Chybějící část propojení cyklodopravy mezi Lipkami a Gočárovou tř.
Zcela chybí propojení pro cyklisty mezi Lipkami a Gočárovou třídou, především ve směru z jihu na sever.
Issues
This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first:
-
-
Kritický stav povrchu cyklostezky u ulice Brněnské
Stav povrchu sdružené cyklostezky a chodníku podél ulice Brněnské je velmi špatný. Když už je stezka velice úzká, bylo by vhodné, aby alespoň povrch byl hoden západoevroského města 21. století.
-
Křižovatka Mileta, HK
Zcela chybějící inrastruktura pro cyklisty. V (bývalé) zeleni stojící vozidla brání pohybu pěších i ckylistů na jedné ze dvou spojnic Moravského předměstí a centra města.
-
Pozor další fáze rekonstrukce A2 v Podolí
Uzavřený úsek, nutné použít cyklopruhy v provozu.
-
Hornoměcholupská chybí cyklointegrace
Nevíte něco o cyklointegracích na Hornoměcholupské? Plánuje se tam něco? Celá ta ulice "zavání" stavem povrchu brzkou rekonstrukcí, šířkový profil by byl dostatečný na krásné cyklopruhy v celé délce od Kauflandu (u TKD, tam končí stávající cyklopruhy) až ke křížení se Švehlovou/Průmyslovou.
-
Chybějící značení na odbočení cyklotrasy A41 (Praha 4 Nusle)
Cyklotrasa A41 odbočuje z ulice Na Pankráci na chodník směrem k lávce - Nuselský most, avšak tato odbočka není na silnici (ulice Na Pankráci) značena a může být snadno přehlédnuta. (Cykloznačení pak na chodníku už je). Pokud cyklista nestihne včas na chodník najet, později již nemá šanci, neboť je chodník ohraničen zábradlím (já ho už dvakrát přelézala, abych se na A41 mohla ze silnice později napojit).
-
Praha 4 - Nad Zátiším - část cyklostezky 214
Vyznačený úsek je rozbitá cesta - záplaty, díry, kamení.
Kdyby se tady mohl vytvořit alespoň jeden celistvý pruh.
-
zobousměrnění ul. Moskevská+Strouhalova pro cyklisty a koloběžky
Pozoruji narůstající množství jezdců na elektrických koloběžkách a cyklistů, kteří jezdí od Sletiště do Rozdělova a opačně ulicemi Strouhalova + Moskevská.
Pro zvýšení bezpečí jezdců navrhuji zobousměrnění obou ulic pro kola (po celé své délce). Zlegalizovala by se tak i současná praxe. Ve Strouhalově ulici by opatření mělo být realizovatelné bez problémů, v Moskevské by se pak s trochou snahy také mělo zvládnout.
Minimálně pro koloběžky je nezpevněná cyklostezka podél lesa nevhodná.
-
srovnání cesty
Cesta mezi lesem a hlavní silnicí je strašně hrbolatá, byť je hodně cyklisty používaná.
Bylo by ji minimálně třeba srovnat nějakým bagrem, ideálně ještě pak vysypat nějakou vhodnou šotolinou.
-
Chybějící úsek zpevněné cesty
V místě od zastávky Nová Šárka chybí úsek zpevněné cesty, která by umožnila bezpečný a komfortní průjezd podél Evropská a propojení k navazujícím cyklotrasám
-
Magistrála - balisety - jízda po krajnici
V tomto místě byly na konci července nainstalovány balisety. Ta nejlevější znemožňuje jízdu po krajnici, musím vyjet do pruhu.
-
Cyklotrasa P15 - špatné značení
Trasa P15 je značená pouze v některých úsecích. Do mapy jsem označil dva neznačené, ale celkově jich je špatně mnohem více. Nutné řádné doplnění značek po celé trase. Okruh se nachází v okolí Hostivaře. Nevím, kdo má tuto trasu na starosti. Na FB Městemnakole na mou zprávu nikdo nereagoval. O víkendu ještě prověřím jeden další úsek jestli je značený v oblasti Petrovic.
-
Návaznosti drážní promenády k Botiči
Drážní promenáda má podle připravované dokumentace ústit do křižovatky ulic Lopuchová a U Seřadiště. K cyklostezce podél Botiče chybí cca 100 metrů ulice, která není vhodná pro slabé cyklisty (např. děti) a nemá ani dostatečně široký chodník. Než vznikne pokračování dál k nádraží, je zde třeba alespoň nějaké řešení.
-
Zákaz vjezdu na cyklostezku
V odbočce na cyklostezku je zákaz vjezdu všem vozidlům s dodatkovou tabulkou "průjezd zakázán". Nepřišlo mi, že by tam byl nějaký důvod zakazovat vjezd/průjezd cyklistům.
Pravděpodobně tam měla být značka Průjezd zakázán s dodatkovou tabulkou "mimo kola".
(nedaří se mi přiložit obrázek, obecně tento web poslední dobou náhodně hází chybové hlášky, třeba i při přihlášení; https://jenda.hrach.eu/img-ext/100_2327.JPG )
-
Cyklobox před kostelem Sv.Ignáce na Karlově náměstí
Zatímco po rekonstrukci křižovatky Karlova náměstí s Ječnou ulicí byl průjezd před kostelem Sv. Ignáce omezen pro motorová vozidla mimo IZS, a tedy došlo ke zlepšení pro cyklistickou dopravu, zřejmě po stížnostech "plechovek", které dostávaly pokutu, byl opět umožněn průjezd "plechovek" před kostelem z jihu na sever. Ve špičkách, kdy tu stojí třeba i 10 "plechovek" čekajících na zelenou, a světelná signalizace je nastavena tímto směrem na průjezd zhruba 3 "plechovek" v jednom cyklu, se sice tato kolona dá na kole předjet, ale následně není místo, kam se s kolem postavit, protože prostor před kostelem je velmi úzký a stopčára přímo navazuje na přechod. Chybí tu tedy cyklobox (předsunutá stopčára), neboť se mi často stane i to, že se tu sejdeme najednou třeba tři cyklisté. Kam se obrátit - přímo na Prahu 2, nebo je toto v gesci magistrátu?
-
Nevhodné trasy II.
Trasy vyznačené v https://mapa.prahounakole.cz v uvedeném prostoru jsou zcela nevhodné a měly by být vymazány. Jde o rekreační oblast s intentenzivním pohybem chodců, kočárků, psů a volně pobíhajících dětí. Cyklista tu nemá co dělat. Okolo je dostatek tras vhodných pro cyklisty.
-
Nevhodné trasy
Trasy vyznačené v https://mapa.prahounakole.cz v uvedeném prostoru jsou zcela nevhodné a měly by být vymazány. Jde o rekreační oblast s intentenzivním pohybem chodců, kočárků, psů a volně pobíhajících dětí. Cyklista tu nemá co dělat. Okolo je dostatek tras vhodných pro cyklisty.
-
Chyby v mapě - neprůjezdné
V mapě na https://mapa.prahounakole.cz je chyba. Výše vyznačený úsek je uzavřen bránami a je pro cyklisty neprůjezdný. Ověřeno 22.5.2022.
-
Průjezdná trasa (po asfaltu) - chybí v mapě
V cyklomapě https://mapa.prahounakole.cz chybí výše uvedená průjezdná trasa na Císařském ostrově. Ověřeno 22.5.2022.
-
Pro cyklisty platí obousměrka - v cyklomapě je chyba.
V cyklomapě https://mapa.prahounakole.cz je chyba. Vyznačená komunikace je jednosměrná pro automobily, ale pro cyklisty je na místě dopravním značením zobousměrněná. Průjezd na kole je tedy legální oběma směry. Ověřeno na místě dne 22.5.2022.
-
Průjezd přes ČOV volný, bez zákazů.
Ověřeno 22.5.2022: průjezd přes ČOV na Císařském ostrově je volný a bez zákazů. Pouze na provizorním mostě přes Vltavský plavební kanál je semafor regulující jednosměrný provoz. Interval čekání cca 4,5 minuty. Dle návštěvního řádu do prostoru nad nobou linkou ČOV omezen vstup na 6 - 22 hodin.
-
Kartouzská - odstranit obrubník - zpřístupnit pruh pro cyklisty
Cyklopruh v Kartouzské končí brzy.
Pro cyklisty by bylo možné využít pruh vyhrazený pro výjezd z garáže (zřejmě označit přednost: auta z garáže/cyklisté).
Pro přejetí do pruhu cyklistům brání postavený obrubník.
Auta zde často stojí - červená na následujícím přechodu pro chodce.
-
Odbočení z Evropské do Liberijské (Bořislavka)
Z Eropské do Liberijské je sice v odbočovacím pruhu krásný cyklobox, ale bez auta v zádech Vám semafor nedá zelenou. Semafor aktivuje zelenou doleva, jen když detekuje auto v odbočovacím pruhu. Na křižovatce navíc není přechod, přes Evropskou, jen podchod, takže ani slézt a převést to po přechodu nelze. Minule jsem tam stál 4 cykly křižovatky, než přijelo auto na odbočení.
-
Posunout začátek silnice pro motorová vozidla
Značka Silnice pro motorová vozidla je umístěna hned na začátku nájezdu (ještě v zatáčce, kde stejně její výhody nikdo nevyužije). Bylo by super posunout ji až za odbočku k benzínce/McDonaldu, aby se na uvedené dalo třeba taky dojet na kole.
-
Stavební práce okolo nádraží Praha Vysočany
Vzhledem k přestavbě vysočanského nádraží a jeho okolí je v současné době značně ztížen průjezd po trase A 267 v ulici U vinných sklepů. Úsek se dá objet po místních komunikacích na druhé straně nádraží. Uzávěra platí od dubna 2022
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
-
retardér Pod Krocírkou (Klíčov)
Pod Krocírkou - retardér přes celou šířku komunikace v prudkém klesání/stoupání.
V klesání nutí téměř zcela zastavit, ve stoupání zbytečně ubírá sil a zpomalí.
Nahradit nějakou variantou bike-friendly retardéru, nebo zcela odstranit - stav povrchu vozovky je retardér sám o sobě.
-
Nedokončená cyklostezka EuroVelo 9 podél Svitavy
Zhruba 600 m dlouhý úsek Svitavské cyklostezky od ulice Černovická na jih po levém břehu řeky je stále nejen nedokončen, ale zdejší povrch je tak příšerný, že bez horského kola bych se na něj neodvážil. Navíc se jedná o cyklostezku transevropského významu, neboť je tudy vedena trasa EuroVelo 9 mezi Baltským a Jaderským mořem a Greenway K-M-W. Vzhledem k tomu je mi jako Brňákovi, který už několikrát cestoval po Evropě na kole, trapně až na půdu, když si představím, že cyklocestovateli při cestě z jihu najednou cyklostezka z ničeho nic skončí a pokračovat má zřejmě kamsi do křoví.
Co se týče vlastníků pozemků v inkriminovaném úseku, tak pouze 30 m na jih od Černovické spadá cesta na pozemek soukromých vlastníků, celý jeho zbytek vlastní buď již přímo Statutární město Brno nebo Česká republika - jedná se o nábřeží, kde je hospodářem Povodí Moravy, s.p., a podjezd pod železničním mostem, kde je hospodářem SŽDC. V tomto ohledu by tedy překážky pro dobudování cyklostezky neměly být velké.
-
Smyčky SSZ v Plzni
Smyčky pro světelné signalizační zařízení s dynamickým řízením dopravy v jízdních pruzích v Plzni nedokáží detekovat cyklistu a pokud nepřijede do jízdního pruhu auto, tak cyklistovi nikdy nenaskočí zelená.
Mám vyzkoušeno na křižovatkách Klatovská-Dobrovského při odbočení vlevo z Klatovské ve směru do centra, dále Tylova-Koperníkova ve všech směrech a Němejcova-Borská při levém odbočení z Němejcovi na Borskou ve směru k ulici U trati.
-
Cykloobousměrka Urugvayská
Krátká cykloobousměrka na klidné poměrně široké ulici by umožnila alternativní průjezd k Rumusnké + Francouzské směrem do kopce. Možná trasa: Nám míru - Americká - Urugvayská, Varšavská - Záhřebská - Francouzská: vyhýbá se rušné křižovatce a stoupaní v místech, kde nelze cyklistu předjet. Následné vedení Lužickou vytváří alternativu k rušné Korunní směrem na Floru.
-
Cykloobousmerka Jiriho z Podebrad
V tomto useku je jednosmerka branici vyjeti z JzP (primarne asi od farmarskych trhu, ale hodne lidi pouziva prujezd ne parkem, ale pri severni hrane namesti) vychodnim smerem. Ulice je dostatecne siroka i pri oboustrannem parkovani. Testovano mnou :-)
-
Přidat detekční smyčku/kameru k přejezdu pro cyklisty na Prašném mostě
U cyklopřejezdu do ulice Pod Hradbami chybí včasná detekce cyklistů. Kvůli tomu je před přejezdem nutné vždy zastavit a zmáčknout tlačítko.
Prosím o doplnění detekční smyčky (kamery) do prostoru cca 20-30 metrů před křižovatkou a to z obou příjezdových směrů.
-
Vyřešené: Nebezpečný přejezd přes vlečku u Vysočanské pekárny Odkolek v Praze 9
Dobrý den, jakožto registrovaný účastník akce „Do práce na kole 2017“ a praxí ověřenou zkušeností (viz následující text) bych Vás chtěl upozornit na z mého pohledu nebezpečný úsek pro cyklisty, který je součástí značené cyklostezky v hlavním městě Praze, konkrétně pak v ul. Ke Klíčovu v Praze 9 Vysočanech. Jedná se o přejezd přes dva páry železničních kolejí vlečky, která je součástí pozemní komunikace ul. Ke Klíčovu v místech před Vysočanskou pekárnou Odkolek. Tento přejezd vlečky vnímám jako nebezpečný pro cyklisty proto, neboť koleje této železniční vlečky pozemní komunikaci protínají v tupém (z druhé strany ostrém) úhlu a místo mezi kolejnicemi je o cca 5 cm pod úrovní pozemní komunikace ul. Ke Klíčovu v Praze 9. Z vlastní zkušenosti vím, že většina přejezdů železničních tratí na silnicích všech tříd jsou mezi kolejnicemi dorovnány gumovými platy (starší přejezdy pak dřevěnou plochou) do úrovně silnice, která je protíná. V tomto případě tomu tak není. Předmětné místo svoji nebezpečnost pro cyklisty zvyšuje v době, kdy se teplota pohybuje kolem 0 st. C a méně (konkrétně pak ráno kolem půl sedmé dne 10. 5.2017) anebo za (po) deštivé(m)ho [vlhké(m)ho] počasí (konkrétně pak ráno kolem půl sedmé dne 24. 5.2017). Přestože jsem problémové místo znal a rychlost jsem přizpůsobil stavu a povaze vozovky, v obou případech jsem nepříjemnému pádu z kola a poranění kolene, kyčelního kloubu, lokte a ramene zabránit nedokázal. Ve druhém případě, vzhledem k rozsahu způsobeného zranění jsem byl nucen z pokynu ošetřujícího lékaře účast v akci „Do práce na kole 2017“ ukončit. Doufám, že další cyklisty ochráním před nepříjemnými následky, které jsem si sám prožil. Sportu zdar a cyklistickému obzvlášť, Romanoj http://prahamhd.vhd.cz/Draha/vysocany.htm
-
2x snížení obruby, Švehlova -> Hostivařská
Ze Švehlovy snížit vysokou obrubu. Lze použít něco podobného jako je na Nábřeží kapitána Jaroše nájezd od západu na stezku směr Hlávkův most.
Do Hostivařské přilít k 5 cm vysoké obrubě asfaltovou rampičku.
Dvě upravené obruby dohromady vytvoří zkratku Švehlova -> Hornoměcholupská umožňující vyhnout se světelné signalizaci a koloně aut před ní. Dá větší smysl dříve zrealizovanému krátkému úseku stezky.
-
Jeremiasova - auta odbocujici vpravo na Poncarovu
Nekdy jezdim z prace kus po Jeremiasove ulici. V miste kde se z ni da odbocit na Poncarovu se nezridka setkavam se situaci kdy me omezi/ohrozi automobil, ktery odbocuje doprava na Poncarovou - ja pokracuji rovne po Jeremiasove.
Na Poncarove je rychlostni limit 70km/h a na krizovatce vypnuty semafor.
Ridici tedy najizdeji na Poncarovu ve velke rychlosti a pokud se blizim k odbocce nezridka se setkam s tim ze automobil odbocuje ve velke rychlosti z leveho pruhu v bezprostredni blizkosti primo prede mnou - a protoze specha aby tam stihl projet jeste prede mnou tak ani neblikne.
Stejne tak se setkavam s tim ze me ridic predjizdi v pravem pruhu a bez dani znameni o zmene smeru jizdy odboci ve velke blizkosti prede mnou.Jsem si vedom, ze je to predevsim problem toho, ze takovy ridic automobilu nedodrzuje predpisy, ale myslim si, ze by si tato krizovatka zaslouzila upravu, ktera by ridice vozidel prinutila k bezpecnejsimu chovani. Napada me snizeni rychlostniho limitu 70>50, zmena praveho pruhu na odbocovaci nebo vyhrazeny cyklopruh (misto by tam podle meho bylo), nebo dopravni kamera ?
-
Lesnická-Provazníkova - průjezd rovně
Na křižovatce Lesnická-Provazníkova je vyznačen přikázaný směr jízdy (značka C02b) s dodatkovou tabulkou "Mimo MHD" (viz. foto)
Rovně za křižovatkou pokračuje vedle kolejí (kolem kasáren) jednosměrka s téměř nulovým provozem aut. Vede do Černých Polí na Bieblovu. Tato cesta je cyklisty docela používaná, trasa Jugoslávská-Lesnická-Bieblova patří k méně frekventovaným trasám směr Lesná.
Výměnou dodatkové tabulky za "Mimo MHD a cyklistů" by se legalizoval průjezd cyklistů rovně. Úprava skoro zadarmo
-
Legalizace, Ďáblický háj
V březnu 2014 na tomto místě zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhy (o 50 metrů dále byl zákaz vjezdu všech motorových vozidel). A o kus dříve slepá. Sjednocení značení by umožnilo legální příjezd po doporučené trase. Doplnit také dodatkovou tabulku pod slepou.
-
Nájezd k na cyklostezku u Prašného mostu
Při jízdě v cyklopruzích na Milady Horákové chybí nájezd na cyklostezku vedoucí do podjezdu Svatovítské (http://www.cyklistesobe.cz/issues/589-chybejici-najezd-na-cyklostezku-na-hradcanske). V prostoru zastávek se takový nájezd bude zřizovat těžko a navíc tam cyklostezka ztrácí oproti silnici několik metrů převýšení.
Bylo by velmi výhodné vybudovat nájezd v místě dlážděného zálivu v pravé části ulice. Stačilo by zde pouze snížit obrubu.
-
Vyřešené: Propojení Jihlavská – Na Záhonech (Kačerov)
Užívané bezmotorové propojení a výhledová trasa A41. Chybí asi 15 metrů chodníku (jezdí se po pěšíně) a snížená obruba. Bylo by žádoucí doplnit v signalizaci Michelské čtvrté rameno křižovatka a průjezd do ulice Na Nivách.
-
Lávka metro Jinonice - pěší zóna Mechanica
Vznik lávky je rozhodně přínosem. Dle dostupných vizualizací je ale úzká (asi 3,5 m) a kvůli tomu zde budou vznikat konfliktní situace mezi lidmi pohybujícími se pěšky a na kole.
Vytvořit komfortní spojení pro kola od metra Jinonice do pěší zóny Mechanica je žádoucí. Pro většinu lidí nesjízdná alternativa Radlickou ulicí a novou polookružní ulicí kolem Waltrovky bude dlouhá asi 900 metrů. Je nesjízdná kvůli kvůli silnému provozu motorové dopravy a absenci cykloopatření.
Zdroj podoby lávky:
https://www.youtube.com/watch?v=0eh8PcRLJsk
http://www.waltrovka.cz/lokalita/Lávka má na videu sedací hrany a vytváří tak místo, kde budou lidé posedávat i postávat. Aby lávka umožňovala komfortní pohyb pěšky i na kole, musela by být široká šest metrů.
Lze jí přeprojektovat a postavit širší?
-
sjezd k zastávce vlaku "Kladno - město"
- občas jezdím s kolem do Kladna vlakem. I přesto, že jedu od zastávky na Vítěznou po chodníku, tak to není moc uživatelsky příjemné.
- chtělo by to Vítěznou nějak napojit na vlakovou zastávkou -
Rozbité dilatační spáry a odvodňovací kanálky tramvajového svršku.
Defekty tramvajového svršku jsou nebezpečné obzvláště v místě zastávek, kde je zastávkou vozovka zúžena. Závady v povrchu způsobují nebezpečné situace obzvláště v hustém provozu.
Zastávka Rybníček - chybějící kryt kanálku - široká příčná spára; zrušená zastávka na boku u OC Fórum - propadlá dlažba podélně mezi kolejí a nástupištěm; Krkonošská - chybějící kryt kanálku;
problémy na řadě dalších míst kde nejezdím často. -
Prejezd plus cyklostezka na opustene
Brno, Opustena. Z cyklostezky by slo pres koleje udelat prejezd a protahnout cyklostezku v pruhu pro autobusy az k autobusovemu nadrazi.
Jezdi tam denne mnoho cyklistu na prejezdu jsou palety, aby se tam lidi nezabili, ktere stale nekdo rozbiji.
Zda se ze v prostoru je dost mista i pro samostatene vedeni cyklostezky. -
Vyřešené: Propojení Vajgarská - Cíglerova
Podle pražského Generelu cyklistické dopravy má cyklotrasa A26 pokračovat z Vajgarské ulice do Cíglerovy. Je to celkem logické, protože z tubusu metra se na Černém mostě dá jen obtížně dostat pryč a Cíglerova není tak moc rušná.
V zimě 2013 zde byly zřízeny cyklistické přejezdy, které propojí Vajgarskou a tubus metra. Chybí však propojení z Vajgarské do Cíglerovy.
Stačilo přitom velice málo: vjezd na severní chodník a signalizovaný výjezd z chodníku jižního (případně výjezd do předsunutého stání V19).
-
Nájezd na cyklostezku u Edenu
Nájezd na cyklostezku ve slepé ulici za Edenem není příliš dobře označený, a tak před ním celkem často někdo parkuje, zřejmě aniž by si uvědomil, že nájezd blokuje.
Stačilo by v daném místě důraznější značení, že se tam parkovat opravdu nemá. Vhodnou značkou by byla zřejmě značka V12a (žlutá klikatá čára), která je dostatečně výrazná, aby si jí parkující řidiči všimli (obávám se, že na úseku potřebných dvou metrů by např. V12c byla zcela přehlížena).
-
Částečně vyřešené: Cyklostezka Cholupice - Dolní Břežany
Poměrně často využívaná cyklotrasa A204 vede poměrně nevhodným terénem - napřed zcela zbytečně objíždí přes jiný most než ten, co stojí přímo v cesta a poté vede přes pole bez jakékoliv cesty. Bylo by velmi užitečné postavit cyklostezku v celém neasfaltovém úseku, především však přes pole jižně od Pražského okruhu.
-
Vyřešené: cykloobousměrka–ulička za Bítovskou
Místní propojení by bylo vhodné legalizovat pro jízdu na kole v obou směrech.
-
Nepřímé levé odbočení před Letenským tunelem
Cyklisté nemohou do Letenského tunelu. Pokud přejedou po Štefánikově mostě, potřebují tedy mít možnost odbočit doleva na nábřeží Edvarda Beneše.
Toto odbočení by šlo vyřešit tak, že se vytvoří vyčkávací prostor pro nepřímé odbočení před přechodem v severozápadní části křižovatky. Zároveň je potřeba vytvořit signál pro cyklisty před tímto stáním.
-
Vyřešené: Legalizace spojky Záběhlická - Pod Elektrárnou
Označená cesta je jednosměrná na sever, navíc osazená zákazem vjezdu. Doplnění "cyklistům vjezd povolen" z obou stran by legalizovalo fakticky hojně využívanou spojku.
-
Nebezpečný citylight u Ministerstva obrany
Citylight na kraji chodníku brání výhledu na odbočující auta. Problém nastává při jízdě na smíšené stezce po chodníku od výjezdu z Blanky směrem do ulice Na Valech. Před křížením vjezdu do Ministerstva obrany brání citylight zpětnému výhledu na auta odbočující do MO. Jako řešení vidím odstranění citylightu.
-
Kudy, tudy....???
Jak je patrné na fotografii, je cyklostezka od Černé za Bory ukončena nevhodně v nepřehledné křižovatce a dále nenavazuje. Cyklisté a chodci si sice vytvořili vlastní cestu, ale není úplně vhodně řešena po pohyb více cyklistů ;). Nájezd na další část cyklostezky lze řešit zřízením asi 400m asfaltové cesty.
Please wait…
