sjezd k zastávce vlaku "Kladno - město"
- občas jezdím s kolem do Kladna vlakem. I přesto, že jedu od zastávky na Vítěznou po chodníku, tak to není moc uživatelsky příjemné.
- chtělo by to Vítěznou nějak napojit na vlakovou zastávkou
This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first:
HonzaG // 0 threads
- občas jezdím s kolem do Kladna vlakem. I přesto, že jedu od zastávky na Vítěznou po chodníku, tak to není moc uživatelsky příjemné.
- chtělo by to Vítěznou nějak napojit na vlakovou zastávkou
HonzaG // 0 threads
- dokud byla ul. Jana Vaita neprůjezdná, dala se bezpečně používat pro jízdu na kole. Poté, co se z ní stala jednosměrka a kdy cyklista jede v protisměru na Doberskou, tak se tam občas dochází k nepříjemným setkáním s auty, která do ulice vjíždí.
- ulici je třeba zobousměrnit pro cyklisty, na přítomnost cyklistů je třeba upozornit aspoň značkou, myslím, že by pomohl i cca 10-15 m dlouhý cyklopruh směrem k Doberské (a případná zúžení parkovacích míst vedle školy)
HonzaG // 1 thread
- na této nové stezce je třeba opravit kanál (blíže ke Sletišti), který dost vystupuje nad povrch cyklostezky a v noci není příjemné do něj narazit
- dále si myslím, že by bylo dobré opravit přejezdy mezi mlatovou cestou a zámkovkou - už to někde hodně "drncá"
- úplný začátek nové části cyklostezky u Sletiště je nevhodně řešen s ohledem na déšť - mlatová cesta je hned vedle silnice, při dešti na ni cáká od aut voda a na stezce vzniká bahno
- některé odvodňovací kanály podél stezky neodvodňují, zároveň strouha je zanesená bordelem
- myslím, že většina těchto připomínek by šla řešit v rámci reklamace u zhotovitele
HonzaG // 2 threads
Při jízdě od Bažantnice je třeba na křížení cyklostezky a silnice zastavit a rozhlédnout se. Bezpečnému rozhlédnutí směrem doprava (směr Kladno) brání reklamní cedule, které významně zhoršují bezpečné rozhlédnutí. Navrhuju jejich odstranění.
Created by Lukáš M // 1 thread
Pro bezpečné překonání je třeba normální kolo zastavit a popř i z něho slézt, což zasahuje do plynulosti dopravy jak vaší, tak vozů, které jedou za vámi. Navrhuji zde zřídit bezbariérový přechod.
Created by tomibender // 1 thread
Zásláno 13.4.2016 na svsmp, zatím bez odpovědi.
Návrh na změnu dopravního značení na křižovatce Vejprnická x Domažlická x Tylova
Vážení,
v první řadě bych Vám chtěl poděkovat za to, jak se zlepšily podmínky pro cyklistickou dopravu v Plzni za poslední léta. Cyklistika je ekologickým způsobem dopravy, nikoliv jen sportem. Proto mi mrzí, že v Plzni chybí více opatření, které by zatraktivnili cyklistiku jako dopravu. Vezměte prosím na vědomí můj návrh, který zjednoší cestu ze Skvrňan do centra města a na Jižní předměstí. Tato trasa má dle názoru mnoha lidí velký potenciál pro dopravu díky minimálním sklonům stoupání, navíc se nachází i v cyklogenerelu Plzně. Můj návrh s minimálními finančními náklady (přeznačení VDZ, dvě značky a jedna dodatková tabulka) zatraktivní cyklistickou dopravu v Plzni.
Zároveň vás žádám, abych byl vyrozuměn elektronickou cestou o vyřízení mého návrhu a v případě zamítnutí i argumentaci vaši, případně Odboru dopravy MmPlzně a DI PČR, proč to nelze.
1) Navrhuji přeznačení chodníku, který je minimálně využíván chodci na smíšenou stezku pro pěší a cyklisty, jednosměrnou pro cyklisty ve směru od konce již existující stezky na křižovatce Vejprnická X Křimická až ke sníženému chodníku před zastávkou tramvaje Škoda III. brána.
2) Vyznačení Cyklistického piktokoridoru (Nápis na vozovce V15) v pravích jízdních pruzích dle náčrtku
3) V pravých pruzích křižovatky vyznačení „Prostoru pro cyklisty před křižovatkou“
S pozdravem a přáním krásného dne XYZ
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
V ulici Na Poříčí chybí cyklistický stojan v místě zastávky Bílá labuť. Mohl by zde sloužit mimo jiné lidem, kteří chodí do bazénu hotelu Axa.
Created by Root // 1 thread
Výjezd z bažantnice na ul. Vinořskou na Kb-Sa je ve velmi nepřehledném místě, přes zeleň není ani při velké snaze vůbec vidět provoz. Na vjezdu je též vysoký obrubník. Byly by potřeba nějaké úpravy pro větší bezpečnost.
Created by vlákno // 1 thread
V souvislosti s plánovanými přechody na tramvajovou zastávku Štvanice by se mohl vybudovat i cyklopřejezd přes Hlávkův most. Spolu s tím by se mohl legalizovat i východní chodník mostu od Štvanice na sever. Umožnilo by to jednak bezbariérový přístup směrem z centra na východní část Štvanice a směrem k tržnici do Holešovic by to ušetřilo asi 300 m objížďku a ztracený spád při podjíždění mostu.
Created by Tomáš Hnyk // 1 thread
Letenský tunel je oběma směry zapovězen cyklistům. Cestou nahoru to chápu, neúměrně by cyklista zdržoval, není prostor na jeho objetí a asi by se udusil. Ale směrem z Letné k řece tomu moc nerozumím. Cyklista je hned dole, kolem stojících aut profrčí a je to mnohem rychlejší než to objíždět. Je to asi docela divoké, ale na P7 je příznivá politická reprezentace, existují nějaké důvody, proč to ani nemá cenu zkusit tlačit?
Created by Vlastimil Zíma // 1 thread
V ulici u Michelského mlýna se přes zimu objevila jednosměrka směrem na jih. Není tam žádné značení kudy by se úsek měl objet a cyklista je naveden do jednosměrky.
Značení je navíc zcela nesmyslné, protože pod jednosměrkou je zároveň obytná zóna.
Created by Lukáš M // 1 thread
Návrh na přetrasování části páteřní cyklotrasy, které by vedlo do prostředka (sever-jih) sídliště Letňany, které by mohly i využívat lidé ze Střížkova k nákupům a zábavě v OC Letňany. Cesta by měla proto být dělená pěší/cyklo. Nejnákladnější by byl asi výkup pozemku a vybudování podjezdu-podchodu pod Kbelskou. Celkem by se ušetřil 1 kilometr o proti dnešnímu stavu.
Created by Root // 1 thread
Při cestě X155-A1 je průjezd touto křižovatkou obousměrně velmi nepříjemný. Chybí kus cyklopřejezdu a je nutné se motat mezi chodci s prudkou změnou směru. Kvůli jednosměrnosti není ve směru od řeky navíc signalizace ani tlačítko. Bylo by možné tento cyklopřejezd doplnit o chybějící úsek a zobousměrnit?
Přejezd ve směru od řeky po druhém přejezdu je pro směr A1-X155 snad ještě horší, je nutný přejezd do odbočovacího pruhu a odbočení přes koleje v momentě, kdy je pro auta/tramvaje zelená provozu.
Směrem od Thomayerových sadů se cyklostezka A2 napojuje na ulici Povltavskou. V tomto směru pokračuje cyklostezka po chodníku. Problém nastává ve chvíli, kdy se v protisměru objeví cyklista. Vyhnout se v místě, kde je sloup veřejného osvětlení, není téměř možné. Situaci navíc komplikuje nevhodně umístěné zábradlí směrem do chodníku. Zastavit kolo a počkat až "kolega" projede, je jistě možné, z mého pohledu je však v protisměru a měl by využít přilehlý vyhrazený pruh. Po nedávné stavební úpravě se v tomto úseku (směrem od Troji) objevila značka Vyhrazený jízdní pruh (IP 20a), a to přesně v místě, kde by cyklista měl najíždět na silnici do vyhrazeného (červeného) pruhu. Dle mých aktuálních zkušeností, však značka spíše svádí jet (pokračovat) v tomto směru po chodníku, nevyužít vyhrazený jízdní pruh na silnici a zablokovat cyklisty, kteří jedou druhým směrem legálně po chodníku. Vzhledem k začínající sezóně se v tomto úseku zahušťuje provoz a je jen otázka času, kdy dojde k nějakému zranění.
Jako zásadní bych tak viděl opatření, které by cyklisty jedoucí směrem od Troji, donutilo sjet do vyhrazeného jízdního pruhu na silnici. V této chvíli je tam umístěna jen žlutá informativní značka o vedení cyklotrasy A2 a již zmíněná značka IP 20a, která má však spíše opačný účinek.
Děkuji za případné reakce
Hezký den
Created by Michael Konečný // 2 threads
Autobusové nadraží Florenc by si zasloužilo lepší stojany pro kola. V současné době jsou nainstalovány pouze nepříliš dobré "špicolamy" (viz foto), které po obsazení 3 koly jsou de facto plné, jako např. dnes ráno. Vhodné by bylo na místo nainstalovat stojany tvaru obráceného U, jaké jsou např. na Václavském náměstí nebo u některých vstupů metra (Hradčanská, Dejvická...) Stejná situace platí pro stojan umístěný na opačné straně odbavovací haly (u K+R parkoviště).
V místě přechodu dlažby na asfalt jsou vypadané kostky přes celou šířku silnice, zvlášť při sjezdu velmi nepříjemné. Situace se stále zhoršuje.
Created by Lukáš M // 1 thread
Zhruba zde je vzedmutý asfalt, který je nepříjemně otravný, když v okolí žádný výmol nebo jiné vzedmutí není.
Created by Lukáš M // 2 threads
Po poslední rekonstrukci 3 nejdůležitějších cest v oboře byl umístěn na ně zákaz vjezdu cyklistů. Nevím, jak to tam bude hlídané, ale na tu nejdelší bych fakt nevjížděl. Značky jsou umístěny vždy po pravé straně pěších koridorů (možná je jízda legální po levém koridoru, spíše ne). U kratší, jak vede od letohrádku na Petřiny, je ta nejednoznačnost dána ještě tím, že jak jsou tam 3 pruhy, tak u toho prostředního není na žádné straně. Chápu asi proč to byl vjezd kolům zakázán, ale myslím si, že u těch bočních hlavních cest je to zbytečné.
Created by Aleš Kubica // 1 thread
Město Krásná Lípa chce vybudovat cyklostezku podél velmi frekventované silnice mezi Krásnou Lípou a Rumburkem a napojit jí na lesní cestu 3013. Bohužel část pozemku patří fyzické osobě, která přes prodej pozemku městu blokuje vybudování cyklostezky.
Created by Terezyk // 4 threads
"Cyklostezka" vede turisticky nejrušnějšími ulicemi.
Created by tomkan // 0 threads
Ulice Cejl je hlavní spojnicí ze středu města na východ s napojením na páteřní cyklotrasu kolem Svitavy.
V pracovních dnech odpoledne bývá Cejl zcela zablokován souvislou řadou aut čekajících na semafory u bývalého Intersparu (Albert).
Bylo by nanejvýš vhodné ve směru z města namalovat alespoň cyklopiktokoridor, případně doplnit nějakou značkou pro umožnění průjezdu cyklistů kolem kolony čekajících aut - šíře ulice to umožňuje.
Náklady minimální.
Created by Marek Beneš // 3 threads
Dobrý den, bude se rekonstruovat Zenklova ulice v úseku od Elsnicova nám. k ulici Na Sypkém. Jedná se o akci Zenklova HLUK č.a. 999954. Info od TSK: "Stavba zahrnuje rekonstrukci úseku mezi ul. Voctářova po křižovatku s ul. Na Sypkém. Jedná se u výměnu dlažby ve vozovce za nový živičný kryt z důvodu snížení hlukové zátěže, dále s tím spojenou úpravu odvodnění. V rámci stavby budou i rekonstruovány chodníky s novým povrchem z kamenné dlažby (pražská mozaika). V rámci rekonstrukce je počítáno samozřejmě i s bezbariérovými úpravami. Stavba je koordinována s rekonstrukcí tramvajové trati. Rekonstrukce zastávkových ostrůvků náleží do kompetencí jejího investora ,Dopravního podniku hl. m. Prahy. Dále koordinujeme přípravu s PVS, PPD a dalšími významnými městskými investory." Psal jsem si s IPR a ti mi sdělili, že by rádi do projektu udělali úpravy vedoucí k zlidštění současného stavu. Chtěli by změnit uliční profil. Kontaktoval jsem i zástupce samosprávy na Praze 8, ti jsou bohužel zatím spíše pasivní, ale nevzdávám to. Bylo by skvělé, kdyby se do toho vložil někdo z místních expertů na cyklodopravu. Bylo by škoda, kdyby se při rekonstrukci na cyklisty zapomělo.
Created by DavidS // 1 thread
Vyznačená trasa nebo její varianty by měly zastat chybějící cykloprostor vedoucí ze sídlišť Táborská a Pražská po vrstevnicích přes centrum k hlavním zaměstnavatelům kolem Nádražní a v průmyslové zóně Lhotka až k nejčastěji využívané "cyklovýpadovce" na Rynárec.
Trasa by mohla od sídlišť využívat část málo frekventovaného chodníku paralelně s pražskou, dále část chodníku či barvou vyznačený cyklopás vozovky až k vlakovému nádraží, kde opět lze využít málo frekventované chodníky po každé straně silnice s jednosměrným cykloprovozem vedoucím prakticky až do Rynárce. Takovou variantu lze využívat díky minimální finanční náročnosti nejdříve, do doby než příslušné úseky budou procházet rekonstrukcí, kde bude na cyklistickou složku dopravy pamatováno.
Created by vlákno // 1 thread
Při rekonstrukcích tramvajových tratí se čím dál víc používají zastávkové mysy, které zužují průjezdní profil a představují překážku pro cyklistu, jedoucího při pravém okraji vozovky. Před mysem vznikne místo, které je zejména pro cyklistu nebezpečné - musí prudce změnit směr jízdy a často je nucen vjet mezi koleje, protože mezi pravou kolejí a nástupní hranou mysu je málo místa. To může způsobit kolizi s autem nebo tramvají jedoucí za ním nebo pád při najetí na kolejnici pod malým úhlem nebo na mokrém povrchu.
Zvlášť nepříjemné jsou mysy ve stoupání (při rekonstrukci Bělehradské vzniklé Nuselské schody a nová zastávka do centra Pod Karlovem) nebo na poměrně frekventované ulici (Právnická fakulta).
Řešení je přitom známé - vídeňská cyklozastávka, v Praze bohužel zatím na jediném místě na zastávce Krymská do kopce.
Nicméně, i když "cyklovídně" zatím standardně nevznikají, dají se podle mě malou rekonstrukcí doplnit. Bylo by dobré, kdyby to cyklokomise vznesla jako problém a donutila skrze radního pro dopravu městské organizace, aby cyklovídně standardně zapracovávaly do projektů. Dále by se vytipovaly zastávky, kde by se dodatečně cyklovídně zřídily.
Zde příklad z problematického průjezdu kolem mysů Bělehradskou: https://youtu.be/SWEJQYHu9A0?t=1m10s
Created by Vratislav // 0 threads
Zobousměrnění jednosměrného přístupu k plaveckému stadionu.
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
Created by Martin Cizek // 1 thread
Zcyklostezkování chodníků mezi Lešanskou a Senohrabskou, podchod pod Spořilovskou. Poslední chybějící legalizace na této trase.
(Podnět byl vyřešen realizací cyklotrasy A222 v říjnu 2015.)
Created by Ondra K // 1 thread
Nový cyklopruh na Modřanské končí před křížením s tramvajovým pásem v místě, kde se zároveň zužuje pruh pro auta. V situaci, kdy do tohoto místa přijede cyklista souběžně např. s autobusem, je cyklista v podstatě vytlačen mimo vozovku. Řešením by bylo vybudovat zde propojení se souběžnou cyklostezkou (nahradilo by také nedaleké improvizované odbočení po okraji tramvajových kolejí).
Created by Václav Kříž // 1 thread
Na tomto místě v dubnu 2014 označena jako slepá. Pod značku slepá ulice doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". Zlepší orientaci a jistotu, zvýší povědomí o tom, že ulicí lze po praktické trase dojet na Ládví.
Cesta z Liberce do Jablonce n/N ul. Mšenská.
Na jedné značce zákaz vjezdu a zároveň vyznačená cyklostezka. Řešeno již před 2. roky a stále nic.
Created by Masout // 7 threads
Celkově průjezd přes Elsnicovo náměstí je relativně nepřehledný a v některých chvílích navzajem protijedoucí cyklisté se do poslední chvíle nevidí.
Způsobů jak tohle vyřešit by asi mohlo být víc, některý v podstatě bezplatná, či by možná bylo vhodné některá z nich zkombinovat...
Created by Bóřa // 0 threads
Cesta z Komenského náměstí (magistrát, pošta, 3 základní školy) je blokována jednosměrným kouskem Klaudiánovy ulice. Vytvořit cykloobousměrku.
Mezi Lukášovou a Českobratským náměstím je úsek od roku 2014 obousměrný i pro auta a šířka vozovky je tam o dost menší. Navíc chodníky vydlážděné jedné rovině dávají dobrý prostor pro vyhýbání i pokud zde například zastaví zásobování.
Efekt tohoto opatření se zvýší po vyřešení jednosměrky v Palackého před Gymnázii.
Created by Václav Kříž // 1 thread
V březnu 2014 na tomto místě označena jako slepá. Pod značku doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". Zlepší orientaci a jistotu, zvýší povědomí o tom, že ulicí lze po praktické trase vystoupat do Bohnic. Zvýší využívání trasy a důvěru lidí na kole v dopravní značení. Stoupání po chodníku pomalou rychlostí pro chodce žádné riziko nevytváří.
Created by Jirka // 1 thread
U hlavního vchodu na 1. lékařskou fakultu chybí cyklistické stojany. Místa je zde dost.
Tenhle semafor nereaguje na cyklisty, ale jen na auta. Jde o poměrně rušnou křižovatky, kde jezdí i tramvaje, proto by bylo vhodné semafor přenastavit. Teď jsou cyklisti nuceni buď čekat na auto, nebo křižovatku složitě přejíždět na červenou, případně ji překonat po přechodech.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Dle streetview (březen 2012) je také do části Legionářské vedoucí na jih zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhu. Vyměnit zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel (včetně předsunutých značek na Kostelecké). Zvyšování prostupnosti území. Zlegalizuje pohyb a zvýší využívání. Legionářskou a dalšími bočními ulicemi se lze vyhnout kilometru jízdy po Kostelecké a Ďáblické ve směru k sídlišti.
Created by Elis // 1 thread
Nejjednodušší cesta, jak se dostat z Františkova a vyhnout se rušnému provozu ze Švermovy, je zadem pod viaduktem (kdysi dávno byla tato cesta i pro auta). Pak číhám na vzácný okamžik, kdy mohu kolmo přejet silnici a po chodníku (mimochodem tak rozbitém, že připomíná velodrom) přejedu do bezpečí cyklostezky, protože nechci absolvovat slalom mezi auty a čekat na světelných křižovatkách. Přemýšlím, zda by se nedala tato trasa zpřístupnit i ostatním cyklistům z Františkova bez porušování zákona :-)
Created by Dusík // 0 threads
Je nezbytně nutné dokončit cyklostezku Jana Černého od podjezdu až bytovým domům u letiště.
Created by Vratislav // 1 thread
Budoucí celoměstská trasa A421. Podnět byl v mapě Prahou na kole už cca od roku 2013. V březnu 2017 byl podnět zaslán na městskou část.
Created by Pavel Mašek // 1 thread
Lávka přes Kunratický potok na páteřní cyklo trase A22 je nebezpečné místo, kde se stalo již i několik nehod. Lávka je velmi úzká, kovová a tedy za mokra silně kluzká a je položena přes potok tak, že se na ní najíždí z obou stran ze zatáčky vždy v náklonu, je veliké riziko nehody, osobně mi to tu i při bezpečné jízdě několikrát za mokra ujelo, samotný asfalt je za mokra kluzký.
Navrhuji nahrazení současné lávky za lávku širší, která poskytne možnost vjetí jednoho cyklisty z v každém směru současně (chodec se v každém směru teď vejde, cyklista ne), s protiskluzovým povrchem a situovanou tak, aby na asfaltovou stezku navazovala příčně, aby cyklisté jeli na lávku z obou stran rovně a nehrozilo nebezpečí úrazu jako nyní, jízda byla plynulejší.
Created by Tomáš Hnyk // 0 threads
V úseku mezi Novovysočanskou a K Žižkovu dojde od 20. října k rekonstrukci vodovodů, bude to trvat měsíc, průjezdnost zachována v jednom směru 1+1. Asi to je spojeno s rekonstrukcí povrchů (i když kdo ví), ale žádná opatření pro cyklisty asi plánovaná nejsou. Cyklopruh by se tam určitě hodil. Podrobnosti zde:
http://www.praha.eu/jnp/cz/o_meste/magistrat/tiskovy_servis/tiskove_zpravy/informace_o_dopravnim_opatreni_na_22.html
Created by Dominik Landkammer // 1 thread
Komunikace Zelená v Říčanech je v některých úsecích asfaltová komunikace, částečně jako zpevněná cesta štěrkodrtí, v několika úsecích se však jedná o úzkou pěšinu skrz neudržované křoví, která je zejm. při deštích rozbahněná. Pro městskou cyklistiku se jedná o vítanou alternativu k jízdě po Černokostelecké ulici. Mimoto je cesta hojně užívána v odpoledních hodinách a víkendech k projížďkám s malými dětmi na kolech a odrážedlech.
Cílem podnětu je úprava těchto blátivých úseků - drobné terénní úpravy a vytvoření cca 1-1,5m široké cesty s povrchem z uválcované štěrkodrti/mlatu tak, aby mohla sloužit jako vhodná trasa pro běžná městská kola.
Created by MaT // 1 thread
V sobotu 6. září večer jsem jel dolů ulicí Ohradní (z Baarovy ulice) a chtěl z ní pak zabočit doleva do Michelské. Přijedu k semaforům - červená. Čekám, čekám - a čekám. Snad 3-4 minuty. Až pak se z protějšího výjezdu z Ohradní ulice objevilo auto - přijelo ke křižovatce a téměř okamžitě naskočila v hlavním smeru červená a mohl jsem teprve jet.
Předpokládám, že na křižovatce je nějaká detekce cyklistů - rýhy v asfaltu jako u smyček jsem tam nikde neviděl - ale na samotných semaforech je něco, co vypadá jak malé kamery. Že by videodetekce? Pokud ano, tak evidentně nefunguje. Vzhledem k tomu, že tam jsou ze všech stran předsunutá stání pro cyklisty a je to nedávno rekonstruovaná křižovatka bych čekal, že se s cyklisty počítá. Měla by s nimi tedy počítat i takováto automatická detekce...
V době cca před 20 měsíci došlo ke změně řazení jízdních pruhů v ulici Zborovská ve směru Třebeš před odbočkou k zadní vrátnici FNHK a parkovišti Univerzity obrany. Namísto dřívějšího stavu je pravý jízdní pruh nově určen pouze k odbočení vpravo (k vrátnici FNHK). Cyklista jedoucí ve směru Třebeš je proto nucen k přejíždění do levého - průběžného pruhu. Vzhledem k obvykle velmi vysoké rychlosti projíždějících motorových vozidel (ať už v přímém směru, tak ve směru do odbočky k vrátnici / parkovišti) je tento manévr pro cyklistu velmi nebezpečný. Nebezpečí dále zvyšuje bezohlednost řidičů, kteří zde často ve vysoké rychlosti "podjíždějí" odbočovacím jízdním pruhem pomaleji jedoucí vozidla v levém, průběžném jízdním pruhu, přičemž nedodržují předepsané řazení jízdních pruhů a odbočovacího pruhu pokračují přímým směrem. Z pohledu cyklisty zde vznikají velmi nebezpečné situace.
Podjezd pod železniční tratí je umístěn pod úrovní okolního terénu. Při deštích se do něho stahuje bahno z okolních polí a lesů. Podjezd je umístěn na cyklotrase A33, hojně je však využíván i chodci.
Created by Jáchym // 0 threads
Neznačená cyklotrasa x215 je v ulici Trnková jednosměrná. Ulice je úzká na obousměrný provoz cyklistů. Trasa vhodná i pro pěší v klidném místě.
Jedná se také o budoucí napojení Kunratického lesa a Kunratic téměř po vrstevnici na budoucí stanicni metra D Nové Dvory.
Created by Jiří Kadlec // 1 thread
Mezi Červeným Újezdem a Unhoští je na hlavní cyklotrase 201 po silnici hodně velký provoz aut. Hodila by se cyklostezka po bývalé železniční trati (viz mapa). V současnosti je trasa na dvou místech přerušená orbou, jenom občas tam jsou vyježděné koleje od traktoru. Nové propojení by mělo i tu výhodu, že jsou na něm menší kopce, než na stávající silnici.
Bylo by dobré podél nové stezky všude vysázet stromy a keře, aby se zvýšilo množství zeleně v krajině.
Created by Tomiino // 3 threads
Průjezd po náplavce je zejména ve večerních hodinách obtížný a nebezpečný díky velkému množství chodců, turistů a návštěvníků místních podniků. Chodci mají navíc tendenci pohybovat se po hladké dlažbě původně určené pro cyklisty. Chodci podle mého názoru často o cyklostezce nevědí a někokrát jsem byl jimi dokonce upozorněn, proč radši nejedu po cyklostezce. Navrhuji původní cyklostezku znovu vyznačit pomocí piktogramů - původní malba již vybledla. Piktogramy by měly pomoci i zahračním turistům, kterých je na náplavce spousta, a kteří o cyklostezce netuší.
Created by Marek Beneš // 0 threads
Ulice Ronkova je dostatečně široká pro zřízení cykloobousměrky. V současnosti je nutná zajížďka do ulice Pod Hájkem.
Created by Jenda // 1 thread
Odbočení z předsazeného stání v Jičínské doprava na cyklopruh směrem na Želivského by podle mě byl ideální kandidát na testování odbočení vpravo na červenou. Dá se při současné legislativě vůbec implementovat signál S 5 platící pouze pro cyklisty nebo něco podobného?