Vyřešené: Vyrovnání starého přejezdu, A2 u betonárky
Vyrovnání povrchu na A2 při starém křížení betonárky, dolít trochu asfaltu. Beton starého přejezdu je o 3 cm výš než mlatový povrch stezky, opotřebení kol.
Issues
This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first:
-
-
Vyřešené: Vystouplý kanál, A2 Rohanské nábřeží
Vystupuje cca o 10 cm, nebezpečné situace a znemožňující vyhýbání dvou lidí.
-
Úprava retardéru Sokolovská
Změnit stávající retardér, který v nyní nutí zpomalit na 5 km/h či ničí kolo.
Přestavět na polštářovité či přerušované asfaltové hupy, umožňující komfortní průjezd cyklistů rychlostí 20 km/h.Navrženo odboru dopravy MČ P8 v září 2013. Navrhl Václav Kříž.
-
Vyřešené: Legalizace průjezdu - U Invalidovny
Legalizace podél severní a západní strany budovy Vojenského historického archivu. Výměna značek zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel od ulice Molákova a Za Invalidovnou.
-
Částečně vyřešené: Zprůjezdnění Sokolovské
Zprůjezdnění Sokolovské ulice pro cyklisty mezi ulicemi K Olympiku a Kaizlovy sady. V současnosti nelze legálně projet (po chodníku nebo tramvajovém pásu).
-
Legalizace průjezdu - Prosecké skály
Navrhuji úpravu dopravního značení, která by zlegalizovala průjezd. Na konci slepé ulice od
Kelerky například vyměnit značku zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových
vozidel. -
Legalizace průjezdu - Klementova, metro Studůlky
Na jihu od nového vestibulu stanice stodůlky vede téměř k němu boční
ulice Klementova. Podle současného dopravního značení však není
legální tudy jet na kole, pokud nejsem dopravní obsluha.Navrhuji úpravu dopravního značení. Stačí vyměnit značky zákaz vjezdu
za zákazy vjezdu všech motorových vozidel. Na začátku této slepé ulice
doplnit pod značku slepá ulice dodatkovou tabulku mimo cyklistů. -
Křižovatka Jelení x U Brusnice X Keplerova
Tato křižovatka je pro cyklisty (obzvláště při jízdě ve směru od centra) nesmírně nepříjemná. Při rekonstrukci SSZ byl řadící pruh rozšířen a pro jízdu rovně je nutné se po rekonstrukci SSZ přeřazovat do levé poloviny pruhu. To během dne za velmi husté dopravy. Za křižovatkou je navíc odbočení na cyklostezku řešeno skrze vyčkávací ostrůvek pro chodce a může tak docházet k nebezpečným situacím.
-
Cyklostezka ulice Bystrá + dálniční přejezd
Je třeba zajistit bezpečný průjezd po této - ve špičce frekventované - komunikaci.
Diskutoval jsem s Ing. Šebestíkem možnost vytvoření zóny cyklo+peší po celé délce vč. dálničního přejezdu. Slíbil řešit v blízké době s PČR.
-
Cyklistický podjezd pod dálnicí a propojení A257 s A44
Plánovaná stavba podjezdu Robotnice, viz http://www.ko-ka.cz/cz/dopravni_podjezd_robotnice_d.asp.
Diskutoval jsem s Ing. Šebestíkem (MČ Praha 20) nutnost využití této stavby pro propojení A44 a A257. Možné problémy s pozemky CČM. Přislíbil zahrnout do projektu cyklostezku pod dálnicí. Je třeba koordinovat s MČ Praha 14 s ohledem na napojeni na A44.
-
křižovatka Hartenberská před CČM
Problém s bezpečným přejezdem.
Diskutoval jsem s Ing.Šebestíkem z MÚ Praha 20. Slíbil řešit s PČR. Varianta - jeden chodník v podjezu pod dálnicí pro chodce, druhý pro cyklisty + semafory přes křižovatku.
Na P14 je třeba rozmyslet napojení na cyklotrasy 0035 a A44.
-
Hlubočepská, A12
Trasa A12 od Barrandovského mostu směrem do Hlubočep je využívána jak dopravními, tak rekreačními cyklisty včetně rodin s dětmi a slouží jako hlavní cyklistická tepna směrem do Prokopského údolí. Vyznačený úsek vede po ulici Hlubočepská, kde není příliš velký provoz, ale neobydlená oblast svádí k překračováni maximální povolené rychlosti v obci a cyklisté jsou tam velmi často ohrožováni rychle jedoucími automobily.
Průjezd tímto úsekem považuji za nejnebezpečnější úsek pro cyklisty při průjezdu východ-západ skrz Prahu a rozhodně by si zasloužil nějakou úpravu.Ve směru od Hlubočep směrem k Barrandovskému mostu je silnice mírně z kopce, cyklisté jedou poměrně rychle, takže tam by stačilo doplnit cyklopiktokoridory. V opačném směru, tedy od Barrandovského mostu směrem nahoru do Hlubočep pak prověřit možnost zřízení cyklopruhu, kde to šířkové poměry dovolí, případně prověřit možnost vyznačení smíšené stezky po téměř nevyužívaném chodníku. V zastavěné části Hlubočep (za viaduktem) pak doplnit cyklopiktokoridory.
-
Vyřešené: Legalizace průjezdu - Na Kopečku
Legalizace průjezdu ulicí Na Kopečku.
-
Napojení Na Žertvách - Čuprova, A26 Rokytka
Napojení obytné čtvrti (Na Žervách/Palmovka) na A26 Rokytka.
-
Legalizace průjezdu křižovatkou Švábky směr centrum
Umožnění průjezdu směrem do centra křižovatkou Švábky.
-
Vyřešené: Přejezd cyklotrasy A26 přes ulici Zenklova
Frekventovanou cyklotrasu A26 přerušuje přechod pro chodce přes ulici Zenklova, který nelze legálně překonat bez vedení kola.
-
Částečně vyřešené: Cyklopruhy - Voctářova: Kaufland – Rokytka
Návaznost na stávající cyklopruhy na Rohanském nábřeží a dotažení na Elsnicovo náměstí.
-
Legalizace průjezdu - Prosecká A26 Rokytka
Rychlé spojení mezi A26 Rokytka a horní Libní ( ulicí Františka Kadlece).
-
Legalizace průjezdu - severovýchodní chodník Čuprovy
Nejrychlejší spojení horní Libně (ulicí Františka Kadlece) do Vysočan. Vjezd do ulice Kolčavka je již na P9.
-
Přejezd pro cyklisty - Notečská x K Pazderkám
V současnosti musí legálně cyklista slézt a po přechodech a úsecích chodníků vést.
-
Legalizace průjezdu - Hnězděnské a cyklotrasy A273
Napojením boční ulice na cyklostezku vytváříme síť, usnadňujeme použití cyklostezky. Nový krátký úsek cyklostezky, napojení na ulici sníženým obrubníkem.
-
Vyřešené: Legalizace průjezdu - severní chodník Čimická
Legalizace severního chodníku od cesty z Čimického háje po křižovatku se semafory.
-
Vyřešeno: Legalizace průjezdu Hovorčovická - Chotovická
Lokální spojení mezi větším a menším sídlištěm bez kontaktu s Čimickou. Klidná trasa. Legalizace průjezdu.
-
Vyřešeno: Stezka Čimický háj - Lindavská
Úprava obrubníků/nájezdů a částečné zpevnění vjezdu z Lindavské do Čimického háje.
-
Stezka Čimický Háj - Rousovická
Propojení pro pěší a cyklistickou dopravu po stávající cestě vyšlapané přes pole. Pro cyklisty nejkratší spojení z Kobylis do Čimic. Legalizace průjezdu.
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
-
Nájezd na cyklostezku - Lannova tř.,ČB
Při nájezdu na cyklostezku z Jeronýmovi ulice na Lannovu třídu v Českých Budějovicích brání obrubník. V současné době jsou cyklisté nuceni porušovat předpisy a najíždět tam přes přechod a chodník. Přitom by stačilo kolečko betonu a borce, co se umí ohánět lopatou...
-
Úprava retardéru Sokolovská
Změnit stávající retardér, který v nyní nutí zpomalit na 5 km/h či ničí kolo.
Přestavět na polštářovité či přerušované asfaltové hupy, umožňující komfortní průjezd cyklistů rychlostí 20 km/h.Navrženo odboru dopravy MČ P8 v září 2013. Navrhl Václav Kříž.
-
Průjezd Císařský ostrov
Průjezd areálem ÚČOV. Průjezdnosti kromě značek zákaz vstupu nic nebrání (pozemky ve vlastnictví hl. m. Prahy). Možnost výrazného zlepšení dostupnosti oblasti Podbaby po výstavbě Trojské lávky s téměř nulovou investicí.
-
Stojany pro Litoměřice
Jedna možnost stojanu za asi 7 tisíc:
http://www.nerez-novotny.cz/stojan-na-kola/
http://www.nerez-novotny.cz/kontakty/
Stojan by lépe fungoval, kdyby jednotlivá "hranatá obrácená U" na spodní konstrukci byly nikoliv pod úhlem cca 45 stupňů, ale 90 stupňů. A fungoval by lépe, kdyby osová vzdálenost jednotlivých "hranatých obrácených U" byla minimálně 90 cm.
90 cm protože: http://www.praha.eu/jnp/cz/doprava/cyklisticka/s_kolem_po_praze/slovnik_cyklisticke_infrastruktury/zakladni_terminy_cyklisticke_11.html -
Na Lávce, zprůchodnit pro pěší, zprůjezdnit pro cyklisty
Vyjednat s majitelem nových domů zprůjezdnění ulice pro cyklisty a zprůchodnění pro veřejnost. Vysvětlit obyvatelům význam pro bezmotorovou dopravu. Umožnilo by to zkomfortnit a zkrátit jízdu po páteřní trase A23 o desítky vteřin. Vyhnuli bychom se hrbolatému povrchu, chodcům, obrubníčku a dvěma zatáčkám.
-
Částečně vyřešené: Cykloobousměrka Strojnická
Obě konce Strojnické jsou jednosměrky, které vedou směrem na hlavní ulici - cykloobyvatele Janovského, Schnirchovy a U Smaltovny musí celý blok objet, aby se dostali domu, pokud přijedou ze směru Stromovka/Nádraží Holešovice.
-
Pospíšilova třída a SNP - chybí cyklopruhy
Tř. SNP a Pospíšilova tř. jsou (zvláště v časech dopravních špiček) velice nebezpečné pro cyklisty - není tu žádný vyhrazený cyklopruh.
-
Bojasova "neztratíš se"
V březnu 2014 označena jako slepá. Navrhuji pod značku slepá ulice doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". Má smysl ve chvíli, kdy bude zlegalizován průjezd dále do sídliště na konci ulice. Pak by zvýšila povědomí o tom, že tudy dále do sídliště lze projet. Snížilo by nutnost jet podle mapy.
-
Legalizace průjezdu - Hnězděnské a cyklotrasy A273
Napojením boční ulice na cyklostezku vytváříme síť, usnadňujeme použití cyklostezky. Nový krátký úsek cyklostezky, napojení na ulici sníženým obrubníkem.
-
Chybějící stojany u knihovny Korunní
U knihovny chybí stojany na kola. Podle vyjádření knihovny se o umístění stojanů již snažili, ale zatím neuspěli.
-
Doplnění značení přímé trasy Týnec - Praha v Kamenici.
Vyznačení cyklopruhu na hlavní Pražské ulici v Kamenici, která je dostatečně široká.
Dále označení spojky na Prahu do Křížkového Újezdce na stávající cyklotrasy. Jedná se vlastně o napřímení trasy 11 Praha - Týnec. -
Zobousměrnění ulice U branek
Zobousměrnit pro cyklisty jednosměrný úsek ulice U branek přidáním dodatkových tabulek, případně piktogramy.
-
Odbočení Opletalova - Hybernská
Není dořešeno odbočení z Opletalovy do Hybernské ulice. Střídá se zde vlna aut od semaforu u Masaryčky a v opačném směru z odbočovacího pruhu od Bulhara do Opletalovy. Odbočení do protisměrného cyklopruhu na A25 je ve dne prakticky nemožné, pokud se neslituje některý z odbočujících. Přitom je to jediné rozumné spojení od Hlavního nádraží. Semafor by se hodil i z pohledu zdejších frekventovaných přechodů pro chodce.
-
Chybí cyklostezky
V této oblasti Jižního předměstí je větší provoz zejména kolem 8:00 a 17:00, kdy se lidé vrací z práce a trasa tak není moc bezpečná pro cyklisty, kteří se hlavním silnicím musejí vyhýbat po chodnících nebo se pohybovat na hlavní silnici v rušném provozu. Cyklostezka, která by se dala napojit na centrum by usnadnila například i cestu k Moving Station a mnohým i cestu do práce nebo např. i k autobusovému nádraží... :)
-
Odstranění schodů
Schody na chodníku z kopce a do kopce, odstraněním pozůstatků po Stalinském umění a zarovnáním spádové cesty pomůžeme i rodičům s kočárky.
-
Proznačení příjezdu k přejezdu Drnovské
Přes ulici Drnovskou je sice vybudováno bezpečné místo ke křížení ulice, bez znalosti místa se ale bohužel téměř nedá nalézt.
Je třeba proznačit příjezd k místu z ulice Vlastina, tak aby neznalí cyklisté zbytečně nevjížděli do křižovatky Vlastina X Drnovská.
Z přiléhajícího parkoviště je třeba vybudovat nájezd na stezku, aby cyklisté nebyli nuceni využívat chodník. -
Vyhrazený BUS pruh bez cyklistů
Ulice V Holešovičkách není sice zrovna ideální pro jízdu na kole, ale pro směr dolů např. z Rokosky ji občas využívám. Je zde vyznačen BUS pruh vč. TAXI, ale cyklisté chybí. Vznesl bych dotaz, zda je tedy záměrem, aby na této extrémně rušné ulici cyklista užil prostředního pruhu...
-
Vnislavova: hrboly v cyklopruhu
V cyklopruhu v ulici Vnislavova je na asfaltu velké množství boulí (výstupky cca kruhového půdorysu do průměru cca 15 cm a výšky cca 5 cm). Jsou špatně vidět a mohly by snadno způsobit pád cyklisty.
-
jednosměrná ul. Škroupova - Říčany
rekreačně poklidná ul. Škroupova - v lukách, navazující na cyklotrasu, je jednosměrkou - řešenim je zobousměrnění pro cyklisty
-
Zobousměrnění ul. Na Hřebenech
Zobousměrnění ulice Pod Děkankou směr Na Hřebenech za místo opravdu vždy prázdného parkovacího pruhu. Toto pomůže dostupnosti výjezdu z koleji směr např. Pankrác. Navíc z důvodu šiřkového uspořadaní a nizkých intenzit jednosměrka cyklisty je ignorována.
-
Legalizace chodníku na magistrále mezi B.Němcové a Wenzigovou
Bylo by super pro kola legalizovat nepříliš frekventovaný chodník podél Sokolské ulice. Nejsou tam žádné aktivní vchody do budovy. Už dnes je tam snížená obruba a existuje sloupek kam by se dala přidat značka pro stezku pro chodce s povoleným vjezdem kol.
Jedná se o alternativu ulice Ke Karlovu, kde je naprosto šílený povrch.
-
Částečně vyřešené: V lokalitě stanice Praha-Podbaba chybí stojan na kola
U vlakové stanice Praha-Podbaba chybí stojany. Cyklistům, kteří používají vlaku k dojíždění, chybí v této lokalitě kvalitní stojany na kola. Jsou nuceni zamykat kola k osvětlení nebo jiným nevhodným předmětům, čímž může dojít jak ke zranění cyklistů, tak k poškození majetku, ke kterému jsou kola přimykána. Toto se bohužel netýká pouze dojíždějících vlaky, nádraží Podbaba se stalo s prodloužením tramvají přestupním uzlem, stojany na kola by tedy nemusely být umístěny přímo u vlakové stanice, u které se při projektu stavby se stojany bohužel nepočítalo, ale mohly by být umístěny kdekoli vhodně u ulice Podbabská.
-
Zkratka Libčická
Ulice Libčická je uměle zaslepena těsně před Čimickou. Navrhuji upravit ji tak, aby byl průjezd na hlavní ulici na kole možný. Zvyšování prostupnosti území pro cyklodopravu. Napřimování lokálních spojení. V současnosti je tu zábradlí a mírný terénní rozdíl. Provizorně by bylo možné zkosit obrubníky a dolít asfaltové rampy.
-
Zobousměrnění ulice V nové čtvrti
Jižnímu úseku ulice V nové čtvrti by prospělo zobousměrnění pro cyklisty. Široká je na to dost (cca 4 m volného místa mezi parkujícími auty a protější krajnicí) a provoz je tam naprosto minimální.
Hlavním přínosem by bylo, že by se cyklisté přijíždějící od východu po ulici U továren a pokračující do ulice Za drahou vyhnuli nebezpečnému levému odbočení na Štěrboholskou (přes parkující auta není vidět doprava) nebo pomalému průjezdu úzkou a děravou uličkou U branek (častý výskyt dětí a jiných chodců). -
Přemostění ulic Wenzigova - Záhřebská přes Bělehradskou
Jedná se spíš o zbožné přání, ale propjení těchto dvou ulic pěší - cyklistickou lávkou se nabízí díky vhodnému terénu, kdy by případná lávka hladce překonala troleje tramvaje a vhodně by doplnila v současné době přetíženou křižovatku Koubkova, Bruselská, Bělehradská, Šafaříkova.
Please wait…