Zápis schůzky CS P8
Pod tímto podnětem by mělo být konečně možné najít zápis. Omlouvám se za zpoždění.
This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first:
Created by Hana Tischerová // 1 thread
Pod tímto podnětem by mělo být konečně možné najít zápis. Omlouvám se za zpoždění.
Created by Ondřej Burkert // 1 thread
Jednosměrky obecně zhoršují prostupnost pro cyklisty, takže ideálně zobousměrnit všechny, které by bylo možno v celé Praze, že:)
Tento úsek pravidelně projíždím v protisměru, protože jedu z V Zahradách na Primátorskou, a pak dolů, kde se napojím na Zenklovu. Kdybych chtěl jet dle předpisů, musel bych to složitě objíždět nahoru na náměstí okolo Vosmíkových, a pak se vracet.
Created by Karel Mareš // 1 thread
Křížení cyklostesky s vozovkou je velmi nebezpečné. Vzhledem k malému poctu aut by bylo dobre instalovat retardery, aby nedoslo ke srážce s vozidlem. Vozidla by musela zpomalit...
JAn // 1 thread
Od Rudolfovské není samosatná cyklostezka. Ale dá se projet souběžnou Vodní po druhém břehu. Zde ovšem chybí značení.
Za podjezdem pod vlečkou pak následují dvě jednosměrky (každá v jednom směru) směrem k Dobrovodské. Za Dobrovodskou už zase není problém s legálností, jen chybí značení, které by navedlo zpět na Zanádražní
Tak se kouskem připojuji ke kverulantům.
Jezdím pravidelně do a z roboty azimut Pankrác - Václavské náměstí a zpět. Cesta ráno cca 04:45h je OK, pár pekařů, zelinářů apod.
Ovšem návrat na Pankrác trochu horší kolem 10h dopoledne.
Jakž takž projíždím přes tramvajové koleje k Vltavě (k Mánesu), pak dál kolem Vltavy z města ven.
Pokud pak volím trasu přes Karlovo náměstí, je to už horší. Cestu přes karlovo náměstí volím po chodníku lemujícím horní stranu parku.
Pár krát jsem jel s auty po silničce. Nebylo by od věci (chodník je dostatečně široký, polovic chodníku nalajnovat pro pěšáka, polovic pro cyklouše bo nějako to (jak píšete někteří) zlegalizovat, bo menší stavební úpravou ošetřit.
Pak dál k Pankráci přes Vyšehrad nebo pod Nuselákem směrem k hospodě Na Paloučku to už jde. I kyž mezi autama, tak mi to moc netěší.
Čuzz a plno pěkných kilometrů na biku.
P.S.: Ještě jeden vzkaz, cesta z Řep do Hostivice je celkem fajn, bez asfaltu, ale s dostatečně komfortním povrchem i pro silniční kolo, a hlavně bez aut. Jezdím tam tudy směr Kladno (a to aj v zimě) cca kolem 3h ráno, nemá to chybu. Hlavně brzo ráno za tmy.
Created by Jenda Hanuš // 1 thread
Při cestě ven z Kladna směrem na Přítočno komplikuje nájezd z ulice Milady Horákové na cyklostezku 0018 zábradlí na můstku. Vzniká zde nebezpečná situace, protože aby se dalo bezpečně najet, je třeba poměrně dost zpomalit a vybočit směrem do silnice. Pro auta je tento manévr matoucí, protože očekávají, že cyklista bude výrazněji měnit směr až na křižovatce s Unhošťskou. Řešením by bylo zábradlí odstranit, ideálně i upravit můstek tak, aby umožňoval plynulý nájezd bez nutnosti výrazně brzdit a vybočovat.
Postavil se ústav a není vůbec kam dát kolo - nejen, že tam není stojan, v okolí není dokonce ani žádná použitelná značka nebo jakýkoli jiný podobný hardware. Podle vrátného si zaměstnanci berou kola do kanceláří nebo nechávají v podzemním parkovišti (kam není snadné dostat přístup). Překvapilo mě že stavbu platila EU a tohle si neohlídala.
Co se s tím dá dělat?
Created by Václav Římal // 1 thread
Řešení severní části křižovatky plýtvá prostorem a vytváří poněkud složitý systém větvení na krátkých úsecích. Připojení stezky pro chodce a cyklisty z jihu od Velvarské chybí, lze v současnosti použít jedině přechod pro chodce.
Navrhuji sloučit Šáreckou a Kolejní do jediné větve a jako čtvrté rameno křižovatky od jihu připojit stezku od Velvarské.
Created by User 630 (deleted) // 1 thread
Silnice je v tomto úseku označena značkou 'zákaz vjezdu cyklistů'. Ve směru od nádraží to vytváří velmi komplikovanou situaci, kdy se cyklista musí na nepřehledné křižovatce dostat na cyklostezku v protisměru a nebo zákaz porušit a jet bezpečně - leč nelegálně - po silnici.
Ideálním opatřením by bylo povolit cestu po silnici. Nebo protáhnout cyklostezku až k nádraží
Created by schunka // 1 thread
Přebráno z http://www.prahounakole.cz
V novém prodlouženém cyklopruhu v západní části Rohanského nábřeží se po dešti objevuje poměrně rozsáhlá louže. Kanál není umístěn v nejnižším místě vozovky.
Cyklotrasa A34 je mezi ulicemi Na Radosti a Nedašovická vedená okolo FC Zličín úsekem, označeným z ulice Na Radosti zákazem vjezdu. Bylo by vhodné vyměnit tuto značku zákazem vjezdu motorových vozidel, a nebo alespoň přidat dodatkovou cedulku povolující vjezd kol.
Pokud chce cyklista legálně překonat ulici k Barrandovu a dojet na nákup do Lídlu, musí dnes použít pouze frekventovanou a ne zrovna příjemnou světelnou křižovatku ulic Lamačova, K Barrandovu a Slavínského a pak se vracet do kopce kolem benzinové stanice K-Diskont. Přes lávku od tram. zastávky k Barrandovu je příkazová značka sesednout z kola (pravděpodobně kvůli tomu že tam je nájezdová rampa pro vozíčkáře, která lávku dělí na 2 užší části). Z ulice Borského přitom vede chodník do podchodu přes ulici K Barrandovu. Vzhledem k tomu že od nejbližších paneláků je oddělen ještě areálem autosalonu Klokočka a podchod je umístěn až kousek jižněji, není chodci chodník ani podchod příliš využíván. Povolením vjezdu kol na chodník z ulice Borského i od Lídlu by vznikla alespoň jedna legální a z pohledu dopravního stresu cyklisticky příznivá přístupová cesta ze sídliště Barrandov k Lídlu.
Created by David // 0 threads
Zpomalovací práh u křižovatky ulic Pražského a Dreyerova je na konci své životnosti. Nachází se přitom na cyklotrase A114, která je zde hojně využívána cyklisty ke sjezdu z Barrandova do Hlubočep a také v opačném směru se jedná o nejrychlejší spojnici uvedených míst. Při obnově zpomalovacího prahu by bylo vhodné jej vyměnit za cyklisticky příznivější variantu (např. oddělené střídavě uložené hrboly, umístěné nyní např. u přechodu u křižovatky ulic Lamačova a Tréglova).
Created by David // 0 threads
Zpomalovací práh u křižovatky ulic Pražského a Lipského je na konci své životnosti. Nachází se přitom na cyklotrase A114, která je zde hojně využívána ke sjezdu z Barrandova do Hlubočep a také v opačném směru se jedná o nejrychlejší spojnici uvedených míst. Při obnově zpomalovacího prahu by bylo vhodné jej vyměnit za cyklisticky příznivější variantu (např. oddělené střídavě uložené hrboly, umístěné nyní např. u přechodu u křižovatky ulic Lamačova a Tréglova).
Created by David // 0 threads
V současné době je cyklotrasa A114 (v terénu zde nevyznačena) vedena z Chaplinova náměstí po chodníku za Poliklinikou Barrandov. Při vjezdu na Chaplinovo náměstí z ulice Hilmanova je sice zákaz vjezdu motorových vozidel a cyklisté z této strany mohou na náměstí i trasu A114 vjet legálně, z opačné strany však jakékoliv značení a povolení vjezdu kol chybí. Bylo by vhodné jej doplnit alespoň od lávky přes ulici Štěpařská. Současné napojení na ulici Werichova je nyní řešeno zaústěním do křižovatky ulic Werichova, Štěpařská, Tréglova a Do Klukovic, kde překonává jednak vysoký obrubník a jednak nezpevněný úsek kolem trafostanice. Tento vjezd a výjezd z uvedené křižovatky nelze považovat za bezpečný (řidiči "zmizení" cyklisty, v praxi vypadající spíše jako zastavení a nalézání na obrubník v křižovatce, nepředpokládají. Cyklista vjíždějící v tomto místě do silnice zase nemůže mít dostatečný přehled o aktuální světelné signalizaci a navíc vjíždí na silnici z poněkud netypického místa na to, aby byl očekáván řidiči přijíždějícími ze Štěpařské). Navíc zde nyní není možné ani osadit značku povolující vjezd na chodník, protože se na něj v podstatě najíždí ze zeleně. Proto by bylo vhodnější převést cyklotrasu přes lávku nad ulicí Štěpařská a na ulici Werichova ji napojit až za paneláky č. p. 3 a 1. Alternativně by bylo možné cyklotrasu zaústit už do ulice Tréglova za poliklinikou Barrandov, avšak jsou zde hustě parkující auta a vysoký obrubník bez nájezdu.
V současné době se trasa A114 ve směru od Chaplinova náměstí stáčí před lávkou přes ulici Štěpařskou dolů ke křižovatce ulic Štěpařská a Werichova. Dál směrem k Trnkovu náměstí a dále až do ulice Kovaříkova je stejně kapacitní chodník, který tvoří chráněnou trasu pro pěší a děti na všech možných přibližovadlech. Povolení vjezdu kol by umožnilo rodičům tudy na kolech bezpečně a legálně doprovázet děti začínající na koloběžkách, kolech a odrážedlech ze sídliště směrem ke školce v Tréglově, na Chaplinovo náměstí (zmrzlina, fontána, Billa) i směrem ke školce v ul. Kurandové. Navíc by to umožnilo legalizovat zde pohyb dětí na kolech. Bylo by vhodné umožnit vjezd kol také na Trnkovo náměstí (kde se kola stejně běžně pohybují).
Ke značení bych přidala, že se dá projet na Strakonickou směrem na železniční most.
Created by Maťa // 1 thread
Vybudovat nájezd ze silnice na cyklostezku, aby se dalo na cyklostezku snadno najet a aby byla před semafory.
Created by David // 1 thread
Při cestě ulicí Újezd od Náměstí Kinských směrem k Malostranskému náměstí je mezi křižovatkami s ulicemi Mělnická a Plaská vozovka zúžena jak zastávkou ve vozovce, tak rozšířeným chodníkem. Dle měření na mapách má chodník cca. 6 m, vozovka 3 m a zastávkový mys cca. 1,5 m. Díky zúžení vozovky zde kolo nemůže bezpečně předjíždět stojící auta, čekající na zelenou na semaforu v křižovatce ulic Újezd a Vítězná, což nutí cyklisty zpravidla k tomu, že se kolem aut "prodírají na těsno" střídavě zleva či zprava podle toho jak kdo zrovna stojí, nebo to vezmou do ulice Plaská po chodníku za zastávkou. Jelikož chodník nebývá přeplněný, svádí to cyklisty spíš k porušování předpisů, protože předjíždění řidiči si často cyklisty na těsno vedle sebe nevšimnou a když se začnou rozjíždět, může pro něj být situace nebezpečná. Řešením je buď umožnit vjezd cyklistů na chodník (méně vhodné řešení - občas může být plno), nebo při nejbližší rekonstrukci prostě o metr rozšířit vozovku a vyznačit alespoň piktokoridor pro cyklisty.
Created by Prot // 0 threads
V ústí jediné delší liberecké cyklostezky na straně Pavlovic je značka "cyklisto sesedni z kola", navíc zbytečně asi 30 metrů daleko od ústí silnice. Značka možná trochu dává smysl, pokud cyklista hodlá pokračovat přes přechod (tam ale cyklista má teoretickou povinnost sesednout implicitně), ale vůbec nedává smysl, pokud hodlá vjet na silnici.
Cyklostezka by měla umožňovat vjet na silnici legálně, kulturním způsobem, bez sesedání.
Created by JKam // 0 threads
Před cca rokem byla zjednosměrněna ulice Podpěrova, aby na ní mohli parkovat auta. Dle mého názoru je stále dostatečně široká, aby bylo možné tuto ulici zobousměrnit pro cyklisty. Stačila by jednoduchá doplňková značka E12a.
Created by Jan Fiala (Kalimero) // 1 thread
Pro auta jsou zde 3 křižovatky, z toho Elsnicovo nám x Voctářova velmi nepříjemná. Pro cyklisty přejezd Zenklovy a problematický přejezd Voctářovy.
Navrhuji zrušit komunikaci Voctářova na severní straně náměstí, automobilovou dopravu vést po trase Zenklova - Elsnicovo nám jižní strana. Křižovatka Voctářova x Zenklova by zanikla. Park by se rozšířil. Cyklostezka podle Rokytky by křížila pouze Zenklovu. Zanikla by nepříjemná křižovatka Elsnicovo nám x Voctářova, byla by zde pouze zatáčka. Zjednodušil by se automobilový provoz z nám Dr.V.Holého do Voctářovy, nyní část vozidel odbočí vpravo do Zenklovy, zde se otáčí a odbočují do Voctářovy.
Created by Jan Fiala (Kalimero) // 1 thread
Při vkládání nového podnětu by bylo vhodné, aby na mapce byly vidět ostatní předešlé podněty. Zabránilo by se tak duplicitě některých podnětů.
Created by Jan Fiala (Kalimero) // 0 threads
Šestiramenná křižovatka ulic Čakovická, Letňanská, Ke Klíčovu, Obvodová. Kruhový objezd se zde plánuje již mnoho let. Nyní TSK připravuje podklady pro stavební povolení, práce začnou koncem roku 2015 nebo začátkem roku 2016. Projekt bude pravděpodobně z hlediska cyklistické dopravy zastaralý. Bylo by dobré dohlédnout na začlenění cyklistických opatření.
Created by Jan Fiala (Kalimero) // 1 thread
Jedná se o trasu, propojující části Prahy 8. Jako variantu ke stoupání po dlážděné frekventované Zenklově navrhuji tuto trasu. Bezvýznamnou jednosměrnou uličku U Rokytky, označenou jako Obytná zóna zobousměrnit pro cyklisty, případně pro motorová vozidla zcela uzavřít. Zlegalizovat parkovou cestu z Horova nám. a chodník podle Zenklovy do Prosecké.
Je to příjemnější trasa i proti trase po prudkém chodníčku v prodloužení ulice U Libeňského pivovaru k Čuprově.
The most popular issues, based on the number of votes:
Created by A // 2 threads
Dobrý den,
velmi bych ocenil přidání cyklostojanů do vyznačeného sektoru kolem křižovatky Černokostelecká-Limuzská. Jde o velmi vytížení dopravní bod se zastávkami tří tramvají a asi šesti autobusů MHD, dvou stanic metra v dochůzkové vzdálenosti (Skalka, Depo Hostivař) a několika parků, přesto zde stojany chybí a řada lidí včetně mne je nucena "parkovat" jinde, či kola zamykat ke značkám a lampám.
Created by Rostěj Nesmrtelnej // 1 thread
http://www.praha4.cz/Vyberte-umisteni-stojanu-na-jizdni-kola.html
Technická správa komunikací hl. m. Prahy nabízí svěřit do majetku městské části Praha 4 libovolný počet moderních stojanů na jízdní kola. Tyto stojany budou umístěny ve vybraných lokalitách.
„Obyvatelé naší městské části mají možnost až do 19. června 2015 zasílat své návrhy na umístění stojanů,“ říká zástupce starosty Lukáš Zicha (BEZPP). „Hlavní podmínkou pro umístění stojanu je, že pozemek musí být ve vlastnictví městské části Praha 4 popřípadě Magistrátu hl. m. Prahy."
Své návrhy zasílejte na email: david.polak@praha4.cz, nebo poštou na adresu: Úřad městské části Praha, David Polák, tiskový referent, Antala Staška 2059/80b, 140 46 Praha 4, nebo písemně odevzdejte v informačních centrech městské části Praha 4.
Created by @antonio_wheelman // 0 threads
Na cyklostezce A230 ve vyznačeném úseku není řešen snížený přejezd komunikací, nemluvě o neřešení značení přejezdů pro cyklisty a zarůstajícím profilu cyklostezky - v důsledku je pak pro cyklisty v podstatě přívětivější silnice, než tento úsek A230.
Created by Zbynek // 0 threads
Na jaře 2021 byla vyznačena pěší zóna s povoleným vjezdem cyklistů u školy a v podchodu u zastávky Modřanská škola. Pro vjezd do ulice Mezi Vodami chybí srazit obrubu a posunout lampu o cca dva metry.
A5 a A25 tvoří 97 % nejlepší trasy mezi Vysokou školou ekonomickou a jejími kolejemi na Jarově. Zde bydlící studenty bychom rádi motivovali k tomu, aby tudy pravidelně jezdili do školy, zbylá 3 procenta trasy - "transfer" z A25 na A5 však aktuálně znamená cca 100 metrů velmi prudké a klikaté lesní cestičky. Tento ošklivý a nebezpečný úsek bohužel zhoršuje atraktivitu trasy natolik, že dokud se "nezkulturní", bude nejspíš většina studentů i nadále jezdit autem či MHD.
Created by Petr Doležal // 1 thread
V úseku cyklostezky mezi Veslařskou a Pisáreckou chybí jakékoliv osvětlení. Tento úsek je částečně krytý stromy, takže viditelnost je tam špatná už za šera a nepomáhá jí ani celkem rychlý přechod mezi dobře osvětlenou hlavní cestou a touto tmavší pasáží (paradoxně některá vzdálenější silná bodová světla mohou i zde oslňovat).
Ideální řešení by bylo umístit zde lampy podobně, jak se stalo na stejné stezce v úseku Veslařská – Kamenomlýnský most.
Created by Václav Kříž // 0 threads
Určitě jedno z míst, kam má smysl, aby si Praha 15 zažádala o stojany (obrácená U) od hlavního města Prahy. Vedle vchodu na hřiště, a aby na ně bylo vidět.
Created by Jirka // 1 thread
U vchodu má zahradnictví jakési betonové stojany se škvírou na kolo. Kolo v nich bez stojánku nedrží a nejde k ničemu v okolí zamknout. Pokud již stojany instalovat, tak funkční! Zahradnictví by si kvalitní parkování kol zasloužilo.
Psal jsem několikrát podnět knihy přání stížností zákazníků, ale nikdo mi neodpověděl a nic se nestalo.
Created by Cobic // 0 threads
Cyklostezka, která vede po chodníku, za železničním přejezdem končí, chybí ale sjezd do silnice. Neexistuje bezpečný způsob opuštění cyklostezky - obrubník je zde vysoký, cyklista musí sjet do silnice na přejezdu (nebo pokračovat v jízdě po chodníku). Řidiči v místě ukončení cyklostezky nejsou upozorněni na výskyt cyklistů.
Created by Markéta // 1 thread
Na cyklostezce Otrokovice - Zlín je nedořešena návaznost trasy od křižovatky ulic Jateční a Přímé (u mostu přes Dřevnici). Cesta je zde s velmi hustou autodopravou a mezi tím přecházejí chodci. Pomohl by alespoň přejezd pro cyklisty, nebo přechod pro chodce. Většina cyklistů pokračuje ve směru přímém do areálu bývalé továrny (ul. Malotova) nebo na most přes řeku, kde je asi po půlkilometru napojení na cyklostezku pod Mladcovou.
Created by Václav Kříž // 0 threads
Bohužel případ, kdy rozšiřování silnice vytvořilo větší bariéru pro cestu na kole, než zde bylo před rokem 2013, kdy šlo silnici I/49 v severojižním směru překonat ve vozovce na signalizované křižovatce.
Z http://labs.strava.com/heatmap a http://goo.gl/maps/iHbYQ je viditelné, že cyklisté v severojižním směru používají signalizovaný přechod a chodníky, podél kterých chybí přejezdy a stezky a na které se není při příjezdu od jihu jak logicky dostat. Výjezd z jihu na sever lze snadno alespoň vyřešit pomocí sníženého obrubníku a díry a vynechaného zábradlí jako je v Praze na křižovatce Argentinská x Dělnická.
Rozšiřování silnic nemusí poškodit bezmotorovou dopravu. Pro převedení pěších a cyklistů přes podobně kapacitní silnice se v Nizozemsku používají světlé a široké podjezdy pro cyklisty.
Podělte se v rámci soutěže Do práce na kole o svůj tip na zlepšení, znáte Zlín a Otrokovice líp než já.
Created by slymak // 1 thread
100 metrů nesrovnaných kočičích hlav omezuje pohodlné spojení Botiče s Francouskou do té míry že časteji jezdím kolem Bohemky Sportovní kde jsou taky kostky ale docela srovnaný.
Rostovská se dost zvedá a šlapání s tímto kodrcáním je obtížné natolik že volím levý chodník což se prý nemá, jenže já jsem natolik zpohodlněl že to ignoruju, ledaže by někdo sjízdnil pruh ve vozovce. Tušíte kdo to může zařídit?
Created by Luboš // 0 threads
Ulice Husova je cyklisticky využívaná a nemá nájezd na cyklostezku na ulici Na Zahradách, podobný jaký je u ulice Krátká a Hrnčířská.
Created by Pavel Mašek // 1 thread
Dnes samostatně zaslán podnět na Zmente.to text viz níže:
Dobrý den,
rád bych poprosil o legalizaci nového chodníku pro cyklisty (spojka mezi A22 a A411viz přiložený obrázek) vedoucí hned vedle silnice U Kunratického lesa. Jedná se o spojku mezi dvěma trasami bez nutnosti překonávat frekventovanou silnici. Mohlo by se jednat o náhradu za legalizovaný chodník v v ulicích Klírova a Šustova, který končí u Polikliniky a vzhledem k nedávno postavenému placenému parkovišti se nelze plynule napojit do zóny vedoucí k páteřní trase A22.
Děkuji
Mašek Pavel
Created by Martinson // 1 thread
Špatně zvolená dlažba, nepříjemné i na horském kole
Created by Martinn // 0 threads
Toto kopcovité sídliště v kombinaci s jednosměrkami hodně znepříjemňuje pohyb na kole.
Chtělo by to zobousměrnit ulice pro cyklisty, mnou nejvíce využívané Rerychova a Foltýnova, ale klidně i všechny :)
Created by Martin Zachar // 0 threads
Na daném úseku se pohybuje velké množství cyklistů a také chodců. Přitom je zde jen úzký chodník zatáčející za roh a jen přechod pro chodce.
Cyklisté jedou často z cyklostezky z Fügnerova nábřeží na Tyršovo nebo Benešovo nábřeží či pokračují do centra nebo kolem stadionu na Jižní svahy.
Created by Martin Cizek // 0 threads
Krátký úsek cykloobousměrky ulicí Na Malém klínu. Návrh v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2008, klidové vedení A28 podél Střelničné.
V roce 2013 po Odboru dopravy MČ P8 požadoval Jakub Kara. Odbor dopravy MČ P8 slíbil v září 2013 zadat vypracování projektu (VK).
Aktuálně je na náměstí několik drátolamů, typ "podkova" by byl jistě vhodnější.
Created by Václav Kříž // 0 threads
Projet se tudy dá. Je tu chodník z hrbolatých dlaždic. Asfaltová a širší stezka by nabídla větší komfort.
Created by Jenda // 0 threads
Ze severu je na silnici podél dálnice zákaz vjezdu. Podle mě je to jediná použitelná spojnice z Mníšku do Dobříše.
Created by PetraZelva // 1 thread
Nevím, zda je to přímo podnět, nebo spíš jen informace pro ty, kdo by se tudy chystali - neprojedete. Mostek pžes Botič se opravuje a nejde, opravdu nejde projet. Snad to brzi opraví a zprůjezdní.
Nevíte o tom někdo něco?
Created by Mosquit // 1 thread
Při cestě z Trojského mostu se nedá najet na A2 (u vody) směr Libeň jinak než serpentýnama pod mostem (zdlouhavé, prudké zatáčky) nebo pak až za tenisovýma kurtama u mostu Barikádníků.
To komplikuje průjezd novým podjezdem pod Novou Povltavskou.
Je to sice docela prudký sráz, ale kdyby se udělala nějaká pozvolná cesta průjezdná na kole, jistě by ji v tomto směru využívalo dost cyklistů...
Created by Václav Kříž // 1 thread
V létě 2013 byl na tomto místě zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhy. Vyměnit zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel.
+ o 60 metrů vzadu byl začátek ulice Na Zbořenci označen jako slepá.
Pod značku slepá ulice doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola".
Zlepší orientaci a jistotu. Zvýší prostupnost území. Zlegalizuje průjezd bočními ulicemi. Zvýší důvěru lidí na kole k dopravnímu značení.
Created by Vege // 1 thread
Přes zaparkovaná auta (vždy těsně k přechodu) nelze odbočit do ulice Nekázanka a situace tak cyklistu zbytečně nutí jet přes pěší zónu na Václavák. Jediná možnost je odbocit přes přechod a jet par metru v protisměru. Řešení musí zajistit dobrý výhled - nyní přes auta, mnohdy i dodávky, není vůbec vidět.
Cyklopruh je kvůli řadě zaparkovaných vozidel obecně nebezpečný (viz link na starší Issue níže) - lidé na nej vstupují s nulovou ostražitostí (a z vozovky ani nic nevidí), asi s vědomím, ze se jedna o část parkovacích míst nebo chodníku.
https://www.cyklistesobe.cz/issues/585-cyklopruh-v-ulici-na-prikope