This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first:
Created by Martin Cizek // 1 thread
Zajištění pozemkové rezervy pro stezku podél ulice K Ládví (Ústecká – Kočova). Frekventavaná ulice vedoucí mimo zástavbu je pro cyklisty velmi nepříjemná. Nerozprodat pozemky, stezka alespoň v nezastavěné části.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Legalizace průjezdu do ulice Pešinova.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Na severním konci v září 2013 označena jako slepá. Pod značku doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". Zlepší orientaci a jistotu, zvýší povědomí o tom, že tudy lze projet. Zvýší využívání praktické trasy.
Další etapa: pěšinku mezi ulicemi Maškova a K Ládví vylepšit.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Legalizace průjezdu vyježděnou cestou na západ. Výměna značení.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Legalizace průjezdu. Výměna značení.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Pokračování stezky podél Žernosecké (A283 – Ďáblická) po severním chodníku.
Created by Martin Cizek // 0 threads
Návrh v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2008. Příčné spojení na Proseku.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Legalizování cyklotrasy. Chodníky po stranách frekventované ulice mezi sídlišti. Jediná možnost jak z Proseka na sídliště Ďáblice bez zajížďky a ztraceného spádu. Chodců relativně málo.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Legalizování cyklotrasy klidnou alternativou optoti rušné Střelničné. Navázání na cyklotrasu na metro Střížkov.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Možný obousměrný "cyklochodník" v úseku Klapkova - Davídkova.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Bezpečnější a komfortnější průjezd křižovatkou. V současném stavu problematické, kolize s tramvajemi.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Klidná spojka parčíkem mezi ulicí Na Pěšinách a metrem Kobylisy.
První etapa: V prosinci 2013 byla na Na Pěšinách na křižovatce Na Pěšinách x Ke Koupališti označena jako slepá. Je tu možnost doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola" a to včetně značky při ulicí Ke Koupališti. To by zvýšilo jistotu při používání praktické trasy, ale nikoliv zajistilo legální jízdu po tomto chodníku. V Holandsku jsou obvykle mezi slepou ulicí a křižovatkou stavěny oficiální zkratky pro cyklisty.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Spojka mezi Zenklovou a Na Okrouhlíku. Možnost objetí úseku chodníku.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Důležité spojky/trasy mezi Ládvím, Kobylisy, horní Libně s dolní Libně. Klidné stoupání do Kobylis a Ládví mimo Zenklovu/Davídkovu.
Created by Martin Cizek // 2 threads
Nevyhovující podmínky. Provizorní vedení trasy po chodníku. Vozovka je jen jednosměrná široká (dva pruhy, směr Liberecká a Davídkova).
Created by Martin Cizek // 1 thread
Křížení významných cyklotras. Málo komfortní průjezd pro cyklisty soustavou křižovatek.
Created by Petr Dlouhý // 2 threads
Páteřní cyklostezku A2 na Podolském nábřeží přerušuje celkem 5 přechodů (2x u čerpací stanice, 2x u vjezdu na Veslařský ostrov a 1x v prodloužení ulice Podolská). Na těchto přechodech by měl cyklista podle dopravních pravidel slézat z kola.
Edit: V prosinci 2018 byly téměř všechny přechody vyřešeny, zbývá jen ten signalizovaný u Podolské.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Velmi užívaná cyklotrasa A27. Upozornění na výskyt cyklistů. Zlepšení podmínek.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Bezpečnější komfortnější křížení Bulovka x Povltavská.
Created by Martin Cizek // 2 threads
Cykloobousměrka části ulice Františka Kadlece (Na Sypkém – Na Stráži). Klidná alternativa frekventované ulice Vosmíkových.
Je hotový projekt cykloobousměrky pro odbor dopravy MČ P8. Realizace byla zamítnuta policií. Navrhl Václav Kříž.
Created by Martin Cizek // 0 threads
Ulice U Vlachovky je označená zákazy vjezdu mimo dopravní obsluhu. Má smysl až po případném zobousměrnění návazné Kubišovy. Odbor dopravy MČ P8 o tom ví od září 2013.
Created by Martin Cizek // 2 threads
Ulice Kubišova zjednosměrněná směrem nahoru od roku 2013. Důležité napojení na ulici Nad Rokoskou - paralelní trasa k ulici V Holešovičkách.
Mezi ulicemi Nad Rokoskou a S. K. Neumanna jednosměrná ve směru nahoru a dostatečně široká. Odboru dopravy MČ P8 bylo navrženo udělat cykloobousměrku v září 2013. Zatím projekt na zobousměrnění nebude zadán. Potřebuje mít větší jistotu, že tudy lidé ve směru dolů jezdí. Jestli jí potřebujete, pište na Odbor dopravy MČ P8.
Mezi ulicemi Pod Vlachovkou a U Vlachovky zde odbor dopravy MČ P8 s cykloobousměrkou nepočítá, dle vyjádření se nevejde. Jestli jí potřebujete, pište na Odbor dopravy MČ P8.
Created by Martin Cizek // 0 threads
Návrh v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2008. Pod Písečnou - Služská. Nejkratší spojení od Bohnic k metru mimo Čimickou.
Odbor dopravy MČ P8 slíbil v září 2013 zadat vypracování projektu.
Created by Martin Cizek // 0 threads
Návrh v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2008. Bohnice - Kobylisy (by-pass Čimické).
Odbor dopravy MČ P8 slíbil v září 2013 zadat vypracování projektu.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Cykloobousměrnění části ulice U Slovanky. Zjednosměrněna na podzim 2011, zároveň osazena značkami zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhu. Opatření bylo zřejmě zamýšleno pro zamezení objíždění ulice Střelničné. Na cyklisty dopadlo zcela zbytečně. Ti totiž ulici Na Slovance také používali místo souběžné Střelničné, což jim ale snad nelze mít za zlé. Ulice U Slovanky je pro obousměrný provoz široká dostatečně a při rychlosti 30 km/h ani není nutné vodorovné značení. Stačí doplnit dodatkové tabulky. Odbor dopravy MČ P8 uvažuje buď o znovu zobousměrnění pro auta nebo o vypracování zadání projektu cykloobousměrky.
Navrhl Jakub Kara Odboru dopravy MČ P8 v březnu 2013.
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
Created by Václav Kříž // 1 thread
cca 5 obrácených U ve vozovce hned za či před výčnělkem se stromem. cca 10 nových parkovacích míst přímo před vchodem do gymnázia. Praha 5 se zajímá, kde lidé chtějí stojany.
Výhody konkrétního umístění:
- kola nepřekáží chodcům, odstraní parkování kol u značek či zábradlí
- při parkování kola není nutné překonávat obrubník případně se
prodírat mezi zaparkovanými auty
- bezproblémový příjezd i pokračování cyklopruhem v klidné Zborovské, do které se odváží většina potenciálních pražských cyklistů
- stojan studentům každý den říká: zkus jezdit do školy na kole
+ odstranit zábradlí, již není třeba. Ještě v roce 2009 měla ulice dva pruhy a vybízela k vyšší rychlosti. Odpadne nutnost zábradlí jednou za několik let natírat.
krátká jednosměrka neumožní přímej průjezd na náměstí - řešenim je zobousměrnění pro cyklisty s vyčkávací červenou ochrannou zónou při vyústění
Created by Václav Kříž // 1 thread
Snaha obce Jesenice si zde zaslouží být zaznamenána:
Jesenický kurýr – červenec/srpen 2014 : Petr Tiso (TOP 09), radní:
V následujících letech se zaměříme na přípravu a výstavbu 2 významných stezek pro pěší a cyklisty:
Prioritně to bude úsek Jesenice – Horní Jirčany, zde se jedná o nezbytné spojení již existujícího úseku cyklostezky (tj. za mostem přes dálniční okruh) se zástavbou H. Jirčan (rovnoběžně s Budějovickou ulicí). Ve výhledu by tedy mělo pro pěší a cyklisty existovat bezpečné spojení z H. Jirčan až k supermarketu Lidl v Jesenici.
Zdroj: http://www.top09.cz/regiony/stredocesky-kraj/regionalni-a-mistni-organizace/praha-zapad/mo-jesenice/jesenicke-cyklostezky-16035.html
Created by Ondřej Burkert // 1 thread
Jednosměrky obecně zhoršují prostupnost pro cyklisty, takže ideálně zobousměrnit všechny, které by bylo možno v celé Praze, že:)
Tento úsek pravidelně projíždím v protisměru, protože jedu z V Zahradách na Primátorskou, a pak dolů, kde se napojím na Zenklovu. Kdybych chtěl jet dle předpisů, musel bych to složitě objíždět nahoru na náměstí okolo Vosmíkových, a pak se vracet.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Na začátku vyznačené cesty je dle streetview slepá a na konci zákaz vjezdu.
Created by Václav Kříž // 1 thread
V srpnu 2014 byl ze západní strany vjezdu mimo vozidla betonárky. Navrhuji vyměnit zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel. Zvýší důvěru lidí na kole v dopravní značení. Zákaz vjezdu (i pro kola) vznikl zjevně z opomenutí. Z druhé strany je silnička označena správně - zákazem vjezdu všech motorových vozidel. Změnilo se něco?
Created by Jirka z Lesa // 2 threads
Hlavně ty díry, mezi kterými je nutno kličkovat by chtělo opravit
Created by Jirka // 1 thread
Zlegalizování chodníku na stezku pro chodce a cyklisty. Chodník je široký, lze případně doplnit malými cyklopiktogramy.
V budoucnu zvážit vyvýšení přechodů/přejezdů křížících lokální sídlištní komunikace a zvýšit tak bezpečí lidí pohybujících se v podstatě v hlavním směru Drnovské ulice.
Přímá klidná alternativa k jízdě Drnovskou ulicí.
Created by David // 0 threads
Zpomalovací práh u křižovatky ulic Pražského a Dreyerova je na konci své životnosti. Nachází se přitom na cyklotrase A114, která je zde hojně využívána cyklisty ke sjezdu z Barrandova do Hlubočep a také v opačném směru se jedná o nejrychlejší spojnici uvedených míst. Při obnově zpomalovacího prahu by bylo vhodné jej vyměnit za cyklisticky příznivější variantu (např. oddělené střídavě uložené hrboly, umístěné nyní např. u přechodu u křižovatky ulic Lamačova a Tréglova).
Created by Štěpán // 1 thread
Jedná se z mého pohledu o nejlepší spojnici široko daleko pro směr dolů z Flory na Žižkov a pak dále do Karlína (postupně jsem za ty roky co tam jezdím otestoval všechny možnosti jak se dostat z Flory dolů).
Po odbočení z Vinohradské jde o jediný úsek kde lze legálně jet přímo až k hotelu Olšanka. Ostatní trasy jsou buď v protisměru a většinou také mají velké kočičí hlavy na ulici což při sjezdu není ani moc příjemné a už vůbec bezpečné (hlavně za vlhka), tedy pokud nechcete jezdit po chodníku mezi lidmi.
Uvedený úsek je až na vyjímky vybaven asfaltem (někde je sice jen pásek po nějaké opravě, ale cyklistům stačí ke štěstí docela málo) po kterém lze jet až na křižovatku s Ondříčkovou. Jen by bylo potřeba zalepit na této ulici pár děr a například pomocí piktogramů zvýšit bezpečnost cyklisty při sjezdu z kopce dolů. Vzhledem ke většímu spádu není tato cesta moc vhodná pro stoupání na Vinohrady, není tedy třeba řešit protisměr, ale pouze pravou stranu u parkujících aut v Bořivojově ulici.
Ideální situace by byla posunut parkovací místa více do ulice a udělat krytou asfaltovou cyklostezku podél chodníku směrem dolů s bezpečným napojením na Ondříčkovu ul.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Architekt Jan Veisser říká, že cyklostezka do zóny chybí. Je obtížné se sem dostat jinak než autem.
https://www.youtube.com/watch?v=2v2U3On30Cs
http://www.trutnov.cz/mestsky-urad/prumyslova-zona-krkonosska
Created by Lukáš // 1 thread
Z hlediska cyklodopravy není prostor v okolí stadionu Bohemians koncepčně řešen (zejm. ve směru do centra). Z cyklostezky vedoucí z Michle podél Botiče směrem do centra lze u stadionu Bohemians najet jen na pruh směrem ven z centra. Ve směru do centra je třeba sjet do ulice Petrohradská, kde cyklopruhy zcela chybí, přestože by zde cyklostezka přirozeně mohla pokračovat a navázat na již existující pruhy. Návrh řešení: Jednou variantou je vyznačení cyklopruhu ve směru do centra po celé délce Petrohradské ulice, čímž by pěkně navázal na již existující pruh ve Vršovické. Další či rozšířenou variantou by mohlo být zjednosměrnění (a zklidnění) Petrohradské ul. v úseku Vršovická-Botič a vytvoření cyklopruhu(ů) přímo v ulici či na chodníku, který je v těchto místech velmi široký. Auta by pak jezdila pouze směrem od Vršovické k Botiči. V opačném směru by auta jezdila Sámovu přes nádr. Vršovice (tento směr je daleko méně vytížený). Příjemné by bylo také případné protažení cyklopruhu z Petrohradské přes ul. Rostovskou až na Moskevskou, kde se v druhé fázi rekonstrukce cyklopruhy již plánují (pruh ve směru jízdy od Vršovické k Moskevské). V opačném směru pak bylo možné vyznačit pruh v ulici Sportovní. Tím by se celá cyklosituace kolem Bohemky stala výstavním exemplářem :)
Created by Václav Kříž // 1 thread
V dubnu 2012 na na tomto místě dle streetview zákaz vjezdu mimo vozidla se souhlasem MČ Praha 5. Vyměnit zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel. Zlepší orientaci a jistotu, zvýší povědomí o tom, že tudy lze vystoupat k Peroutkově ulici. Zvýší využívání trasy i důvěru lidí na kole v dopravní značení. Z opačné strany na konci ulice Na Farkáně je zákaz vjezdu všech motorových vozidel.
Created by bara // 3 threads
Jedná se o silnici mezi Sedlecí a Roztokami u Prahy. Je to velice úzká silnice s několika špatně přehlednými zatáčkami, kde spostu řidičů nedodržuje rychlost a nebo nebezpečně předjíží. V zimě a v brzkých ranních hodinách je při cestě z Prahy do Roztok nepohodlné používat přívoz Sedlecký/Podbabský přívoz na druhou stranu a pak Klecanský přívoz zpět do Roztok. Všechny mají dlouhé intervaly a na ten Roztoky neplatí Lítačka.
Created by User 175 (deleted) // 1 thread
Část praktické trasy, která by byla výborná na příjezd až k metru, bez kličkování mezi chodci jak se jezdí teď (foto: http://bit.ly/1n4vzG5). Zvýšila by se praktičnost, bezpečnost a průjezd by byl legální (narozdíl od průjezdu mezi zastávkami autobusového nádraží). Nepoužívá se z důvodu, že z cyklostezky na A34 není snížený chodník a musí se zastavit protože obrubník je vysoký. A když se jede dál tak je cesta 2x zablokována betonovými panely, což lze sice objet, ale pak cesta vede přes trávu, kde je plno odpadků a nakonec ústí na ulici Ringhofferova, kde se musí opět překonat vysoký obrubník.
Shrnutí požadavků:
Snížení chodníku při sjezdu z cyklostezky na ulici Do zahrádek II (foto: http://bit.ly/1gUtHYi),
posunutí panelů, aby byl mezi nimi průjezd cca 2.5m (kvůli cyklostezce; foto: http://bit.ly/QknOh8),
Prodloužení zpevněné cesty po směru A34 která by se napojila i na existující dlážděnou cestu k metru B (foto: http://bit.ly/1kUZY5t),
Snížení obrubníku u výjezdu na Ringhofferova (foto: http://bit.ly/OYOJOJ),
Pokud by proběhly všechny úpravy, tak i označení jako cyklostezka a napalování pruhů.
Created by Jenda // 1 thread
Na tomto místě je značka Průjezd zakázán. Vede tamtudy užitečný průjezd do Prokopáku.
2 stojany typu obrácené U před prodejnou Albert ve Veletržní ulici.
I z přiloženého pouličního snímku je vidět, že by byly stojany užitečné.
Na snímku je vyznačena možná poloha souběžně s vozovkou v místě, kde neparkují automobily.
Jako možná alternativa se může nabízet umístění stojanů podél plotu na rohu křižovatky, případné podél stěny prodejny.
Created by Petr Dlouhý // 0 threads
Z ulice U Vorlíků nejde vyjet na Letenskou pláň nebo ulici Milady Horákové směrem na východ. Bylo by dobré nějakým způsobem umožnit vyjet tímto směrem.
Jedno možné řešení je vytvořit předsunutá stání ve výjezdu z tunelu Blanka doplnit přechod před ním o přejezd pro cyklisty. Lidé na kolech by potom mohli využít přejezd a postavit se do stání před čekajícími auty.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Opakované přerušování stezky. Lepší legislativa by les cedulí s opakovanou ztrátou přednosti řešila a pomohla by i snažícímu se městu Žďár nad Sázavou mít snáze použitelné, lépe vypadající i levnější stezky. Věřím, že ušetřené tyče a cedule budou jednou využity smysluplněji jinde.
V první polovině roku 2015 Parlament ČR projednává novelu zákona 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, včetně tzv. “cyklobalíčku”. Asociace cykloměst má ideální možnost něco změnit a potřebuje nápady a zkušenosti, kde prospějí změny legislativy.
Created by TomasH // 0 threads
Ukončení stezky pro cyklisty je uprostřed chodníku. Cyklista musí sjet na jeden z přechodů (Jiřího Purkyně nebo Horova - jednosměrka)
Created by Václav Kříž // 1 thread
Zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhy. Výměna značky zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel nebo přidání dodatkové tabulky "mimo kol". Stejnou úpravu už odbor dopravy Prahy 8 jinde provedl. Uvede dopravní značení do souladu s tolerovanou realitou. Zvyšování prostupnosti území pro cyklistickou dopravu. Napřimování lokálních spojení.
Created by vlákno // 1 thread
Umožní rychlé spojení od Petrského náměstí směrem k Náměstí Republiky a na A25. Ulice je poměrně široká a má parkování jen po jedné straně (kromě modré zóny pro cca dvě auta v dolní části, kde je parkování oboustranné), zřízení by tedy mělo být relativně jednoduché. Zároveň by si zasloužila kompletní rekonstrukci povrchu.
Chybí cyklostezka ze Skaličky (část obce Skalice u Hradce Králové) přes Rusek do Hradce Králové. Cyklisté do Ruseku jezdí nejen na písák, ale i na farmu Pour pro mléko. Silnice Hradec Králové - Rusek - Skalička je nebezpečná nejen pro cyklisty, ale někdy i pro osobní automobily. Často je využívána kamiony, jezdí z pozice své síly, jsem velký a nebezpečný, tak mi každý musí uhnout. Vyhýbají se placení mýtného. Přičemž silnici, která není na tak těžká vozidla stavěna, přímo devastují. Na některých místech se již hroutí krajnice, vzhledem k váze těchto vozidel.
Při posledních pracích na komunikaci nějaká dobrá duše zmenšila vzdálenost mezi zábranami tak, že z původního cca 1,5 m zbyla škvíra tak akorát na průjezd holého kola. Pokud by to někdo netrefil, beton šlapce neuhne...
Navíc, po stranách ráno a odpoledne většinou stojí auta rodičů, líných dovést své ratolesti do školky pár metrů od předchozí křižovatky, takže jiný průjezd, než ta škvíra, nezbývá. Nemá někdo v okolí hever? :o)
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
V ulici Na Poříčí chybí cyklistický stojan v místě zastávky Bílá labuť. Mohl by zde sloužit mimo jiné lidem, kteří chodí do bazénu hotelu Axa.
Please wait…
