší, je pohrdání potenciálem cyklistické dopravy. Ulice
    byla v posledních letech vhodně upravena, navrhuji proto jen změny
    dopravního značení a režimu parkování, žádné posuny obrubníků.

    Jádrem mého návrhu je vyznačit cyklopiktokoridor mezi kolejemi, stejný
    jako je v průjezdu Karlovými lázněmi. V místech, kde je to
    bezpečnější, navede cyklistu mezi koleje a zároveň bude zmenšovat
    riziko nebezpečného předjíždění auty. V směru nahoru navrhuji označit
    piktokoridorem v kolejích úsek mezi ulicí Apolinářská a sloupkem
    tramvajové zastávky. Pak již je pro cyklistu dostatek místa vpravo od
    koleje. V křižovatce samotné by byl žádoucí cyklopruh, který by snížil
    pravděpodobnost kolizí při zahýbání aut přes cyklistu doprava.
    Cyklopruh by za křižovatkou díky zrušeným osmi parkovacím místům vedl až k ulici Na Hrádku. Cyklista by tu nemusel riskovat v dveřní zóně či znovu přejíždět koleje.

    Dále ve stoupání je piktokoridor či cyklopruh stále vhodný, protože
    posouvá auta dále od pravého okraje vozovky a zvyšuje pocit bezpečí
    pro cyklistu, což má ve stoupání kvůli většímu rozdílu rychlostí ještě
    větší význam. Většinu úseku by bylo možné použít kvůli nedostatečnému
    odstupu tramvajové koleje od obruby jen piktokoridor, těsně před
    Karlovým náměstím by ale bylo možné vyznačit znovu cyklopruh --
    minimálně po hranici asfaltu.

    Ve směru dolů navrhuji piktokoridor mezi kolejemi od Karlova náměstí
    až před zastávku Botanická zahrada. V místě, kde je žádoucí přejet
    vpravo, ještě jeden pikťák už u pravého okraje, navádějící cyklisty
    pryč z kolejí.

    Schéma navrhovaných úprav:
    http://prahounakole.cz/wp-content/pnk/uploads/2013/10/vk_mapa_vysehradska.jpg

    Please sign in to vote.

  • Areál ČVUT a NTK v Dejvicích

    Created by Václav Římal // 2 threads

    V oblasti kolem Národní technické knihovny a před Fakultou stavební a Fakultou architektury ČVUT je pěší zóna, která je však dosti nejednotně značená a z některých směrů umožňuje vjezd cyklistů, z jiných ne, zároveň jsou některé úseky značeny jen jako stezka pro pěší a cyklisty.

    Navrhuji sjednotit značení na pěší zónu s povolením vjezdu cyklistů a zásobování ve stanovené hodiny a ubrat dopravní značky tam, kde nejsou potřeba.

    Please sign in to vote.

116 threads found for 'znaceni':

No library items found for 'znaceni'.

No planning applications found for 'znaceni'.

Spinner Please wait…
Back to top