Things tagged 'krizovatka'

29 issues found for 'krizovatka':

  • Cyklobox před kostelem Sv.Ignáce na Karlově náměstí

    Created by Neo Moucha // 0 threads

    Zatímco po rekonstrukci křižovatky Karlova náměstí s Ječnou ulicí byl průjezd před kostelem Sv. Ignáce omezen pro motorová vozidla mimo IZS, a tedy došlo ke zlepšení pro cyklistickou dopravu, zřejmě po stížnostech "plechovek", které dostávaly pokutu, byl opět umožněn průjezd "plechovek" před kostelem z jihu na sever. Ve špičkách, kdy tu stojí třeba i 10 "plechovek" čekajících na zelenou, a světelná signalizace je nastavena tímto směrem na průjezd zhruba 3 "plechovek" v jednom cyklu, se sice tato kolona dá na kole předjet, ale následně není místo, kam se s kolem postavit, protože prostor před kostelem je velmi úzký a stopčára přímo navazuje na přechod. Chybí tu tedy cyklobox (předsunutá stopčára), neboť se mi často stane i to, že se tu sejdeme najednou třeba tři cyklisté. Kam se obrátit - přímo na Prahu 2, nebo je toto v gesci magistrátu?

    Please sign in to vote.

  • Vyřešené: Křižovatka ulic Bulovka - Povltavská Praha

    Created by Petr Jirman // 2 threads

    Při odbočování z ulice Bulovka na Povltavskou směrem vpravo není označen pruh pro cyklisty. V případě, že člověk využije přechod pro chodce, musí kolo tlačit až na cyklostezku A2, EV7, Vltavská. Naopak při odbočování z ulice Povltavská do ulice Bulovka cyklista musí zastavit dopravu a stát uprostřed pruhu, aby odbočil, přičemž auta jezdí nadále okolo něho v obou směrech. V případě, pokud by chtěl využít jediného přechodu, dostane se do místa, ze kterého nevede ani chodník, ani se nedostane bezpečně do protisměru, aby pokračoval dále po cyklostezce A27 směr Prosek, která nemá samostatný pruh pro cyklisty. Snížení rychlosti aut v kombinaci s 2. přechodem by umožnilo cyklistům lepší průjezd/průchod křižovatkou (levnější varianta). Nejvhodnější by však bylo vybudovat v tomto místě kruhový objezd. Vyřešila by se tím jak rychlost aut jezdících v obou směrech, tak plynulé odbočení cyklistů do ulice Bulovka.

    Please sign in to vote.

  • průjezd Pohořelec - Parléřova

    Created by Prom // 2 threads

    Při současné úpravě není možné projet z Pohořelce do Parléřovy ulice, což je zvlášť pikantní vzhledem k tomu, že v ulici Parléřovat začíná vyznačený cyklopruh - hned za značkou zákaz vjezdu. Na kole to nikoho snad nezastaví, ale auta vás tam pak nečekají.

    Please sign in to vote.

  • Vyřešené: Křižovatka Čimická x K Pazderkám

    Created by Mosquit // 1 thread

    V křižovatce Čimická x K Pazderkám x Velká skála chybí cyklistická infrastruktura. Chybí přejezdy, předsunutá stání apod. Nepříjemné jsou hlavně chybějící dva směry: 1) překonání křižovatky po severním okraji (tedy po A274) - chybí propojení dvou hotových cyklostezek - lze "řešit" převedením kola po přechodu 2) jízda po stezce A28 od bohnického sídliště na hlavní Čimickou směrem na Kobylisy - tady se snad nejde nijak legálně dostat, mimo dvojitého přechodu pro chodce, pak dát kolo do vozovky a na něj teprve nasednout.

    Please sign in to vote.

  • Nová křižovatka Koruna

    Created by tankista // 2 threads

    na stránkách MMHK http://www.hradeckralove.org/noviny-a-novinky/spolu-s-krizovatkou-koruna-se-obnovy-docka-i-rozsahle-okolni se objevila vizualizace projektu přestavby frekventované křižovatky Koruna, co na ní říkáte?, osobně si myslím, že co se týče cyklodopravy má pár much.Co si otom myslíte vy? Na uvedené adrese je ke stažení i stavební plán kde prý už ty "mouchy" nejsou. Dokumenty k podnětu: http://hradec.cyklistesobe.cz/threads/871

    Please sign in to vote.

  • Částečně vyřešeno: Ukončení obousměrné zóny v jednosměrce

    Created by Petr Studený // 1 thread

    Při opouštění Karlína končí zóna 30 uprostřed bloku, dle pravidel, by člověk pak musel kolo obrátit, anebo pokračovat po chodníku pěšky. Světelná křižovatka nemá žádnou signalizaci pro cyklisty, pokračovat směrem Florenc je pak nutno jen podle intuice a nejspíš to vyžaduje porušení předpsů. Viz http://www.praha8.cz/image/WIj1/Cach-Karlin-2012-015-red.jpg Sice to lze vzít Sokolovskou, ale jsou tam tramvaje, nebo Pernerovou, ale to už pociťuju jako zajížďku. Pokud by to v Křižíkově nešlo jinak, bylo by lepší dám tam nějakou značku o neprůjezdnosti.

    Please sign in to vote.

  • Průjezd z Palackého mostu na Anděl

    Created by Václav Novák // 1 thread

    Obousměrný provoz kol v Lidické téměř umožňuje pohodlně přijet na Anděl přes Palackého most z pravého břehu. Brání tomu jen křižovatka s ulicí Svornosti, kde je přikázané odbočení doleva, ačkoliv hned za křižovatkou je v přímém směru cyklistické značení v tramvajovém pásu. Buď by měla být pro cyklisty vyznačena a upravena objížďka přes Janáčkovo nábřeží a Zborovskou, aby se nemusela upravovat křižovatka, nebo ještě lépe by měli být cyklisté před křižovatkou svedeni na tramvajový pás, na němž by je pak řídila signaliace shodná se současnou signalizací pro tramvaje (které také pokračují přímo).

    Vyřešeno v zimě 2018/19 při obnově signalizace.

    Please sign in to vote.

  • Hradecká, Ignáta Hermanna - cykloopatření

    Created by Johny // 1 thread

    V Hradecké ulici ve směru do centra, přibližně na úrovni Vědecké knihovny, náhle končí cyklopruh vyznačený na chodníku a pošle cyklisty do silnice a následně do křižovatky s Brněnskou/U Přívozu. Chodník sám je přitom dost široký na to, aby cyklopruh pokračoval až ke křižovatce, překonal Brněnskou podél stávajícího přechodu pro chodce a pokračoval dále na most přes Orlici, kde je dostatečně široká krajnice pro vedení odděleného cyklopruhu (viz Dukelská a S.K.Neumanna). Za mostem začíná po levé straně cyklostezka a chodník, kam by se dal tento cyklopruh alespoň napojit, protože dál směrem do centra už díky zastávce MHD prostor na silnici není a musela by se zde nějaká forma stezky vybudovat. V opačném směru končí dělená stezka před mostem, zde by také bylo možno vyznačit cyklopruh na široké krajnici, za mostem je už vedle přechodu vyznačený cyklopřejezd, za kterým je již cyklopruh vyznačen mimo silnici vedle chodníku. Podle mě se jedná o velice prosté, rychlé a levné, za to efektivní řešení. Není totiž potřeba nic stavět, jen vyznačit. Zároveň bych navrhoval přeznačit i klasické jízdní pruhy v této křižovatce ve směru z Hradecké do centra, protože současná šířka silnice umožňuje vyznačit samostatný levý odbočovací pruh do ulice U Přívozu. V opačném směru se levý odbočovací pruh z centra do ulice Brněnská bohužel bez stavebních úprav nevejde...

    Please sign in to vote.

  • nájezd do křižovatky Dukelská / Alešova

    Created by Martin Peterka // 1 thread

    Podél Malše vede cyklostezka číslo 1018, 1050, 1096.
    Při odbočení na ulici Alešova (kudy je v plánu napojení na Suché Vrbné) je možné najet na přechod u ZŠ Dukelské.

    Teď je to podle předpisů asi takto: při výjezdu z Alešovi ulice na západ by asi ze sebe měl cyklista udělat chodce, vstoupit na přechod, za ním nasednout a pokračovat podél Malše.

    Při vjezdu do ulice Alešova (ze západu na východ) je to trochu složitější. U přechodu by se z cyklisty měl stát chodcem (pokud nechce skočit přes obrubníku u morušovníku), dále to moc řešitelné není. Měl by asi pokračovat po úzkém chodníku jako chodec až k lávce u Mlýnské stoky.
    Nebo se může stát zase cyklistou a přejet přes počátek ulice Alešova ke straně strojárny, přejet pár metrů, u parovodu odbočit vlevo k lávce...

    Po přejetí lávky je zde zas nepřehledná situace. Lávka ústí do přechodu pro chodce.

    ---

    Prostě toto místo je komplikované, porušení předpisů (přechod+chodník+cyklista) je místy jeví bezpečnější pro všechny účastníky.
    V ranním zmatku, kdy vozí rodiče děti do školy a školky, je situace ještě zmatenější.

    Please sign in to vote.

  • Napojení Thámovy na Rohanské nábřeží

    Created by Jirka // 1 thread

    Vybudovat cyklistické napojení Thámovy na Rohanské nábřeží. Ideálně jako čtvrté cyklistické rameno křižovatky Rohanské nábřeží X U Mlýnského Kanálu X (Thámova).

    Jednalo by se o jedno z nejpřímějších napojení Karlína na páteřní cyklostezku A2. Bez zajížděk, s dobrým povrchem, bez bahna. Navíc s přímou vazbou na stanici metra Křižíkova.

    Stačilo by proasfaltovat krátký průjezd, mírně posunout kontejnery na tříděný odpad a doplnit cyklistický semafor na výjezdu z Thámovy.

    Please sign in to vote.

  • Řadicí pruhy na Vršovické před Sportovní

    Created by Václav Římal // 1 thread

    Po rekonstrukci tramvajové trati na Vršovické se při jízdě do centra před křižovatkou se Sportovní změnilo řazení vozidel. Pravý pruh je již pouze pro odbočení vpravo.
    Navrhuji umožnit cyklistům jízdu přímo i z pravého jízdního pruhu.

    Please sign in to vote.

  • Odbočení vlevo z Opletalovy na Hybernskou

    Created by Michael Konečný // 1 thread

    Kvůli autům přijíždějícím zprava ze směru od Žižkova je odbočení z Opletalovy vlevo na cyklopruh v Hybernské nemožné, v horším případě velmi nebezpečné.
    Navíc je cyklista čekající na bezpečnou chvíli pro odbočení "tlačen" zezadu auty, které odbočují vpravo (k Žižkovu).
    Pokud cyklista snahu o odbočení vlevo vzdá a odbočí vpravo s tím, že se později otočí, zjistí, že ani toto není možné - musel by křižovat 4 pruhy, navíc zde auta jezdí podstatně rychleji.

    Bylo by tedy vhodné umožnit bezpečný způsob navázání na cyklopruh ve směru odbočení vlevo.
    Napadá mě několik variant:
    1) vyznačení cyklopřejezdů vedle přechodů pro chodce (pravděpodobně nejjednoduššeji realizovatelné a dostačující) (viz obr.)
    - již nyní je využítí 2 přechodů pravděpodobně nejvhodnější (nejbezpečnější) způsob odbočení vlevo. Bylo by vhodné, aby cyklista nebyl nucen využít přechod pro chodce.
    Vyznačením cyklopřejezdů by navíc tato trasa byla zřejmá i pro nově přijevší, což by snížilo počet rizikových průjezdů křižovatkou.
    2) zřízení světelné signalizace "na vyžádání" pro cyklisty odbočující vlevo
    3) zřízení odbočovacího cyklopruhu z Opletalovy na Hybernskou (vhodnou podobu by bylo třeba vymyslet)

    Please sign in to vote.

  • křižovatka Nové Sady × Poříčí

    Created by h0 // 2 threads

    Místo je nevyřešená křižovatka městského okruhu, přivaděče na něj a cyklotrasy EuroVelo 4, národní #1 a páteřní trasy "centrum města západ".

    Na straně Nových sadů je současný stav OK - sdílené pruhy s MHD, ale samotná křižovatka, nájezd ze stezky na silnici a řadící pruhy jsou zcela bez řešení. Někteří nejistí cyklisté v místě dnes používají chodníky a přechody pro chodce. Řada také neví, jak se v současném řešení dostat z centra města dále na cyklotrasu #1 směrem Modřice.

    Na přiloženém schématu:
    cyan - BUS + cyklo
    magenta - sdílená cyklostezka
    červená - cyklopruh
    čárkovaně je navrhovaný stav

    Prakticky by šlo o naznačení průjezdu a segregaci cyklodopravy od řadících pruhů před křižovatkou (ideálně ala Hlinky).

    Please sign in to vote.

  • Průjezd přes křižovatku u Náměstí Republiky

    Created by Petr Dlouhý // 0 threads

    Vodorovné značení v křižovatce u Náměstí Republiky nereflektuje možnost průjezdu mezi protisměrným cyklopruhem v Hybernské ulici a Na Příkopech.

    Prosím o změnu vodorovného značení v této křižovatce tak, aby reflektovalo novou situaci.

    Please sign in to vote.

  • Vyřešit napojení z A2 na most Závodu míru - nebezpečná křižovatka

    Created by Kratax // 2 threads

    Aktuální nulové řešení napojení velmi frekventované cyklostezky ve směru na Zbraslav / Modřany, složitá křižovatka ve směru z Modřan a Dolních Břežan, leckdy téměř nemožné pro cyklisty se bezpečně dostat na most. Po mostě jsou obousměrně chodníky pro pěší. Většina cyklistů končí tím, že najíždí na chodník a pokračuje až na konec mostu po chodníku, což není samozřejmě ideální.

    Please sign in to vote.

  • Křižovatka Evropská x Kolejní x Šárecká x stezka do Velvarské

    Created by Václav Římal // 1 thread

    Řešení severní části křižovatky plýtvá prostorem a vytváří poněkud složitý systém větvení na krátkých úsecích. Připojení stezky pro chodce a cyklisty z jihu od Velvarské chybí, lze v současnosti použít jedině přechod pro chodce.
    Navrhuji sloučit Šáreckou a Kolejní do jediné větve a jako čtvrté rameno křižovatky od jihu připojit stezku od Velvarské.

    Please sign in to vote.

  • Z místa pro cyklisty nejsou vidět semafory!

    Created by Jan Krcmar // 1 thread

    Když směrem z centra máte na kole na světlech červenou a stojíte v tom "cyklochlívku" nebo jak se tomu boxu pro kola na křižovatkách říká, tak není vidět na semafory, které jsou umístěné před tím, a tedy za zády cyklistů...
    dost blbé, nevíte, zda už máte zelenou a dozvíte se to teprve troubením aut

    Please sign in to vote.

  • Křižovatka Chvalkovická - Kubatova

    Created by Jura_v_T // 0 threads

    Křížení ulice Chvalkovická (výpadovka na Šternberk) s cyklostezkou je nebezpečné kvůli značnému provozu, a obzvláště pokud se jede z ulice Kubátova směrem na Černovýr (po NS Černovírské slatiniště) protože po pravé straně je mírná zatáčka do které není vidět kvůli zástavbě, a né všichni řidiči dodržují max. povolenou rychlost.
    Ideálním řešením by byl ostrůvek uprostřed, který by donutil vozidla od Šternberka zpomalit a především chodcům (či bruslařům- NS je k bruslení značně využívána) a cyklistům překonat tuto frekventovanou výpadovku po částech, né jak doteď, čekat až budou oba směry volné a pak doufat že ze zatáčky nevyletí nějaký blázen.

    Please sign in to vote.

  • A2 x A21 Zrcadlo na křižovatce

    Created by xvokac // 1 thread

    Vždy, když najíždím z A21 na A2, kde nejsou skoro žádné rozhledové podmínky, tak mám obavy, zda mne nesestřelí cyklista nebo bruslař zleva nebo zprava. O tom, že je A2 v těchto místech velmi frekventovaná není třeba diskutovat. Umístitění zrcadla podobně jako u podchodu tramvajové zastávky Pobřežní cesta by vše vyřešilo.

    Please sign in to vote.

  • Vedení dopravy křižovatkou "Hořejší nábřeží x Vltavská"

    Created by David // 1 thread

    Na křížení ulic Hořejší nábřeží a Vltavská končí cyklopruh vedoucí po ulici Hořejší nábřeží na světelné křižovatce a o kousek dál zase pokračuje. Přes křižovatku není možné projet v chráněném režimu, i když prostoru je v křižovatce dostatek. Navíc na červené cyklisté zpravidla nestojí, ale vjedou na přilehlý chodník, ze kterého se za křižovatkou zase vrací do komunikace. Zde je možné vzít inspiraci pro chráněné převedení cyklistů křižovatkou, aniž by museli být "řízení" světelnou signalizací. Chráněný prostor (cyklopruh) je možné vést jak po komunikaci, tak jako cyklochodník. Výskyt cyklistů na nechráněné a frekventované Vltavské není příliš reálný, kolize proto nehrozí.

    Please sign in to vote.

  • Křižovatka před Výstavištěm a ulice U Výstaviště

    Created by Jitka // 1 thread

    Průjezd touto křižovatkou není zrovna jednoduchých v řešení. Bohužel průjezdu do ulice U Výstaviště z ulice Dukelských hrdinů brání velké hrbolaté kostky, proto většina cyklistů volí jízdu po chodníku či odbočení po tramvajové koleji, což je jen pro silné žaludky.

    Navrhuji pro zlepšení
    1. lepší povrch ( otázka financí)
    2. levnější varianta - oddělení dopravy

    V ulici U Výstaviště je velké parkoviště s dvěma chodníky mezi kterými je zábradlí přímo vybízející k samostatnému obousměrnému cyklopruhu. Tedy oddělení dopravy od aut i chodců

    Pak ale nastává problém návaznosti na ulici Za Elektrárnou či Partyzánskou.

    V opačném směru ze Stromovky je výjezd o poznání jednoduší přesto není značeny, přejezd přes kostky taky není zrovna rychlý.

    I z tohoto směru by cyklopruh na parkovišti byl vítaný.

    Poslední kolizní místa jsou přechody. Navrhovala bych přechody rozšířit a spojit pruhem pro cyklisty na straně blíže k silnici tak aby mohl cyklista bez křížení chodců vjet na chodník z ulice Dukelských hrdinů a po zmáčknutí semaforu pokračovat přes U Výstaviště na pěší zónu.

    U čekárny na tramvaj by sedá pruh spojit s cyklopruhem u parkoviště případně udělat odbočku do Stromovky. Stačilo by posunout čekárnu o dva metry k Výstavišti.

    A k tomu stačí jen pár litrů barvy a několik značek s modrým kolem plus jeden semafor s tlačítkem.

    Please sign in to vote.

  • Čechův most

    Created by pao // 1 thread

    Průjezd přes Čechův most je značně nepříjemná věc - po silnici se jede špatně zvlášť při cestě z Letné na Karlín musí cyklista 3x přejet přes přechod, pokud by chtěl jet podle předpisů.. po chodníku zase chodí spousta nepozorných chodců, kteří se kochají výhledem na Hrad.
    Kritické místo je na protějším břehu Čechova mostu, kde je chodník zúžený.

    příklad trasy: Hradčanská - Letná - Čechův most - nábřeží - Karlín

    možné řešení: obousměrné cyklopruhy na východní straně mostu

    Please sign in to vote.

31 threads found for 'krizovatka':

No library items found for 'krizovatka'.

No planning applications found for 'krizovatka'.

Spinner Please wait…
Back to top