Issues

Create new issue

This section lists issues - problems on the street network and related matters.

Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.

You can create a new issue using the button on the right.

Listed issues, most recent first:

  • Zobousměrnění ulice Ve Vrchu

    Created by Ondřej Burkert // 1 thread

    Jednosměrky obecně zhoršují prostupnost pro cyklisty, takže ideálně zobousměrnit všechny, které by bylo možno v celé Praze, že:)

    Tento úsek pravidelně projíždím v protisměru, protože jedu z V Zahradách na Primátorskou, a pak dolů, kde se napojím na Zenklovu. Kdybych chtěl jet dle předpisů, musel bych to složitě objíždět nahoru na náměstí okolo Vosmíkových, a pak se vracet.

    Please sign in to vote.

  • Rretardery pro auta

    Created by Karel Mareš // 1 thread

    Křížení cyklostesky s vozovkou je velmi nebezpečné. Vzhledem k malému poctu aut by bylo dobre instalovat retardery, aby nedoslo ke srážce s vozidlem. Vozidla by musela zpomalit...

    Please sign in to vote.

  • Zanádražní

    JAn // 1 thread

    Od Rudolfovské není samosatná cyklostezka. Ale dá se projet souběžnou Vodní po druhém břehu. Zde ovšem chybí značení.
    Za podjezdem pod vlečkou pak následují dvě jednosměrky (každá v jednom směru) směrem k Dobrovodské. Za Dobrovodskou už zase není problém s legálností, jen chybí značení, které by navedlo zpět na Zanádražní

    Please sign in to vote.

  • KOUSEK CYKLISTIKY NA KARLOVĚ NÁMĚSTÍ

    Created by jarekdc // 1 thread

    Tak se kouskem připojuji ke kverulantům.

    Jezdím pravidelně do a z roboty azimut Pankrác - Václavské náměstí a zpět. Cesta ráno cca 04:45h je OK, pár pekařů, zelinářů apod.

    Ovšem návrat na Pankrác trochu horší kolem 10h dopoledne.

    Jakž takž projíždím přes tramvajové koleje k Vltavě (k Mánesu), pak dál kolem Vltavy z města ven.

    Pokud pak volím trasu přes Karlovo náměstí, je to už horší. Cestu přes karlovo náměstí volím po chodníku lemujícím horní stranu parku.

    Pár krát jsem jel s auty po silničce. Nebylo by od věci (chodník je dostatečně široký, polovic chodníku nalajnovat pro pěšáka, polovic pro cyklouše bo nějako to (jak píšete někteří) zlegalizovat, bo menší stavební úpravou ošetřit.

    Pak dál k Pankráci přes Vyšehrad nebo pod Nuselákem směrem k hospodě Na Paloučku to už jde. I kyž mezi autama, tak mi to moc netěší.

    Čuzz a plno pěkných kilometrů na biku.

    P.S.: Ještě jeden vzkaz, cesta z Řep do Hostivice je celkem fajn, bez asfaltu, ale s dostatečně komfortním povrchem i pro silniční kolo, a hlavně bez aut. Jezdím tam tudy směr Kladno (a to aj v zimě) cca kolem 3h ráno, nemá to chybu. Hlavně brzo ráno za tmy.

    Please sign in to vote.

  • Nájezd na cyklostezku 0018

    Created by Jenda Hanuš // 1 thread

    Při cestě ven z Kladna směrem na Přítočno komplikuje nájezd z ulice Milady Horákové na cyklostezku 0018 zábradlí na můstku. Vzniká zde nebezpečná situace, protože aby se dalo bezpečně najet, je třeba poměrně dost zpomalit a vybočit směrem do silnice. Pro auta je tento manévr matoucí, protože očekávají, že cyklista bude výrazněji měnit směr až na křižovatce s Unhošťskou. Řešením by bylo zábradlí odstranit, ideálně i upravit můstek tak, aby umožňoval plynulý nájezd bez nutnosti výrazně brzdit a vybočovat.

    Please sign in to vote.

  • Stojany NUDZ

    Created by Jenda // 1 thread

    Postavil se ústav a není vůbec kam dát kolo - nejen, že tam není stojan, v okolí není dokonce ani žádná použitelná značka nebo jakýkoli jiný podobný hardware. Podle vrátného si zaměstnanci berou kola do kanceláří nebo nechávají v podzemním parkovišti (kam není snadné dostat přístup). Překvapilo mě že stavbu platila EU a tohle si neohlídala.

    Co se s tím dá dělat?

    Please sign in to vote.

  • Křižovatka Evropská x Kolejní x Šárecká x stezka do Velvarské

    Created by Václav Římal // 1 thread

    Řešení severní části křižovatky plýtvá prostorem a vytváří poněkud složitý systém větvení na krátkých úsecích. Připojení stezky pro chodce a cyklisty z jihu od Velvarské chybí, lze v současnosti použít jedině přechod pro chodce.
    Navrhuji sloučit Šáreckou a Kolejní do jediné větve a jako čtvrté rameno křižovatky od jihu připojit stezku od Velvarské.

    Please sign in to vote.

  • Zprůjezdnění ulice železničářů pro kola

    Created by User 630 (deleted) // 1 thread

    Silnice je v tomto úseku označena značkou 'zákaz vjezdu cyklistů'. Ve směru od nádraží to vytváří velmi komplikovanou situaci, kdy se cyklista musí na nepřehledné křižovatce dostat na cyklostezku v protisměru a nebo zákaz porušit a jet bezpečně - leč nelegálně - po silnici.

    Ideálním opatřením by bylo povolit cestu po silnici. Nebo protáhnout cyklostezku až k nádraží

    Please sign in to vote.

  • Povolení vjezdu kol z ulice Borského do podjezdu ulice k Barrandovu a zpět

    Created by David // 1 thread

    Pokud chce cyklista legálně překonat ulici k Barrandovu a dojet na nákup do Lídlu, musí dnes použít pouze frekventovanou a ne zrovna příjemnou světelnou křižovatku ulic Lamačova, K Barrandovu a Slavínského a pak se vracet do kopce kolem benzinové stanice K-Diskont. Přes lávku od tram. zastávky k Barrandovu je příkazová značka sesednout z kola (pravděpodobně kvůli tomu že tam je nájezdová rampa pro vozíčkáře, která lávku dělí na 2 užší části). Z ulice Borského přitom vede chodník do podchodu přes ulici K Barrandovu. Vzhledem k tomu že od nejbližších paneláků je oddělen ještě areálem autosalonu Klokočka a podchod je umístěn až kousek jižněji, není chodci chodník ani podchod příliš využíván. Povolením vjezdu kol na chodník z ulice Borského i od Lídlu by vznikla alespoň jedna legální a z pohledu dopravního stresu cyklisticky příznivá přístupová cesta ze sídliště Barrandov k Lídlu.

    Please sign in to vote.

  • Změna zpomalovacího prahu za cyklisticky přívětivější variantu

    Created by David // 0 threads

    Zpomalovací práh u křižovatky ulic Pražského a Dreyerova je na konci své životnosti. Nachází se přitom na cyklotrase A114, která je zde hojně využívána cyklisty ke sjezdu z Barrandova do Hlubočep a také v opačném směru se jedná o nejrychlejší spojnici uvedených míst. Při obnově zpomalovacího prahu by bylo vhodné jej vyměnit za cyklisticky příznivější variantu (např. oddělené střídavě uložené hrboly, umístěné nyní např. u přechodu u křižovatky ulic Lamačova a Tréglova).

    Please sign in to vote.

  • Výměna zpomalovacího prahu za více cyklisticky přívětivou variantu

    Created by David // 0 threads

    Zpomalovací práh u křižovatky ulic Pražského a Lipského je na konci své životnosti. Nachází se přitom na cyklotrase A114, která je zde hojně využívána ke sjezdu z Barrandova do Hlubočep a také v opačném směru se jedná o nejrychlejší spojnici uvedených míst. Při obnově zpomalovacího prahu by bylo vhodné jej vyměnit za cyklisticky příznivější variantu (např. oddělené střídavě uložené hrboly, umístěné nyní např. u přechodu u křižovatky ulic Lamačova a Tréglova).

    Please sign in to vote.

  • Změna napojení A114 na ulici Werichova

    Created by David // 0 threads

    V současné době je cyklotrasa A114 (v terénu zde nevyznačena) vedena z Chaplinova náměstí po chodníku za Poliklinikou Barrandov. Při vjezdu na Chaplinovo náměstí z ulice Hilmanova je sice zákaz vjezdu motorových vozidel a cyklisté z této strany mohou na náměstí i trasu A114 vjet legálně, z opačné strany však jakékoliv značení a povolení vjezdu kol chybí. Bylo by vhodné jej doplnit alespoň od lávky přes ulici Štěpařská. Současné napojení na ulici Werichova je nyní řešeno zaústěním do křižovatky ulic Werichova, Štěpařská, Tréglova a Do Klukovic, kde překonává jednak vysoký obrubník a jednak nezpevněný úsek kolem trafostanice. Tento vjezd a výjezd z uvedené křižovatky nelze považovat za bezpečný (řidiči "zmizení" cyklisty, v praxi vypadající spíše jako zastavení a nalézání na obrubník v křižovatce, nepředpokládají. Cyklista vjíždějící v tomto místě do silnice zase nemůže mít dostatečný přehled o aktuální světelné signalizaci a navíc vjíždí na silnici z poněkud netypického místa na to, aby byl očekáván řidiči přijíždějícími ze Štěpařské). Navíc zde nyní není možné ani osadit značku povolující vjezd na chodník, protože se na něj v podstatě najíždí ze zeleně. Proto by bylo vhodnější převést cyklotrasu přes lávku nad ulicí Štěpařská a na ulici Werichova ji napojit až za paneláky č. p. 3 a 1. Alternativně by bylo možné cyklotrasu zaústit už do ulice Tréglova za poliklinikou Barrandov, avšak jsou zde hustě parkující auta a vysoký obrubník bez nájezdu.

    Please sign in to vote.

  • Povolení vjezdu kol na chodník od lávky přes ul. Štěpařskou až k ul. Kovaříkova (včetně)

    Created by David // 0 threads

    V současné době se trasa A114 ve směru od Chaplinova náměstí stáčí před lávkou přes ulici Štěpařskou dolů ke křižovatce ulic Štěpařská a Werichova. Dál směrem k Trnkovu náměstí a dále až do ulice Kovaříkova je stejně kapacitní chodník, který tvoří chráněnou trasu pro pěší a děti na všech možných přibližovadlech. Povolení vjezdu kol by umožnilo rodičům tudy na kolech bezpečně a legálně doprovázet děti začínající na koloběžkách, kolech a odrážedlech ze sídliště směrem ke školce v Tréglově, na Chaplinovo náměstí (zmrzlina, fontána, Billa) i směrem ke školce v ul. Kurandové. Navíc by to umožnilo legalizovat zde pohyb dětí na kolech. Bylo by vhodné umožnit vjezd kol také na Trnkovo náměstí (kde se kola stejně běžně pohybují).

    Please sign in to vote.

  • Rozšíření jízdního pruhu - zastávka Újezd

    Created by David // 1 thread

    Při cestě ulicí Újezd od Náměstí Kinských směrem k Malostranskému náměstí je mezi křižovatkami s ulicemi Mělnická a Plaská vozovka zúžena jak zastávkou ve vozovce, tak rozšířeným chodníkem. Dle měření na mapách má chodník cca. 6 m, vozovka 3 m a zastávkový mys cca. 1,5 m. Díky zúžení vozovky zde kolo nemůže bezpečně předjíždět stojící auta, čekající na zelenou na semaforu v křižovatce ulic Újezd a Vítězná, což nutí cyklisty zpravidla k tomu, že se kolem aut "prodírají na těsno" střídavě zleva či zprava podle toho jak kdo zrovna stojí, nebo to vezmou do ulice Plaská po chodníku za zastávkou. Jelikož chodník nebývá přeplněný, svádí to cyklisty spíš k porušování předpisů, protože předjíždění řidiči si často cyklisty na těsno vedle sebe nevšimnou a když se začnou rozjíždět, může pro něj být situace nebezpečná. Řešením je buď umožnit vjezd cyklistů na chodník (méně vhodné řešení - občas může být plno), nebo při nejbližší rekonstrukci prostě o metr rozšířit vozovku a vyznačit alespoň piktokoridor pro cyklisty.

    Please sign in to vote.

  • Značka "cyklisto sesedni z kola"

    Created by Prot // 0 threads

    V ústí jediné delší liberecké cyklostezky na straně Pavlovic je značka "cyklisto sesedni z kola", navíc zbytečně asi 30 metrů daleko od ústí silnice. Značka možná trochu dává smysl, pokud cyklista hodlá pokračovat přes přechod (tam ale cyklista má teoretickou povinnost sesednout implicitně), ale vůbec nedává smysl, pokud hodlá vjet na silnici.

    Cyklostezka by měla umožňovat vjet na silnici legálně, kulturním způsobem, bez sesedání.

    Please sign in to vote.

  • Elsnicovo náměstí

    Created by Jan Fiala (Kalimero) // 1 thread

    Pro auta jsou zde 3 křižovatky, z toho Elsnicovo nám x Voctářova velmi nepříjemná. Pro cyklisty přejezd Zenklovy a problematický přejezd Voctářovy.
    Navrhuji zrušit komunikaci Voctářova na severní straně náměstí, automobilovou dopravu vést po trase Zenklova - Elsnicovo nám jižní strana. Křižovatka Voctářova x Zenklova by zanikla. Park by se rozšířil. Cyklostezka podle Rokytky by křížila pouze Zenklovu. Zanikla by nepříjemná křižovatka Elsnicovo nám x Voctářova, byla by zde pouze zatáčka. Zjednodušil by se automobilový provoz z nám Dr.V.Holého do Voctářovy, nyní část vozidel odbočí vpravo do Zenklovy, zde se otáčí a odbočují do Voctářovy.

    Please sign in to vote.

  • Vyřešené: Kruhový objezd Klíčov

    Created by Jan Fiala (Kalimero) // 0 threads

    Šestiramenná křižovatka ulic Čakovická, Letňanská, Ke Klíčovu, Obvodová. Kruhový objezd se zde plánuje již mnoho let. Nyní TSK připravuje podklady pro stavební povolení, práce začnou koncem roku 2015 nebo začátkem roku 2016. Projekt bude pravděpodobně z hlediska cyklistické dopravy zastaralý. Bylo by dobré dohlédnout na začlenění cyklistických opatření.

    Please sign in to vote.

  • Legalizace průjezdu U Rokytky

    Created by Jan Fiala (Kalimero) // 1 thread

    Jedná se o trasu, propojující části Prahy 8. Jako variantu ke stoupání po dlážděné frekventované Zenklově navrhuji tuto trasu. Bezvýznamnou jednosměrnou uličku U Rokytky, označenou jako Obytná zóna zobousměrnit pro cyklisty, případně pro motorová vozidla zcela uzavřít. Zlegalizovat parkovou cestu z Horova nám. a chodník podle Zenklovy do Prosecké.
    Je to příjemnější trasa i proti trase po prudkém chodníčku v prodloužení ulice U Libeňského pivovaru k Čuprově.

    Please sign in to vote.

This map shows all issues, whether points, routes, or areas:

Spinner Please wait…
Back to top