A43 - most přes trať uzavřen
Tím že je uzavřený tento most, A43 která je těžko nahraditelná, je odsouzena k zániku.
This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first:
Created by Cobic // 2 threads
Tím že je uzavřený tento most, A43 která je těžko nahraditelná, je odsouzena k zániku.
Created by Marek Simon // 1 thread
Nová cesta s poněkud nejasným účelem, se zákazem vjezdu mimo vozidel se souhlasem MČ, ovšem z jížního směru vjezd cyklistům povolen, ze severního nikoli (odvozeno z panoramatických fotografií).
Created by Vege // 1 thread
V ulici probíhá nyní uprostřed výměna vodovodních potrubí. Obě části ulice jsou bez problému obousměrné pro veškerá vozidla, s původním rozložením parkování.
Proto je samozřejmé, aby po dokončení oprav byla ulice obousměrná, a to minimálně pro cyklisty.
Created by Smutny // 1 thread
Majitel pozemku přehradil značenou cyklostezku A17 vedoucí podél potoka v ulici Pod Habrovkou v části za restaurací Jenerálka. Objížďka je relativně velmi krátká, cca 200 metru, a zajížďka je v řádu 50 metrů, ale kříží frekventovanou silnici se špatným rozhledem minimálně při cestě od Nebušic. Já to hodnotím jako velmi nebezpečný úsek.
Cesta podél potoka je podle katastru nemovitostí opravdu v soukromých rukou, ale je zde věcné břemeno. Informace, co je obsahem věcného břemene, není dostupná zdarma.
Oproti týden staré fotografii je dnes cesta přehrazena ještě valem, takže bránu prakticky nelze překonat.
Podobná situace se rýsuje do budoucna ještě o cca 150 metrů dál, stále v ulici Pod Habrovkou, ale od podjezdu pod ulicí Horoměřická směrem k Nebušicím. Hned za podjezdem je již připravena brána a připevněna cedulka Soukromý pozemek. Brána byla nainstalována v průběhu léta, ale zatím je otevřená. V tomto případě jde o jiného vlastníka. Podle informací z doslechu se tento vlastník dohaduje o odprodeji cesty magistrátu, ale nemohou se dohodnout na ceně.
Připojuji část komunikace s magistrátem přes portál Změňte to:
Dobry den,
rozumim tomu, ze situace neni jednoducha.
1- Nekde v okoli potoku vede pozemek 4785/1, ktery patri magistratu.
2- Zminena zavora je asi na pozemku 4614/1, kde je evidovane vecne bremeno uzivani. Domnivam se, ale nevim s jistotou, ze vecne bremeno se tyka uzivani prehrazene cesty verejnosti.
3- Podel potoka vede znacena cyklostezka A17.
4- Blizsi zamereni, komu patri ktery kousek vyasfaltovane cyklostezky je nad sily bezneho kolemjdouciho.
5- Obdobny problem je s cestou na pozemku 4355/5, kde je zavora pripravena, v miste se uz vyskytla a pak zmizela cedulka o soukromem pozemku.
Idealni reseni v kratkodobem horizontu je vymoci vykon vecneho bremene a v dlouhodobem horizontu odkoupit prislusnou minimalni cast pozemku tak, aby byl zachovan pruchod/prujezd cyklistu Sareckym udolim od Vltavy az do Nebusic.
Jestli jsem dobre pochopil informace z druhe ruky, tak prinejmensim v pripade pozemku 4355/5 se o odkupu magistratem jedna.
Cyklostezka a vecne bremeno snad do spravy magistratu patri. Mimochodem, jak najdu, ceho se vecne bremeno tyka?
Mohu veci pomoci nejak jinak?
S pozdravem,
Vladimir Smutny
On 21. 10. 2019 14:04, Zmeňte.TO wrote:
Dobrý den, děkujeme za Váš podnět, jak změnit Prahu k lepšímu. Bohužel Vám však musíme sdělit, že Vámi podaný podnět se týká pozemku, který není ve správě hlavního města Prahy, jedná se o soukromý… (201907736/ASA82201907736)
Dobrý 201907736/ASA82201907736 den,
děkujeme za Váš podnět, jak změnit Prahu k lepšímu.
Bohužel Vám však musíme sdělit, že Vámi podaný podnět se týká pozemku, který není ve správě hlavního města Prahy, jedná se o soukromý pozemek.
Odpovědní jsou vlastníci, nebo správci objektu či pozemku, kteří pozemek spravují anebo mají v pronájmu.
Magistrát hl. m. Prahy je v takovémto případě značně omezen a nemůže zjednání nápravy vlastníkovi pozemku nařídit.
Je nám líto, že Vám nemůžeme zaslat příznivější odpověď.
S pozdravem
tým zmente.to
Dobrý den,
níže Vám tímto zasíláme vyjádření příslušného oddělení Magistrátu hl.m. Prahy, Odbor hospodaření s majetkem:
"Dobrý den,
žádný z avizovaných pozemků 4614/1, ani 4355/5 neevidujeme ani nemáme tyto informace o odkupu.
Prosíme, aby si stěžovatel zavolal na odbor Hospodaření s majetkem na oddělení využití a správy pozemků http://www.praha.eu/jnp/cz/o_meste/magistrat/odbory/index.html?departmentId=538 jestli budou takovou informací disponovat."
S pozdravem
Tým zmente.to
Created by MartinŠ // 1 thread
Švehlova je ulice s velkou intenzitou IAD, nákladních aut. Na to, že jde o jedinou výškově a trasově rozumnou spojnicí mezi Hostivaří, Záběhlicemi a Strašnicemi, postrádá řešení cyklistické dopravy. Pomohlo by namalování vyhrazených či ochranných cyklopruhů, ale myslím, že tato spojka si zaslouží i něco stavebně odděleného – buď samostatné jednosměrné cyklistické ("kodaňské") pásy dle TP 179 nebo hůře cyklostezku na jedné straně ulice realizovanou tak, aby to dávala v širších vazbách smysl.
V současnosti není ulice pro jízdu na kole kvůli své povaze řekl bych až „radiály" výrazněji využívána. Až bude ale postavena Vršovická drážní promenáda, která cyklistu bezpečně přivede od konce Švehlovy až téměř do centra města (za Botič), tato cesta bude nejrozumějším způsobem jak se na cyklostezku dostat ze Záběhlic, Hostivaře nebo Měcholup.
Created by Jenda // 1 thread
Stezka pro chodce a cyklisty má několik problémů.
1 a 2: směrem do kopce je značená jako dělená s provozem cyklistů vlevo, směrem dolu je značená jako smíšená, takže se cyklisté potkají proti sobě.
3: na stezku ústí přechod a vstup ze sousedního chodníku bez patřičných značek, takže chodec, který po nich přijde, neví, že se nachází na stezce pro chodce a cyklisty
4: stezka je přerušována mnoha přechody.
Created by MS // 1 thread
V rámci rekonstrukcí ulic v Kunraticích dochází často k zjednosměrnění provozu. Také Volarská v části mezi ulicemi Bořetínská a k Šeberáku je nově označena. Tato část ulice je často využívaná pro cyklo dopravu na fotbalové hřiště ale také jako spojnice mezi A213 a A 21 K Betáni. Jaké jsou podmínky umístění cyklo obousměrky?
Created by DANA // 2 threads
Město Milovice nemá žádné vyhovující cyklotrasy do sousedních obcí. Ať už do Lysé nad Labem nebo do Benátek nad Jizerou. Lze jet pouze po frekventované silnici nebo se motat po pěšinách lesem. Snad je v jednání nějaká cyklostezka do Lysé, ale o tom se mluví už několik let.
Created by MartinŠ // 1 thread
V současné době je kvůli výstavbě budov Churchill rozkopána část chodníku podél Seifertovy (od konce vítkovské drážní stezky) až podél ulice Italská k odbočení k ulici U Rajské zahrady. Líbilo by se mi, kdyby došlo k legalizaci chodníku pro kola, což by umožnilo bezpečné napojení z vítkovské drážní stezky a příjemné stoupání mimo provoz. Nešlo by to ještě nějak zkusit protlačit?
Created by JiN // 1 thread
V ulici K Lesíku / Slatiny jezdí auta rychle a cyklopřejezd by zvýšil bezpečnost. S dětmi je to někdy poměrně nepříjemné.
Created by MartinŠ // 1 thread
V široké ulici Ke Kateřinkám navrhuji „namalování" cyklopruhu – minimálně směrem nahoru. Na ulici je spousta místa, šly by tam realizovat popřípadě ochranné cyklopruhy v obou směrech – jeden dolů (z kopce), druhý nahoru. Podélné parkování zde není, což zvyšuje bezpečnost. Jde o ideální cestu, jak se dostat skrz tuto část Jižního Města a integrační řešení by zvýšilo bezpečnost na této trase, která bývá ráno velmi ucpaná auty.
Created by MartinŠ // 1 thread
V budoucnu bude u dnešní Sapy nová stanice metra D, Písnice. Jelikož si myslím, že má okolí velký potenciál k rozvoji cyklistiky ve stylu B+R. Okolí je rovinné, zahlcené automobilovou dopravou a také docela hustě obydlené. Stanice by byla v desetiminutovém dosahu (3 km) jízdy na kole (bez stoupání) asi pro 3000 obyvatel Kunratic, 5000 obyvatel Libuše, 4000 obyvatel Písnice + potenciálně lidí z Cholupic, Vestce, Dolních Břežan.
Chtělo by to do návrhu zaimplementovat velké zastřešené stanice pro cyklisty, možná i nějaké zabezpečené kolárny. A hlavní snaha by měla být v budování bezpečných cyklistických navázání – nové cyklostezky, cyklopruhy, cykloobousměrky atd. v okolních obcích.
Podobné je to asi se stanicí Depo Písnice.
Created by Marek Simon // 1 thread
Uprostřed pravého jízdního pruhu zcela nečekaně začínají koleje vlečky. Ve dne je to vidět, v noci ani s dobrým světlem.
Na konci dlouhého sjezdu cyklostezkou podle Rabakovské je již delší dobu vykopaná velká jáma bez jakéhokoli označení, která nyní nově zasahuje přes celou šíři cyklostezky a nelze ji bezpečně objet. Cyklista má na vybranou mezi přelézáním hromad vykopané zeminy nebo objetím po vozovce s hustým a rychlým automobilovým provozem, na kterou ale musí vstoupit přes křoví na dosti nepřehledném místě. Pomohlo by umístění dočasné značky upozorňující automobilisty na přítomnost cyklistů (a též chodců) ve vozovce, příp. dočasné zúžení jízdního pruhu.
Created by MartinŠ // 1 thread
Cyklotrasa A23 je v Záběhlicích celkem dobře řešená, směrem z Michle vede cyklostezka a končí u Kauflandu, ze Záběhlic vede cyklopruh a až k Baumaxu také cyklostezka. Jen nepřehledná křižovatka U Plynárny x Bohdalecká nemá chráněné cyklistické řešení v provozu. Až v budoucnu dojde k přestavbě této křižovatky (minimálně to bude chtít snížení obrudníků pro chodce), chce to zde budovat po trase A23 i smíšené cyklo+pěší přechody. Ten by pokračoval po chodníku podél Kauflandu (který je třeba legalizovat) a dále se přes přechod vjezdu na parkoviště Kaufu (který by potřeboval také legalizaci) připojoval na oddělenou stezku směrem Michle.
Created by MartinŠ // 1 thread
Navrhuji legalizovat přes 2 metry široký chodník nedávno vybudovaný podél Vídeňské ulice v Kunraticích. Frekvence chodců je tu velmi nízká a jeho legalizace by vytvořila bezpečnou alternativu pro velmi rušnou Vídeňskou. Ideální by bylo, kdyby se na tuto legalizaci dalo navázat někde dál...
Ulice byla zjednosměrněna, pro cesty do centra tedy není průjezd na kole po A15 nadále legální. V ulici je slabý provoz, proto by bylo pravděpodobně možné zřídit cykloobousměrku, případně by se měl směr A15 proznačit rovnoběžnou ulicí U Ladronky a Za Strahovem (kde jsou ale horší sklony i povrchy).
Created by MartinM // 1 thread
Nová cyklostezka od Horních Počernic a využívaná cyklotrasa z Dolních Počernic (Vinice) končí u nádraží Běchovice střed bez napojení na blízkou páteřní A25, resp bez pokračování A440 směrem na jih. Formálně je vedení po velice rušné úzké ulici Mladých Běchovic - pro cyklo zcela nevhodnou: silný provoz nákladních aut, nemožnost předjet cyklistu, stoupání, charakter ulice mimo zástavbu vede k notorickému porušování rychlosti.
Jediná alternativa je chodník: nutnost přejet rušnou silnici po přechodu a pokračovat po úzkém chodníku mezi zábradlím a rybníkem - bez možnosti vyhnutí se.
Možné řešení: na západní straně ulice je pěšina a provizorní most pro chodce. Kolem dost místa. Předpokládám, že zde vznikne časem nějaký chodník a nový most pro chodce. Bylo by dobré plán podchytit včas a začlenit do něj i řešení pro cyklisty. Ideálně s přejezdem na polní cestu naproti vjezdu do uhelných skladů a přeznačení A25 (dnes je vedena po jižní straně rybníčku)
Neřeší průjezd dále na jih po A440 (dále je chodník a nová zastávka - tam legalizace asi nepůjde.
Created by djasa // 1 thread
Na Slovaňáku a Skácelce jsou dost široké vozovky na to, aby pojaly bez jakýchkoliv zásah do obrub nebo jiného značení ochranný cyklopruh, o jeho zřízení byly včera - 16.7.2019 - požádány radnice MČ KP, MMB a cyklokoordinátorka.
Created by Radim Sevcik // 2 threads
I was once almost run over by a car that was turning left from ondrickova. Today i witnessed the same situation on a cyclist riding in front of my while waiting on the red light in Lupacova. I prefer a traffic sign on the crossroad informing the driver there is bike path on the otherside than having some other kind of reminder there after a hit cyclist.
Ve Vrbově ulici na Praze 4 mezi ulicemi Ve Studeném a Skaláků ve směru nahoru doslova zmizely desítky cyklopiktogramů. Místa je tam dost a v minulosti tam byly. Jejich absence zbytečně ruší souvislé cyklistické řešení které následně pokračuje cyklopruhem do Lhotky a Libuše.
Cyklopiktogramy byly vyznačeny v době, kdy ještě neexistovaly ochranné cyklopruhy, navrhuji, aby se sem doplnily právě ty. Možná bych to dotáhnul až k navázání na cyklopruh.
Created by MartinŠ // 0 threads
Nedávno došlo k rekonstrukci křižovatky Kloknerova x U Pojišťovny, po které je bezbariérová a získala nový povrch. Byly obnoveny také dva kovové zpomalovací prahy. Navrhuji výměnu těchto příčných prahů za přívětivější kruhové, které jak cyklistovi umožní pohodlnější průjezd. Je škoda, že k tomu došlo na celkem důležité cyklotrase...
Created by MartinŠ // 0 threads
Nedávno došlo k rekonstrukci křižovatky Kloknerova x U Pojišťovny, po které je bezbariérová a získala nový povrch. Byly obnoveny také dva kovové zpomalovací prahy. Navrhuji výměnu těchto příčných prahů za přívětivější kruhové, které jak cyklistovi umožní pohodlnější průjezd. Je škoda, že k tomu došlo na celkem důležité cyklotrase...
Created by MartinŠ // 1 thread
Navrhuji vytvoření mnoha cyklobousměrek v městské části Praha-Šeberov, konkrétně v Šeberově a Hrnčířích. Navrhuji vytvořit cykloobousměrky z ulic:
Jde o řešení, jež zkrátí cestu „tranzitní" cyklistické dopravě přes tato území a zlepší lokální prostupnost. Všechny navrhované cykloobousměrky jsou v klidných obytných zónách, s jejich zřízením by neměl být zásadní problém. Nebudou potřeba žádné stavební zásahy, stačí v podstatě jen přidat dodatkové tabulky dopravních značek. Zobousměrnění ulic Mezi Poli a K Jižnímu Městu zkrátí cestu směrem na Opatov + naváže na plánovanou cyklostezku – úspora jsou 4 výškové metry a 200 metrů vzdálenosti.
Created by Zbynek // 1 thread
Ulice Novovysočanská je do října uzavřena kvůli plynu a dokončování developmentu u depa Libeň. Nevím jaká bude finální šířka ulice, chtělo by to ochranný cyklopruh ve směru do centra (mírně do kopce) a alespoň pikto z centra. Osobně se mi jedná o úsek Krejcárek - Nové Vysočany. Vzhledem ke stavu obrusné vrstvy to vidím na kompletní výměnu povrchu.
Poté co projekt cyklostezky na Balabenku je definitivně pohřben, se jedná o jediné logické pokračování cyklomagistrály po staré trati od Hlavního nádraží.
The most popular issues, based on the number of votes:
Dobrý den,
při jízdě na kole z bohunického kampusu/nemocnice směrem k milosrdným bratřím navazuje v bezprostřední blízkosti cyklostezka na ul. Vinohrady.
Bohužel při jízdě po ulici Kamenice směrem na východ nelze na cyklostezku naul. Vinohrady navázat: chybí zde úprava pro přejezd silnice, a stání na úzké silnici, zatímco cyklista dává přednost autům jedoucím v obou směrech ulice Kamenice, je nebezpečné.
Navrhuji cyklostezku umístit na chodník bezprostředně na sever od ul. Kamenice, a propojit cyklostezku na Kamenicích s cyklostezkou na ul. Vinohrady zpevněným povrchem bez obrubníků.
Děkuji a zdravím.
Marek Čierny
Created by Marika // 0 threads
křižovatka ve tvaru T (dvě jednosměrky a strmá obousměrná velmi úzká silnice - auta musí čekat na průjezd protijedoucího) je nepřehledná, situaci by vyřešila instalace dopravního zrcadla
Created by Václav Kříž // 1 thread
Dvě slepé ulice spojuje klikatící se provizorní chodníček z betonu. Nejkratší cestu přehrazuje zábradlí. Chodci a cyklisté se vzájemně motají. Navrhuji postavit tu krátký úsek stezky. Umožní pohodlnější a rychlejší příjezd od Wonkova mostu do areálu UPCE a na Cihelnu. Stezka umožní vyhnout se křižovatce Hradecká x Studentská, která pro cyklisty ani chodce nenabízí důstojné překonání. Kdy bude stezka postavena? Díky. Přidal jsem na http://www.pardubice.eu/dejtip/dej-tip/
Created by h0 // 0 threads
Vhodné propojení zástavby a cyklostezky u tratě - lidmi v současné době obecně používáno.
Created by Jaromír Cápík // 2 threads
Přestože je v Brně již nějaký čas možné zdarma s předplacenými jízdenkami převážet ve vozech MHD jízdní kola nebo koloběžky, tak prostor pro ně vyhrazený je opatřen pouze nálepkami s obrázkem kočárku a invalidního vozíku. Někteří řidiči MHD jezdí občas divoce a i když držím jednou rukou brzdu u kola a druhou rukou sebe, tak bývá někdy takový převoz ve stoje nepříjemný. Na sedadlech přilehlých k vyhrazenému prostoru většinou posedává nějaký nevrlý starší pán, který má všude okolo desítky volných míst, ale sedne si zkrátka právě na tato místa a když se snažím se v tom prostoru nějak poskládat, abych se neotřel pneumatikou o jeho kalhoty, tak má ještě hloupé řeči o tom, že tam nemám s kolem co dělat. Když nastoupí maminka s kočárkem, tak to jsou všichni hned plní ochoty, ale na cyklistu se ohled moc nebere. Značka by možná zlepšila informovanost lidí.
Created by Václav Kříž // 1 thread
K tomuto místu povede ze západu ulice. Mapka http://www.waltrovka.cz/lokalita/ naznačuje, že bude propojena s ulicí Na Vysoké II. Je však možné, že toto propojení je plánováno pouze jako chodník. Je žádoucí nově stavěné propojení provést tak, aby byl možný komfortní a legální průjezd na kole. Bez vysokých obrubníků, schodů, prudkých zatáček, nepřehledných míst či jiných překážek. Tato zkratka by umožnila lepší spojení na kole od budov Mechanica, Aviatica, Dynamica a z části Rezidenci Waltrovka do centra Prahy a k Vltavě. Ulicí Na Vysoké II lze totiž klidnými rezidenčními ulicemi pokračovat jak k metru Radlická, tak do Peroutkovy. Části lidí tato zkratka umožní se vyhnout frekventované ulici Radlická a části ušetří stovky metrů či ztracený spád.
Created by Václav Kříž // 0 threads
Polní cesta. Od ulice V Kratinách nejdřív trochu cyklokros, pak panelová cesta, znovu cyklokros. Od průmyslového areálu kolem autobazarů až k ulici K Ládví je již kvalitní nový asfalt.
Created by mroz // 1 thread
Veleslavínská ulice je nyní jednosměrka, s nepříliš hustým provozem.
V úseku Na Petřinách - Potoční (Pod Novým lesem) by šla udělat obousměrka celkem jednoduše.
Dalších 150m k ulici Pod Petřinami asi také možno, ale křižovatka Veleslavínská-Pod Petřinami by byla ve směru dolů vražedná, není vidět za roh.
Dále k Evropské opět lepší.
Přístupnosti Horních Měcholup a Petrovic po klidových trasách by výrazně přispěla eliminace nepříjemného stoupání od Hostivaře do Petrovic. Nová cesta od hráze vedená s menším stoupáním k hradišti by odstranila strmé stoupání od Botiče.
http://mapy.cz/s/i2pV
Lepší přístupnost náhorní plošiny Petrovic od Košíku (s dalšími úpravami na sídlišti až k Uhříněvsi a Dobré Vodě) by také mohla přispět ke snížení zájmu o dopravní průjezd kolem Hostivařské přehrady, kde je vysoká frekvence pěších.
http://mapy.cz/s/i2qR
edit: Upravil jsem podnět a vyjmul z něj vrstevnicovou cestu od ulice K Jezeru, která nemá takový smysl.
Je to ale spíš podnět na generel než na brzkou realizaci...
Created by Marek Lahoda // 0 threads
Při výstavbě Technologického parku v Králově Poli / Medlánkách byla v rámci prodloužení ulice Purkyňova realizována v její jižní části i cyklostezka v přidruženém dopravním prostoru. Před zastávkou Technologický park však byla zcela nelogicky z ničeho nic ukončena a neprotažena podél celého na zelené louce nově budovaného prodloužení ulice s novou zástavbou. Bylo by záhodno to napravit a cyklostezku dobudovat (včetně přejezdů bočních ulic: http://brno.cyklistesobe.cz/issues/1361-cyklostezka-purkynova-doreseni-prejezdu-u), jelikož se zde počítá s novou výstavbou i na druhé straně ulice, kde jsou doposud pole (http://www.technologypark.cz/o-projektu/uzemni-plan/). Místa je tu na to dost a zdejší mladá krev z RedHat, JIC, AdMaS, CEITEC a dalších progresivních institucí včetně nedalekých studentských kolejí pod Palackého vrchem to jistě ocení! Zároveň se jedná o hlavní trasu z KrPole do rekreační oblasti okolí Medláneckého letiště.
Created by Vratislav // 1 thread
Cykloobousměrka navržená už v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2008. Jedna z tras Vršovice - Malešice, místní propojení.
Šířka vozovky 6,0 metrů (dle pasportu) by měla umožnit obousměrný provoz v režimu 30 km/h dle TP 179 z r. 2017. Alternativně je možné zřídit cykloobousměrku legalizací jednosměrného průjezdu po chodníku (který není v kontaktu se zástavbou). Cykloobousměrka by byla zřízena ve stoupání, tudíž nehrozí rychlá jízda cyklistů.
Created by felix // 0 threads
V úseku mezi "hučákem" a Tyršovým mostem je zákaz vjezdu cyklistů. Tito jsou nuceni přejíždět značně frekventovanou Gočárovu třídu, kterou většina přejíždí před mostem. Vzhledem k vysoké frekvenci aut, zde dochází ke kolizním situacím a přejíždění je dost rizikové. Nevím proč by nebylo možné cyklistům v tomto úseku náplavky jízdu povolit! Provoz chodců je tady minimální a šířka komunikace dostatečná!
Created by Vratislav // 1 thread
Na počátku roku 2018 omezili majitelé průjezd na kole přes park u ulice Kunešovy, který je soukromým pozemkem.
Na roky existující cyklotrase č. 1 tehdy městská část nepožadovala zachování bezmotorové prostupnosti a majitel nyní nesouhlasí s dalším průjezdem cyklistů. Park s asfaltkou je možné objet legálně až ulicí V Domově, tj. o dvě ulice vedle a mimo relativně klidnou zónu. Kvalitní alternativní trasa potřebuje zobousměrnění krátkého úseku ulice Na Balkáně.
Created by Václav Kříž // 1 thread
V srpnu 2014 označena jako slepá. Pod značku slepá ulice doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola", aby ti, kteří místo neznají věděli, že mohou projet.
Zkusil jsem objet problematický úsek Vodáků, Povltavská a Bulovka ulicí Trojskou, ale nebylo to dobré řešení.
Semafor na křižovatce Trojská×Pod Lisem je nastaven na odbočení vlevo jen na základě snímání kamerou :-( takže snímá auta která zastaví před čárou nebo reaguje na autobus, ale cyklistu, který zastaví na prostoru jemu vyhrazeném, neregistruje! Tahle přihlouplá udělátka s kamerami nebo ovládání přechodů chodci jsou na dvě věci...
Prosím o podnět k přenastavení semaforu nebo o zavedení cyklobousměrky v ulici Nad Kázankou (levnější řešení a klidnější cesta).
Druhý problém v Trojské je, že se neustále zužuje a na křížení s ul. Nad Hercovkou na vás čeká uzoučký proužek mezi chodníkem a panelem tramvajové trati, který je vyplněn kanálem s dírami v podélném směru :-(
Created by Václav Kříž // 0 threads
Bloky zabraňující průjezdu motorové dopravy jsou zde naprosto pochopitelné. Není však důvod bránit plynulému průjezdu na kolech či koloběžkách. Pro mnoho obyvatel Štěrbohol tudy vede nejlogičtější cesta na nákup. Nyní je nutné jít několik metrů po chodníku (nebo jet, snížený obrubník na obou stranách citibloku to umožňuje.)
Navrhuji posunout citibloky tak, aby umožňovaly průjezd na kole i s dětským vozíkem či na cargobike. 120 cm.
Created by Formelák // 0 threads
V souvislosti s plánovanou výstavbou nové lávky přes labe mezi Aldisem a Škroupovou ulicí vznikne nová pěší a cyklistická trasa Škroupovou ulicí mezi Aldisem. Bohužel část Škroupovy ulice je jednosměrná.
Velké nerovnosti a díry v pruhu pro cyklisty omezují bezpečnost jízdy. Nelze se jim vyhnout bez vyjetí do pruhu pro auta.
Created by Tonga // 1 thread
Přerušení nevytíženější jihlavské stezky podél řeky u Business hotelu. Cyklisté a in-line bruslaři jsou nuceni pokračovat několik stovek metrů po komunikaci a v nepřehledné křižovatce se opět napojit na stezku. Přitom by stačilo upravit chodník, který je minimálně využívaný a křížení s komunikacemi doplnit o přejezdy pro cyklisty (ideálně na zvýšené lavici).
Created by Václav Kříž // 1 thread
Podnět zaslal Mirek:
Jezdím na kole z Lochotína přes kilometrovku na Borská pole. Docela mi chybí cyklostezka od Kalikovského mlýna k páté bráně Škodovky.Sportu zdar!
Created by Václav Kříž // 0 threads
Na začátku lidmi používané zkratky ze Svítkova podél trati do Milheimovy je značka Zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhy. Navrhuji vyměnit značku zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel.
Created by MaT // 1 thread
Z Francouzské ulice ve směru k náměstí Míru není možné legálně odbočit do Uruguayské. Jezdím tam docela dost často - Uruguayskou se pak krásně dá pokračovat buď k Fügnerovu náměstí, nebo k Folimance. Jenže bohužel na Francouzské je značka s přikázaným směrem jízdy - buď jen rovně dolů na nám. Míru, nebo je možné odbočit do Blanické. Mimochodem - z Blanické je možné odbočit také jen doprava. Takže to jak je na mapě ta trasa A235, tak to vlastně také není možné takto jet. Bohužel alternativy jsou nic moc - buď objet celé nám. Míru a tak se dostat do Belgické (tzn. přes těch několik semaforů a spoustu kočičích hlav), nebo z Francouzské odbočit už do Jana Masaryka - jenže ta také nejde projet až k Londýnské, protože v úseku mezi Belgickou a Americkou je najednou směr té jednosměrky otočen.
Created by Jakub Velímský // 2 threads
Nepřehledná zatáčka ve které se potkává značné množství cyklistů, chodců i bruslařů, z nichž někteří zastavují a odbočují k přívozu. Směrem od Zámků vede stezka s kopce a cyklisté i bruslaři někdy jedou dost rychle. Převozníci už tam nějaký ten karambol zažili. Varovná značka asi nebude k ničemu, ale užitečné by bylo umístit do vnějšího oblouku na sloup (nebo maringotku) vypouklé zrcadlo.
Created by Václav Kříž // 1 thread
3x přerušení stezky boční ulicí. Lepší legislativa by les cedulí s opakovanou ztrátou přednosti řešila a pomohla by i snažící se obci Srnojedy mít snáze použitelnou, lépe vypadající i levnější stezku. Věřím, že ušetřené tyče a cedule budou jednou využity smysluplněji jinde.
V první polovině roku 2015 Parlament ČR projednává novelu zákona 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, včetně tzv. “cyklobalíčku”. Asociace cykloměst má ideální možnost něco změnit a potřebuje nápady a zkušenosti, kde prospějí změny legislativy.
Created by Jirkha // 1 thread
Na cyklotrase ŘE-HL na území Prahy 13 jsou překonávání pozemních komunikací řešena tím, že se cyklostezka ukončí před přechodem a za ním opět obnoví. Nová úprava změnou na smíšený "přechod / přejezd" umožňuje poměrně jednoduché řešení těchto přechodů tak, aby došlo k zlegalizování dnešního naprosto běžného přejíždění těchto přechodů pro chodce cyklisty a obecnému většímu respektu ke značení.