Cykloobousměrka ke Karlovu
Provoz je zde minimální a ulice široká, při cestě od karláku vyhání cyklisty na smrdutou Sokolskou.
(edit): Akce se dlouhodobě připravuje, realizace závisí víceméně na postoji Prahy 2.
This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first:
Created by Beyd // 2 threads
Provoz je zde minimální a ulice široká, při cestě od karláku vyhání cyklisty na smrdutou Sokolskou.
(edit): Akce se dlouhodobě připravuje, realizace závisí víceméně na postoji Prahy 2.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Důležitá trasa I. P. Pavlova - Karlovo náměstí přerušeno jednosměrkami v ulici Kateřinská (oba směry). Návrh v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2008.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Cykloobousměrka od Palackého ke Karlovu náměstí. Dnes nelegálně ulicí Na Moráni s auty nebo po tramvajovém pásu. Návrh v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2005. Součást projektu z roku 2006 a zadávací karty z roku 2010.
Created by jbohac // 1 thread
Při odbočení z ulice U Lužického Semináře na Mánesův most trvá čekání na zelenou několik minut.
Nevím jestli tam je indukční smyčka, spíš ne (v dlažbě to není poznat).
Provoz aut tam je malý, takže tam dlouhý interval _pro_auta_ dává smysl. Vede tudy ale páteřní A1, na které by takové zdržení být nemělo.
Na kole lze naprosto bezpečně odbočit skoro kdykoli doprava na červenou, ale to není ideální řešení.
Asi by pomohla zelená šipka doprava, ketrá by mohla svítit v daleko více fázích cyklu než plný signál, na který se dá jet i rovně. ideální by byla taková ta plechová zelená šipka vpravo, ale nevím, jestli se to u nás smí instalovat...
Created by jbohac // 1 thread
Při cestě od Mánesova mostu kolem Rudolfina na A2 je na křižovatce Dvořákovo náb. x Na Rejdišti přikázaný směr doprava do ulice Na Rejdišti.
Pro cestu na náplavku je třeba zahnout nelegálně vlevo.
Řešení by mohla být prostá dodatková tabulka pro cyklisty. Ale ještě lépe asi krátký cyklopruh při levé straně krátké uličky spojující Dvořákovo nábřeží a vjezd do podzemních garáží, který by na náplavku plynule najel a křižovatku jen "lízl" z levé strany.
Křížení 4 pruhu s cyklostezkou EV9. Dlouhodobá negativní stanoviska RSD ČR ...,
Created by Pavel Lostak // 1 thread
zobousmerneni cele ulice novy lesik, polovina uz je cyklo-prujezdna, jedna se o cast prilehajici primo k ulici na petrinach
Created by Pavel Lostak // 0 threads
Zcykloobousměrnění Skalecké, (ač prudší a hrbolatější) je klidnější při jízdě do kopce než Kostelní a je primo napojena na Letenské sady.
Created by PetrSlavik // 0 threads
Dvojitý přejezd ze směru od Intersparu k Tescu je dost nepraktický. První se rozsvítí zelená na vzdálenějším přechodu, pak teprve tom bližším, ovšem ten vzdálenější se mezi tím už zase skočí na červenou.
Created by Václav Řehák // 1 thread
Semafor na křižovatce Cíglerova x Broumarská při jízdě po Cíglerově od metra nedetekuje cyklisty. Vyzkoušeno opakovaně při nočním provozu - na cyklistu semafor nereaguje, při příjezdu auta se okamžitě přepne.
Created by PetrSlavik // 1 thread
Na trase M chybí na Vozovně v Porubě cyklistický přejezd, ačkoliv od Slovanu až po Svinov všude jinde cyklopřejezdy jsou.
Created by Jakub Cikhart // 1 thread
Cykliste jedouci ulici Ledarska nedostavaji od aut jedouci ulici U Kempinku prednost zprava. Ridici nekoukaji doprava, ale pred sebe, protoze hledaji misto na zaparkovani, aby si mohli zabruslit. Krizovatka neni nijak zvyraznena. Chtelo by to aspon znacku, nebo dodatkovou tabuli nebo na zem nastrikat vystrahu.
Na konci ulice na Knížce je zvýšený obrubník na navazující přejezd do ulice Technologická. Není tam nájezd, pro přijíždějící z A213 je tedy nutno slézt ze sedla nebo to objet po silnici, pokud o tom místě ví.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Cykloobousměrka ulicemi Španělská a Kunětiská. Klidná trasa oproti rušné Italské. Trasa A24 Muzeum - Vinohrady a Žižkov. Návrh je součástí seznamu cykloobousměrek KCD z roku 2007.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Při průjezdu z jihu z ulice Na Florenci není na křižovatce s Křižíkovou pokračovat rovně ulicí Na Florenci směrem ke křižovatce s ulicí Na Poříčí.
Obzvláště v případě, že by se realizovala cykloobousměrka Těšnov byl by tento průjezd velice užitečný.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Z cyklostezky na Hlávkově mostě vede nejlepší průjezd do ulice Na Poříčí přes parkoviště Těšnov. Tento průjezd však není úplně legální a pohodlný. V cestě stojí 40 m nezcyklostezkovaného chodníku a nesnížená obruba při vjezdu na parkoviště.
Tento úsek je součástí budoucí cyklotrasy trasy A410, která se zde odpojuje od tras A2 a A41. Tento úsek je mezi cyklisty velice oblíbený.
Připravovaná tramvajová trať Vlastinou ulicí je projektovaná s přestavbou uličního profilu bez řešení pro cyklisty (přitom je to budoucí páteřka A16). Bylo nedávno probíráno na dopravním výboru Prahy 6, ale nikdo to "nezvedl." Bude potřeba se za to nějak víc vzít.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Zřízení cyklopruhů na Podolském nábřeží paralelně k cyklotrase A2. Řešení pro rychlé cyklisty, již dnes praktikované (např. při velké zahuštěnosti provozu na cyklotrase A2). Pravé pruhy často využívané pro podélné parkování automobilů, dokreslit cyklopruhy a legalizovat parkování. TSK má vypracovanou studii pro celý úsek od Vyšehradského tunelu po Braník. Vyžaduje vstřícnost MČ.
Created by Martin Cizek // 3 threads
Legalizace severního chodníku, používán oběma směry jako spojka z Türkovy do klidného úseku na Spořilově. Trasa prochází zastávkou autobusu Chodovec, zde by muselo dojít ke stavebním úpravám nebo přerušení.
Created by Martin Cizek // 0 threads
Nalezení vhodného řešení pro směr dolů. Zatraktivnění ul. Na Jezerce a Jaurisova pro sjezd k Botiči A23. Parková cesta pouze pro stoupání na Pankrác.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Klidná alternativní spojka mezi Braníkem (A22) a Novodvorskou mimo rušnější Vrbovu ulici.
Created by Cyril // 1 thread
Jako alternativa k přetížené trase A2 v úseku Podolská vodárna-Přístaviště je vhodná ulice Podolská.
potřebné úpravy:
1. rekonstrukce křižovatky Podolské nábřeží-Podolská pro pezpečnější a pohodlnější odbočení z Podolského nábřeží(povrch, vodorovné značení, světelná signalizace)
2. přejezd pro cyklisty na křížení Jeremenkova-Podolská(stačil by bez světelné signalizace viz křížení A22-Vrbova?)
3. legalizace jizdy po chodníku ve vyznačeném úseku
4. nový povrch na vyznačeném úseku(cca 300m) s výměnou dvou obrubníků za bezbarierové
Created by Martin Cizek // 1 thread
Cyklostezka je přerušena benzínovou pumpou. Dle sčítačů byl počet průjezdů v sezóně 2012 (duben - listopad) na stezce průměrně 2039 uživatelů jízdních kol denně (hodnoty obvyklé pro pěkné dny v sezoně jsou asi o 80% vyšší). Intenzity cyklistů v sezóně překračují intenzity IAD asi třikrát. Řešení musí být přímé a souvislé a to tak, aby vozidla vjíždějící mimo komunikaci (k čerpací stanici) dávala přednost cyklistům jedoucím v přidruženém prostoru hlavní komunikace.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Odstranění nesmyslného přechodu pro chodce u závory na nejfrekventovanější stezce v Praze. Závora je tam stabilně, pro mimořádné účely křížení stezky lze řešit červeným podbarvením a vyznačením přednosti. Celkově vyrovnat povrch skosených obrubníků (lepší nájezdy, odstranit obruby), nekomfortní pro cyklo a in-line.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Legalizace průjezdu severního chodníku kolem Kafe na půl cesty v Centrálním parku. Spojka Kavčí hory - Pankrác.
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
Created by Cobic // 1 thread
Naprosto nepochopitelně ukončena smíšená cyklostezka zábradlím tam, kde by měla bezpečně cyklisty i chodce převést přes 4 proudovou Gočárovu třídu ze Sukových sadů na náměstí 28.října a opačně. Přitom řešení tu již v minulosti bylo a bylo potichu odstraněno i s přechodem pro chodce a navíc při vědomí cyklokoordinátora. Ano, i v HK se dějí těžko pochopitelné věci. V mapě ještě po staru souvislá čára stezky, ve skutečnosti už jen torzo.
Created by Jirka // 1 thread
Před fakultní poliklinikou pravidelně stojí zaparkovaná kola (opřená o značku), cyklostojan zde ale citelně chybí. Nutno naplánovat tak, aby nebránil v chůzi a ani parkujícím sanitkám. Možno zahrnout do připravované rekonstrukce náměstí.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Dle https://www.facebook.com/prazsketramvaje/posts/1098819136798838:
v létě 2015 proběhne rekonstrukce úseku tramvajové tratě. Během rekonstrukce ve vyznačeném úseku zmizí protisměrné oblouky."
Tramvajové zastávky Zlíchov se posunou k podjezdu pod žel. tratí.
Chápu to tak, že rekonstrukce trati:
- sama od sebe zlepší bezpečnost jízdy na kole, protože místo panelů s vystouplými kolejemi zde nově budou koleje zalité v asfaltu (nevystupují 1 cm nad vozovku=za mokra rozdíl, vyzkoušeno)
Projekt rekonstrukce už nelze ovlivnit. Úsek, kde cyklisté musejí vjet mezi koleje se zřejmě zkrátí, obrubníky a sloupy se ale posouvat nebudou.
Otázka na Prahu 5: bude se upravovat parkování aut?
Created by Václav Kříž // 1 thread
Na tomto místě byla v září 2013 označena jako slepá. Pod značku slepá ulice doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". Zlepší orientaci a jistotu, zvýší povědomí o tom, že ulicí lze dojet ke stezce.
Created by Zd. // 0 threads
poklidná jednosměrka, v úseku mezi ul. Štefánikova a Jiráskova (0021), rovnoběžná s frekventovanou ul. Rýdlova - pro zavedení "cyklisté v obou směrech"
Created by Václav Kříž // 1 thread
Na tomto místě byla v září 2013 označena jako slepá. Pod značku slepá ulice doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". Zlepší orientaci a jistotu, zvýší povědomí o tom, že ulicí lze dojet ke stezce. Ač je odsud už stezka vidět, nemusí být vidět za mlhy, tmy, člověkem co hůř vidí. Také není vidět zpoza rohu.
Created by Pavel Bláha official // 4 threads
Trasa P15 je značená pouze v některých úsecích. Do mapy jsem označil dva neznačené, ale celkově jich je špatně mnohem více. Nutné řádné doplnění značek po celé trase. Okruh se nachází v okolí Hostivaře. Nevím, kdo má tuto trasu na starosti. Na FB Městemnakole na mou zprávu nikdo nereagoval. O víkendu ještě prověřím jeden další úsek jestli je značený v oblasti Petrovic.
Created by Karel Carva // 1 thread
Toto poměrně důležité propojení po A22 na chodníku poblíž školy K Milíčovu není označeno jako stezka pro cyklisty či kombinované. Bylo by vhodné zde jízdu legalizovat. Městská část navíc nyní celou přilehlou část parku rekonstruuje, a nezdá se že by přitom jakkoli zohlednila cyklodopravu.
Created by Václav Římal // 1 thread
V ulici U Pergamenky je jednosměrný provoz. Tento úsek je třeba objíždět přes Přívozní nebo frekventovanými ulicemi Plynární a Argentinská. Navrhuji zobousměrnění ulice pro jízdní kola. Tento průjezd by dal mnohem větší smysl již vytvořené chodníkové cykloobousměrce na Ortenově náměstí a vedl by lepšímu spojení z Holešovic na most Barikádníků.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Mám chuť vzít košťata a zamést kamínky. Inspirovat tak TSK o tom, co je vhodné pravidelně provádět, kdykoliv tam ty kamínky (nebo sníh, střepy, úlomky z vozidel atd) jsou. Víc než dvě hodiny bych nedobrovolničil, co se nestihne, nevadí. Je někdo kdo mi chce pomoci a pokecat? Sníh snad nějaký ten měsíc ještě nebude.
Navrhuji zřízení ochranných cyklopruhů na části komunikace U Kunratické lesa. Komunikace je na jejich zřízení dostatečně široká (viz panorama mapy.cz). Tyto cyklopruhy by byly cyklisty hojně využívány, už v současnosti jich jezdí na této ulici dost. Zvýšilo by to bezpečnost pro lidi jedoucí ze na trase Chodov – Koleje Jižní Město / Jižní Město / Kunratice.
První úsek by začal od místa, kde se za ostrůvkem u příjezdu/výjezdu do OC Chodov ulice rozšřuje, pokračoval by kolem výjezdu z ul. Šustova, trval by až po křižování s trasou A215. To je délka asi 370 metrů, není tolik podstatná, protože kolem Kunratickým lesem vede asfaltka (ne tolik dopravně využitelná) a po straně také nově vybudovaný chodník, který by se dal jednoduše legalizovat (viz nedávný podnět na cyklistésobě.cz).
Druhý (nejdůležitější úsek) je pro mě křižování s trasou A215 až ul. K Verneráku (směr Kunratice). Důležitý je, protože zde nemá cyklista alternativu ject po asfaltce přilehlým lesem (ta u křižování s A215 končí) a není zde možná ani legalizace podél ulice vedoucího úzkého chodníku. Jedinou alternativou k ulici U Kunratického lesa je využití stezky X411 vedoucí přes sídliště Chodov, která má ale spoustu vad (viz podnět nesmyslná stezka Hroncova). Tam se cyklistovi trasa výrazně prodlouží a zpomalí. Druhý úsek ochranných cyklopruhů by byl dlouhý cca 630 metrů, stezka přes sídliště více než 700 m, s mnohými prudkými zatáčkami, bržděními a stoupáními.
Created by MartinŠ // 1 thread
Vodičkova mezi ul. Lazarská a Karlovo náměstím stoupá na 130 metrech o cca 6 m, ve stoupání by bylo vhodné pro lidi na kole zřídit cyklopruh. Vozovka má šířku cca 8 metrů, opatření by se tak na ulici vešlo v rozložení 1,5–3,25–3,25 m.
Created by MartinŠ // 0 threads
Nedávno došlo k rekonstrukci křižovatky Kloknerova x U Pojišťovny, po které je bezbariérová a získala nový povrch. Byly obnoveny také dva kovové zpomalovací prahy. Navrhuji výměnu těchto příčných prahů za přívětivější kruhové, které jak cyklistovi umožní pohodlnější průjezd. Je škoda, že k tomu došlo na celkem důležité cyklotrase...
Created by Lukáš M // 1 thread
Zhruba zde je vzedmutý asfalt, který je nepříjemně otravný, když v okolí žádný výmol nebo jiné vzedmutí není.
Created by Pavel Cvrček (Plzeň na kole) // 0 threads
Po pravé straně Domažlické ulice ve směru od Rondelu na Domažlice chybí po pravé straně chodník/cyklopruh. Dle vyjeté cesty je zřejmé, že úsek se používá. Dle SVSMP není úsek realizován, protože jsou neúměrné finanční nároky na pozemky ze strany některých vlastníků.
Created by Jenda // 1 thread
Hned po křižovatce jsou vpravo čáry, na které nesmím legálně najet. Přitom kdybych mohl jet po nich, tak by mě v tomto úseku šlo bez problému předjet - a nemusela by za mnou jet kolona. Je to do kopečka a navíc po delším stoupání, takže nedokážu jet rozumně rychle a kolona pojede za mnou desítkou.
Created by Dusík // 0 threads
V ulici vede páteřní cyklotrasa č. 14, přičmež je ulice úzka a auta zde jezdí rychle. Vzhledem k tomu, že se jedná místní komunikaci v zástavbě rodinných domů a plánovaná cyklostezka do Stěžer je kvůli Nové Zelené v nedohlednu, tak by bylo žádouscí vyznačit v ulici alespoň piktogramový koridor pro cyklisty a snížit rychlost.
Created by Vratislav // 1 thread
Ulice Anežky Malé by v tomto úseku mohla být zobousměrněna pro zlepšení plošné prostupnosti území. Vznikl by průjezd od Hviezdoslavovy do Akrylatické i do pěší zóny u metra Háje.
Created by Jenda // 0 threads
„Chodník“ podél Kbelské je z jedné strany značen jako stezka pro chodce (bez dodatkové tabulky, tedy cyklisté na něj nesmí) https://mapy.cz/zakladni?x=14.5174252&y=50.1184660&z=17&pano=1&pid=69561582&yaw=2.789&fov=1.057&pitch=0.074
z druhé strany je značen jako stezka pro chodce a cyklisty smíšená https://mapy.cz/zakladni?x=14.5210718&y=50.1162352&z=17&pano=1&pid=69560086&yaw=2.768&fov=0.521&pitch=-0.002
Stav v terénu odpovídá odkazovanému.
Vážený pane inženýre,
posílám podnět do programu - bylo by možné iniciovat kultivaci cca 150m páteřní cyklostezky - viz mapa + foto 3 dny po posledním dešti.
S pozdravem,
V. Řeháček
Created by MartinŠ // 1 thread
Bylo by dobré legalizovat/zcyklostezkovat tento úsek chodníku, po kterém vede návrh cyklotrasy A32. Vytvořilo by se tak legální řešení trasy, kde by cyklista na vzdálenost 1,4 km nemusel do vozovky (od Bauhausu až sem).
Chodník je málo frekventovaný, oproti trasování na vozovce řádově bezpečnější.
Created by Mil0š // 0 threads
Cyklisté jedoucí z centra Žďáru na Novoměstskou nebo Jamskou ulici (na Jamské je průmyslová zóna) často projíždějí Nerudovou ulicí, která končí krátkou jednosměrkou. Tím se vyhnou frekventované křižovatce řízené semafory. V opačném směru je ale pro ně jednosměrka (dlouhá 65 m) na Nerudově neprůjezdná, je tam zákaz vjezdu. Cyklisté tedy buďto musí složitě objíždět toto místo přes sídliště (jako cyklotrasa č. 19), jet přes tu křižovatku, nebo porušovat předpisy a jezdit po chodníku proti přechodu pro chodce (23 m – označeno v obrázku červeně), případně jezdí jednosměrkou v protisměru. Pokud by se umožnilo dopravními značkami jezdit cyklistům i v protisměru, nebo se chodník z Nerudovy na Novoměstskou upravil na smíšený provoz chodci–cyklisté, odstranila by se překážka pro cyklodopravu. Mohly by se tak i přeznačit nelogicky směrované cyklotrasy č. 5061 a č. 19.
Created by Tomáš Hnyk // 1 thread
Možná to znáte: dojdete na stanici metra, vlak právě přijíždí do stanice, tak použijete plošinu prvního vagonu hned za řidičem. Je tam nejvíc místa, kolo se tam dá dobře opřít, takže vadí co nejmenšímu počtu lidí a na podobně vhodnou poslední plošinu posledního vagonu to nestíháte. Jenže řidičovi se to nelíbí, protože první plošina je pro kočárky (i když tam často třeba žádný nejede, nejčastěji večer). Má pravdu, ale to je asi tak všechno. Někdy ho ukecám, ale jednou už jsem musel čekat deset minut na další vlak.
Napsal jsem na dpp skrze tento formulář: http://www.dpp.cz/kontakty/podnet/ podnět na změnu přepravního řádu v tomhle smyslu. Nevím, zda se dá na DPP působit nějak organizovaněji? Víc podnětů na stejné téma ale asi neuškodí.
Rád bych podotknul, že změna by se podle mě měla týkat pouze plošiny těsně za řidičem, poslední plošina vagonu, kde jsou sedačky, je obecně na kolo dost nevhodná, zvlášť když projíždíte stanicí, kde se vystupuje na druhou stranu jako je Hlavní nádraží. Taky by se mělo povolit přeprava kočárků na poslední plošina posledního vagonu: stejně tam už teď docela často jezdí a nikomu to nevadí.
Nevím, kam na mapě takovou metavěc zařadit.
Created by JP // 1 thread
Po silnici I/55 v ulici Napajedelská v Kvítkovicích jezdí denně mnoho cyklistů do práce v přilehlé průmyslové zóně. Směr z Otrokovic je poměrně bezpečný, protože využívá ve vyznačeném úseku širokou krajnici a odbočovací/připojovací pruh, ale směr do Otrokovic není pro cyklisty bezpečný, jak ukazuje snímek pořízený na začátku úseku směrem na Otrokovice. Pokud není možné rozšířit krajnici silnice pro vytvoření cyklopruhu, navrhuji upravit vodorovné dopravní značení tak, aby řidiče aut vedlo k udržování odstupu od krajnice, na které by mohl cyklopruh vzniknout. Na snímku jedoucí nákladní vozidlo se drží blízko krajnice, přitom by klidně mohlo jet blízko středu vozovky.
Created by trada // 1 thread
Po rekonstrukci železničního mostu ve Vršovicích (Vršovická-Otakarova) nebylo provedeno obnovení značení na vozovce.
Je možné, že se s obnovou počítá, jen nevím kdy. A nevím kde to zjistit.