Issues

Create new issue

This section lists issues - problems on the street network and related matters.

Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.

You can create a new issue using the button on the right.

Listed issues, most recent first:

  • Stojan Anděl, východní strana

    Created by Václav Kříž // 0 threads

    Ve vozovce a ve vyvýšené vozovce v pruhu po pravé straně, kde se parkuje, umístit na více míst 10-20 stojanů. Nemám jasno v tom, kam přesně, vybral bych 2-4 místa v tomto úseku. První může být u schodu na vyvýšenou vozovku, aby ten, kdo ke stojanu přijíždí nemusel výrazně zpomalit dvakrát.

    - kola nepřekáží chodcům, odstraní parkování kol u značek či zábradlí
    - při parkování kola není nutné překonávat obrubník případně se
    prodírat mezi zaparkovanými auty
    - může odstranit ilegální parkování aut, tam kde je to potřeba

    Please sign in to vote.

  • Stojan, ZŠ Nepomucká

    Created by Václav Kříž // 0 threads

    Praha 5 se zajímá, kde lidé chtějí stojany. Domluvit s žáky a vedením školy, kde a kolik stojanů umístit. Stojan žákům každý den říká: zkus jezdit do školy na kole.

    Please sign in to vote.

  • Stojan, 1. lékařská fakulta - rektorát

    Created by Václav Kříž // 0 threads

    Zda umístit ve vozovce záleží na provedení plánované cykloobousměrky.
    cca 5-10 obrácených U ve vozovce by znamenalo cca 10-20 nových parkovacích míst přímo před vchodem do školy.

    Výhody konkrétního umístění:
    - kola nepřekáží chodcům, odstraní parkování kol u značek či zábradlí
    - při parkování kola není nutné překonávat obrubník případně se
    prodírat mezi zaparkovanými auty
    - stojan studenty vybízí: zkuste jezdit do školy na kole

    Please sign in to vote.

  • Protisměrka Klimentská

    Created by Václav Kříž // 1 thread

    Od Dlouhé do Lannovy bych velmi rád využíval legálně zkratky v
    protisměru Klimentskou. Zcykloobousměrnit úsek Revoluční - Nové Mlýny. Zkratka při jízdě od Náměstí Republiky na A2. Umožní vyhnout se koloně před křižovatkou a hustému provozu. Minimální provoz, ale úzká. Navrhl poprvé Solver v diskusi pod článkem na Prahounakole.cz

    Please sign in to vote.

  • Vyřešené: Stojan, roh Zborovské a Petřínské

    Created by Václav Kříž // 0 threads

    cca 5 obrácených U ve vozovce hned před přechodem vpravo ve směru jízdy. Vytvoří cca 10 nových parkovacích míst. Praha 5 se zajímá, kde lidé chtějí stojany. Výhody konkrétního umístění: - kola nepřekáží chodcům, odstraní parkování kol u značek či zábradlí - při parkování kola není nutné překonávat obrubník případně se prodírat mezi zaparkovanými auty - bezproblémový příjezd i pokračování cyklopruhem v klidné Zborovské, do které se odváží většina potenciálních pražských cyklistů - nebude nutné z cyklopruhu křížit tam a zpět pruh pro auta - zajistí lepší výhled na přechod pro chodce - obsluha restaurací a služeb v okolí

    Please sign in to vote.

  • podjezd Štefánikův most

    Created by Cyril // 1 thread

    - stresující podjezd po mostem
    - není místo pro bezpečné předjetí, řidiči nerespektují bezpečný odstup

    Navrhuji cyklopruh místo parkoviště autobusů.
    Na Letné je podle mě místa pro autobusy turistů dostatek, takže k parkování pod mosty není důvod.

    Nebo alespoň omezení rychlosti na 30km/h a piktokoridor ve vozovce k vyznačení bezpečné vzdálenosti od parkujících aut

    Please sign in to vote.

  • podjezd Čechův most

    Created by Cyril // 1 thread

    - stresující podjezd po mostem
    - není místo pro bezpečné předjetí, řidiči nerespektují bezpečný odstup

    Navrhuji cyklopruh místo parkoviště autobusů.
    Na Letné je podle mě místa pro autobusy turistů dostatek, takže k parkování pod mosty není důvod.

    Nebo alespoň omezení rychlosti na 30km/h a piktokoridor ve vozovce k vyznačení bezpečné vzdálenosti od parkujících aut

    Please sign in to vote.

  • podjezd Jiráskův most

    Created by Cyril // 1 thread

    - stresující podjezd po mostem ve smeru do centra
    - není místo pro bezpečné předjetí, řidiči nerespektují bezpečný odstup

    Navrhuji omezení rychlosti na 30km/h a piktokoridor ve vozovce k vyznačení bezpečné vzdálenosti od parkujících aut

    Please sign in to vote.

  • Stojan, Gymnázium Christiana Dopplera

    Created by Václav Kříž // 1 thread

    cca 5 obrácených U ve vozovce hned za či před výčnělkem se stromem. cca 10 nových parkovacích míst přímo před vchodem do gymnázia. Praha 5 se zajímá, kde lidé chtějí stojany.

    Výhody konkrétního umístění:
    - kola nepřekáží chodcům, odstraní parkování kol u značek či zábradlí
    - při parkování kola není nutné překonávat obrubník případně se
    prodírat mezi zaparkovanými auty
    - bezproblémový příjezd i pokračování cyklopruhem v klidné Zborovské, do které se odváží většina potenciálních pražských cyklistů
    - stojan studentům každý den říká: zkus jezdit do školy na kole

    + odstranit zábradlí, již není třeba. Ještě v roce 2009 měla ulice dva pruhy a vybízela k vyšší rychlosti. Odpadne nutnost zábradlí jednou za několik let natírat.

    Please sign in to vote.

  • Stojan, The Sushi Bar

    Created by Václav Kříž // 0 threads

    cca 5 obrácených U ve vozovce hned za výčnělkem za stromem. cca 10 nových parkovacích míst. Praha 5 se zajímá, kde lidé chtějí stojany.

    Výhody konkrétního umístění:
    - potenciál přilákat zákazníky
    - kola nepřekáží chodcům, odstraní parkování kol u značek
    - při parkování kola není nutné překonávat obrubník případně se
    prodírat mezi zaparkovanými auty
    - bezproblémové pokračování cyklopruhem v klidné Zborovské, do které se odváží většina potenciálních pražských cyklistů.
    - umístění umožňuje i příjezd z Vítězné
    - slouží pro parkování zákazníků několika restaurací i okolních služeb
    - ze zahrádky je na kola vidět

    Please sign in to vote.

  • Vyřešeno: Legalizace průjezdu Starostrašnickou

    Created by Tomáš Vokatý // 1 thread

    Starostrašnická ulice v úseku od Černokostelecké po Mrštíkovu je "uzavřena" dopravními značkami zákaz vjezdu (b1) s dodatkovou tabulkou mimo dopravní obsluhu (e13). Ulice je jednak místním "centrem" se zajímavým spektrem obchodů jsou v umístěny 4 městské stojany na jízdní kola (obrácené U). Současně také slouží jako vhodná "zkratka" pro cyklodopravu ze Strašnic do Vršovic. Navrhuji vyměnit dopravní značky zákaz vjezdu (b1) za zákaz vjezdu všech motorových vozidel (b11).

    Please sign in to vote.

  • Úklid cyklostezky Hlávkův most

    Created by Vratislav // 3 threads

    Na základě závěrů lednové schůzky Cyklisté sobě navrhujeme udělat jarní úklid vhodné cyklostezky - likvidace a zametení štěrku, drobné opravy, apod.

    Předběžně vytipovaný je Hlávkův most, vhodný termín cca polovina března.

    Co je potřeba vyřešit:
    - definitivní lokalita (není nějaké místo vhodnější?),
    - definitivní termín,
    - potřebné zdroje (můžeme zajistit nářadí a co dalšího? Kam odvézt odpad, apod.)
    - kdo všechno přijde.

    Please sign in to vote.

  • Vyřešené: Stojany, Hradčanská

    Created by Václav Kříž // 2 threads

    Jsou stojany dle vašeho názoru umístěné na správném místě? Jak jsou využívány? Praha 6 chce osazovat stojany pouze v místech, kde je o ně vysloveně zájem nebo je jejich potřeba jasně viditelná (kola připevněná u stromů, dopravního zařízení, apod.). Obávám se, že by se lépe hodily: - na rohu Dejvické a Bubenečské - podél obchodů na opačné straně Milady Horákové. Fotka pořízena před Vánoci 2013, kdy už stojany stály několik měsíců.

    Please sign in to vote.

  • Cykloobousměrka Šolínova 2

    Created by Václav Kříž // 1 thread

    Zobousměrněním těchto dvou bloků Šolínovy pro kola by vzniklo legální a přímé spojení od Technické ulice od NTK a areálu vysokých škol k západního vestibulu metra Dejvická. V této relaci jsou pravidelně využívána sdílená reKola.

    reKola jsou pravidelně parkována:
    - u západního vestibulu (předcházela jízda protisměru)
    - u východního vestibulu (předcházela jízda přes park)

    Legalizací jízdy k západnímu vestibulu by Praha 6 vedla současné i budoucí uživatele k chování, které není otravné pro chodce. Lepší mít cyklisty v klidné ulici ve vozovce, než na frekventované pěší cestě.

    Please sign in to vote.

  • Částečně vyřešené: Stojan, metro Dejvická západ

    Created by Václav Kříž // 2 threads

    5-7 obrácených U za přechodem, tedy 10-14 parkovacích míst ve vozovce místo jednoho. Na místě modrých křížků byla vyfocena zaparkovaná kola či jsou používána k dlouhodobému parkování Rekol. Týká se to i dvou značek v Šolínově více na sever. Výhody tohoto konkrétního umístění: - kola nepřekáží chodcům, Rekola nebudou muset parkovat u značek  - při parkování kola není nutné překonávat obrubník případně se prodírat mezi zaparkovanými auty - bezproblémový příjezd z klidné, výhledově cykloobousměrné Šolínovy, do které se odváží většina potenciálních pražských cyklistů. Umístění umožňuje i příjezd z Evropské - nejkratší možná vzdálenost ke vstupu do metra - slouží pro parkování nejen u metra, ale i u okolních institucí a obchodů

    Please sign in to vote.

  • Zrušení světelné signalizace, Strossmayerovo nám.

    Created by Václav Kříž // 1 thread

    Dle mého pozorování je tu provoz, který lze bez semaforů zvládnout . Myslím, že bez signalizace bude křižovatka fungovat lépe.

    Každý rok se v Praze desítky křižovatek se staršími semafory vyměňují za nové. Výstavba nových semaforů na křižovatce jde do milionů, provoz do statisíců. Neobnovování a odstraňování semaforů vidím to jako příležitost pro Prahu, jak ušetřit miliony korun ročně.

    Pomohlo by vyřešit legalizaci pohybů v křižovatce, které dle mých informací legálně možné nejsou:
    - z jihu na západ
    - projet rovně z východu na západ

    Milady Horákové mezi Veverkovou a Dukelských Hrdinů je na kole průjezdná od roku 2013 z obou stran.

    Please sign in to vote.

  • Částečně vyřešené: Zrušení světelné signalizace, U Uranie x Ortenovo nám.

    Created by Václav Kříž // 1 thread

    Dle mého pozorování je tu provoz, který lze bez semaforů zvládnout (např. křižovatka Seifertova x Siwiecova obdobný/vyšší provoz bez semaforů zvládá). Mám za to, že bez semaforů by (za podmínky doplnění středových ostrůvků pro chodce) křižovatka U Uranie x Ortenovo nám. fungovala lépe. Přechody přes ulici U Uranie lze doplnit středovými ostrůvky, vysazenými chodníkovými plochami. Každý rok se v Praze desítky křižovatek prochází "obnovou světelné signalizace" (starší semafory se mění za nové). Výstavba nových semaforů na křižovatce jde do jednotek milionů. Středové ostrůvky a vysazené chodníkové plochy bývají o řád levnější.

    Please sign in to vote.

This map shows all issues, whether points, routes, or areas:

Spinner Please wait…
Back to top