This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first:
Created by Petr Vocetka // 1 thread
V ulici Broumarská od Rajské Zahrady do Kyjí doplnit piktogramy. V současné době jsou pouze na 20m úseku, který byl rekonstruován. Nebude-li v dohledné době rekonstruován i ten zbytek tak by stálo za to je doplnit až na křižovatku s ulicí Rožmberská. V ranních hodinách je zde pravidelně kolona a moc by to pomohlo při předjíždění.
Na označeném místě téměř neustále stojí voda. Jedná se totiž o proláklinu, která postrádá odtokový kanál. Problém ještě zhoršuje vedle stojící vysokotlaký čistič aut. Louži se v už tak relativně úzkém prostoru snaží vyhnout chodci i cyklisti, což vede k mnoha konflikním situacím.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Pokud se chce cyklista dostat z jednoho konce díry v cyklotrase A2 na konec druhý, je nejlepší možnost průjezd přes Alšovo nábřeží.
Křížení komunikace z Mánesova mostu, kterou musí na Palachově náměstí překonat je poměrně nepřehledné a chybí zde směrové značení.
Bylo by vhodné tudy cyklotrasu A2 proznačit, lépe specifikovat místo křížení pro cyklisty pomocí vyznačení nějakého koridoru na vozovce a upozornit řidiče aut na jejich přítomnost pomocí značky A19 - cyklisté.
Created by RadkaH // 1 thread
Dobrý den. Jsem si vědoma, že navrhuji ne zrovna jednoduchý projekt. Jedná se o propojení dvou sousedních městských částí Praha 14 a Praha 20 zřízením nové cyklostezky (přeložením stávající 0035) v oblasti podél železniční tratě Praha Vysočany-Praha Horní Počernice v úseku od současné cyklotrasy A44 a dále přes rychlostní silnici R10 Novopackou do Chval. Myslím, že by tak došlo k mnohem přívětivějšímu propojení než je současný labyrint trasy 0035 v oblasti Bus terminálu Černý most a okolí-je zde mnoho bariér typu přejezdy obrubníků,kličkování mezi najíždějícími autobusy,kolize s chodci apod. Dle jistých informací plánuje SŽDC modernizaci této žel.trati včetně zrenovování mostu nad R10. Jako příklad by mohl sloužit žel.most na trati Praha-Beroun v úseku Černošice-Všenory, kde slouží nejen cyklistům po boku mostu lávka.Došlo by tak ke kýženému bezpečnému oddělení cyklodopravy od automobilové ve velmi dopravně zatížené oblasti Černý most, která se výstavbou dalších obchodů a obřích parkovišť stále více zatěžuje, a není zde klidněji ani o víkendech (do CČM dojíždí tisíce mimopražských aut za nákupy neustále). Na obou koncích je pak dobrá návaznost na již fungující cyklotrasy, v Kyjích A44 a A26, ve Chvalech A257, které již vedou do rekreačně příjemnějších lokalit Prahy a okolí.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Cykloobousměrka v Hybernské by velmi pomohla cyklodopravě v centru Prahy a značně zhodnotila již provedená opatření v ulici Na Příkopě.
Již delší dobu se o její realizaci mluví, ale stále se nic neděje.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Ulice U Dráhy a Pod Ořechovkou jsou spojené celkem pozvolnými schody a také bahnitou cestičkou v zeleni, po které se dá s obtížemi sjet na kole.
Tato cesta nabízí ideální spojení v koridoru budoucí trasy A16. Umožňuje vyhnout se hlavním ulicím po trase s dobrým výškovým profilem.
Bylo by vhodné toto propojení upravit tak, aby bylo lépe sjízdné pro cyklisty, obzvlášť za mokra.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Piktogramový koridor v ulici Jeremenkova je ve směru z kopce dolů vyznačen poměrně nebezpečným způsobem. Piktogrym jsou umístěny poměrně těsně podél řady parkujících aut. Rozhodně ne mimo dveřní zónu. Vzhledem k tomu, že je zde už poměrně velké klesání, hrozí sražení cyklisty otevřenými dveřmi s vážnými následky.
Domnívám se, že by bylo lepší zde piktogramy buď vůbec neznačit, nebo je vyznačit v takové vzdálenosti od parkujících aut, aby byly bezpečně daleko mimo dveřní zónu.
Created by Petr Dlouhý // 0 threads
Na cyklostezku na západním chodníku Nuselského mostu chybí nájezd ze silnice Kongresová. Bylo by také dobré posunout značku označující začátek cyklostezky až k okraji chodníku.
Zároveň chybí na nedalekém chodníku bezbariérová úprava - bylo by vhodné spojit úpravy obrub pro chodce i pro cyklisty do jedné akce.
Viz StreetView
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Lávka u Kongresového centra byla v minulosti, podle mých informací, legální pro cyklisty.
Nyní je však na východním konci značka ukončující cyklostezku, takže přinejmenším v tomto směru legální není.
Viz StreetView
Created by Petr Dlouhý // 0 threads
Ulice V.P. Čkalova právě (říjen 2014) prochází rekonstrukcí. Bylo by vhodné, aby zde vznikla cykloobousměrka, pokud je to ještě nějakým způsobem možné.
Created by Mosquit // 1 thread
Z nyní slepého konce "staré" Povltavské - která končí u nového podjezdu Nové Povltavské - je zbudována nová asfaltová cesta vedoucí k temnému podjezdu kolejí 17. listopadu.
Aktuálně osazena B1 s "Mimo vozidel s povolením UK"). Na kole se jedná o příjemnou trasu mimo auta: Trojský most - 17. listopadu - Pátkova - (zatím nezlegalizovaný průjezd po chodníku do Nad Rokoskou) a dále po A272 nahoru do Kobylis.
Vzhledem k tomu, že zákaz vstupu tam není, bylo by vhodné doplnit "mimo kola" nebo vyměnit za B11.
Created by Mosquit // 1 thread
Při cestě z Trojského mostu se nedá najet na A2 (u vody) směr Libeň jinak než serpentýnama pod mostem (zdlouhavé, prudké zatáčky) nebo pak až za tenisovýma kurtama u mostu Barikádníků.
To komplikuje průjezd novým podjezdem pod Novou Povltavskou.
Je to sice docela prudký sráz, ale kdyby se udělala nějaká pozvolná cesta průjezdná na kole, jistě by ji v tomto směru využívalo dost cyklistů...
Created by Václav Kříž // 0 threads
Poslal jsem na: http://www.tsk-praha.cz/wps/portal/root/hlaseni-poruch-a-zavad
Hned za sebou jsou tu čtyři značky maximální rychlosti 30. Mám za to, že je většina z nich zbytečná a tyče a cedule jdou použít jinde efektivněji. Díky.
Z cyklostezky od Kateřinek (dříve ÚJ-BR) se zda na trasu A22 nedá dostat jinak než po schodech, eskalátorech (nahoru přes všechny autobusové zastávky), nebo nelegálně, překřížením Chilské a rondelem. Objíždí se také od křižovatky s P+R přes Chilskou a po vyjeté cestě do Starochodovské.
Created by Vratislav // 1 thread
Napojení oblíbené trasy Kunratickým lesem na sídliště Chodov do oblasti Klírova, Šustova, Jarníkova, alespoň na "historickou" stezku kolem sídliště. Stávající bezbariérová objížďka schodiště nemá parametry cyklostezky, není chráněný přejezd přes ulici U Kunratického lesa.
Created by Vratislav // 1 thread
Podnět se stal bezpředmětným v r. 2016 s rozšířením obchodního centra Chodov, které cestu zastavělo.
Tento chodník je asi o 100 m. kratší a jezdí se většinou po něm. Málokdo to objíždí, navíc v úseku podél parkoviště je velmi slabě frekventovaný. Bylo by žádoucí zkosit roh při vjezdu na parkoviště.
Created by Vratislav // 1 thread
Za bazénem Jedenáctka by měla vzniknout cyklostezka (projekt s tím počítá). Pokračování by bylo žádoucí dotáhnout tak, aby stezka tvořila klidnou alternativu ulici Mírového Hnutí.
Created by Vratislav // 1 thread
V současnosti brání průjezdu mezi Lečkovou a Jašíkovou ulicí vysoké obruby a malé převýšení, které chodník překonává schody. Bylo by ale možné vybudovat pro kola krtákou propojku. Pozemky v držení Hlavního města Prahy.
Created by Vratislav // 1 thread
Napojení cyklostezky A21 od ulice Bohůňovy by vytvořilo alternativní spojnici na A41, a nejkratší propojení s Milíčovským lesem. Vyžaduje psatrně úpravu vjezdu na chodník.
Created by Vratislav // 1 thread
Legalizace příjezdu k bezbariérovému vestibulu metra Háje od severovýchodu. Potřebujete-li s kolem do metra a nechcete-li nosit schody, je zde, vzhledem ke schodišti metra Opatov tento vestibul spádující pro celé sídliště Opatov a Háje až po D1. V obchodní pasáži jsou i stojany na kola, legalizace by potvrdila status quo.
Created by Vratislav // 1 thread
Bylo by vhodné zpřístupnit obchodní ulici od metra Háje na východ pro kola, šlo by to bez problémů v režimu 10 km/h. Legalizace by sloužila i jako příjezd k bezbariérově dostupnému vestibulu metra Háje od Kulavého (s využítím eskalátoru) a Mendelovy, případně od lesoparku.
Created by Vratislav // 1 thread
Zobousměrnění ulice Hlavatého pro kola by napomohlo plošné prostupnosti území a zlepšilo by zásadně přístup ke školám v ulici K Milíčovu. Viz také http://mapa.prahounakole.cz/misto/4387/
Created by Vratislav // 0 threads
Od ulice Křejpského neexistuje legální příjezd na trasu A22 v centrálním parku Prahy 11. Chodník je používán (zejména jako propojení A22 Ke Kateřinkám bez schodiště a strmých spádů), parametry má stejné jako trasa A22, na kterou se napojuje i jako nedaleký zlegalizovaná chodník do Konstantinovy. Možné už před rekonstrukcí parku, optimálně s drobnou stavební úpravou, aby se na ulici nevjíždělo z přechodu před Waldorfským lyceem.
Created by Vratislav // 1 thread
Příjezd od ulice K Jezeru do hostivařského lesoparku vede kus po chodníku a je přerušen obrubou. Byla by žádoucí legalizace a stavební úprava.
Created by Vratislav // 1 thread
Chodník tvoří nástupní trasu z ulic Matúškovy, Schulhoffovy a okolí do hostivařského lesoparku. Zasloužil by si legalizaci. Navazuje také na ulici Donovalskou vedoucí k Chodovské tvrzi.
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
Probíhá rekonstrukce trati a nádraží v Úvalech. Možná by bylo možno zaurgovat zřízení kvalitních stojanů.
Created by NightRider // 0 threads
Páteřní cyklotrasa č. 7 (Praha - Drážďany) je dole pod Máslovicemi přehrazená závorou. Její účel nechápu: brání jenom příjezdu k hospodě, silnice po 10 metrech končí a dál vede na jednu stranu cyklostezka přehrazená sklopným patníkem, na druhou stranu pěšinka nesjízdná pro auta. Na kole se dá závora objet jedině přes bláto a kopřivy vedle, což je jednak nedůstojné, jednak kvůli šikmému nájezdu na vysokou hranu asfaltu i nebezpečné a kvůli zákazu vjezdu všech vozidel, který na závoře visí, navíc ještě nelegální. Jezdím tudy dvakrát týdně, na otevřenou závoru mívám štěstí cca dvakrát ročně, nezávisle na obsazenosti a provozní době hospody.
Nejradši bych tu závoru úplně zrušil, ale jestli je z nějakého důvodu nezbytná, navrhuji nahradit ji sklopnými patníky v podobném stylu jako na navazující stezce směrem na Kralupy. Nebo třeba o metr zkrátit, aby mohlo projet kolo. Určitě to potěší všechny cyklisty, kteří hospodu živí.
jhajas // 1 thread
Již nějakou dobu nosím v hlavě nápad na zřízení vyhrazené cyklostezky, která by přišla na celkem zanedbatelné peníze - totiž zřízení vyhrazené cyklostezky na částečně již existující a velmi málo využívané asfaltce, která tu zbyla z doby stavby sídliště.
Tato cyklostezka by zásadním způsobem pomohla bezpečnosti chodců i cyklistů, kteří v tomto úseku dnes využívají normálního nepřehledného chodníku okolo školy ZŠ Angelovova.
Tak se kouskem připojuji ke kverulantům.
Jezdím pravidelně do a z roboty azimut Pankrác - Václavské náměstí a zpět. Cesta ráno cca 04:45h je OK, pár pekařů, zelinářů apod.
Ovšem návrat na Pankrác trochu horší kolem 10h dopoledne.
Jakž takž projíždím přes tramvajové koleje k Vltavě (k Mánesu), pak dál kolem Vltavy z města ven.
Pokud pak volím trasu přes Karlovo náměstí, je to už horší. Cestu přes karlovo náměstí volím po chodníku lemujícím horní stranu parku.
Pár krát jsem jel s auty po silničce. Nebylo by od věci (chodník je dostatečně široký, polovic chodníku nalajnovat pro pěšáka, polovic pro cyklouše bo nějako to (jak píšete někteří) zlegalizovat, bo menší stavební úpravou ošetřit.
Pak dál k Pankráci přes Vyšehrad nebo pod Nuselákem směrem k hospodě Na Paloučku to už jde. I kyž mezi autama, tak mi to moc netěší.
Čuzz a plno pěkných kilometrů na biku.
P.S.: Ještě jeden vzkaz, cesta z Řep do Hostivice je celkem fajn, bez asfaltu, ale s dostatečně komfortním povrchem i pro silniční kolo, a hlavně bez aut. Jezdím tam tudy směr Kladno (a to aj v zimě) cca kolem 3h ráno, nemá to chybu. Hlavně brzo ráno za tmy.
Created by JP // 1 thread
Páteřní cyklotrasa podél Moravy má na severním vjezdu do Otrokovic bídné místo, protože nebyl dořešen přejezd Bělovského jezu.
Od Kroměříže je cyklostezka ukončena před vjezdem na mostek přes náhon k vodní elektrárně a zábradlí tohoto mostku je ostré a přímo "na ráně", tak se jen obávám, kdy se na něj někdo napíchne. Na samotném mostku je značka "vstup zakázán". To by souhlasilo s tím, že na mapách je cyklotrasa vedena polní cestou vedle tohoto náhonu, ale tato polní cesta je u vjezdu zasypána hromadou kamení, aby tudy nikdo nejezdil, takže se jezdí přes mostek.
Z druhé strany je mostek také označen zákazem vstupu a navíc zákazem vjezdu mimo vozidel Povodí Moravy, takže si cyklisto vyber: zákazem vjezdu nebo přes hromadu kamení? Plocha před mostkem není zpevněná, takže se po dešti jezdí blátem a kalužemi. Samotný nájezd na mostek má ostrý práh a nejmenší schodek je samozřejmě v místě, kde se musí obkličkovat dvě hluboké kaluže.
Tato dálková cyklostezka je chloubou kraje a je hojně využívána, tak doufám, že se toto politováníhodné místo podaří brzy opravit.
Created by Johny // 1 thread
Při plánování trasy se sice tento úsek dá objet po 4196 a 4197, ale i tak zde jezdí spousta cyklistů i lidí z osady na kolech, zvlášť v letních měsících. Stav silnice je navíc dost tristní, v některých místech se sotva vyhnou dvě osobní auta a je tu dost silný provoz.
Vzhledem k tomu, že les nejen podél silnice před pár lety padl za oběť vichřici a při případné stavbě cyklostezky by se tak nemuselo nic kácet, nabízí se otázka, jestli se do nějakého řešení této poměrně nebezpečné situace nepustit.
Problém s místem by s výjimkou bývalého vjezdu do lesa ve směru od Svinar také neměl nastat, po asi logičtější pravé straně silnice není s výjimkou popsaného krátkého úseku žádná stavba mimo hájovny, před kterou by se stezka vešla, případně by mohla budovu obejít zadem a po levé straně je pár chat dostatečně daleko od silnice.
Created by Zbyněk // 1 thread
Stezka je zrušena, aby nemusela být prováděna její údržba
Nad podjezdem z Černého Mostu směrem Horní Počernice je ostrá zatáčka, kterou přijíždějící z Počernic z kopce profičí poměrně zprudka. Ovšem v tomto úseku bývá velmi často vysoká tráva a tudíž do zatáčky není vidět. Úsek je při porostu nad půl metru absolutně nepřehledný. K sekání dochází dle mého pozorování pouze 2 krát ročně. Momentálně se výše porostu blíží metru.
Created by Dusík // 0 threads
Na cyklostezce v ulici Akademika Bedrny je několik přerušení, kdy je dána přednost autům odbočujícím a křižujícím cyklostezku. Výrazně bezpečnější by bylo zřízení sdružených přechodů pro chodce a přejezdů pro cyklisty. Navíc je s ohledem na nebezpečnou výšku obrubníků třeba jejich snížení, aby nebyli lidé nuceni dělat totéž sami pomocí majzlíků.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Spojka mezi Zenklovou a Na Okrouhlíku. Možnost objetí úseku chodníku.
Created by Jan Fiala (Kalimero) // 1 thread
Při vkládání nového podnětu by bylo vhodné, aby na mapce byly vidět ostatní předešlé podněty. Zabránilo by se tak duplicitě některých podnětů.
Created by Petr Dlouhý // 2 threads
Na webu Prahy 6 se objevil projekt/studie rekonstrukce Šárecké ulice: http://www.praha6.cz/sarecka.html 16.2.2017 k tomu bude probíhat veřejné projednání Za mě tam nejsou řešené následující věci: - Propojení z cyklostezky Velvarská <-> Kolejní ve stopě cyklotrasy 201 (ideálně jako 4. rameno křižovatky se Evropská x Šárecká) - Zachování obousměrného průjezdu cyklistů ulicí Na Kotlářce - Možnost jízdy z Šárecké po vodorovné cestě pod hanspaulským zámečkem (dříve byla ulice, která byla zrušena a nebyl tam zřízen nájezd pro cyklisty) - Není zřízeno propojení Šárecká <-> Paťanka v rámci křižovatky Matějská x Šárecká, která řešená je.
Created by JiN // 1 thread
V ulici K Lesíku / Slatiny jezdí auta rychle a cyklopřejezd by zvýšil bezpečnost. S dětmi je to někdy poměrně nepříjemné.
Created by Vratislav // 1 thread
Chodník s prudkým klesáním a průjezdem kolem školky, muselo by se ošetřit. Vyžádalo by si patrně výstrahy, omezení rychlosti.
Úprava přejezdu (odstranění štěrkopísku) křížení místní komunikace a nájezdů na cyklostezky v Malenovicích (mezi ČOV a areálem HESPO). Nebezpečí pádu při zatáčení.
Created by Zbynek // 1 thread
Využít pozemků po bývalé Kladensko-nučické dráze pro cyklostezku. Pozemky vlastněny příslušnými obcemi.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Lokální spojení mezi větším a menším sídlištěm bez kontaktu s Čimickou. Klidná trasa. Legalizace průjezdu.
Created by Jackup // 0 threads
Tento úsek je značen jako stezka pouze pro cyklisty a to jak svislým, tak vodorovným značením na začátku a na konci. Úsek je také vyznačen barevně (červená zámková dlažba).
Problém je ale v tom, že tato ulice je jednosměrná a strana u stezky je určena k placenému parkování. Parkovací automat je umístěn na straně cyklostezky.
Při jízdě na kole nastává několik situací:
1) Řidič zaparkuje auto a při otevírání dveří ohrožuje projíždějícího cyklistu.
2) Řidič, který jde platit parkovné do automatu nutně blokuje poměrně úzkou stezku.
3) Lidé vystupující z auta nemohou zaregistrovat značení, které je pouze na konci stezky a používají ji jako běžný chodník.
4) Většina chodců značení ignoruje zcela...
Řešením by bylo přesunout místo pro parkování na druhou stranu ulice. Dále přesunout jeden parkovací automat na protější stranu (na začátku ulice je na levé straně, na konci ulice je na pravé straně).
Created by Hana Dankova // 1 thread
Z ulice Zborovská prichádzajú chodci a cyklisti (často jedoucí po chodníku) ku kampusu Univerzity Karlovy, na ceste nie je žiaden prechod
Křižovatka ulic Hostivařska - U Břehu. Ulice U Břehu je přivaděč pro více cyklistů k cyklostezce okolo Hostivařské přehrady.Bohužel na křižovatce ve tvaru té často parkuje více aut, tedy při zatáčení z hlavní Hostivařské do U Břehu je do ulice špatně vidět a je to i nebezpečné. Má smysl dát na auta upozornění, ať tam neparkují a případně v další fázi řešit nějak jinak? Jak?
Created by Jenda // 2 threads
Žluté cedulky lákají na použití stezky sv. Ludmily, ale když tomu člověk podlehne, tak se dostane na bahno a sesutý kamenitý svah, který se dá projet tak na fullu. Něco je vidět na fotomapě, viz https://mapy.cz/letecka?x=14.0784906&y=49.9532755&z=20&l=0
Bylo by dobré dát ke žlutým cedulkám varování podobné tomu v Prokopáku - pozor, strašná cesta, kdo nemáte MTB, jeďte jinudy.
Created by Václav Kříž // 0 threads
Místo vytipoval: Občanské sdružení Cibulka
Praha 5 chce vytipovat místa pro další stojany. Prý na ně dostane peníze. Tento podnět vzniká se záměrem předat ho Praze 5.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Z mapky http://www.waltrovka.cz/lokalita/ vypadalo, že k tomuto místu povede ze západu i východu slepá ulice (pak by bylo žádoucí nově postavenou ulici na tomto místě upravit tak, aby byl možný komfortní a legální průjezd na kole. Bez vysokých obrubníků, schodů, prudkých zatáček, nepřehledných míst či jiných překážek). Ale zástupce Penty mne ujistil, že toto místo bude průjezdné i pro auta. Pro jízdu na kole by tímto byla propojena velká část Rezidence Waltrovka. To by umožnilo jak pohodlnou jízdu uvnitř nové čtvrti tak napojení na ulici Na Vysoké I. Díky ulici Na Farkáně IV by tím vzniklo i spojení klidnými rezidenčními ulicemi k metru Radlická, kudy dále lze pokračovat k Vltavě.
Created by Formelák // 0 threads
Zde nebo u Zděné boudy chybí stojany na kola. Spousta cyklistů zde parkuje, pokud si jedou zabruslit na in-linech nebo jdou na houby. Do teď je výhodnější jezdit autem, nemusím se zdržovat složitým zamykáním kola k infotabuli, pokud již není obsazena nebo ho schovávat v lese.
Created by Tomáš Hnyk // 0 threads
Bude trvat rekonstrukce, viz http://www.praha.eu/jnp/cz/o_meste/magistrat/tiskovy_servis/tiskove_zpravy/ulice_hrenska_projde_rekonstrukci.html Na tři etapy po celý rok (do března 2016).
Nidky jsem tam nebyl, nevím, zda to má nějaký význam pro cyklodopravu a zda se tam případně ještě něco dá stihnout.
Please wait…
