Vyřešené: Vyrovnání starého přejezdu, A2 u betonárky
Vyrovnání povrchu na A2 při starém křížení betonárky, dolít trochu asfaltu. Beton starého přejezdu je o 3 cm výš než mlatový povrch stezky, opotřebení kol.
This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first:
Created by Martin Cizek // 1 thread
Vyrovnání povrchu na A2 při starém křížení betonárky, dolít trochu asfaltu. Beton starého přejezdu je o 3 cm výš než mlatový povrch stezky, opotřebení kol.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Vystupuje cca o 10 cm, nebezpečné situace a znemožňující vyhýbání dvou lidí.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Změnit stávající retardér, který v nyní nutí zpomalit na 5 km/h či ničí kolo.
Přestavět na polštářovité či přerušované asfaltové hupy, umožňující komfortní průjezd cyklistů rychlostí 20 km/h.
Navrženo odboru dopravy MČ P8 v září 2013. Navrhl Václav Kříž.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Legalizace podél severní a západní strany budovy Vojenského historického archivu. Výměna značek zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel od ulice Molákova a Za Invalidovnou.
Created by Martin Cizek // 2 threads
Zprůjezdnění Sokolovské ulice pro cyklisty mezi ulicemi K Olympiku a Kaizlovy sady. V současnosti nelze legálně projet (po chodníku nebo tramvajovém pásu).
Created by Martin Cizek // 1 thread
Navrhuji úpravu dopravního značení, která by zlegalizovala průjezd. Na konci slepé ulice od
Kelerky například vyměnit značku zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových
vozidel.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Na jihu od nového vestibulu stanice stodůlky vede téměř k němu boční
ulice Klementova. Podle současného dopravního značení však není
legální tudy jet na kole, pokud nejsem dopravní obsluha.
Navrhuji úpravu dopravního značení. Stačí vyměnit značky zákaz vjezdu
za zákazy vjezdu všech motorových vozidel. Na začátku této slepé ulice
doplnit pod značku slepá ulice dodatkovou tabulku mimo cyklistů.
Created by Jirka // 1 thread
Tato křižovatka je pro cyklisty (obzvláště při jízdě ve směru od centra) nesmírně nepříjemná. Při rekonstrukci SSZ byl řadící pruh rozšířen a pro jízdu rovně je nutné se po rekonstrukci SSZ přeřazovat do levé poloviny pruhu. To během dne za velmi husté dopravy. Za křižovatkou je navíc odbočení na cyklostezku řešeno skrze vyčkávací ostrůvek pro chodce a může tak docházet k nebezpečným situacím.
Created by Petr Křemen // 1 thread
Je třeba zajistit bezpečný průjezd po této - ve špičce frekventované - komunikaci.
Diskutoval jsem s Ing. Šebestíkem možnost vytvoření zóny cyklo+peší po celé délce vč. dálničního přejezdu. Slíbil řešit v blízké době s PČR.
Created by Petr Křemen // 0 threads
Plánovaná stavba podjezdu Robotnice, viz http://www.ko-ka.cz/cz/dopravni_podjezd_robotnice_d.asp.
Diskutoval jsem s Ing. Šebestíkem (MČ Praha 20) nutnost využití této stavby pro propojení A44 a A257. Možné problémy s pozemky CČM. Přislíbil zahrnout do projektu cyklostezku pod dálnicí. Je třeba koordinovat s MČ Praha 14 s ohledem na napojeni na A44.
Created by Petr Křemen // 1 thread
Problém s bezpečným přejezdem.
Diskutoval jsem s Ing.Šebestíkem z MÚ Praha 20. Slíbil řešit s PČR. Varianta - jeden chodník v podjezu pod dálnicí pro chodce, druhý pro cyklisty + semafory přes křižovatku.
Na P14 je třeba rozmyslet napojení na cyklotrasy 0035 a A44.
Created by Miroslav Skřípek // 2 threads
Trasa A12 od Barrandovského mostu směrem do Hlubočep je využívána jak dopravními, tak rekreačními cyklisty včetně rodin s dětmi a slouží jako hlavní cyklistická tepna směrem do Prokopského údolí. Vyznačený úsek vede po ulici Hlubočepská, kde není příliš velký provoz, ale neobydlená oblast svádí k překračováni maximální povolené rychlosti v obci a cyklisté jsou tam velmi často ohrožováni rychle jedoucími automobily.
Průjezd tímto úsekem považuji za nejnebezpečnější úsek pro cyklisty při průjezdu východ-západ skrz Prahu a rozhodně by si zasloužil nějakou úpravu.
Ve směru od Hlubočep směrem k Barrandovskému mostu je silnice mírně z kopce, cyklisté jedou poměrně rychle, takže tam by stačilo doplnit cyklopiktokoridory. V opačném směru, tedy od Barrandovského mostu směrem nahoru do Hlubočep pak prověřit možnost zřízení cyklopruhu, kde to šířkové poměry dovolí, případně prověřit možnost vyznačení smíšené stezky po téměř nevyužívaném chodníku. V zastavěné části Hlubočep (za viaduktem) pak doplnit cyklopiktokoridory.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Legalizace průjezdu ulicí Na Kopečku.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Napojení obytné čtvrti (Na Žervách/Palmovka) na A26 Rokytka.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Umožnění průjezdu směrem do centra křižovatkou Švábky.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Frekventovanou cyklotrasu A26 přerušuje přechod pro chodce přes ulici Zenklova, který nelze legálně překonat bez vedení kola.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Návaznost na stávající cyklopruhy na Rohanském nábřeží a dotažení na Elsnicovo náměstí.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Rychlé spojení mezi A26 Rokytka a horní Libní ( ulicí Františka Kadlece).
Created by Martin Cizek // 2 threads
Nejrychlejší spojení horní Libně (ulicí Františka Kadlece) do Vysočan. Vjezd do ulice Kolčavka je již na P9.
Created by Martin Cizek // 1 thread
V současnosti musí legálně cyklista slézt a po přechodech a úsecích chodníků vést.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Napojením boční ulice na cyklostezku vytváříme síť, usnadňujeme použití cyklostezky. Nový krátký úsek cyklostezky, napojení na ulici sníženým obrubníkem.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Legalizace severního chodníku od cesty z Čimického háje po křižovatku se semafory.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Lokální spojení mezi větším a menším sídlištěm bez kontaktu s Čimickou. Klidná trasa. Legalizace průjezdu.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Úprava obrubníků/nájezdů a částečné zpevnění vjezdu z Lindavské do Čimického háje.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Propojení pro pěší a cyklistickou dopravu po stávající cestě vyšlapané přes pole. Pro cyklisty nejkratší spojení z Kobylis do Čimic. Legalizace průjezdu.
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
Created by Kuba Kutílek // 1 thread
Vyznačení jízdních pruhů pro cyklisty na radiále z centra města přes Kr. Pole a Řečkovice do Medlánek (případně etapově).
Created by David // 2 threads
V současné době je zákaz vjezdu z ulice Strakonická do ul. Nádražní. Oblastí vede plánovaná cyklotrasa A221, která je vedena po chodníku a po přechodu pro chodce. Vzhledem k velkému provozu chodců (cyklotrasa po chodníku vede frekventovanou autobusovou zastávkou a není značena ani jako cyklostezka, ani zde žádná značka nepovoluje vjezd kol na chodník, takže cyklista by měl dle platných předpisů kolo tlačit) by bylo vhodné při vjezdu ze Strakonické do Nádražní povolit vjezd cyklistů. Stačí vyměnit zákaz vjezdu za zákaz vjezdu motorových vozidel, nebo změnit dodatkovou značku, která nyní připouští vjezd MHD a IZS. Přiznám se, že tuto cestu používám nelegálně denně (tedy pokud není na X1 příliš sněhu a ledu), jelikož mi připadá bezpečnější než A1 ze Zlíchova. Zlíchovské kličkování mezi auty, panely a kolejemi tramvají jsem opustil cca. před rokem a půl poté, co jsem zde jednoho rána našel cyklistu, který jízdu "po kolejích" nezvládl. Záchranka si ho přebírala se slovy "No, cyklisty sice moc rádi nemáme, ale vy vypadáte jako by Vás přejel vlak..." Přejet Strakonickou do odbočovacího pruhu se mi mezi šestou a sedmou ranní daří kupodivu bezpečně, možná i proto, rychlost je zde snížena na 50 km/h. Jinak by samozřejmě nebylo od věci udělat za světelným přechodem (po kterém Strakonickou překonává A221) sjezd pro cyklisty, aby nemuseli projíždět/protlačit autobusovou zastávku. Že by cyklista omezoval autobusy nehrozí, protože u zastávky se rozjíždí pomalu a před křižovatkou ulic Nádražní/Na Zlíchově je již dost místa na to, aby cyklistu pohodlně a bezpečně předjeli.
U stojany pro domácí i přespolní. Návštěvníky informačního centra a dálkové cyklisty. "Cyklisté vítání " Pracující v okolních kancelářích a obchodech. Informační centrum Czech Tourism není proti. Musím zjisti zájem či námitky okolních subjektů.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Na tomto místě byla v březnu 2014 značka zákaz vjezdu mimo vozidel stavby a rezidentů. Řešením může být výměna zákazu vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel. Zlegalizuje průjezd po doporučené trase a zlepší povědomí o tom, že cesta někam vede.
Created by David // 0 threads
V současné době je z B + R u Holešovického nádraží možné legálně vyjet jen do ulice Vrbenského (čtyřproudá velkokapacitní komunikace) a dle přikázaného směru jízdy odbočit doprava směrem k Ortenovu náměstí. Vjet do něj se dá jen z ulice Plynární. Vzhledem k povrchu a provozu zde denně porušuji předpisy a ve špičce vjíždím do areálu v protisměru z ulice Vrbenského brankou pro chodce, protože z Plynární sem není vhodné odbočovat přes tramvaje, povrch v Zátorách stojí za "Zdrávas, královno!" a již od Partyzánské bývá někdy stojící kolona aut. Oproti tomu jediný bezpečný a použitelný výjezd při cestě zpět směr centrum je opět v protisměru jednosměrkou do ulice Plynární. Vjezd z ulice Vrbenského asi není nutné řešit - jedná se o pár metrů, ale výjezd do ulice Plynární by si zasloužil cykloobousměrku. Stačilo by značku, aby si cyklista nepřipadal jako partyzán. Komunikace je široká víc než dostatečně. Jinak jedna z mála potřebné infrastruktury pro cyklisty.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Tvoří se louže. V závislosti na počasí mohou na stezce zůstat několik dní. Jet krokem aby se člověk nepocákal je nepříjemné. Stejně tak přinést si do bytu kolo, ze kterého kape špína. Problém se navíc kombinuje s tmou, na stezce není osvětlení, louže nejsou vidět. Kvůli tmě a loužím je stezka především na podzim a v zimě hůře použitelná. Toto vše jakoby uživatelům říkalo: „nepočítá se s tebou, Praha si neváží toho, že po ní jezdíš na kole.“ V tomto úseku je nutné se navíc sklánět kvůli větvím stromů ve výšce očí, které je nutno prořezat.
Created by Jirka // 1 thread
Jedno z mála propojení ulic Bělohorská a Pod Marjánkou bez nutnosti přenášet schody - povolit vjezd bezmotorové dopravy.
Created by Cyril // 1 thread
- stresující podjezd po mostem
- není místo pro bezpečné předjetí, řidiči nerespektují bezpečný odstup
Navrhuji cyklopruh místo parkoviště autobusů.
Na Letné je podle mě místa pro autobusy turistů dostatek, takže k parkování pod mosty není důvod.
Nebo alespoň omezení rychlosti na 30km/h a piktokoridor ve vozovce k vyznačení bezpečné vzdálenosti od parkujících aut
Created by Mosquit // 1 thread
Ulice Nad Kazankou je jednosměrná směrem k ZOO. Jedná se přitom o velmi širokou ulici, kde by snad nemělo nic moc bránit.
Realizace by si vyžádala umístnění několika značek; možná by bylo vhodné doplnit nějaké vodorovné značení na vozovku na upozornění cyklistů, že z bočních ulic musí dávat přednost zprava. Pro auta to není potřeba (ty dávají přednost i teď).
Jezdím tamtudy jako klidnou alternativou rušné Trojské a je to daleko lepší (byť nelegální).
Jako součást by se hodilo zlegalizovat i ulici Na Kazance ( i když já tam od lávky najíždím spíš jednosměrným úsekem Trojské)
Na jinak velmi přijemné A26 v těchto místech chybí zpevněný povrch. Aktuálně je tam spousta bláta a dost zdevastovaný povrch.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Cykloobousměrnění části ulice U Slovanky. Zjednosměrněna na podzim 2011, zároveň osazena značkami zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhu. Opatření bylo zřejmě zamýšleno pro zamezení objíždění ulice Střelničné. Na cyklisty dopadlo zcela zbytečně. Ti totiž ulici Na Slovance také používali místo souběžné Střelničné, což jim ale snad nelze mít za zlé. Ulice U Slovanky je pro obousměrný provoz široká dostatečně a při rychlosti 30 km/h ani není nutné vodorovné značení. Stačí doplnit dodatkové tabulky. Odbor dopravy MČ P8 uvažuje buď o znovu zobousměrnění pro auta nebo o vypracování zadání projektu cykloobousměrky.
Navrhl Jakub Kara Odboru dopravy MČ P8 v březnu 2013.
Created by Petr Dlouhý // 0 threads
Velmi by se hodilo explicitně legalizovat vjezd do Stromovky z ulice Goetheho. V maximální verzi by šlo vést samostatný úsek cyklostezky prostorem nádraží (naznačeno na mapě) a vyhnout se tak úzkému průjezdu historickou brankou.
Created by snajdrov // 2 threads
Překvapuje mě, že jsem to tu nenašla - buď je to už starý problém, nebo všichni rezignovali. Proč nejsou propojené krásné cyklostezky středočeského kraje až do Prahy? Tady konkrétně končí krásná Vestecká cyklostezka ukázkovým sloupkem :-) a pokračuje pár set metrů polní cestou - během suchých a teplých letních dní je pouze úzká (pro jedno kolo v jednom směru), po dešti je plná děr, kaluží a bahna. A pak po chvíli pokračuje krásným podjezdem pod Kunratickou spojkou, asfaltkou mezi zahrádkářskými koloniemi a dále bez problémů průjedzdnou směrem k centru....
Created by Marek Lahoda // 0 threads
Nejbezpečnější a nejpříjemnější spojení mezi Komínem a Žabovřeskami je v současnosti podél šaliny a ulice Kníničská, proto jej také každý běžně využívá. Zároveň je to také jediné oficiální přímé spojení Komína a Bystrce do centra města - cyklotrasa X128. Tento úsek mezi zastávkami Svratecká - Vozovna Komín - Stránského, je však veden jako chodník (stezka pro chodce) a každý cyklista, který tuto trasu využívá, tak denně páchá přestupek. Dokonce jsem už slyšel i o nějakých pokutách!
Vzhledem k tomu je daný úsek třeba neprodleně převést na Stezku pro chodce a cyklisty - množství chodců je kromě zastávek zanedbatelné, takže není žádný důvod tak neučinit. Nebo ještě lépe v co nejbližší době chodník rozšířit o cyklostezku která od něj bude oddělena a v oblasti zastávek řešena tak, aby se předcházelo kolizním situacím mezi pěšími a cyklisty - místa je tu na to dost.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Ve vyznačeném úseku ulice Kolbenova směrem z centra je vyznačen zákaz stání. Přesto zde stojí celá řada zaparkovaných aut, která tu evidentně stojí o dost déle, než jim dovoluje zákon.
Při jízdě směrem z centra se šířka volné komunikace postupně zmenšuje, a cyklista se dostává do velmi nepříjemné situace, kdy musí jet buď v dveřní zóně zaparkovaných automobilů, nebo blokovat rychlejší jedoucí auta.
Řešení může být buď v podobě důsledné kontroly, nebo změny režimu umožňující stání vozidel ale s tím, že budou pro cyklisty vytvořeny dostatečně bezpečné podmínky (nejlépe spojitý cyklopruh).
V půli bloku je najednou zničehonic uzavřen cyklopruh v jednosměrné Hybernské ul.
Chybí jakékoliv(!) značení, že pruh v půlce končí - není ani na začátku uzavírky, ani na poslední předcházející křižovatce. (Minimálně od 20.3.2017)
Připravovaná tramvajová trať Vlastinou ulicí je projektovaná s přestavbou uličního profilu bez řešení pro cyklisty (přitom je to budoucí páteřka A16). Bylo nedávno probíráno na dopravním výboru Prahy 6, ale nikdo to "nezvedl." Bude potřeba se za to nějak víc vzít.
Created by Václav Kříž // 1 thread
05/2015 byl na tomto místě zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhu. Vyměnit zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel.
Created by Lukáš M // 1 thread
Betonové záterasy se stále jejich poloha mění, které brání vjet auty z Patočkové přímo, ale kolům je umožněn vjezd. Druhé betonové záterasy neumožňují přímé pokračování po A 15 anebo pokračovat podél/na Patočkově z druhého cyklopřejezdu,
Created by Václav Kříž // 1 thread
Zákaz vjezdu všech vozidel (B1) vyměnit za Zákaz vjezdu všech motorových vozidel (B11). Umožní legální vjezd na kole po značené trase.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Na podzim 2013 označena jako slepá. Slepá je na lampě dál od začátku ulice, na začátku ulice je samostatná tyč s žlutou cedulkou cyklotrasy. Navrhuji přemontovat slepou z lampy na samostatnou tyč, přidat pod ní dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola" a žlutou cedulku posunout pod ně. stejné řešení je použito v Libuši: http://mapa.prahounakole.cz/media/foto/vk_libus_a21_sloupky.JPG Zlepší orientaci a jistotu, zvýší povědomí o tom, že ulicí lze někam dojet. I řidiči aut uvidí slepou dřív. 5.12. 2014 dodatková tabulka "mimo: symbol kola" byla namontována.
Created by Jirka // 2 threads
Ulice U šesté baterie je využívána především pěšími, ale je velmi široká a nabízí i klidné spojení pro cyklisty. Nejedná se o nikterak důležitou spojnici, ale legalizace pohybu na kole by zde mohla zjednodušit některým lidem cesty touto lokalitou.
V části mezi nám. Před bateriemi a ulicí Na Zástřelu je ulice značena jako jednosměrka a optřena na vstupu značkou "průjezd zakázán". Zde by bylo vhodné zřídit cyklobousměrku a povolit průjezd kol (například dodatkovou tabulkou).
Navazující část vedoucí do ulice U Vojenské nemocnice je značena značkou "slepá ulice", zde by stačilo umístit dodatkovou tabulku, že je ulice půjezdná/průchozí pro cyklisty a pěší.
Created by Petr Křemen // 0 threads
Plánovaná stavba podjezdu Robotnice, viz http://www.ko-ka.cz/cz/dopravni_podjezd_robotnice_d.asp.
Diskutoval jsem s Ing. Šebestíkem (MČ Praha 20) nutnost využití této stavby pro propojení A44 a A257. Možné problémy s pozemky CČM. Přislíbil zahrnout do projektu cyklostezku pod dálnicí. Je třeba koordinovat s MČ Praha 14 s ohledem na napojeni na A44.
Created by Otto96 // 1 thread
V ulici Chvalská proběhlo před několika dny zcykloobousměrnění v části mezi křižovatkami s Horoušanskou a Klánovickou. Přibylo taktéž značení informující řidiče a přikázané směry jízdy pro cyklsity - 1. Do Horoušanské která je po pár metrech jednosměrná (lze odbočit do dvora mezi domy a projet ho, člověk si legálně stejně moc nepomůže dojede na chodník na úrovni ulice Libická, použitelné pouze pro jezdce z okolních domů) 2. doleva na náměstí (je zde značka zákaz vjezdu, ale zřejmě je myšlen podjezd Poděbradské a pokračování po druhé straně). Je to dobrý krok vpřed, ale měly by být ještě udělány úpravy v okolí, aby cykloobousměrka navazovala na další trasu. Snad by pomohlo pro úplnou legálnost připsat do dodatkové tabulky s výjímkami pro zákaz vjezdu na náměstí cyklisty, značky zákaz vjezdu a přikázaný směr si protiřečí.
Created by Zbyněk // 3 threads
Nebezpečně umístěné semafory pro cyklisty, nebezpečí neúmyslného vjetí do vozovky na zelené světlo, které svítí pro jíný přejezd pro cyklisty. Link na dokumenty: http://hradec.cyklistesobe.cz/threads/836 Média: http://www.ceskatelevize.cz/porady/10118379000-udalosti-v-regionech-praha/215411000140701-udalosti-v-regionech/video/410130 http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/316308-pozor-na-umisteni-cyklistickych-semaforu-muze-jit-o-zivot/ http://hradecky.denik.cz/zpravy_region/zakryli-udajne-nebezpecne-semafory-ale-policie-byla-proti-20150702.html