sjezd k zastávce vlaku "Kladno - město"
- občas jezdím s kolem do Kladna vlakem. I přesto, že jedu od zastávky na Vítěznou po chodníku, tak to není moc uživatelsky příjemné.
- chtělo by to Vítěznou nějak napojit na vlakovou zastávkou
This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first:
HonzaG // 0 threads
- občas jezdím s kolem do Kladna vlakem. I přesto, že jedu od zastávky na Vítěznou po chodníku, tak to není moc uživatelsky příjemné.
- chtělo by to Vítěznou nějak napojit na vlakovou zastávkou
HonzaG // 0 threads
- dokud byla ul. Jana Vaita neprůjezdná, dala se bezpečně používat pro jízdu na kole. Poté, co se z ní stala jednosměrka a kdy cyklista jede v protisměru na Doberskou, tak se tam občas dochází k nepříjemným setkáním s auty, která do ulice vjíždí.
- ulici je třeba zobousměrnit pro cyklisty, na přítomnost cyklistů je třeba upozornit aspoň značkou, myslím, že by pomohl i cca 10-15 m dlouhý cyklopruh směrem k Doberské (a případná zúžení parkovacích míst vedle školy)
HonzaG // 1 thread
- na této nové stezce je třeba opravit kanál (blíže ke Sletišti), který dost vystupuje nad povrch cyklostezky a v noci není příjemné do něj narazit
- dále si myslím, že by bylo dobré opravit přejezdy mezi mlatovou cestou a zámkovkou - už to někde hodně "drncá"
- úplný začátek nové části cyklostezky u Sletiště je nevhodně řešen s ohledem na déšť - mlatová cesta je hned vedle silnice, při dešti na ni cáká od aut voda a na stezce vzniká bahno
- některé odvodňovací kanály podél stezky neodvodňují, zároveň strouha je zanesená bordelem
- myslím, že většina těchto připomínek by šla řešit v rámci reklamace u zhotovitele
HonzaG // 2 threads
Při jízdě od Bažantnice je třeba na křížení cyklostezky a silnice zastavit a rozhlédnout se. Bezpečnému rozhlédnutí směrem doprava (směr Kladno) brání reklamní cedule, které významně zhoršují bezpečné rozhlédnutí. Navrhuju jejich odstranění.
Created by Lukáš M // 1 thread
Pro bezpečné překonání je třeba normální kolo zastavit a popř i z něho slézt, což zasahuje do plynulosti dopravy jak vaší, tak vozů, které jedou za vámi. Navrhuji zde zřídit bezbariérový přechod.
Created by tomibender // 1 thread
Zásláno 13.4.2016 na svsmp, zatím bez odpovědi.
Návrh na změnu dopravního značení na křižovatce Vejprnická x Domažlická x Tylova
Vážení,
v první řadě bych Vám chtěl poděkovat za to, jak se zlepšily podmínky pro cyklistickou dopravu v Plzni za poslední léta. Cyklistika je ekologickým způsobem dopravy, nikoliv jen sportem. Proto mi mrzí, že v Plzni chybí více opatření, které by zatraktivnili cyklistiku jako dopravu. Vezměte prosím na vědomí můj návrh, který zjednoší cestu ze Skvrňan do centra města a na Jižní předměstí. Tato trasa má dle názoru mnoha lidí velký potenciál pro dopravu díky minimálním sklonům stoupání, navíc se nachází i v cyklogenerelu Plzně. Můj návrh s minimálními finančními náklady (přeznačení VDZ, dvě značky a jedna dodatková tabulka) zatraktivní cyklistickou dopravu v Plzni.
Zároveň vás žádám, abych byl vyrozuměn elektronickou cestou o vyřízení mého návrhu a v případě zamítnutí i argumentaci vaši, případně Odboru dopravy MmPlzně a DI PČR, proč to nelze.
1) Navrhuji přeznačení chodníku, který je minimálně využíván chodci na smíšenou stezku pro pěší a cyklisty, jednosměrnou pro cyklisty ve směru od konce již existující stezky na křižovatce Vejprnická X Křimická až ke sníženému chodníku před zastávkou tramvaje Škoda III. brána.
2) Vyznačení Cyklistického piktokoridoru (Nápis na vozovce V15) v pravích jízdních pruzích dle náčrtku
3) V pravých pruzích křižovatky vyznačení „Prostoru pro cyklisty před křižovatkou“
S pozdravem a přáním krásného dne XYZ
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
V ulici Na Poříčí chybí cyklistický stojan v místě zastávky Bílá labuť. Mohl by zde sloužit mimo jiné lidem, kteří chodí do bazénu hotelu Axa.
Created by Root // 1 thread
Výjezd z bažantnice na ul. Vinořskou na Kb-Sa je ve velmi nepřehledném místě, přes zeleň není ani při velké snaze vůbec vidět provoz. Na vjezdu je též vysoký obrubník. Byly by potřeba nějaké úpravy pro větší bezpečnost.
Created by vlákno // 1 thread
V souvislosti s plánovanými přechody na tramvajovou zastávku Štvanice by se mohl vybudovat i cyklopřejezd přes Hlávkův most. Spolu s tím by se mohl legalizovat i východní chodník mostu od Štvanice na sever. Umožnilo by to jednak bezbariérový přístup směrem z centra na východní část Štvanice a směrem k tržnici do Holešovic by to ušetřilo asi 300 m objížďku a ztracený spád při podjíždění mostu.
Created by Tomáš Hnyk // 1 thread
Letenský tunel je oběma směry zapovězen cyklistům. Cestou nahoru to chápu, neúměrně by cyklista zdržoval, není prostor na jeho objetí a asi by se udusil. Ale směrem z Letné k řece tomu moc nerozumím. Cyklista je hned dole, kolem stojících aut profrčí a je to mnohem rychlejší než to objíždět. Je to asi docela divoké, ale na P7 je příznivá politická reprezentace, existují nějaké důvody, proč to ani nemá cenu zkusit tlačit?
Created by Vlastimil Zíma // 1 thread
V ulici u Michelského mlýna se přes zimu objevila jednosměrka směrem na jih. Není tam žádné značení kudy by se úsek měl objet a cyklista je naveden do jednosměrky.
Značení je navíc zcela nesmyslné, protože pod jednosměrkou je zároveň obytná zóna.
Created by Lukáš M // 1 thread
Návrh na přetrasování části páteřní cyklotrasy, které by vedlo do prostředka (sever-jih) sídliště Letňany, které by mohly i využívat lidé ze Střížkova k nákupům a zábavě v OC Letňany. Cesta by měla proto být dělená pěší/cyklo. Nejnákladnější by byl asi výkup pozemku a vybudování podjezdu-podchodu pod Kbelskou. Celkem by se ušetřil 1 kilometr o proti dnešnímu stavu.
Created by Root // 1 thread
Při cestě X155-A1 je průjezd touto křižovatkou obousměrně velmi nepříjemný. Chybí kus cyklopřejezdu a je nutné se motat mezi chodci s prudkou změnou směru. Kvůli jednosměrnosti není ve směru od řeky navíc signalizace ani tlačítko. Bylo by možné tento cyklopřejezd doplnit o chybějící úsek a zobousměrnit?
Přejezd ve směru od řeky po druhém přejezdu je pro směr A1-X155 snad ještě horší, je nutný přejezd do odbočovacího pruhu a odbočení přes koleje v momentě, kdy je pro auta/tramvaje zelená provozu.
Směrem od Thomayerových sadů se cyklostezka A2 napojuje na ulici Povltavskou. V tomto směru pokračuje cyklostezka po chodníku. Problém nastává ve chvíli, kdy se v protisměru objeví cyklista. Vyhnout se v místě, kde je sloup veřejného osvětlení, není téměř možné. Situaci navíc komplikuje nevhodně umístěné zábradlí směrem do chodníku. Zastavit kolo a počkat až "kolega" projede, je jistě možné, z mého pohledu je však v protisměru a měl by využít přilehlý vyhrazený pruh. Po nedávné stavební úpravě se v tomto úseku (směrem od Troji) objevila značka Vyhrazený jízdní pruh (IP 20a), a to přesně v místě, kde by cyklista měl najíždět na silnici do vyhrazeného (červeného) pruhu. Dle mých aktuálních zkušeností, však značka spíše svádí jet (pokračovat) v tomto směru po chodníku, nevyužít vyhrazený jízdní pruh na silnici a zablokovat cyklisty, kteří jedou druhým směrem legálně po chodníku. Vzhledem k začínající sezóně se v tomto úseku zahušťuje provoz a je jen otázka času, kdy dojde k nějakému zranění.
Jako zásadní bych tak viděl opatření, které by cyklisty jedoucí směrem od Troji, donutilo sjet do vyhrazeného jízdního pruhu na silnici. V této chvíli je tam umístěna jen žlutá informativní značka o vedení cyklotrasy A2 a již zmíněná značka IP 20a, která má však spíše opačný účinek.
Děkuji za případné reakce
Hezký den
Created by Michael Konečný // 2 threads
Autobusové nadraží Florenc by si zasloužilo lepší stojany pro kola. V současné době jsou nainstalovány pouze nepříliš dobré "špicolamy" (viz foto), které po obsazení 3 koly jsou de facto plné, jako např. dnes ráno. Vhodné by bylo na místo nainstalovat stojany tvaru obráceného U, jaké jsou např. na Václavském náměstí nebo u některých vstupů metra (Hradčanská, Dejvická...) Stejná situace platí pro stojan umístěný na opačné straně odbavovací haly (u K+R parkoviště).
V místě přechodu dlažby na asfalt jsou vypadané kostky přes celou šířku silnice, zvlášť při sjezdu velmi nepříjemné. Situace se stále zhoršuje.
Created by Lukáš M // 1 thread
Zhruba zde je vzedmutý asfalt, který je nepříjemně otravný, když v okolí žádný výmol nebo jiné vzedmutí není.
Created by Lukáš M // 2 threads
Po poslední rekonstrukci 3 nejdůležitějších cest v oboře byl umístěn na ně zákaz vjezdu cyklistů. Nevím, jak to tam bude hlídané, ale na tu nejdelší bych fakt nevjížděl. Značky jsou umístěny vždy po pravé straně pěších koridorů (možná je jízda legální po levém koridoru, spíše ne). U kratší, jak vede od letohrádku na Petřiny, je ta nejednoznačnost dána ještě tím, že jak jsou tam 3 pruhy, tak u toho prostředního není na žádné straně. Chápu asi proč to byl vjezd kolům zakázán, ale myslím si, že u těch bočních hlavních cest je to zbytečné.
Created by Aleš Kubica // 1 thread
Město Krásná Lípa chce vybudovat cyklostezku podél velmi frekventované silnice mezi Krásnou Lípou a Rumburkem a napojit jí na lesní cestu 3013. Bohužel část pozemku patří fyzické osobě, která přes prodej pozemku městu blokuje vybudování cyklostezky.
Created by Terezyk // 4 threads
"Cyklostezka" vede turisticky nejrušnějšími ulicemi.
Created by tomkan // 0 threads
Ulice Cejl je hlavní spojnicí ze středu města na východ s napojením na páteřní cyklotrasu kolem Svitavy.
V pracovních dnech odpoledne bývá Cejl zcela zablokován souvislou řadou aut čekajících na semafory u bývalého Intersparu (Albert).
Bylo by nanejvýš vhodné ve směru z města namalovat alespoň cyklopiktokoridor, případně doplnit nějakou značkou pro umožnění průjezdu cyklistů kolem kolony čekajících aut - šíře ulice to umožňuje.
Náklady minimální.
Created by Marek Beneš // 3 threads
Dobrý den, bude se rekonstruovat Zenklova ulice v úseku od Elsnicova nám. k ulici Na Sypkém. Jedná se o akci Zenklova HLUK č.a. 999954. Info od TSK: "Stavba zahrnuje rekonstrukci úseku mezi ul. Voctářova po křižovatku s ul. Na Sypkém. Jedná se u výměnu dlažby ve vozovce za nový živičný kryt z důvodu snížení hlukové zátěže, dále s tím spojenou úpravu odvodnění. V rámci stavby budou i rekonstruovány chodníky s novým povrchem z kamenné dlažby (pražská mozaika). V rámci rekonstrukce je počítáno samozřejmě i s bezbariérovými úpravami. Stavba je koordinována s rekonstrukcí tramvajové trati. Rekonstrukce zastávkových ostrůvků náleží do kompetencí jejího investora ,Dopravního podniku hl. m. Prahy. Dále koordinujeme přípravu s PVS, PPD a dalšími významnými městskými investory." Psal jsem si s IPR a ti mi sdělili, že by rádi do projektu udělali úpravy vedoucí k zlidštění současného stavu. Chtěli by změnit uliční profil. Kontaktoval jsem i zástupce samosprávy na Praze 8, ti jsou bohužel zatím spíše pasivní, ale nevzdávám to. Bylo by skvělé, kdyby se do toho vložil někdo z místních expertů na cyklodopravu. Bylo by škoda, kdyby se při rekonstrukci na cyklisty zapomělo.
Created by DavidS // 1 thread
Vyznačená trasa nebo její varianty by měly zastat chybějící cykloprostor vedoucí ze sídlišť Táborská a Pražská po vrstevnicích přes centrum k hlavním zaměstnavatelům kolem Nádražní a v průmyslové zóně Lhotka až k nejčastěji využívané "cyklovýpadovce" na Rynárec.
Trasa by mohla od sídlišť využívat část málo frekventovaného chodníku paralelně s pražskou, dále část chodníku či barvou vyznačený cyklopás vozovky až k vlakovému nádraží, kde opět lze využít málo frekventované chodníky po každé straně silnice s jednosměrným cykloprovozem vedoucím prakticky až do Rynárce. Takovou variantu lze využívat díky minimální finanční náročnosti nejdříve, do doby než příslušné úseky budou procházet rekonstrukcí, kde bude na cyklistickou složku dopravy pamatováno.
Created by vlákno // 1 thread
Při rekonstrukcích tramvajových tratí se čím dál víc používají zastávkové mysy, které zužují průjezdní profil a představují překážku pro cyklistu, jedoucího při pravém okraji vozovky. Před mysem vznikne místo, které je zejména pro cyklistu nebezpečné - musí prudce změnit směr jízdy a často je nucen vjet mezi koleje, protože mezi pravou kolejí a nástupní hranou mysu je málo místa. To může způsobit kolizi s autem nebo tramvají jedoucí za ním nebo pád při najetí na kolejnici pod malým úhlem nebo na mokrém povrchu.
Zvlášť nepříjemné jsou mysy ve stoupání (při rekonstrukci Bělehradské vzniklé Nuselské schody a nová zastávka do centra Pod Karlovem) nebo na poměrně frekventované ulici (Právnická fakulta).
Řešení je přitom známé - vídeňská cyklozastávka, v Praze bohužel zatím na jediném místě na zastávce Krymská do kopce.
Nicméně, i když "cyklovídně" zatím standardně nevznikají, dají se podle mě malou rekonstrukcí doplnit. Bylo by dobré, kdyby to cyklokomise vznesla jako problém a donutila skrze radního pro dopravu městské organizace, aby cyklovídně standardně zapracovávaly do projektů. Dále by se vytipovaly zastávky, kde by se dodatečně cyklovídně zřídily.
Zde příklad z problematického průjezdu kolem mysů Bělehradskou: https://youtu.be/SWEJQYHu9A0?t=1m10s
Created by Vratislav // 0 threads
Zobousměrnění jednosměrného přístupu k plaveckému stadionu.
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
Za křižovatkou pokračují dva pruhy (jeden z nich se později mění na parkovací, ale kolo se tam nějak vejde), přijde mi tedy zbytečné nutit minimálně cyklisty řadit se do prostředního pruhu.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Poměrně často využívaná cyklotrasa A204 vede poměrně nevhodným terénem - napřed zcela zbytečně objíždí přes jiný most než ten, co stojí přímo v cesta a poté vede přes pole bez jakékoliv cesty. Bylo by velmi užitečné postavit cyklostezku v celém neasfaltovém úseku, především však přes pole jižně od Pražského okruhu.
Created by Václav Kříž // 1 thread
V lednu 2014 označena jako slepá. Pod značku slepá ulice doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". Zlepší orientaci a jistotu, zvýší povědomí o tom, že ulicí lze po praktické trase dojet k páteřní trase A26. Zvýší využívání trasy.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Z Gymnazijní není možné pokračovat rovně do Thákurovy a ve směru do kampusu ČVUT/VŠCHT je nutné volit objížďku po Evropské a Kolejní.
Tento problém by mohla vyřešit kraťoučká cyklostezka do východní větve Thákurovy. Cyklogenerel Prahy 6 naproti tomu navrhuje protisměrný cyklopruh v západní větvi.
Created by Marek Lahoda // 0 threads
Zhruba 600 m dlouhý úsek Svitavské cyklostezky od ulice Černovická na jih po levém břehu řeky je stále nejen nedokončen, ale zdejší povrch je tak příšerný, že bez horského kola bych se na něj neodvážil. Navíc se jedná o cyklostezku transevropského významu, neboť je tudy vedena trasa EuroVelo 9 mezi Baltským a Jaderským mořem a Greenway K-M-W. Vzhledem k tomu je mi jako Brňákovi, který už několikrát cestoval po Evropě na kole, trapně až na půdu, když si představím, že cyklocestovateli při cestě z jihu najednou cyklostezka z ničeho nic skončí a pokračovat má zřejmě kamsi do křoví.
Co se týče vlastníků pozemků v inkriminovaném úseku, tak pouze 30 m na jih od Černovické spadá cesta na pozemek soukromých vlastníků, celý jeho zbytek vlastní buď již přímo Statutární město Brno nebo Česká republika - jedná se o nábřeží, kde je hospodářem Povodí Moravy, s.p., a podjezd pod železničním mostem, kde je hospodářem SŽDC. V tomto ohledu by tedy překážky pro dobudování cyklostezky neměly být velké.
Užívané bezmotorové propojení a výhledová trasa A41. Chybí asi 15 metrů chodníku (jezdí se po pěšíně) a snížená obruba. Bylo by žádoucí doplnit v signalizaci Michelské čtvrté rameno křižovatka a průjezd do ulice Na Nivách.
Created by Cobic // 1 thread
Léta neřešená záležitost, provázená peticemi. V cyklomapách města úsek označen dokonce jako nebezpečný. Cyklisté jsou intenzivní motorovou dopravou ve špičkách vyháněni na chodník.
Created by Vlada // 1 thread
Brno, Opustena. Z cyklostezky by slo pres koleje udelat prejezd a protahnout cyklostezku v pruhu pro autobusy az k autobusovemu nadrazi.
Jezdi tam denne mnoho cyklistu na prejezdu jsou palety, aby se tam lidi nezabili, ktere stale nekdo rozbiji.
Zda se ze v prostoru je dost mista i pro samostatene vedeni cyklostezky.
Created by Tomáš Nagaj // 1 thread
Doporučená trasa A244 spojující Pražačku s Krejcárkem (kde navazují dvě významné trasy - Staré železniční spojení a estakáda v ulici Pod Plynojemem) je v současnosti vedena po severní straně Novovysočanské po chodníku.
To ovšem vede k nutnosti překřížit Novovysočanskou na velmi nebezpečném místě u benzinové pumpy, kde:
- není přechod
- je omezený rozhled na obě strany
- auta se pohybují značnou rychlostí
- řidiči (oprávněně) neočekávají pěší/cyklisty ve vozovce
Výrazně bezpečnější vedení trasy A244 by využilo přechod u Krejcárku k překřížení Novovysočanské na jižní stranu a následnou jízdu po zpevněné krajnici až k odbočce u benzinové pumpy.
Trasu v této podobě používám již dnes. Ačkoliv není ideální, považuji ji za bezpečnější než riskantně křížit frekventovanou ulici v nevhodném místě.
Pro komfortnější a bezpečnější provoz cyklistů by bylo vhodné:
- zlepšit povrch zpevněné krajnice od přechodu k odbočce u pumpy (v současnosti je tam oraniště způsobené parkujícími auty)
- vyznačit tento úsek jako cyklostezku
- zamezit parkování vozidel v tomto úseku
Created by Jirka // 1 thread
Ulice Ve Střešovičkách je až na tento krátký úsek obousměrná. V rámci lokálních vazeb se zároveň jedná o trasu s nejmenším stoupáním (v porovnání k alternativě - ulici Na Petynce). Již nyní zde poměrně pravidelně potkávám cyklisty v protisměru.
Daný úsek komunikace je poměrně úzký, ale přehledný. Zároveň další úseky ulice Ve Střešovičkách, které jsou obousměrné pro veškerou dopravu, nemají šířkové parametry o mnoho příznivější.
Domnívám se, že by to byl dobrý kandidát na zobousměrnění.
Na Dvořákově nábřeží je sjezd na náplavku (cyklotrasa A2) vydlážděn dlažebními kostkami, alias kočičími hlavami. Chybí zde "hladká" stopa, kterou můžeme najít např. mezi Čechovým a Štefánikovým mostem (takže, když se chce, tak to jde). Jízda po kostkách je nepříjemná, poškozuje kolo, je ne příliš bezpečná a raději volím jinou cestu.
Created by Vikos // 0 threads
Nová cyklotrasa - většina cesty mimo veřejné kominukace, cesta v podstatě hotová, pouze by bylo vhodné lehce doupravit část před vjezdem do Bohumína - po deště je polní cesta plná kaluží a nedá přejet bez nutnosti brodění se
Created by Martin Cizek // 2 threads
Ulice Kubišova zjednosměrněná směrem nahoru od roku 2013. Důležité napojení na ulici Nad Rokoskou - paralelní trasa k ulici V Holešovičkách.
Mezi ulicemi Nad Rokoskou a S. K. Neumanna jednosměrná ve směru nahoru a dostatečně široká. Odboru dopravy MČ P8 bylo navrženo udělat cykloobousměrku v září 2013. Zatím projekt na zobousměrnění nebude zadán. Potřebuje mít větší jistotu, že tudy lidé ve směru dolů jezdí. Jestli jí potřebujete, pište na Odbor dopravy MČ P8.
Mezi ulicemi Pod Vlachovkou a U Vlachovky zde odbor dopravy MČ P8 s cykloobousměrkou nepočítá, dle vyjádření se nevejde. Jestli jí potřebujete, pište na Odbor dopravy MČ P8.
Created by MN // 1 thread
Defekty tramvajového svršku jsou nebezpečné obzvláště v místě zastávek, kde je zastávkou vozovka zúžena. Závady v povrchu způsobují nebezpečné situace obzvláště v hustém provozu.
Zastávka Rybníček - chybějící kryt kanálku - široká příčná spára; zrušená zastávka na boku u OC Fórum - propadlá dlažba podélně mezi kolejí a nástupištěm; Krkonošská - chybějící kryt kanálku;
problémy na řadě dalších míst kde nejezdím často.
Nekdy jezdim z prace kus po Jeremiasove ulici. V miste kde se z ni da odbocit na Poncarovu se nezridka setkavam se situaci kdy me omezi/ohrozi automobil, ktery odbocuje doprava na Poncarovou - ja pokracuji rovne po Jeremiasove.
Na Poncarove je rychlostni limit 70km/h a na krizovatce vypnuty semafor.
Ridici tedy najizdeji na Poncarovu ve velke rychlosti a pokud se blizim k odbocce nezridka se setkam s tim ze automobil odbocuje ve velke rychlosti z leveho pruhu v bezprostredni blizkosti primo prede mnou - a protoze specha aby tam stihl projet jeste prede mnou tak ani neblikne.
Stejne tak se setkavam s tim ze me ridic predjizdi v pravem pruhu a bez dani znameni o zmene smeru jizdy odboci ve velke blizkosti prede mnou.
Jsem si vedom, ze je to predevsim problem toho, ze takovy ridic automobilu nedodrzuje predpisy, ale myslim si, ze by si tato krizovatka zaslouzila upravu, ktera by ridice vozidel prinutila k bezpecnejsimu chovani. Napada me snizeni rychlostniho limitu 70>50, zmena praveho pruhu na odbocovaci nebo vyhrazeny cyklopruh (misto by tam podle meho bylo), nebo dopravni kamera ?
Created by Jan Fiala (Kalimero) // 1 thread
Jelikož je ulice Františka Kadlece jednosměrná, musí cyklista ve směru z centra použít velice frekventovanou ulici Vosmíkových v úseku od ulice Pod Čertovou skálou po ulici Na Stráži. Navrhuji zde zrušit několik parkovacích míst na chodníku a místo aut pustit na chodník cyklisty. Parkoviště po levé straně Vosmíkových není plné. Tento krátký úsek chodníkové cyklostezky umožní jízdu z ulice Pod Čertovou skálou, chodník Vosmíkových, ulice Na Stráži, ulice Střížkovská. Jedná se o spojnici částí Prahy 8.
Created by Radim Cenek // 1 thread
Trasa z Mendlova náměstí na Nádražní vede frekventovanou ulicí Hybešovou. Pokud by byl možný obousměrný průjezd buď po Anenské + Kopečné, nebo po ul. Vodní od křižovatky s ul. Jircháře, dalo by se provozu vyhnout.
Created by JiMill // 1 thread
Posílám návrh futuristické vize sítě chráněných a zklidněných tras Proseka :-)
Dobrý den, jakožto registrovaný účastník akce „Do práce na kole 2017“ a praxí ověřenou zkušeností (viz následující text) bych Vás chtěl upozornit na z mého pohledu nebezpečný úsek pro cyklisty, který je součástí značené cyklostezky v hlavním městě Praze, konkrétně pak v ul. Ke Klíčovu v Praze 9 Vysočanech. Jedná se o přejezd přes dva páry železničních kolejí vlečky, která je součástí pozemní komunikace ul. Ke Klíčovu v místech před Vysočanskou pekárnou Odkolek. Tento přejezd vlečky vnímám jako nebezpečný pro cyklisty proto, neboť koleje této železniční vlečky pozemní komunikaci protínají v tupém (z druhé strany ostrém) úhlu a místo mezi kolejnicemi je o cca 5 cm pod úrovní pozemní komunikace ul. Ke Klíčovu v Praze 9. Z vlastní zkušenosti vím, že většina přejezdů železničních tratí na silnicích všech tříd jsou mezi kolejnicemi dorovnány gumovými platy (starší přejezdy pak dřevěnou plochou) do úrovně silnice, která je protíná. V tomto případě tomu tak není. Předmětné místo svoji nebezpečnost pro cyklisty zvyšuje v době, kdy se teplota pohybuje kolem 0 st. C a méně (konkrétně pak ráno kolem půl sedmé dne 10. 5.2017) anebo za (po) deštivé(m)ho [vlhké(m)ho] počasí (konkrétně pak ráno kolem půl sedmé dne 24. 5.2017). Přestože jsem problémové místo znal a rychlost jsem přizpůsobil stavu a povaze vozovky, v obou případech jsem nepříjemnému pádu z kola a poranění kolene, kyčelního kloubu, lokte a ramene zabránit nedokázal. Ve druhém případě, vzhledem k rozsahu způsobeného zranění jsem byl nucen z pokynu ošetřujícího lékaře účast v akci „Do práce na kole 2017“ ukončit. Doufám, že další cyklisty ochráním před nepříjemnými následky, které jsem si sám prožil. Sportu zdar a cyklistickému obzvlášť, Romanoj http://prahamhd.vhd.cz/Draha/vysocany.htm
Created by Jan Krcmar // 1 thread
Povolit cykloobousměrku v celé délce Jeruzalemské.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Legalizování cyklotrasy. Chodníky po stranách frekventované ulice mezi sídlišti. Jediná možnost jak z Proseka na sídliště Ďáblice bez zajížďky a ztraceného spádu. Chodců relativně málo.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Tento obecný podnět chápu jako sdílení mého poznatku brněnské cyklokomunitě: dnes jsem zavítal do litevského Kaunasu, partnerském městě Brna. Kvalitní podkovy byly na mnoha místech v širším centru. Stezky pro cyklisty na bezmotorových ulicích. Děti prohánějící se na koloběžkách, kolech a odrážedlech. Kaunas podle mne nabízí lepší podmínky pro jízdu na kole a MHD než hlavní Vilnius.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Krátký jednosměrný úsek ulice Buštěhradské znepříjemňuje příjezd cyklistů k Prašného mostu ve směru od Thákurovy. Ulice není příliš široká, ale provoz je zde naprosto minimální.
Podél Budějovické byla vytvořena stezka pro cyklisty. Bohužel ji chodci vůbec nerespektují a je proto neprůjezdná. Než to tam někdo nakreslil tak šlo jet po souběžné dvoupruhové silnici po rovině normální rychlostí.
Značené je to jako stezka pro cyklisty, takže mám formálně povinnost ji použít. Tato část ulice se tak stala instalací „cykloopatření“ pro cyklisty nepoužitelnou.
Created by mirek.petr Veliký // 1 thread
Foto z pohledu řidiče, kterému zelený porost brání ve výhledu na cyklistu jedoucího po stezce zleva, tedy i možnosti včas reagovat.