Vyřešené: Vyrovnání starého přejezdu, A2 u betonárky
Vyrovnání povrchu na A2 při starém křížení betonárky, dolít trochu asfaltu. Beton starého přejezdu je o 3 cm výš než mlatový povrch stezky, opotřebení kol.
Issues
This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first:
-
-
Vyřešené: Vystouplý kanál, A2 Rohanské nábřeží
Vystupuje cca o 10 cm, nebezpečné situace a znemožňující vyhýbání dvou lidí.
-
Úprava retardéru Sokolovská
Změnit stávající retardér, který v nyní nutí zpomalit na 5 km/h či ničí kolo.
Přestavět na polštářovité či přerušované asfaltové hupy, umožňující komfortní průjezd cyklistů rychlostí 20 km/h.Navrženo odboru dopravy MČ P8 v září 2013. Navrhl Václav Kříž.
-
Vyřešené: Legalizace průjezdu - U Invalidovny
Legalizace podél severní a západní strany budovy Vojenského historického archivu. Výměna značek zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel od ulice Molákova a Za Invalidovnou.
-
Částečně vyřešené: Zprůjezdnění Sokolovské
Zprůjezdnění Sokolovské ulice pro cyklisty mezi ulicemi K Olympiku a Kaizlovy sady. V současnosti nelze legálně projet (po chodníku nebo tramvajovém pásu).
-
Legalizace průjezdu - Prosecké skály
Navrhuji úpravu dopravního značení, která by zlegalizovala průjezd. Na konci slepé ulice od
Kelerky například vyměnit značku zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových
vozidel. -
Legalizace průjezdu - Klementova, metro Studůlky
Na jihu od nového vestibulu stanice stodůlky vede téměř k němu boční
ulice Klementova. Podle současného dopravního značení však není
legální tudy jet na kole, pokud nejsem dopravní obsluha.Navrhuji úpravu dopravního značení. Stačí vyměnit značky zákaz vjezdu
za zákazy vjezdu všech motorových vozidel. Na začátku této slepé ulice
doplnit pod značku slepá ulice dodatkovou tabulku mimo cyklistů. -
Křižovatka Jelení x U Brusnice X Keplerova
Tato křižovatka je pro cyklisty (obzvláště při jízdě ve směru od centra) nesmírně nepříjemná. Při rekonstrukci SSZ byl řadící pruh rozšířen a pro jízdu rovně je nutné se po rekonstrukci SSZ přeřazovat do levé poloviny pruhu. To během dne za velmi husté dopravy. Za křižovatkou je navíc odbočení na cyklostezku řešeno skrze vyčkávací ostrůvek pro chodce a může tak docházet k nebezpečným situacím.
-
Cyklostezka ulice Bystrá + dálniční přejezd
Je třeba zajistit bezpečný průjezd po této - ve špičce frekventované - komunikaci.
Diskutoval jsem s Ing. Šebestíkem možnost vytvoření zóny cyklo+peší po celé délce vč. dálničního přejezdu. Slíbil řešit v blízké době s PČR.
-
Cyklistický podjezd pod dálnicí a propojení A257 s A44
Plánovaná stavba podjezdu Robotnice, viz http://www.ko-ka.cz/cz/dopravni_podjezd_robotnice_d.asp.
Diskutoval jsem s Ing. Šebestíkem (MČ Praha 20) nutnost využití této stavby pro propojení A44 a A257. Možné problémy s pozemky CČM. Přislíbil zahrnout do projektu cyklostezku pod dálnicí. Je třeba koordinovat s MČ Praha 14 s ohledem na napojeni na A44.
-
křižovatka Hartenberská před CČM
Problém s bezpečným přejezdem.
Diskutoval jsem s Ing.Šebestíkem z MÚ Praha 20. Slíbil řešit s PČR. Varianta - jeden chodník v podjezu pod dálnicí pro chodce, druhý pro cyklisty + semafory přes křižovatku.
Na P14 je třeba rozmyslet napojení na cyklotrasy 0035 a A44.
-
Hlubočepská, A12
Trasa A12 od Barrandovského mostu směrem do Hlubočep je využívána jak dopravními, tak rekreačními cyklisty včetně rodin s dětmi a slouží jako hlavní cyklistická tepna směrem do Prokopského údolí. Vyznačený úsek vede po ulici Hlubočepská, kde není příliš velký provoz, ale neobydlená oblast svádí k překračováni maximální povolené rychlosti v obci a cyklisté jsou tam velmi často ohrožováni rychle jedoucími automobily.
Průjezd tímto úsekem považuji za nejnebezpečnější úsek pro cyklisty při průjezdu východ-západ skrz Prahu a rozhodně by si zasloužil nějakou úpravu.Ve směru od Hlubočep směrem k Barrandovskému mostu je silnice mírně z kopce, cyklisté jedou poměrně rychle, takže tam by stačilo doplnit cyklopiktokoridory. V opačném směru, tedy od Barrandovského mostu směrem nahoru do Hlubočep pak prověřit možnost zřízení cyklopruhu, kde to šířkové poměry dovolí, případně prověřit možnost vyznačení smíšené stezky po téměř nevyužívaném chodníku. V zastavěné části Hlubočep (za viaduktem) pak doplnit cyklopiktokoridory.
-
Vyřešené: Legalizace průjezdu - Na Kopečku
Legalizace průjezdu ulicí Na Kopečku.
-
Napojení Na Žertvách - Čuprova, A26 Rokytka
Napojení obytné čtvrti (Na Žervách/Palmovka) na A26 Rokytka.
-
Legalizace průjezdu křižovatkou Švábky směr centrum
Umožnění průjezdu směrem do centra křižovatkou Švábky.
-
Vyřešené: Přejezd cyklotrasy A26 přes ulici Zenklova
Frekventovanou cyklotrasu A26 přerušuje přechod pro chodce přes ulici Zenklova, který nelze legálně překonat bez vedení kola.
-
Částečně vyřešené: Cyklopruhy - Voctářova: Kaufland – Rokytka
Návaznost na stávající cyklopruhy na Rohanském nábřeží a dotažení na Elsnicovo náměstí.
-
Legalizace průjezdu - Prosecká A26 Rokytka
Rychlé spojení mezi A26 Rokytka a horní Libní ( ulicí Františka Kadlece).
-
Legalizace průjezdu - severovýchodní chodník Čuprovy
Nejrychlejší spojení horní Libně (ulicí Františka Kadlece) do Vysočan. Vjezd do ulice Kolčavka je již na P9.
-
Přejezd pro cyklisty - Notečská x K Pazderkám
V současnosti musí legálně cyklista slézt a po přechodech a úsecích chodníků vést.
-
Legalizace průjezdu - Hnězděnské a cyklotrasy A273
Napojením boční ulice na cyklostezku vytváříme síť, usnadňujeme použití cyklostezky. Nový krátký úsek cyklostezky, napojení na ulici sníženým obrubníkem.
-
Vyřešené: Legalizace průjezdu - severní chodník Čimická
Legalizace severního chodníku od cesty z Čimického háje po křižovatku se semafory.
-
Vyřešeno: Legalizace průjezdu Hovorčovická - Chotovická
Lokální spojení mezi větším a menším sídlištěm bez kontaktu s Čimickou. Klidná trasa. Legalizace průjezdu.
-
Vyřešeno: Stezka Čimický háj - Lindavská
Úprava obrubníků/nájezdů a částečné zpevnění vjezdu z Lindavské do Čimického háje.
-
Stezka Čimický Háj - Rousovická
Propojení pro pěší a cyklistickou dopravu po stávající cestě vyšlapané přes pole. Pro cyklisty nejkratší spojení z Kobylis do Čimic. Legalizace průjezdu.
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
-
Zaústění cyklopruhu Barvířská na Soukenné náměstí
Po dopravních úpravách v Revoluční ulici poněkud nedává smysl zaústění cyklopruhu z Barvířské ulici do Soukenného náměstí, protože končí v protisměrné jednosměrné ulici.
-
Zdvojsměrnění Klášterní
Zdvojsměrněním ulice Klášterní by došlo k propojení centra města s oblastí kolem OC Forum a hlavním vlakovým nádražím v obou směrech pohodlně pro cyklisty, kteří vlaku využívají k cestě do/z Ústí n. L.
Jeden z kroků propojení centra města se Střekovem a Greenway Elbe-Labe.
-
Lepší povrch A21 (Šeberov – Jižák)
Myslím, že tento úsek stezky A21 je natolik důležitý, že by si zasloužil místo současného povrchu (jakýsi štěrko-písek) normální, hladký asfalt. Stezka by přitáhla více cyklistů a mohlo by se jí projíždět i za horšího počasí, což je normálně téměř nemožné (písek máte všude). Zároveň by se dalo vedle vysadit i stromořadí – zpříjemní cestu v létě, zmírní vítr.
-
Výmoly ve zkratce mezi Knežskodvorskou a Suchomelskou
Zkratka mezi Suchomelskou a Kněžskodvorskou je v dezolátním stavu. Výmoly by chtělo alespoň vysypat štěrkem, aby se tam dalo nějak rozumně jezdit na kole.
-
Porušování zákazu vjezdu motorových vozidel v ulici U Vojtěšky
Od zprovoznění komplexu Blanka a tudíž ohromnému nárůstu počtu vozidel v ulici Patočkova, je již tak vytížená křižovatka na Vypichu denně ucpaná ze všech stran zejména v dopravních špičkách. Spousta "vykuků" to začla poslední rok řešit tak, že zajedou k Břevnovskému klášteru a pokračují přes zákaz vjezdu všech motorových vozidel ulicí U Vojtěšky, kde vede jediná cyklostezka z Břevnova směrem na západ a severozápad mimo automobilový provoz. Opět v porušování vedou Taxikáři, ale i další řidiči se "nechají strhnout davem" a po úspešném vyzkoušení si navyknou tuto zkratku používat. Nevíte zda by šla vytvořit nějaká bariéra? Nebo ulice slouží také pro IZS (je zde vlastně jen Hřbitov a ke kolejím Hvězda je to z Motola i ze Střešovické jinudy blíž)? Hlavně při cestě v opačném směru, tedy klesání od Hvězdy ke klášteru, jde opravdu o život, ulice je šířkou v podstatě jednosměrná a když se na Vás vyřítí zpoza zatáčky spěchající taxikář, nemáte kam uhnout (i když stále lepší to husté křoví se stromy než hřbitovní zeď :) .
-
Legalizace, Ryzlinková
Na severním konci byl zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhu + slepá ulice. Na jižním konci zákaz vjezdu. Vše v březnu 2014.
Navrhuji upravit značení tak, aby upozorňovalo na možnost průjezdu na kole dál na Vychovatelnu, Bulovku či ke Školské zahradě. Zvýší prostupnost území, a sníží se nutnost jezdit podle mapy a po předem vyhledané trase. -
Semafory Práčská / Přesličková
Po Práčské projíždím už asi rok dvakrát denně a v devíti případech z deseti na tomhle semaforu trefím červenou. Není to trochu moc?
Uznávám, že semafor může mít smysl v ranní špičce, kdy se na hlavní ulici může vyskytnout souvislý proud aut, do kterého se z vedlejší nedá vjet. Ale v devět večer, kdy tudy projede pět vozidel za hodinu a všechna čekají před prázdnou křižovatkou, až jim padne zelená, už je to jenom zbytečné zdržování.
Navrhuji mimo špičku semafor přepínat na žluté blikání nebo do režimu aktivace detekčními smyčkami v Přesličkové a tlačítky na přechodu (to všechno tam je, ale buď se to nevyužívá, nebo to nefunguje správně).
Mimochodem, v létě byl semafor nějakou dobu úplně vypnutý a žádný dopravní kolaps se nekonal, tak by možná šel vypnout trvale.
-
Povolení vjezdu kol na chodník od lávky přes ul. Štěpařskou až k ul. Kovaříkova (včetně)
V současné době se trasa A114 ve směru od Chaplinova náměstí stáčí před lávkou přes ulici Štěpařskou dolů ke křižovatce ulic Štěpařská a Werichova. Dál směrem k Trnkovu náměstí a dále až do ulice Kovaříkova je stejně kapacitní chodník, který tvoří chráněnou trasu pro pěší a děti na všech možných přibližovadlech. Povolení vjezdu kol by umožnilo rodičům tudy na kolech bezpečně a legálně doprovázet děti začínající na koloběžkách, kolech a odrážedlech ze sídliště směrem ke školce v Tréglově, na Chaplinovo náměstí (zmrzlina, fontána, Billa) i směrem ke školce v ul. Kurandové. Navíc by to umožnilo legalizovat zde pohyb dětí na kolech. Bylo by vhodné umožnit vjezd kol také na Trnkovo náměstí (kde se kola stejně běžně pohybují).
-
Chybějící osvětlení v Letenských sadech
Poměrně frekventované místo, kde se kříží několik cest a pohybuje se velké množství chodců a cyklistů. I když na okolních cestách osvětlení většinou je, zde je křížení zcela ve tmě. Už mě tam několikrát překvapili "neviditelní" chodci, často ještě s méně viditelným psem, i když to projíždím pomalu (zatáčka), je to potenciálně nebezpečné.
-
Zpevnění cesty u závodu Bosch II - Na Dolech
V deštivém počasí je cesta spojující cyklostezku po pravém břehu řeky Jihlavy s parkovištěm závodu Bosch II obtížně sjízdná. Pomohlo by její zpevnění - např. zhutněný štěrk, odkrytí a sespádování panelů pod částí stávající cesty...
-
Vyřešené: Nad Vršovskou horou, "neztratíš se"
Pod značku slepá ulice doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". Zlepší orientaci a jistotu, zvýší povědomí o tom, že Slatinami lze projet na Zahradní město či do Záběhlic. Zvýší využívání praktické trasy.
-
Legalizace, Na Farkách
V březnu 2012 dle streetview zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhy. Navrhuji vyměnit za zákaz vjezdu všech motorových vozidel. Zvyšování prostupnosti území pro cyklistickou dopravu. Napřimování lokálních spojení.
-
Propojení Třebovic
Navázáním cyklotrasy od ulice Třebovické po místní nevytížené komunikaci by se urychlil pohyb cyklistů, protože oficiální cyklostezka 5 v jednom směru vede po "hrbolech" na děléném chodníku (nedá se jet plynule) a v opačném směru je cyklostezka vedena nadbytečnou oklikou po Kpt. Jaroše.
Pro průjezdnost by postačilo pouhé cyklistické značení a opravení krátkého úseku chodníku podél Opavské. -
Propojení ze Svitavské cyklostezky na ulici Porážka
V současnosti se nachází na východním konci ulice Porážka zamčená brána, která ovšem neuzavírá žádný areál, pouze znemožňuje průchod mezi touto ulicí a nábřežím řeky Svitavy. Jde o pozůstatek z doby, kdy celý areál byl uzavřený. Ulice Porážka navazuje na kancelářský komplex CTP v areálu bývalých jatek a škrobáren. Podél nábřeží Svitavy vede páteřní cyklostezka „Svitavská“ - jedna z nejvýznamnější cyklostezek v Brně a železniční vlečka obsluhující přilehlé průmyslové podniky se sporadickým provozem nákladní dopravy. Kvůli zavřené bráně je nutné oblast obcházet přes ulici Hladíkova, což je značně nepříjemné vzhledem k vysoké intenzitě provozu na ulici Hladíkova, pro cyklisty je rovněž jízda po ulici Hladíkova nebezpečná.
Propojení by umožnilo bezpečný průjezd ze svitavské cyklostezky a z Černovic do kancelářského komplexu CTP a také snadnější průjezd od jihu směrem na ulici Mlýnskou a Křenovou mimo chybějící přejezd přes Hladíkovu.
Návrh byl podán tak na stránce města Brna "Dáme na Vás", je možné hlasovat na přiloženém odkazu.
-
K Šátalce, Jesenice "neztratíš se"
Na tomto místě možná označena jako slepá. Pod značku slepá ulice doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". Zlepší orientaci a jistotu, zvýší povědomí o tom, že ulicí lze dojet ke stezce.
-
Hotovo: Legalizace průjezdu - A283 k metru Ládví
Legalizace průjezdu. Výměna značení.
-
Přerušená cyklostezka na křížení s Vokovickou
Stavba nového metra na Veleslavíně ještě více narušila celistvost cyklostezky podél Evropské ulice. U křížení s Vokovickou ulicí není jako cyklostezka značen úsek cca 400 m se třemi přechody pro chodce.
Lidé na kole zde mají dvě možnosti - buď je pro ně cyklostezka naprosto nepoužitelná, protože vést daný úsek kolo úplně vyneguje jakékoliv jeho výhody, nebo se vystavují riziku pokuty a musí se vzdát jakékoliv právní ochrany v případě kolize.
Prosím o legalizaci úseku a přechodů a přesné vyznačení, jak se zde cyklisté mají chovat.
-
Přehrazení A17 na Jenerálce
Majitel pozemku přehradil značenou cyklostezku A17 vedoucí podél potoka v ulici Pod Habrovkou v části za restaurací Jenerálka. Objížďka je relativně velmi krátká, cca 200 metru, a zajížďka je v řádu 50 metrů, ale kříží frekventovanou silnici se špatným rozhledem minimálně při cestě od Nebušic. Já to hodnotím jako velmi nebezpečný úsek.
Cesta podél potoka je podle katastru nemovitostí opravdu v soukromých rukou, ale je zde věcné břemeno. Informace, co je obsahem věcného břemene, není dostupná zdarma.
Oproti týden staré fotografii je dnes cesta přehrazena ještě valem, takže bránu prakticky nelze překonat.
Podobná situace se rýsuje do budoucna ještě o cca 150 metrů dál, stále v ulici Pod Habrovkou, ale od podjezdu pod ulicí Horoměřická směrem k Nebušicím. Hned za podjezdem je již připravena brána a připevněna cedulka Soukromý pozemek. Brána byla nainstalována v průběhu léta, ale zatím je otevřená. V tomto případě jde o jiného vlastníka. Podle informací z doslechu se tento vlastník dohaduje o odprodeji cesty magistrátu, ale nemohou se dohodnout na ceně.
Připojuji část komunikace s magistrátem přes portál Změňte to:
Dobry den,
rozumim tomu, ze situace neni jednoducha.
1- Nekde v okoli potoku vede pozemek 4785/1, ktery patri magistratu.
2- Zminena zavora je asi na pozemku 4614/1, kde je evidovane vecne bremeno uzivani. Domnivam se, ale nevim s jistotou, ze vecne bremeno se tyka uzivani prehrazene cesty verejnosti.
3- Podel potoka vede znacena cyklostezka A17.
4- Blizsi zamereni, komu patri ktery kousek vyasfaltovane cyklostezky je nad sily bezneho kolemjdouciho.
5- Obdobny problem je s cestou na pozemku 4355/5, kde je zavora pripravena, v miste se uz vyskytla a pak zmizela cedulka o soukromem pozemku.
Idealni reseni v kratkodobem horizontu je vymoci vykon vecneho bremene a v dlouhodobem horizontu odkoupit prislusnou minimalni cast pozemku tak, aby byl zachovan pruchod/prujezd cyklistu Sareckym udolim od Vltavy az do Nebusic.
Jestli jsem dobre pochopil informace z druhe ruky, tak prinejmensim v pripade pozemku 4355/5 se o odkupu magistratem jedna.
Cyklostezka a vecne bremeno snad do spravy magistratu patri. Mimochodem, jak najdu, ceho se vecne bremeno tyka?
Mohu veci pomoci nejak jinak?
S pozdravem,
Vladimir Smutny
On 21. 10. 2019 14:04, Zmeňte.TO wrote:Dobrý den, děkujeme za Váš podnět, jak změnit Prahu k lepšímu. Bohužel Vám však musíme sdělit, že Vámi podaný podnět se týká pozemku, který není ve správě hlavního města Prahy, jedná se o soukromý… (201907736/ASA82201907736)
Dobrý 201907736/ASA82201907736 den,
děkujeme za Váš podnět, jak změnit Prahu k lepšímu.
Bohužel Vám však musíme sdělit, že Vámi podaný podnět se týká pozemku, který není ve správě hlavního města Prahy, jedná se o soukromý pozemek.
Odpovědní jsou vlastníci, nebo správci objektu či pozemku, kteří pozemek spravují anebo mají v pronájmu.
Magistrát hl. m. Prahy je v takovémto případě značně omezen a nemůže zjednání nápravy vlastníkovi pozemku nařídit.
Je nám líto, že Vám nemůžeme zaslat příznivější odpověď.
S pozdravem
tým zmente.toDobrý den,
níže Vám tímto zasíláme vyjádření příslušného oddělení Magistrátu hl.m. Prahy, Odbor hospodaření s majetkem:
"Dobrý den,
žádný z avizovaných pozemků 4614/1, ani 4355/5 neevidujeme ani nemáme tyto informace o odkupu.
Prosíme, aby si stěžovatel zavolal na odbor Hospodaření s majetkem na oddělení využití a správy pozemků http://www.praha.eu/jnp/cz/o_meste/magistrat/odbory/index.html?departmentId=538 jestli budou takovou informací disponovat."
S pozdravem
Tým zmente.to
-
Propojení Vnislavova - Na Slupi
Po rekonstrukci tramvajové tratě není uspokojivě (legálně) vyřešeno napojení z podjezdu do ulice Na Slupi směrem do centra. Je tam dvojitá plná čára.
-
Vyřešené: Legalizace Hradešínská
Do jednosměrné Hradešínské je od Benešovské - zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhy, včetně 2x značky zákazu odbočení v Benešovské. Vyměnit zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel. Klidné stoupání, zvyšování prostupnosti území, pro některé směry vyhnutí se semaforům.
-
Chybějící cyklopruh na Radlické
Dobrý den,
Na Radlické mezi Kartouzskou a Křížovou (v tomto směru) strašně chybí nějaké slušné cykloopatření - provoz je tam dost velký, ale pro cyklisty je to dost atraktivní, obzvláště mezi Ženskými domovy a vjezdem do Mrázovky. A ve většině délky je ulice dostatečně široká, aby vstřebala cyklopruh, aniž by se snížila plynulost silničního provozu (obzvláště mezi Ženskými domovy a vjezdem do Mrázovky).
-
Průjezd zakázán, použij dálnici
Jílovištěm směrem do Prahy je průjezd zakázán. Génius, který to tam dal, tedy preferuje, abych šlapal do kopce po I/4 (dálnice sice papírově končí těsně před Jílovištěm, ale fyzicky pokračuje úplně stejná silnice).
Přidat dodatkovou tabulku.
-
Vyřešené: Na Botiči, "neztratíš se"
Ulice byla (v září 2014) označena jako slepá. Pokud se tak ještě nestalo, navrhuji doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". Zlepší orientaci a důvěru lidí na kole v dopravní značení.
-
Propojovací stezka+chodník Nad Přehradou - R.A. Dvorského
Krátký úsek stezky propojující dvě rezidenční ulice, a hned by vzniklo spojení od Plukovníka Mráze až k Livornské (celá cesta v minimálním provozu, bez obrubníků, po asfaltu a osvětlená).
-
Stezka Čimický Háj - Rousovická
Propojení pro pěší a cyklistickou dopravu po stávající cestě vyšlapané přes pole. Pro cyklisty nejkratší spojení z Kobylis do Čimic. Legalizace průjezdu.
Please wait…