Vyřešené: Vyrovnání starého přejezdu, A2 u betonárky
Vyrovnání povrchu na A2 při starém křížení betonárky, dolít trochu asfaltu. Beton starého přejezdu je o 3 cm výš než mlatový povrch stezky, opotřebení kol.
Issues
This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first:
-
-
Vyřešené: Vystouplý kanál, A2 Rohanské nábřeží
Vystupuje cca o 10 cm, nebezpečné situace a znemožňující vyhýbání dvou lidí.
-
Úprava retardéru Sokolovská
Změnit stávající retardér, který v nyní nutí zpomalit na 5 km/h či ničí kolo.
Přestavět na polštářovité či přerušované asfaltové hupy, umožňující komfortní průjezd cyklistů rychlostí 20 km/h.Navrženo odboru dopravy MČ P8 v září 2013. Navrhl Václav Kříž.
-
Vyřešené: Legalizace průjezdu - U Invalidovny
Legalizace podél severní a západní strany budovy Vojenského historického archivu. Výměna značek zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel od ulice Molákova a Za Invalidovnou.
-
Částečně vyřešené: Zprůjezdnění Sokolovské
Zprůjezdnění Sokolovské ulice pro cyklisty mezi ulicemi K Olympiku a Kaizlovy sady. V současnosti nelze legálně projet (po chodníku nebo tramvajovém pásu).
-
Legalizace průjezdu - Prosecké skály
Navrhuji úpravu dopravního značení, která by zlegalizovala průjezd. Na konci slepé ulice od
Kelerky například vyměnit značku zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových
vozidel. -
Legalizace průjezdu - Klementova, metro Studůlky
Na jihu od nového vestibulu stanice stodůlky vede téměř k němu boční
ulice Klementova. Podle současného dopravního značení však není
legální tudy jet na kole, pokud nejsem dopravní obsluha.Navrhuji úpravu dopravního značení. Stačí vyměnit značky zákaz vjezdu
za zákazy vjezdu všech motorových vozidel. Na začátku této slepé ulice
doplnit pod značku slepá ulice dodatkovou tabulku mimo cyklistů. -
Křižovatka Jelení x U Brusnice X Keplerova
Tato křižovatka je pro cyklisty (obzvláště při jízdě ve směru od centra) nesmírně nepříjemná. Při rekonstrukci SSZ byl řadící pruh rozšířen a pro jízdu rovně je nutné se po rekonstrukci SSZ přeřazovat do levé poloviny pruhu. To během dne za velmi husté dopravy. Za křižovatkou je navíc odbočení na cyklostezku řešeno skrze vyčkávací ostrůvek pro chodce a může tak docházet k nebezpečným situacím.
-
Cyklostezka ulice Bystrá + dálniční přejezd
Je třeba zajistit bezpečný průjezd po této - ve špičce frekventované - komunikaci.
Diskutoval jsem s Ing. Šebestíkem možnost vytvoření zóny cyklo+peší po celé délce vč. dálničního přejezdu. Slíbil řešit v blízké době s PČR.
-
Cyklistický podjezd pod dálnicí a propojení A257 s A44
Plánovaná stavba podjezdu Robotnice, viz http://www.ko-ka.cz/cz/dopravni_podjezd_robotnice_d.asp.
Diskutoval jsem s Ing. Šebestíkem (MČ Praha 20) nutnost využití této stavby pro propojení A44 a A257. Možné problémy s pozemky CČM. Přislíbil zahrnout do projektu cyklostezku pod dálnicí. Je třeba koordinovat s MČ Praha 14 s ohledem na napojeni na A44.
-
křižovatka Hartenberská před CČM
Problém s bezpečným přejezdem.
Diskutoval jsem s Ing.Šebestíkem z MÚ Praha 20. Slíbil řešit s PČR. Varianta - jeden chodník v podjezu pod dálnicí pro chodce, druhý pro cyklisty + semafory přes křižovatku.
Na P14 je třeba rozmyslet napojení na cyklotrasy 0035 a A44.
-
Hlubočepská, A12
Trasa A12 od Barrandovského mostu směrem do Hlubočep je využívána jak dopravními, tak rekreačními cyklisty včetně rodin s dětmi a slouží jako hlavní cyklistická tepna směrem do Prokopského údolí. Vyznačený úsek vede po ulici Hlubočepská, kde není příliš velký provoz, ale neobydlená oblast svádí k překračováni maximální povolené rychlosti v obci a cyklisté jsou tam velmi často ohrožováni rychle jedoucími automobily.
Průjezd tímto úsekem považuji za nejnebezpečnější úsek pro cyklisty při průjezdu východ-západ skrz Prahu a rozhodně by si zasloužil nějakou úpravu.Ve směru od Hlubočep směrem k Barrandovskému mostu je silnice mírně z kopce, cyklisté jedou poměrně rychle, takže tam by stačilo doplnit cyklopiktokoridory. V opačném směru, tedy od Barrandovského mostu směrem nahoru do Hlubočep pak prověřit možnost zřízení cyklopruhu, kde to šířkové poměry dovolí, případně prověřit možnost vyznačení smíšené stezky po téměř nevyužívaném chodníku. V zastavěné části Hlubočep (za viaduktem) pak doplnit cyklopiktokoridory.
-
Vyřešené: Legalizace průjezdu - Na Kopečku
Legalizace průjezdu ulicí Na Kopečku.
-
Napojení Na Žertvách - Čuprova, A26 Rokytka
Napojení obytné čtvrti (Na Žervách/Palmovka) na A26 Rokytka.
-
Legalizace průjezdu křižovatkou Švábky směr centrum
Umožnění průjezdu směrem do centra křižovatkou Švábky.
-
Vyřešené: Přejezd cyklotrasy A26 přes ulici Zenklova
Frekventovanou cyklotrasu A26 přerušuje přechod pro chodce přes ulici Zenklova, který nelze legálně překonat bez vedení kola.
-
Částečně vyřešené: Cyklopruhy - Voctářova: Kaufland – Rokytka
Návaznost na stávající cyklopruhy na Rohanském nábřeží a dotažení na Elsnicovo náměstí.
-
Legalizace průjezdu - Prosecká A26 Rokytka
Rychlé spojení mezi A26 Rokytka a horní Libní ( ulicí Františka Kadlece).
-
Legalizace průjezdu - severovýchodní chodník Čuprovy
Nejrychlejší spojení horní Libně (ulicí Františka Kadlece) do Vysočan. Vjezd do ulice Kolčavka je již na P9.
-
Přejezd pro cyklisty - Notečská x K Pazderkám
V současnosti musí legálně cyklista slézt a po přechodech a úsecích chodníků vést.
-
Legalizace průjezdu - Hnězděnské a cyklotrasy A273
Napojením boční ulice na cyklostezku vytváříme síť, usnadňujeme použití cyklostezky. Nový krátký úsek cyklostezky, napojení na ulici sníženým obrubníkem.
-
Vyřešené: Legalizace průjezdu - severní chodník Čimická
Legalizace severního chodníku od cesty z Čimického háje po křižovatku se semafory.
-
Vyřešeno: Legalizace průjezdu Hovorčovická - Chotovická
Lokální spojení mezi větším a menším sídlištěm bez kontaktu s Čimickou. Klidná trasa. Legalizace průjezdu.
-
Vyřešeno: Stezka Čimický háj - Lindavská
Úprava obrubníků/nájezdů a částečné zpevnění vjezdu z Lindavské do Čimického háje.
-
Stezka Čimický Háj - Rousovická
Propojení pro pěší a cyklistickou dopravu po stávající cestě vyšlapané přes pole. Pro cyklisty nejkratší spojení z Kobylis do Čimic. Legalizace průjezdu.
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
-
Zkratka K Ládví - Na Průhonu
V části je panelová cesta, v části vyšlapaná pěšinka. Vjezdy nejsou označeny značkami, obrubníky sklopené. Navrhuji pěšinku zpevnit (mlatová stezka, asfalt či zámková dlažba). Zvyšování prostupnosti území pro pěší a cyklistickou dopravu. Napřimování lokálních spojení. Umožnění vyhnutí se frekventovaným hlavním ulicím.
-
Vyřešené: Nejasné rozdělí cesty pro cyklisty a chodce
V daném úseku je cesta rozdělena na pruh pro chodce a pruh pro cyklisty. Tento úsek je označen značkami (tj. kulatá modrá informativní značka, kde je v jedné polovině cyklista a v jedné chodec). Nicméně tyto cedule jsou na začátku a na konci jakoby stranově obráceně. Zdá se mi, že není zřejmé, zda mají cyklisté jezdit vpravo (ve směru do centra, respektive vlevo směrem z centra). Chodci většinou chodí v širší části, která podle mého chápání je naopak určena cyklistům. Napadlo mě, že kdyby značení bylo jednoznačnější, chodilo by více chodců jen v užší části.
-
Kruhový objezd Průmyslová
Celý kruhový objezd je špatně provedeny.
Cyklostezka je na objezdu nedořešená. Není odstraněno původní vodorovné značení. -
legalizace přechodu A22 U Kunratického lesa
Dnes separovaně odeslán podnět přes zmente.to čistě jen za mne, viz níže
Edit administrátora: Podnět je duplicitní ( https://www.cyklistesobe.cz/issues/531-a22-u-kunratickeho-lesa-chybi-prejezd-pro-cyklisty ), ale vzhledem k tomu, že na zmente.to byl poslán tenhle, ho rušit nebudu a překlápím ho jako hlavní.
Dobrý den,
rád bych zažádal o zlegalizovaní přejezdu ulice U Kunratického lesa na jízdním kole na páteřní cyklotrase A22 a mezinárodní trase GW -PW- u OC Chodov. Je zde pouze přechod, navrhuji sdružený přechod pro chodce a přejezd pro cyklisty, V8c. Je to nejméně nákladná úprava, prostorově zde nejde udělat samostatný přejezd, většina cyklistů v současné době stejně po přechodu kolo nevede.
Děkuji předem za vyřízení mého podnětu.
-
Cyklobox před kostelem Sv.Ignáce na Karlově náměstí
Zatímco po rekonstrukci křižovatky Karlova náměstí s Ječnou ulicí byl průjezd před kostelem Sv. Ignáce omezen pro motorová vozidla mimo IZS, a tedy došlo ke zlepšení pro cyklistickou dopravu, zřejmě po stížnostech "plechovek", které dostávaly pokutu, byl opět umožněn průjezd "plechovek" před kostelem z jihu na sever. Ve špičkách, kdy tu stojí třeba i 10 "plechovek" čekajících na zelenou, a světelná signalizace je nastavena tímto směrem na průjezd zhruba 3 "plechovek" v jednom cyklu, se sice tato kolona dá na kole předjet, ale následně není místo, kam se s kolem postavit, protože prostor před kostelem je velmi úzký a stopčára přímo navazuje na přechod. Chybí tu tedy cyklobox (předsunutá stopčára), neboť se mi často stane i to, že se tu sejdeme najednou třeba tři cyklisté. Kam se obrátit - přímo na Prahu 2, nebo je toto v gesci magistrátu?
-
Povolení průjezdu ulicemi Uhelná a Do Vršku ve Zbuzanech
Na vjezdu do ulic je průjezd zakázán. Pro cyklisty respektující oficiální neprůjezdnost ulice Uhelná do Ořechu to znamená, že nemohou využít ani ulici Do Vršku a jsou nuceni pokračovat v plném provozu aut a ztratit ne nevýznamný spád. Vzhledem ke snaze o klid v oblasti je zákaz průjezdu pochopitelný u osobních aut, nikoliv však u cyklistů.
-
Legalizace Jílovská A214
Do konce Jílovské vedoucí k Novodvorské v září 2013 zákaz vjezdu mimo zásobování. Vyměnit zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel. Zvyšování prostupnosti území. Zlegalizuje pohyb a zvýší využívání budoucí trasy A214. Zlepší orientaci a jistotu, zvýší povědomí o tom, že ulice někam vede.
-
Jiráskova, Hostivice "neztratíš se"
1.8.2014 označena jako slepá. Pod 3 značky slepé včetně jedné velké cedule doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". Zlepší orientaci a jistotu, zvýší povědomí o tom, že ulicí lze po praktické trase dojet do Ruzyně. Zvýší využívání trasy i důvěru lidí na kole k dopravnímu značení.
-
Cyklopruh Hybernská
Dobrý den,
v Hybernské je cykloobousměrka, to je super, ale ve směru, kam vede motorová jednosměrka, je průjezd na kole docela očistec. Přestože se jedná o ulici vyloženě městského typu v samém centru Prahy, kde by měla auta být vedena k tomu jezdit zde pomaleji, s ohledem na silný provoz chodců, tramvají a ideálně i cyklistů, je zjevná snaha, držet Hybernskou co nejvíc pro auta, aby neměli pocit, že je ostatní městská doprava zdržuje. Ve velké části ulice jsou úplně zbytečně dva pruhy pro auta. A ve směru od Náměstí republiky mají cyklisté pouze vyznačené piktogramy, které žádného řidiče aut nezajímají - projíždí kolem kol dost nebezpečně a před křižovatkou s Dlážděnou kvůli zbytečným dvěma pruhům chybí parkovací místa i jakýkoli prostor pro cyklisty objet stojící auta a zařadit se na ochranné stání před světelnou křižovatkou.
Správné uspořádání celé Hybernské od Náměstí Republiky až k Opletalově by mělo být následovné - zprava doleva: parkovací pruh, ochranný cyklopruh (stačí klidně užší s úzkou dělící čárou a bez červeného podbarvení), JEDEN pruh pro auta (o něco užší než ten nynější - donutí to auta jezdit pomaleji), parkovací pruh, protisměrný cyklopruh (ten už tam je). Tohle uspořádání by mělo být opravdu úplně po celé délce jednosměrné Hybernské, včetně míst před křižovatkou. Uvědomuju si, že to zpomalí odjezd aut při odbočování doprava na Dlážděnou a do Opletalovy a tím to zbrzdí i auta vyjíždějící po Hybernské k Bulharu, ale to je jen dobře - motoristé by si měli uvědomit, že oblast kolem Senovážného náměstí není určena primárně pro auta, a tak je jen správně, když průjezd skrz ní autem bude pomalý. Aspoň je to bude motivovat sem zajíždět minimálně a využívat co nejvíc jiné druhy pohybu po městě.
Ono by bylo nejlepší, kdyby Dlážděná byla obousměrně zneprůjezdněna pro auta (kromě dopravní obsluhy) - stejně se tam motají mezi tramvajemi a chodci a stejně je to vyplivne na Senovážné náměstí, kam se mají možnost dostat Opletalovou, takže tenhle průjezd je zbytečný, jen komplikuje dopravu pro tramvaje, ale i auta, co chtějí jet rovně po Hybernské k Bulharu.
-
Přejezd přes Výstavní u Opatovské a legalizace
Podchod pod Výstavní, jako nástupní prostor do zelené zóny, má schodiště. Pro jízdu na kole je tedy žádoucí udělat zde přejezd pro cyklisty a legalizovat přilehlý chodník k ulici Nešporova tak, aby bylo možné pokračovat do sídliště vedlejšími ulicemi.
-
Parkování zužující silnici Hornoměcholupská
Nedávno byl na této širší silnici využit jeden okraj jako parkoviště pro auta. Relativně rychle se tato místa začala využívat. Dříve se po kraji této silnice jelo na kole bez problémů, bohužel nyní již nemohou řidiči aut či autobusů tak snadno cyklisty předjíždět. Raději než vznik nového parkoviště na úkor veřejné části komunikace návrat zpět, anebo ideálně i vyznačení cyklopruhu.
-
jednosměrka ve Strouhalce
Nově vytvořená jednosměrka ve Strouhalově ulici je z pohledu cyklisty dost nešťastná, je to logičtější spojka směr Breson než jet Sportovců a pak odbočovat Žerotínovou. Mám dojem že v létě tudy stejně budou proudit cyklisté tak jak byli zvyklí.
-
Vyřešené: Legalizace Pod Bohdalcem I
Značena z východu jako slepá ulice. Ze západu značka není. Stačí doplnit dodatkovou tabulkou mimo jízdních kol. Zajistí legální průjezd. Zvyšování prostupnosti území pro cyklistickou dopravu. Napřimování lokálních spojení. Obrubník na koncích není.
Ti kteří to tu neznají se spíše na doporučené trase ze Slatin k Edenu neztratí. Při směru k Edenu někteří ocení snížení počtu zatáček a úzkých míst ve sjezdu.
-
Krizovatka Ledarska - U Kempinku
Cykliste jedouci ulici Ledarska nedostavaji od aut jedouci ulici U Kempinku prednost zprava. Ridici nekoukaji doprava, ale pred sebe, protoze hledaji misto na zaparkovani, aby si mohli zabruslit. Krizovatka neni nijak zvyraznena. Chtelo by to aspon znacku, nebo dodatkovou tabuli nebo na zem nastrikat vystrahu.
-
Vyřešené - (duplicitní) Obousměrná Šeříková
Docela praktický problém je dostat se z Mostu Legii na Kampu. Cyklostezka vede podél tramvajového pásu, kde se cyklista potkává se stojícími auty, autobusy a tramvajemi na Újezd a pak dokola na Říční a tak na Kampu. Na Janáčkovém nábřeží a ve Všehrdové jsou v cestě schody, a proto nejoptimálnější je projet Šeříkovou ulici bez ohledu na zákazovou značku. Na konec spoustu cyklistů to tak dělá i dnes. Legalizaci by pomohlo zavést v této málo frekventované ulici obousmerku pro kola.
-
Vyřešené: Zcykloobousměrnění Lupáčova
Krátký úsek, ulice není moc široká, ale místo pro cykloznačení by se snad našlo.
Je to pohodlnější něž jít oklikou přes Rokycanovu a Chelčického po dlažbě...
-
Cykloparkování Karla IV x Resslova
Dotáhnout do konce zrušení parkování pro automobily, co již je dávno v plánu.
-
Navigace Letnou
Cesta z Letné dolu ke Štefanikova mostu (kde je cyklopruh), není nijak značena a několikrát jsem bloudil cestičkama na Letné.
Obečně by se měla navigave (cedule) pro cyklisty na Letné zlepšit. -
Jednosměrka v Krajinské
V Krajinské ulici (jednosměrka) je sice vyhrazený pruh pro cyklisty, ale po ránu se jím nedá projet.
Vodorovné značky "cyklo" nejsou viditelné a zásobovací vozidla si pruh vysvětlují asi jako místo pro parkování.
Stačilo by, kdyby parkovali více ke kraji, k podloubí. -
Cyhbějící přejezd pro cyklisty u Bystrovan
Na cyklostezce z Olomouce do Bystrovan, před obcí Bystrovany překonávají cyklisté hlavní silnici. Na hlavní silnici je sice značka Pozor Cyklisti, ale na silnici chybí vodorovné značení přejezdu pro cyklisty. Toto značení by velice pomohlo zvýšit bezpečnost, protože by upozornilo řidiče vozidel, kde přesně může cyklista vyjet. Tato stezka je velice frekventovaná a často vidím přejíšdět cyklisty s auty v zádech jako na přiložené fotce.
-
Legalizace chodníku Na Strži
Podél čtyřproudé komunikace Na Strži do prudkého kopce vede chodník, který lze směrem nahoru legalizovat pro jízdu cyklistů. Vytvoří se tak bezpečná spojka od cyklostezky A22 až směrem k Budějovické. Vyjíždět zde v jízdním pruhu je velmi nepříjemné.
-
Přemalování křižovatky ve prospěch cyklistů (vnitřní okruh X Divišova)
Směrem od magistrátu vedoucí parádní cyklopruhy před křižovatkou náhle končí a dál nic. Na obrázku předkládám zlepšovací návrh s možností pokračování cyklopruhů jak dál do ulice Divišova, tak k Adalbertinu.
Počty pruhů jsou stejné s jedinou výjimkou - při odbočení z vnitřního okruhu do Divišovy se najíždí do jednoho pruhu pro auta a jednoho pro cyklisty, namísto současných dvou pro auta, které ale stejně nemají reálné využití, protože zelená je vždy jen z jedné strany, kde je daným směrem vždy jen jeden pruh.
Je dost pravděpodobné, že by se muselo jít do obrubníků, ale při případné větší rekonstrukci křižovatky by to nemělo nijak zvlášť vadit.
Šířky pruhů jsou samozřejmě orientační, cyklopruhy jsou značeny červeně a směr, kam vedou, bíle přerušovaně. -
Díra - Pospíšilova ul.
Díra na kraji silnice kolem kanálu na ulici Pospíšilova (pod semaforem u přechodu pro chodce v blízkosti zastávky MHD Průmyslová škola). V hustém provozu je problematické ji bezpečně objet.
-
Špatný povrch stezky
Špatný povrch stezky
-
Legalizace, Hertzova
Pokud na tomto místě ještě je: Zákaz vjezdu všech vozidel (B1) vyměnit za Zákaz vjezdu všech motorových vozidel (B11). Umožní legální průjezd na kole.
Please wait…