22 issues found for 'legislativa':
Created by Přemek // 2 threads
Rychlé spojení Žižkova, Libně, Vysočan, návaznost A25(1), A254, A26 V současnosti zdluohavě přes A25, 1, A43, A26, nebo ve velkém provozu (Spojovací i K Žižkovu jsou 2x2, auta jezdí spíše 80 než 50). Naopak chodníky podél obou ulic jsou opuštěné a dostatečně široké. (K Žižkovu okolo centrály Sazky má provoz chodců, Spojovací ve vyznačeném úseku je poloprázdná)
Created by Vratislav // 1 thread
Podle interních informací se uvažuje o změnách dopravního režimu v Karlíně, uvažuje se až o zrušení obousměrné jízdy na kole v některých ulicích. Prahou na kole požádalo bezmotorové uživatele karlínských ulic o vyplnění ankety (anketa už byla uzavřena) a bude se tématu dále věnovat. Prosím, máte-li v Karlíně konkrétní problémová místa, založte jim zvláštní podněty.
Created by Jirka // 1 thread
Při případné rekonstrukci SSZ a křižovatky ulic Argentinská a Plynární neopomenout zbudovat cyklistické přejezdy napojující stezku podél Argentinské na Most Barikádníků a Ortenovo náměstí.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Snaha obce Hamry nad Sázavou, konkrétně Huberta Křesťana, který je starostou již 21 let, si zaslouží být zaznamenána: Propojením cyklostezek mezi obcí Sázava a Hamry nad Sázavou by se dalo plynule jet po cyklostezce z města Přibyslav (http://www.vylety-zabava.cz/cyklostezky-cyklotrasy-cyklovozik/vysocina/1471-cyklostezka-pribyslav-sazava) po největší rybník na Vysočině Velké Dářko Stav z roku 2012: Tři ze třinácti vlastníků dotčených pozemků nesouhlasí s prodejem ani výměnou pětimetrového pruhu půdy. Vedení Hamrů nad Sázavou chtělo v roce 2012 požádat o evropské peníze. "Uzávěrka podání žádosti o peníze z Bruselu byla 15.prosince. Protože se nám ale nepodařilo vyřešit všechny dotčené pozemky, nemáme šanci. A to mě ukrutně mrzí," zmínil starosta Hamrů nad Sázavou Hubert Křesťan. Obec odkoupila pozemky od majitelů, kteří s tím souhlasili a doufá, že se v budoucnu podaří nakonec přesvědčit všechny. Zdroj: http://www.rozhlas.cz/vysocina/zpravy/_zprava/propojeni-cyklostezky-ze-sazavy-do-hamru-nad-sazavou-stopli-majitele-pozemku--1126678 Hamry měly a mají vše připravené a o výše jmenovanou stavbu se budu opět pokoušet. http://www.hamryns.cz/ostatni/zastupitelstvo-obce.html Hamry v roce 2010 postavily i potřebné stezky podél silnic: http://www.jihovychod.cz/rack/dotace/0000364
Created by Cobic // 2 threads
Přechod převádí cyklostezku z jedné strany ulice na druhou. Vysoké obrubníky prodlužují dobu, kterou cyklista kolo převádí a tím také zpomalují průjezd vozidel. Tedy kromě toho, že znepříjemňují život i samotnému cyklistovi. Ulice je ve správě TSK a silničním správním úřadem dle: http://www.tsk-praha.cz/static/Praha_vykon_SS.pdf není Odbor pozemních komunikací a drah MHMP takže je jím Odbor dopravy Prahy 15
Created by Petr Vocetka // 1 thread
V ulici Broumarská od Rajské Zahrady do Kyjí doplnit piktogramy. V současné době jsou pouze na 20m úseku, který byl rekonstruován. Nebude-li v dohledné době rekonstruován i ten zbytek tak by stálo za to je doplnit až na křižovatku s ulicí Rožmberská. V ranních hodinách je zde pravidelně kolona a moc by to pomohlo při předjíždění.
Created by Bicycle Brno // 1 thread
Ulice Svatopluka Cecha je klidnou rezidencni ulici kopirujici dulezite dopravne arterie - ulice Purkynovou a taky Hradeckou. Tato ulice zaroven spojuje koncici cyklopruh na jedne strane ulice Dobrovskeho, a cyklostezku podel ulice Kralovopolske, coz ji dela logickym mistem pro rozsireni cyklostezky, ale v soucasnosti se jedna o pomalou a nebezpecnou komunikaci pro cykliste. (Na ulici chybi cyklopruh nebo cyklostezka, po obou stranach silnice jsou zaparkovane auta, pres ktere nejsou videt ani dospeli ani deti.)
Zajimavym a jednoduchym resenim je vytvorit cykloulice s cervenym asfaltovym povrchem a buferni zonou po obou stranach jako je to uskutecneno v tomto uspesnem projektu:
https://bicycledutch.wordpress.com/2014/07/24/missing-link-completed/
nebo tady:
nebo dalsi:
https://bicycledutch.wordpress.com/2015/04/07/another-new-bicycle-street-in-utrecht/
Realizace tohoto navrhu bude mit urcite pozitivni dopad na cyklistickou dopravu, nejvic pro ti, co jedou na kole na koupaliste na Dobraku, a uz nebudou jezdit po hlucne ulice Purkynova s autami a salinami, stejne jako nebudou objizdet obloukem pres Vodovou.
Cerveny asfaltovy povrch silnice bez pochyb zajisti vetsi pozornost ridicu, cyklistu a chodcu. Takze je to takove reseni "win-win", kde kazdy jen vyhraje.
Created by Bóřa // 0 threads
Smíšená stezka pro chodce a cyklisty je během 200 metrů 3x přerušená (světelná křižovatka, 2x boční ulice).
V první polovině roku 2015 Parlament ČR projednává novelu zákona 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, včetně tzv. “cyklobalíčku”. Asociace cykloměst má ideální možnost něco změnit a potřebuje nápady a zkušenosti, kde prospějí změny legislativy.
Created by Bóřa // 0 threads
Smíšená stezka pro chodce a cyklisty je během 200 metrů 4x přerušená (2x vjezd na dvůr k domu, 2x příjezd k fotbalovým stadionům fotbalové akademie).
V první polovině roku 2015 Parlament ČR projednává novelu zákona 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, včetně tzv. “cyklobalíčku”. Asociace cykloměst má ideální možnost něco změnit a potřebuje nápady a zkušenosti, kde prospějí změny legislativy.
Created by Václav Kříž // 0 threads
Bohužel případ, kdy rozšiřování silnice vytvořilo větší bariéru pro cestu na kole, než zde bylo před rokem 2013, kdy šlo silnici I/49 v severojižním směru překonat ve vozovce na signalizované křižovatce.
Z http://labs.strava.com/heatmap a http://goo.gl/maps/iHbYQ je viditelné, že cyklisté v severojižním směru používají signalizovaný přechod a chodníky, podél kterých chybí přejezdy a stezky a na které se není při příjezdu od jihu jak logicky dostat. Výjezd z jihu na sever lze snadno alespoň vyřešit pomocí sníženého obrubníku a díry a vynechaného zábradlí jako je v Praze na křižovatce Argentinská x Dělnická.
Rozšiřování silnic nemusí poškodit bezmotorovou dopravu. Pro převedení pěších a cyklistů přes podobně kapacitní silnice se v Nizozemsku používají světlé a široké podjezdy pro cyklisty.
Podělte se v rámci soutěže Do práce na kole o svůj tip na zlepšení, znáte Zlín a Otrokovice líp než já.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Opakované přerušování stezky. Lepší legislativa by les cedulí s opakovanou ztrátou přednosti řešila a pomohla by i snažícímu se městu Žďár nad Sázavou mít snáze použitelné, lépe vypadající i levnější stezky. Věřím, že ušetřené tyče a cedule budou jednou využity smysluplněji jinde.
V první polovině roku 2015 Parlament ČR projednává novelu zákona 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, včetně tzv. “cyklobalíčku”. Asociace cykloměst má ideální možnost něco změnit a potřebuje nápady a zkušenosti, kde prospějí změny legislativy.
Created by Václav Kříž // 1 thread
3x přerušení stezky boční ulicí. Lepší legislativa by les cedulí s opakovanou ztrátou přednosti řešila a pomohla by i snažící se obci Srnojedy mít snáze použitelnou, lépe vypadající i levnější stezku. Věřím, že ušetřené tyče a cedule budou jednou využity smysluplněji jinde.
V první polovině roku 2015 Parlament ČR projednává novelu zákona 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, včetně tzv. “cyklobalíčku”. Asociace cykloměst má ideální možnost něco změnit a potřebuje nápady a zkušenosti, kde prospějí změny legislativy.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Legalizování cyklotrasy. Chodníky po stranách frekventované ulice mezi sídlišti. Jediná možnost jak z Proseka na sídliště Ďáblice bez zajížďky a ztraceného spádu. Chodců relativně málo.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Možný obousměrný "cyklochodník" v úseku Klapkova - Davídkova.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Cedule Zóna zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhy je zde na křižovatce Kobyliské a Prunéřovské (směr jih), a dále na odbočkách:
- z Ústecké do Kobyliské
- z Kobyliské do Prunéřovské
- z Kobyliské do Pernštejnské
Navrhuji pod ty čtyři cedule doplnit malou dodatkovou tabulku: mimo symbol kola.
Created by Michal Zeman // 1 thread
Na cca 500 metrech v ul. V lipách mezi Kolodějemi a Újezdem nad Lesy jsou cyklisté povinně vyhnáni z přehledné a poměrně široké silnice na úzký panelový chodník, který nevyhovuje rychleji jedoucím ani silničním nebo starším kolům.
Podnět zrušení zákazu podán na MČ.
Created by Kenny // 1 thread
Trasa A225 u Top hotelu (bývalý Košík) obchází ulici Blažimskou, která je na obou koncích uzavřena závorou a je zcela prázdná a široká. Asi patří majiteli hotelu. Tou ulicí jezdím už 25 let, závory teď objíždím po chodníku. Majitel by mohl místo závor instalovat demontovatalné sloupky.
Created by Ondřej Burkert // 0 threads
Při jízdě z centra po Rohanském nábřeží cyklista musí, v případě jízdy směr Libeň po Voctářově, přejet dva pruhy, aby se dostal do odbočovacího pruhu vlevo. Na Rohanském nábřeží je intenzivní provoz, auta plní oba pruhy a jezdí dost rychle. Toto přejetí je tedy minimálně pocitově nebezpečné.
Situace by se mohla řešit podobně jako křižovatka na nábřeží Kapitána Jaroše, tedy umožněnit cyklistům průjezd rovně po přechodu pro chodce, který se změní na přechod pro cyklisty i chodce.
Created by P.Š. // 1 thread
Doporučovala bych změnit celkově koncept dopravního značení u cyklo-obousměrek a jejich řešení.
Z Karlína je patrné, že problémy jsou nerespektování řidičů automobilů dopravního značení zákaz vjezdu motorových vozidel a dále jízda a parkování v cyklopruhu a to je celkově problém Pražských ulic v centru a rozšířeném centru.
Co se týče dopravního značení, bylo by vhodné nahradit stávající dopravní značení B11 (zákaz vjezdu motorových vozidel) za značení B2 (tzv. jednosměrka) s doplňující značkou E12 (obousměrné pro cyklisty). Značení B11 (zákaz vjezdu motorových vozidel) je pro většinu motoristů nesrozumitelná a zlášť v Karlíne tuto značku nerespektují (a to drtivě převážně vozy taxislužeb).
Dále k odstranění jízdy a parkování v cyklopruhu bych navrhovala nějaký typ psychologické překážky. V tomto případě by bylo dle mého názoru vhodnější, aby cyklopruhy nebyly jen naznačené občasným na vozovce umístěným bílým kolem s šipkou, ale jednalo se o plnohodnotné cyklopruhy v obou směrech vyplněné cihlovo-červenou barvou. Tento typ řešení cyklopruhu působí jako psychologická bariéra a motorová vozidla tyto pruhy, na rozdíl od těch stávajících bílých šipek, respektují. Pro cyklisty se tak stanou tyto cykloobousměrky také mnohem bezpečnější - zvlášť v Karlíně se často stává, že řidiči motorových vozidel jedou tak, že cyklistovi už mnoho místa nezbývá, případně jej často málem srazí automobil, který zrovna opouští místo, kde bylo zaparkované, protože si neuvědomí, že vozovka je pro cyklisty obousměrná. Takto by ho na to vždy upozornil jasně viditelný cyklopruh.
Created by David // 1 thread
Na křížení ulic Hořejší nábřeží a Vltavská končí cyklopruh vedoucí po ulici Hořejší nábřeží na světelné křižovatce a o kousek dál zase pokračuje. Přes křižovatku není možné projet v chráněném režimu, i když prostoru je v křižovatce dostatek. Navíc na červené cyklisté zpravidla nestojí, ale vjedou na přilehlý chodník, ze kterého se za křižovatkou zase vrací do komunikace. Zde je možné vzít inspiraci pro chráněné převedení cyklistů křižovatkou, aniž by museli být "řízení" světelnou signalizací. Chráněný prostor (cyklopruh) je možné vést jak po komunikaci, tak jako cyklochodník. Výskyt cyklistů na nechráněné a frekventované Vltavské není příliš reálný, kolize proto nehrozí.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Na Milady Horákové na Letné chybí souvislá opatření v hlavním dopravním proudu. Ulice byla v souvislosti s výstavbou tunelu Blanka kompletně přestavěna, cyklopruhy zde však byly zařazeny jen na některých místech.
V projektu k dopravnímu značení byli navíc nějaké cyklopiktokoridory, které však dosud nebyli vyznačeny. Na přímý dotaz na radnici Prahy 7 jsem se dozvěděl, že mají být vyznačeny až po otevření tunelu. Mělo by se pohlídat, že zde tato opatření opravdu vzniknou.
Created by Petr Křemen // 1 thread
V rámci rekonstrukce ulic Ratibořická a Jívanská došlo ke zrušení - mnou dříve vylobované - legalizace (cykloobousměrky) v ulici Ratibořická.
V rámci (před týdnem skončené) rekonstrukce obou ulic vznikla parkovací stání při kraji zelené plochy - dle radnice je to důvod, proč obnovení cykloobousměrky není v této podobě možné (i přes argumenty, že to jinde funguje podobně - např. ulice V Olšinách) a chce zřídit cyklostezku na okraji zelených ploch podél ulice Ratibořická.
Z mé strany je to v tomto místě zbytečný luxus a vyhozené peníze. Co si o tom myslíte vy - ocenili byste cyklostezku a proč ?
7 threads found for 'legislativa':
A discussion on issue
Částečně vyřešené: Legalizace Spojovací, K Žižkovu
Szombat78
A discussion on issue
Přerušování stezky, Jungmannova a Bezručova
Mil0š
Nemotorová doprava ve Žďáře
A discussion on issue
Dobudování cyklostezky Sázava - Hamry nad Sázavou
Mil0š
A discussion on issue
Vysoké obruby Rabakovská
User 207 (deleted)
A discussion on issue
Přerušování stezky, Srnojedy
Koudis
A discussion on issue
Cykloulice pro dokonale spojeni dvou cyklostezek.
djasa
A discussion on issue
Opatření v HDP na Milady Horákové, Letná
Jirka
No library items found for 'legislativa'.
No planning applications found for 'legislativa'.
Please wait…
