sjezd k zastávce vlaku "Kladno - město"
- občas jezdím s kolem do Kladna vlakem. I přesto, že jedu od zastávky na Vítěznou po chodníku, tak to není moc uživatelsky příjemné.
- chtělo by to Vítěznou nějak napojit na vlakovou zastávkou
This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first:
HonzaG // 0 threads
- občas jezdím s kolem do Kladna vlakem. I přesto, že jedu od zastávky na Vítěznou po chodníku, tak to není moc uživatelsky příjemné.
- chtělo by to Vítěznou nějak napojit na vlakovou zastávkou
HonzaG // 0 threads
- dokud byla ul. Jana Vaita neprůjezdná, dala se bezpečně používat pro jízdu na kole. Poté, co se z ní stala jednosměrka a kdy cyklista jede v protisměru na Doberskou, tak se tam občas dochází k nepříjemným setkáním s auty, která do ulice vjíždí.
- ulici je třeba zobousměrnit pro cyklisty, na přítomnost cyklistů je třeba upozornit aspoň značkou, myslím, že by pomohl i cca 10-15 m dlouhý cyklopruh směrem k Doberské (a případná zúžení parkovacích míst vedle školy)
HonzaG // 1 thread
- na této nové stezce je třeba opravit kanál (blíže ke Sletišti), který dost vystupuje nad povrch cyklostezky a v noci není příjemné do něj narazit
- dále si myslím, že by bylo dobré opravit přejezdy mezi mlatovou cestou a zámkovkou - už to někde hodně "drncá"
- úplný začátek nové části cyklostezky u Sletiště je nevhodně řešen s ohledem na déšť - mlatová cesta je hned vedle silnice, při dešti na ni cáká od aut voda a na stezce vzniká bahno
- některé odvodňovací kanály podél stezky neodvodňují, zároveň strouha je zanesená bordelem
- myslím, že většina těchto připomínek by šla řešit v rámci reklamace u zhotovitele
HonzaG // 2 threads
Při jízdě od Bažantnice je třeba na křížení cyklostezky a silnice zastavit a rozhlédnout se. Bezpečnému rozhlédnutí směrem doprava (směr Kladno) brání reklamní cedule, které významně zhoršují bezpečné rozhlédnutí. Navrhuju jejich odstranění.
Created by Lukáš M // 1 thread
Pro bezpečné překonání je třeba normální kolo zastavit a popř i z něho slézt, což zasahuje do plynulosti dopravy jak vaší, tak vozů, které jedou za vámi. Navrhuji zde zřídit bezbariérový přechod.
Created by tomibender // 1 thread
Zásláno 13.4.2016 na svsmp, zatím bez odpovědi.
Návrh na změnu dopravního značení na křižovatce Vejprnická x Domažlická x Tylova
Vážení,
v první řadě bych Vám chtěl poděkovat za to, jak se zlepšily podmínky pro cyklistickou dopravu v Plzni za poslední léta. Cyklistika je ekologickým způsobem dopravy, nikoliv jen sportem. Proto mi mrzí, že v Plzni chybí více opatření, které by zatraktivnili cyklistiku jako dopravu. Vezměte prosím na vědomí můj návrh, který zjednoší cestu ze Skvrňan do centra města a na Jižní předměstí. Tato trasa má dle názoru mnoha lidí velký potenciál pro dopravu díky minimálním sklonům stoupání, navíc se nachází i v cyklogenerelu Plzně. Můj návrh s minimálními finančními náklady (přeznačení VDZ, dvě značky a jedna dodatková tabulka) zatraktivní cyklistickou dopravu v Plzni.
Zároveň vás žádám, abych byl vyrozuměn elektronickou cestou o vyřízení mého návrhu a v případě zamítnutí i argumentaci vaši, případně Odboru dopravy MmPlzně a DI PČR, proč to nelze.
1) Navrhuji přeznačení chodníku, který je minimálně využíván chodci na smíšenou stezku pro pěší a cyklisty, jednosměrnou pro cyklisty ve směru od konce již existující stezky na křižovatce Vejprnická X Křimická až ke sníženému chodníku před zastávkou tramvaje Škoda III. brána.
2) Vyznačení Cyklistického piktokoridoru (Nápis na vozovce V15) v pravích jízdních pruzích dle náčrtku
3) V pravých pruzích křižovatky vyznačení „Prostoru pro cyklisty před křižovatkou“
S pozdravem a přáním krásného dne XYZ
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
V ulici Na Poříčí chybí cyklistický stojan v místě zastávky Bílá labuť. Mohl by zde sloužit mimo jiné lidem, kteří chodí do bazénu hotelu Axa.
Created by Root // 1 thread
Výjezd z bažantnice na ul. Vinořskou na Kb-Sa je ve velmi nepřehledném místě, přes zeleň není ani při velké snaze vůbec vidět provoz. Na vjezdu je též vysoký obrubník. Byly by potřeba nějaké úpravy pro větší bezpečnost.
Created by vlákno // 1 thread
V souvislosti s plánovanými přechody na tramvajovou zastávku Štvanice by se mohl vybudovat i cyklopřejezd přes Hlávkův most. Spolu s tím by se mohl legalizovat i východní chodník mostu od Štvanice na sever. Umožnilo by to jednak bezbariérový přístup směrem z centra na východní část Štvanice a směrem k tržnici do Holešovic by to ušetřilo asi 300 m objížďku a ztracený spád při podjíždění mostu.
Created by Tomáš Hnyk // 1 thread
Letenský tunel je oběma směry zapovězen cyklistům. Cestou nahoru to chápu, neúměrně by cyklista zdržoval, není prostor na jeho objetí a asi by se udusil. Ale směrem z Letné k řece tomu moc nerozumím. Cyklista je hned dole, kolem stojících aut profrčí a je to mnohem rychlejší než to objíždět. Je to asi docela divoké, ale na P7 je příznivá politická reprezentace, existují nějaké důvody, proč to ani nemá cenu zkusit tlačit?
Created by Vlastimil Zíma // 1 thread
V ulici u Michelského mlýna se přes zimu objevila jednosměrka směrem na jih. Není tam žádné značení kudy by se úsek měl objet a cyklista je naveden do jednosměrky.
Značení je navíc zcela nesmyslné, protože pod jednosměrkou je zároveň obytná zóna.
Created by Lukáš M // 1 thread
Návrh na přetrasování části páteřní cyklotrasy, které by vedlo do prostředka (sever-jih) sídliště Letňany, které by mohly i využívat lidé ze Střížkova k nákupům a zábavě v OC Letňany. Cesta by měla proto být dělená pěší/cyklo. Nejnákladnější by byl asi výkup pozemku a vybudování podjezdu-podchodu pod Kbelskou. Celkem by se ušetřil 1 kilometr o proti dnešnímu stavu.
Created by Root // 1 thread
Při cestě X155-A1 je průjezd touto křižovatkou obousměrně velmi nepříjemný. Chybí kus cyklopřejezdu a je nutné se motat mezi chodci s prudkou změnou směru. Kvůli jednosměrnosti není ve směru od řeky navíc signalizace ani tlačítko. Bylo by možné tento cyklopřejezd doplnit o chybějící úsek a zobousměrnit?
Přejezd ve směru od řeky po druhém přejezdu je pro směr A1-X155 snad ještě horší, je nutný přejezd do odbočovacího pruhu a odbočení přes koleje v momentě, kdy je pro auta/tramvaje zelená provozu.
Směrem od Thomayerových sadů se cyklostezka A2 napojuje na ulici Povltavskou. V tomto směru pokračuje cyklostezka po chodníku. Problém nastává ve chvíli, kdy se v protisměru objeví cyklista. Vyhnout se v místě, kde je sloup veřejného osvětlení, není téměř možné. Situaci navíc komplikuje nevhodně umístěné zábradlí směrem do chodníku. Zastavit kolo a počkat až "kolega" projede, je jistě možné, z mého pohledu je však v protisměru a měl by využít přilehlý vyhrazený pruh. Po nedávné stavební úpravě se v tomto úseku (směrem od Troji) objevila značka Vyhrazený jízdní pruh (IP 20a), a to přesně v místě, kde by cyklista měl najíždět na silnici do vyhrazeného (červeného) pruhu. Dle mých aktuálních zkušeností, však značka spíše svádí jet (pokračovat) v tomto směru po chodníku, nevyužít vyhrazený jízdní pruh na silnici a zablokovat cyklisty, kteří jedou druhým směrem legálně po chodníku. Vzhledem k začínající sezóně se v tomto úseku zahušťuje provoz a je jen otázka času, kdy dojde k nějakému zranění.
Jako zásadní bych tak viděl opatření, které by cyklisty jedoucí směrem od Troji, donutilo sjet do vyhrazeného jízdního pruhu na silnici. V této chvíli je tam umístěna jen žlutá informativní značka o vedení cyklotrasy A2 a již zmíněná značka IP 20a, která má však spíše opačný účinek.
Děkuji za případné reakce
Hezký den
Created by Michael Konečný // 2 threads
Autobusové nadraží Florenc by si zasloužilo lepší stojany pro kola. V současné době jsou nainstalovány pouze nepříliš dobré "špicolamy" (viz foto), které po obsazení 3 koly jsou de facto plné, jako např. dnes ráno. Vhodné by bylo na místo nainstalovat stojany tvaru obráceného U, jaké jsou např. na Václavském náměstí nebo u některých vstupů metra (Hradčanská, Dejvická...) Stejná situace platí pro stojan umístěný na opačné straně odbavovací haly (u K+R parkoviště).
V místě přechodu dlažby na asfalt jsou vypadané kostky přes celou šířku silnice, zvlášť při sjezdu velmi nepříjemné. Situace se stále zhoršuje.
Created by Lukáš M // 1 thread
Zhruba zde je vzedmutý asfalt, který je nepříjemně otravný, když v okolí žádný výmol nebo jiné vzedmutí není.
Created by Lukáš M // 2 threads
Po poslední rekonstrukci 3 nejdůležitějších cest v oboře byl umístěn na ně zákaz vjezdu cyklistů. Nevím, jak to tam bude hlídané, ale na tu nejdelší bych fakt nevjížděl. Značky jsou umístěny vždy po pravé straně pěších koridorů (možná je jízda legální po levém koridoru, spíše ne). U kratší, jak vede od letohrádku na Petřiny, je ta nejednoznačnost dána ještě tím, že jak jsou tam 3 pruhy, tak u toho prostředního není na žádné straně. Chápu asi proč to byl vjezd kolům zakázán, ale myslím si, že u těch bočních hlavních cest je to zbytečné.
Created by Aleš Kubica // 1 thread
Město Krásná Lípa chce vybudovat cyklostezku podél velmi frekventované silnice mezi Krásnou Lípou a Rumburkem a napojit jí na lesní cestu 3013. Bohužel část pozemku patří fyzické osobě, která přes prodej pozemku městu blokuje vybudování cyklostezky.
Created by Terezyk // 4 threads
"Cyklostezka" vede turisticky nejrušnějšími ulicemi.
Created by tomkan // 0 threads
Ulice Cejl je hlavní spojnicí ze středu města na východ s napojením na páteřní cyklotrasu kolem Svitavy.
V pracovních dnech odpoledne bývá Cejl zcela zablokován souvislou řadou aut čekajících na semafory u bývalého Intersparu (Albert).
Bylo by nanejvýš vhodné ve směru z města namalovat alespoň cyklopiktokoridor, případně doplnit nějakou značkou pro umožnění průjezdu cyklistů kolem kolony čekajících aut - šíře ulice to umožňuje.
Náklady minimální.
Created by Marek Beneš // 3 threads
Dobrý den, bude se rekonstruovat Zenklova ulice v úseku od Elsnicova nám. k ulici Na Sypkém. Jedná se o akci Zenklova HLUK č.a. 999954. Info od TSK: "Stavba zahrnuje rekonstrukci úseku mezi ul. Voctářova po křižovatku s ul. Na Sypkém. Jedná se u výměnu dlažby ve vozovce za nový živičný kryt z důvodu snížení hlukové zátěže, dále s tím spojenou úpravu odvodnění. V rámci stavby budou i rekonstruovány chodníky s novým povrchem z kamenné dlažby (pražská mozaika). V rámci rekonstrukce je počítáno samozřejmě i s bezbariérovými úpravami. Stavba je koordinována s rekonstrukcí tramvajové trati. Rekonstrukce zastávkových ostrůvků náleží do kompetencí jejího investora ,Dopravního podniku hl. m. Prahy. Dále koordinujeme přípravu s PVS, PPD a dalšími významnými městskými investory." Psal jsem si s IPR a ti mi sdělili, že by rádi do projektu udělali úpravy vedoucí k zlidštění současného stavu. Chtěli by změnit uliční profil. Kontaktoval jsem i zástupce samosprávy na Praze 8, ti jsou bohužel zatím spíše pasivní, ale nevzdávám to. Bylo by skvělé, kdyby se do toho vložil někdo z místních expertů na cyklodopravu. Bylo by škoda, kdyby se při rekonstrukci na cyklisty zapomělo.
Created by DavidS // 1 thread
Vyznačená trasa nebo její varianty by měly zastat chybějící cykloprostor vedoucí ze sídlišť Táborská a Pražská po vrstevnicích přes centrum k hlavním zaměstnavatelům kolem Nádražní a v průmyslové zóně Lhotka až k nejčastěji využívané "cyklovýpadovce" na Rynárec.
Trasa by mohla od sídlišť využívat část málo frekventovaného chodníku paralelně s pražskou, dále část chodníku či barvou vyznačený cyklopás vozovky až k vlakovému nádraží, kde opět lze využít málo frekventované chodníky po každé straně silnice s jednosměrným cykloprovozem vedoucím prakticky až do Rynárce. Takovou variantu lze využívat díky minimální finanční náročnosti nejdříve, do doby než příslušné úseky budou procházet rekonstrukcí, kde bude na cyklistickou složku dopravy pamatováno.
Created by vlákno // 1 thread
Při rekonstrukcích tramvajových tratí se čím dál víc používají zastávkové mysy, které zužují průjezdní profil a představují překážku pro cyklistu, jedoucího při pravém okraji vozovky. Před mysem vznikne místo, které je zejména pro cyklistu nebezpečné - musí prudce změnit směr jízdy a často je nucen vjet mezi koleje, protože mezi pravou kolejí a nástupní hranou mysu je málo místa. To může způsobit kolizi s autem nebo tramvají jedoucí za ním nebo pád při najetí na kolejnici pod malým úhlem nebo na mokrém povrchu.
Zvlášť nepříjemné jsou mysy ve stoupání (při rekonstrukci Bělehradské vzniklé Nuselské schody a nová zastávka do centra Pod Karlovem) nebo na poměrně frekventované ulici (Právnická fakulta).
Řešení je přitom známé - vídeňská cyklozastávka, v Praze bohužel zatím na jediném místě na zastávce Krymská do kopce.
Nicméně, i když "cyklovídně" zatím standardně nevznikají, dají se podle mě malou rekonstrukcí doplnit. Bylo by dobré, kdyby to cyklokomise vznesla jako problém a donutila skrze radního pro dopravu městské organizace, aby cyklovídně standardně zapracovávaly do projektů. Dále by se vytipovaly zastávky, kde by se dodatečně cyklovídně zřídily.
Zde příklad z problematického průjezdu kolem mysů Bělehradskou: https://youtu.be/SWEJQYHu9A0?t=1m10s
Created by Vratislav // 0 threads
Zobousměrnění jednosměrného přístupu k plaveckému stadionu.
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
Dobrý den,
při jízdě na kole z bohunického kampusu/nemocnice směrem k milosrdným bratřím navazuje v bezprostřední blízkosti cyklostezka na ul. Vinohrady.
Bohužel při jízdě po ulici Kamenice směrem na východ nelze na cyklostezku naul. Vinohrady navázat: chybí zde úprava pro přejezd silnice, a stání na úzké silnici, zatímco cyklista dává přednost autům jedoucím v obou směrech ulice Kamenice, je nebezpečné.
Navrhuji cyklostezku umístit na chodník bezprostředně na sever od ul. Kamenice, a propojit cyklostezku na Kamenicích s cyklostezkou na ul. Vinohrady zpevněným povrchem bez obrubníků.
Děkuji a zdravím.
Marek Čierny
Created by Marika // 0 threads
křižovatka ve tvaru T (dvě jednosměrky a strmá obousměrná velmi úzká silnice - auta musí čekat na průjezd protijedoucího) je nepřehledná, situaci by vyřešila instalace dopravního zrcadla
Created by Václav Kříž // 1 thread
Dvě slepé ulice spojuje klikatící se provizorní chodníček z betonu. Nejkratší cestu přehrazuje zábradlí. Chodci a cyklisté se vzájemně motají. Navrhuji postavit tu krátký úsek stezky. Umožní pohodlnější a rychlejší příjezd od Wonkova mostu do areálu UPCE a na Cihelnu. Stezka umožní vyhnout se křižovatce Hradecká x Studentská, která pro cyklisty ani chodce nenabízí důstojné překonání. Kdy bude stezka postavena? Díky. Přidal jsem na http://www.pardubice.eu/dejtip/dej-tip/
Created by h0 // 0 threads
Vhodné propojení zástavby a cyklostezky u tratě - lidmi v současné době obecně používáno.
Created by Jaromír Cápík // 2 threads
Přestože je v Brně již nějaký čas možné zdarma s předplacenými jízdenkami převážet ve vozech MHD jízdní kola nebo koloběžky, tak prostor pro ně vyhrazený je opatřen pouze nálepkami s obrázkem kočárku a invalidního vozíku. Někteří řidiči MHD jezdí občas divoce a i když držím jednou rukou brzdu u kola a druhou rukou sebe, tak bývá někdy takový převoz ve stoje nepříjemný. Na sedadlech přilehlých k vyhrazenému prostoru většinou posedává nějaký nevrlý starší pán, který má všude okolo desítky volných míst, ale sedne si zkrátka právě na tato místa a když se snažím se v tom prostoru nějak poskládat, abych se neotřel pneumatikou o jeho kalhoty, tak má ještě hloupé řeči o tom, že tam nemám s kolem co dělat. Když nastoupí maminka s kočárkem, tak to jsou všichni hned plní ochoty, ale na cyklistu se ohled moc nebere. Značka by možná zlepšila informovanost lidí.
Created by Václav Kříž // 1 thread
K tomuto místu povede ze západu ulice. Mapka http://www.waltrovka.cz/lokalita/ naznačuje, že bude propojena s ulicí Na Vysoké II. Je však možné, že toto propojení je plánováno pouze jako chodník. Je žádoucí nově stavěné propojení provést tak, aby byl možný komfortní a legální průjezd na kole. Bez vysokých obrubníků, schodů, prudkých zatáček, nepřehledných míst či jiných překážek. Tato zkratka by umožnila lepší spojení na kole od budov Mechanica, Aviatica, Dynamica a z části Rezidenci Waltrovka do centra Prahy a k Vltavě. Ulicí Na Vysoké II lze totiž klidnými rezidenčními ulicemi pokračovat jak k metru Radlická, tak do Peroutkovy. Části lidí tato zkratka umožní se vyhnout frekventované ulici Radlická a části ušetří stovky metrů či ztracený spád.
Created by Václav Kříž // 0 threads
Polní cesta. Od ulice V Kratinách nejdřív trochu cyklokros, pak panelová cesta, znovu cyklokros. Od průmyslového areálu kolem autobazarů až k ulici K Ládví je již kvalitní nový asfalt.
Created by mroz // 1 thread
Veleslavínská ulice je nyní jednosměrka, s nepříliš hustým provozem.
V úseku Na Petřinách - Potoční (Pod Novým lesem) by šla udělat obousměrka celkem jednoduše.
Dalších 150m k ulici Pod Petřinami asi také možno, ale křižovatka Veleslavínská-Pod Petřinami by byla ve směru dolů vražedná, není vidět za roh.
Dále k Evropské opět lepší.
Přístupnosti Horních Měcholup a Petrovic po klidových trasách by výrazně přispěla eliminace nepříjemného stoupání od Hostivaře do Petrovic. Nová cesta od hráze vedená s menším stoupáním k hradišti by odstranila strmé stoupání od Botiče.
http://mapy.cz/s/i2pV
Lepší přístupnost náhorní plošiny Petrovic od Košíku (s dalšími úpravami na sídlišti až k Uhříněvsi a Dobré Vodě) by také mohla přispět ke snížení zájmu o dopravní průjezd kolem Hostivařské přehrady, kde je vysoká frekvence pěších.
http://mapy.cz/s/i2qR
edit: Upravil jsem podnět a vyjmul z něj vrstevnicovou cestu od ulice K Jezeru, která nemá takový smysl.
Je to ale spíš podnět na generel než na brzkou realizaci...
Created by Marek Lahoda // 0 threads
Při výstavbě Technologického parku v Králově Poli / Medlánkách byla v rámci prodloužení ulice Purkyňova realizována v její jižní části i cyklostezka v přidruženém dopravním prostoru. Před zastávkou Technologický park však byla zcela nelogicky z ničeho nic ukončena a neprotažena podél celého na zelené louce nově budovaného prodloužení ulice s novou zástavbou. Bylo by záhodno to napravit a cyklostezku dobudovat (včetně přejezdů bočních ulic: http://brno.cyklistesobe.cz/issues/1361-cyklostezka-purkynova-doreseni-prejezdu-u), jelikož se zde počítá s novou výstavbou i na druhé straně ulice, kde jsou doposud pole (http://www.technologypark.cz/o-projektu/uzemni-plan/). Místa je tu na to dost a zdejší mladá krev z RedHat, JIC, AdMaS, CEITEC a dalších progresivních institucí včetně nedalekých studentských kolejí pod Palackého vrchem to jistě ocení! Zároveň se jedná o hlavní trasu z KrPole do rekreační oblasti okolí Medláneckého letiště.
Created by Vratislav // 1 thread
Cykloobousměrka navržená už v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2008. Jedna z tras Vršovice - Malešice, místní propojení.
Šířka vozovky 6,0 metrů (dle pasportu) by měla umožnit obousměrný provoz v režimu 30 km/h dle TP 179 z r. 2017. Alternativně je možné zřídit cykloobousměrku legalizací jednosměrného průjezdu po chodníku (který není v kontaktu se zástavbou). Cykloobousměrka by byla zřízena ve stoupání, tudíž nehrozí rychlá jízda cyklistů.
Created by felix // 0 threads
V úseku mezi "hučákem" a Tyršovým mostem je zákaz vjezdu cyklistů. Tito jsou nuceni přejíždět značně frekventovanou Gočárovu třídu, kterou většina přejíždí před mostem. Vzhledem k vysoké frekvenci aut, zde dochází ke kolizním situacím a přejíždění je dost rizikové. Nevím proč by nebylo možné cyklistům v tomto úseku náplavky jízdu povolit! Provoz chodců je tady minimální a šířka komunikace dostatečná!
Created by Vratislav // 1 thread
Na počátku roku 2018 omezili majitelé průjezd na kole přes park u ulice Kunešovy, který je soukromým pozemkem.
Na roky existující cyklotrase č. 1 tehdy městská část nepožadovala zachování bezmotorové prostupnosti a majitel nyní nesouhlasí s dalším průjezdem cyklistů. Park s asfaltkou je možné objet legálně až ulicí V Domově, tj. o dvě ulice vedle a mimo relativně klidnou zónu. Kvalitní alternativní trasa potřebuje zobousměrnění krátkého úseku ulice Na Balkáně.
Created by Václav Kříž // 1 thread
V srpnu 2014 označena jako slepá. Pod značku slepá ulice doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola", aby ti, kteří místo neznají věděli, že mohou projet.
Zkusil jsem objet problematický úsek Vodáků, Povltavská a Bulovka ulicí Trojskou, ale nebylo to dobré řešení.
Semafor na křižovatce Trojská×Pod Lisem je nastaven na odbočení vlevo jen na základě snímání kamerou :-( takže snímá auta která zastaví před čárou nebo reaguje na autobus, ale cyklistu, který zastaví na prostoru jemu vyhrazeném, neregistruje! Tahle přihlouplá udělátka s kamerami nebo ovládání přechodů chodci jsou na dvě věci...
Prosím o podnět k přenastavení semaforu nebo o zavedení cyklobousměrky v ulici Nad Kázankou (levnější řešení a klidnější cesta).
Druhý problém v Trojské je, že se neustále zužuje a na křížení s ul. Nad Hercovkou na vás čeká uzoučký proužek mezi chodníkem a panelem tramvajové trati, který je vyplněn kanálem s dírami v podélném směru :-(
Created by Václav Kříž // 0 threads
Bloky zabraňující průjezdu motorové dopravy jsou zde naprosto pochopitelné. Není však důvod bránit plynulému průjezdu na kolech či koloběžkách. Pro mnoho obyvatel Štěrbohol tudy vede nejlogičtější cesta na nákup. Nyní je nutné jít několik metrů po chodníku (nebo jet, snížený obrubník na obou stranách citibloku to umožňuje.)
Navrhuji posunout citibloky tak, aby umožňovaly průjezd na kole i s dětským vozíkem či na cargobike. 120 cm.
Created by Formelák // 0 threads
V souvislosti s plánovanou výstavbou nové lávky přes labe mezi Aldisem a Škroupovou ulicí vznikne nová pěší a cyklistická trasa Škroupovou ulicí mezi Aldisem. Bohužel část Škroupovy ulice je jednosměrná.
Velké nerovnosti a díry v pruhu pro cyklisty omezují bezpečnost jízdy. Nelze se jim vyhnout bez vyjetí do pruhu pro auta.
Created by Tonga // 1 thread
Přerušení nevytíženější jihlavské stezky podél řeky u Business hotelu. Cyklisté a in-line bruslaři jsou nuceni pokračovat několik stovek metrů po komunikaci a v nepřehledné křižovatce se opět napojit na stezku. Přitom by stačilo upravit chodník, který je minimálně využívaný a křížení s komunikacemi doplnit o přejezdy pro cyklisty (ideálně na zvýšené lavici).
Created by Václav Kříž // 1 thread
Podnět zaslal Mirek:
Jezdím na kole z Lochotína přes kilometrovku na Borská pole. Docela mi chybí cyklostezka od Kalikovského mlýna k páté bráně Škodovky.Sportu zdar!
Created by Václav Kříž // 0 threads
Na začátku lidmi používané zkratky ze Svítkova podél trati do Milheimovy je značka Zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhy. Navrhuji vyměnit značku zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel.
Created by MaT // 1 thread
Z Francouzské ulice ve směru k náměstí Míru není možné legálně odbočit do Uruguayské. Jezdím tam docela dost často - Uruguayskou se pak krásně dá pokračovat buď k Fügnerovu náměstí, nebo k Folimance. Jenže bohužel na Francouzské je značka s přikázaným směrem jízdy - buď jen rovně dolů na nám. Míru, nebo je možné odbočit do Blanické. Mimochodem - z Blanické je možné odbočit také jen doprava. Takže to jak je na mapě ta trasa A235, tak to vlastně také není možné takto jet. Bohužel alternativy jsou nic moc - buď objet celé nám. Míru a tak se dostat do Belgické (tzn. přes těch několik semaforů a spoustu kočičích hlav), nebo z Francouzské odbočit už do Jana Masaryka - jenže ta také nejde projet až k Londýnské, protože v úseku mezi Belgickou a Americkou je najednou směr té jednosměrky otočen.
Created by Jakub Velímský // 2 threads
Nepřehledná zatáčka ve které se potkává značné množství cyklistů, chodců i bruslařů, z nichž někteří zastavují a odbočují k přívozu. Směrem od Zámků vede stezka s kopce a cyklisté i bruslaři někdy jedou dost rychle. Převozníci už tam nějaký ten karambol zažili. Varovná značka asi nebude k ničemu, ale užitečné by bylo umístit do vnějšího oblouku na sloup (nebo maringotku) vypouklé zrcadlo.
Created by Václav Kříž // 1 thread
3x přerušení stezky boční ulicí. Lepší legislativa by les cedulí s opakovanou ztrátou přednosti řešila a pomohla by i snažící se obci Srnojedy mít snáze použitelnou, lépe vypadající i levnější stezku. Věřím, že ušetřené tyče a cedule budou jednou využity smysluplněji jinde.
V první polovině roku 2015 Parlament ČR projednává novelu zákona 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, včetně tzv. “cyklobalíčku”. Asociace cykloměst má ideální možnost něco změnit a potřebuje nápady a zkušenosti, kde prospějí změny legislativy.
Created by Jirkha // 1 thread
Na cyklotrase ŘE-HL na území Prahy 13 jsou překonávání pozemních komunikací řešena tím, že se cyklostezka ukončí před přechodem a za ním opět obnoví. Nová úprava změnou na smíšený "přechod / přejezd" umožňuje poměrně jednoduché řešení těchto přechodů tak, aby došlo k zlegalizování dnešního naprosto běžného přejíždění těchto přechodů pro chodce cyklisty a obecnému většímu respektu ke značení.