Cykloobousměrka ke Karlovu
Provoz je zde minimální a ulice široká, při cestě od karláku vyhání cyklisty na smrdutou Sokolskou.
(edit): Akce se dlouhodobě připravuje, realizace závisí víceméně na postoji Prahy 2.
This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first:
Created by Beyd // 2 threads
Provoz je zde minimální a ulice široká, při cestě od karláku vyhání cyklisty na smrdutou Sokolskou.
(edit): Akce se dlouhodobě připravuje, realizace závisí víceméně na postoji Prahy 2.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Důležitá trasa I. P. Pavlova - Karlovo náměstí přerušeno jednosměrkami v ulici Kateřinská (oba směry). Návrh v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2008.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Cykloobousměrka od Palackého ke Karlovu náměstí. Dnes nelegálně ulicí Na Moráni s auty nebo po tramvajovém pásu. Návrh v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2005. Součást projektu z roku 2006 a zadávací karty z roku 2010.
Created by jbohac // 1 thread
Při odbočení z ulice U Lužického Semináře na Mánesův most trvá čekání na zelenou několik minut.
Nevím jestli tam je indukční smyčka, spíš ne (v dlažbě to není poznat).
Provoz aut tam je malý, takže tam dlouhý interval _pro_auta_ dává smysl. Vede tudy ale páteřní A1, na které by takové zdržení být nemělo.
Na kole lze naprosto bezpečně odbočit skoro kdykoli doprava na červenou, ale to není ideální řešení.
Asi by pomohla zelená šipka doprava, ketrá by mohla svítit v daleko více fázích cyklu než plný signál, na který se dá jet i rovně. ideální by byla taková ta plechová zelená šipka vpravo, ale nevím, jestli se to u nás smí instalovat...
Created by jbohac // 1 thread
Při cestě od Mánesova mostu kolem Rudolfina na A2 je na křižovatce Dvořákovo náb. x Na Rejdišti přikázaný směr doprava do ulice Na Rejdišti.
Pro cestu na náplavku je třeba zahnout nelegálně vlevo.
Řešení by mohla být prostá dodatková tabulka pro cyklisty. Ale ještě lépe asi krátký cyklopruh při levé straně krátké uličky spojující Dvořákovo nábřeží a vjezd do podzemních garáží, který by na náplavku plynule najel a křižovatku jen "lízl" z levé strany.
Křížení 4 pruhu s cyklostezkou EV9. Dlouhodobá negativní stanoviska RSD ČR ...,
Created by Pavel Lostak // 1 thread
zobousmerneni cele ulice novy lesik, polovina uz je cyklo-prujezdna, jedna se o cast prilehajici primo k ulici na petrinach
Created by Pavel Lostak // 0 threads
Zcykloobousměrnění Skalecké, (ač prudší a hrbolatější) je klidnější při jízdě do kopce než Kostelní a je primo napojena na Letenské sady.
Created by PetrSlavik // 0 threads
Dvojitý přejezd ze směru od Intersparu k Tescu je dost nepraktický. První se rozsvítí zelená na vzdálenějším přechodu, pak teprve tom bližším, ovšem ten vzdálenější se mezi tím už zase skočí na červenou.
Created by Václav Řehák // 1 thread
Semafor na křižovatce Cíglerova x Broumarská při jízdě po Cíglerově od metra nedetekuje cyklisty. Vyzkoušeno opakovaně při nočním provozu - na cyklistu semafor nereaguje, při příjezdu auta se okamžitě přepne.
Created by PetrSlavik // 1 thread
Na trase M chybí na Vozovně v Porubě cyklistický přejezd, ačkoliv od Slovanu až po Svinov všude jinde cyklopřejezdy jsou.
Created by Jakub Cikhart // 1 thread
Cykliste jedouci ulici Ledarska nedostavaji od aut jedouci ulici U Kempinku prednost zprava. Ridici nekoukaji doprava, ale pred sebe, protoze hledaji misto na zaparkovani, aby si mohli zabruslit. Krizovatka neni nijak zvyraznena. Chtelo by to aspon znacku, nebo dodatkovou tabuli nebo na zem nastrikat vystrahu.
Na konci ulice na Knížce je zvýšený obrubník na navazující přejezd do ulice Technologická. Není tam nájezd, pro přijíždějící z A213 je tedy nutno slézt ze sedla nebo to objet po silnici, pokud o tom místě ví.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Cykloobousměrka ulicemi Španělská a Kunětiská. Klidná trasa oproti rušné Italské. Trasa A24 Muzeum - Vinohrady a Žižkov. Návrh je součástí seznamu cykloobousměrek KCD z roku 2007.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Při průjezdu z jihu z ulice Na Florenci není na křižovatce s Křižíkovou pokračovat rovně ulicí Na Florenci směrem ke křižovatce s ulicí Na Poříčí.
Obzvláště v případě, že by se realizovala cykloobousměrka Těšnov byl by tento průjezd velice užitečný.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Z cyklostezky na Hlávkově mostě vede nejlepší průjezd do ulice Na Poříčí přes parkoviště Těšnov. Tento průjezd však není úplně legální a pohodlný. V cestě stojí 40 m nezcyklostezkovaného chodníku a nesnížená obruba při vjezdu na parkoviště.
Tento úsek je součástí budoucí cyklotrasy trasy A410, která se zde odpojuje od tras A2 a A41. Tento úsek je mezi cyklisty velice oblíbený.
Připravovaná tramvajová trať Vlastinou ulicí je projektovaná s přestavbou uličního profilu bez řešení pro cyklisty (přitom je to budoucí páteřka A16). Bylo nedávno probíráno na dopravním výboru Prahy 6, ale nikdo to "nezvedl." Bude potřeba se za to nějak víc vzít.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Zřízení cyklopruhů na Podolském nábřeží paralelně k cyklotrase A2. Řešení pro rychlé cyklisty, již dnes praktikované (např. při velké zahuštěnosti provozu na cyklotrase A2). Pravé pruhy často využívané pro podélné parkování automobilů, dokreslit cyklopruhy a legalizovat parkování. TSK má vypracovanou studii pro celý úsek od Vyšehradského tunelu po Braník. Vyžaduje vstřícnost MČ.
Created by Martin Cizek // 3 threads
Legalizace severního chodníku, používán oběma směry jako spojka z Türkovy do klidného úseku na Spořilově. Trasa prochází zastávkou autobusu Chodovec, zde by muselo dojít ke stavebním úpravám nebo přerušení.
Created by Martin Cizek // 0 threads
Nalezení vhodného řešení pro směr dolů. Zatraktivnění ul. Na Jezerce a Jaurisova pro sjezd k Botiči A23. Parková cesta pouze pro stoupání na Pankrác.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Klidná alternativní spojka mezi Braníkem (A22) a Novodvorskou mimo rušnější Vrbovu ulici.
Created by Cyril // 1 thread
Jako alternativa k přetížené trase A2 v úseku Podolská vodárna-Přístaviště je vhodná ulice Podolská.
potřebné úpravy:
1. rekonstrukce křižovatky Podolské nábřeží-Podolská pro pezpečnější a pohodlnější odbočení z Podolského nábřeží(povrch, vodorovné značení, světelná signalizace)
2. přejezd pro cyklisty na křížení Jeremenkova-Podolská(stačil by bez světelné signalizace viz křížení A22-Vrbova?)
3. legalizace jizdy po chodníku ve vyznačeném úseku
4. nový povrch na vyznačeném úseku(cca 300m) s výměnou dvou obrubníků za bezbarierové
Created by Martin Cizek // 1 thread
Cyklostezka je přerušena benzínovou pumpou. Dle sčítačů byl počet průjezdů v sezóně 2012 (duben - listopad) na stezce průměrně 2039 uživatelů jízdních kol denně (hodnoty obvyklé pro pěkné dny v sezoně jsou asi o 80% vyšší). Intenzity cyklistů v sezóně překračují intenzity IAD asi třikrát. Řešení musí být přímé a souvislé a to tak, aby vozidla vjíždějící mimo komunikaci (k čerpací stanici) dávala přednost cyklistům jedoucím v přidruženém prostoru hlavní komunikace.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Odstranění nesmyslného přechodu pro chodce u závory na nejfrekventovanější stezce v Praze. Závora je tam stabilně, pro mimořádné účely křížení stezky lze řešit červeným podbarvením a vyznačením přednosti. Celkově vyrovnat povrch skosených obrubníků (lepší nájezdy, odstranit obruby), nekomfortní pro cyklo a in-line.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Legalizace průjezdu severního chodníku kolem Kafe na půl cesty v Centrálním parku. Spojka Kavčí hory - Pankrác.
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
Created by Václav Kříž // 0 threads
V části je panelová cesta, v části vyšlapaná pěšinka. Vjezdy nejsou označeny značkami, obrubníky sklopené. Navrhuji pěšinku zpevnit (mlatová stezka, asfalt či zámková dlažba). Zvyšování prostupnosti území pro pěší a cyklistickou dopravu. Napřimování lokálních spojení. Umožnění vyhnutí se frekventovaným hlavním ulicím.
Created by Lucie Praha // 2 threads
V daném úseku je cesta rozdělena na pruh pro chodce a pruh pro cyklisty. Tento úsek je označen značkami (tj. kulatá modrá informativní značka, kde je v jedné polovině cyklista a v jedné chodec). Nicméně tyto cedule jsou na začátku a na konci jakoby stranově obráceně. Zdá se mi, že není zřejmé, zda mají cyklisté jezdit vpravo (ve směru do centra, respektive vlevo směrem z centra). Chodci většinou chodí v širší části, která podle mého chápání je naopak určena cyklistům. Napadlo mě, že kdyby značení bylo jednoznačnější, chodilo by více chodců jen v užší části.
Created by Jordan ix // 1 thread
Celý kruhový objezd je špatně provedeny.
Cyklostezka je na objezdu nedořešená. Není odstraněno původní vodorovné značení.
Created by Pavel Mašek // 1 thread
Dnes separovaně odeslán podnět přes zmente.to čistě jen za mne, viz níže
Edit administrátora: Podnět je duplicitní ( https://www.cyklistesobe.cz/issues/531-a22-u-kunratickeho-lesa-chybi-prejezd-pro-cyklisty ), ale vzhledem k tomu, že na zmente.to byl poslán tenhle, ho rušit nebudu a překlápím ho jako hlavní.
Dobrý den,
rád bych zažádal o zlegalizovaní přejezdu ulice U Kunratického lesa na jízdním kole na páteřní cyklotrase A22 a mezinárodní trase GW -PW- u OC Chodov. Je zde pouze přechod, navrhuji sdružený přechod pro chodce a přejezd pro cyklisty, V8c. Je to nejméně nákladná úprava, prostorově zde nejde udělat samostatný přejezd, většina cyklistů v současné době stejně po přechodu kolo nevede.
Děkuji předem za vyřízení mého podnětu.
Created by Neo Moucha // 0 threads
Zatímco po rekonstrukci křižovatky Karlova náměstí s Ječnou ulicí byl průjezd před kostelem Sv. Ignáce omezen pro motorová vozidla mimo IZS, a tedy došlo ke zlepšení pro cyklistickou dopravu, zřejmě po stížnostech "plechovek", které dostávaly pokutu, byl opět umožněn průjezd "plechovek" před kostelem z jihu na sever. Ve špičkách, kdy tu stojí třeba i 10 "plechovek" čekajících na zelenou, a světelná signalizace je nastavena tímto směrem na průjezd zhruba 3 "plechovek" v jednom cyklu, se sice tato kolona dá na kole předjet, ale následně není místo, kam se s kolem postavit, protože prostor před kostelem je velmi úzký a stopčára přímo navazuje na přechod. Chybí tu tedy cyklobox (předsunutá stopčára), neboť se mi často stane i to, že se tu sejdeme najednou třeba tři cyklisté. Kam se obrátit - přímo na Prahu 2, nebo je toto v gesci magistrátu?
Created by David // 0 threads
Na vjezdu do ulic je průjezd zakázán. Pro cyklisty respektující oficiální neprůjezdnost ulice Uhelná do Ořechu to znamená, že nemohou využít ani ulici Do Vršku a jsou nuceni pokračovat v plném provozu aut a ztratit ne nevýznamný spád. Vzhledem ke snaze o klid v oblasti je zákaz průjezdu pochopitelný u osobních aut, nikoliv však u cyklistů.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Do konce Jílovské vedoucí k Novodvorské v září 2013 zákaz vjezdu mimo zásobování. Vyměnit zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel. Zvyšování prostupnosti území. Zlegalizuje pohyb a zvýší využívání budoucí trasy A214. Zlepší orientaci a jistotu, zvýší povědomí o tom, že ulice někam vede.
Created by Václav Kříž // 1 thread
1.8.2014 označena jako slepá. Pod 3 značky slepé včetně jedné velké cedule doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". Zlepší orientaci a jistotu, zvýší povědomí o tom, že ulicí lze po praktické trase dojet do Ruzyně. Zvýší využívání trasy i důvěru lidí na kole k dopravnímu značení.
Created by Petr Papírník // 2 threads
Dobrý den,
v Hybernské je cykloobousměrka, to je super, ale ve směru, kam vede motorová jednosměrka, je průjezd na kole docela očistec. Přestože se jedná o ulici vyloženě městského typu v samém centru Prahy, kde by měla auta být vedena k tomu jezdit zde pomaleji, s ohledem na silný provoz chodců, tramvají a ideálně i cyklistů, je zjevná snaha, držet Hybernskou co nejvíc pro auta, aby neměli pocit, že je ostatní městská doprava zdržuje. Ve velké části ulice jsou úplně zbytečně dva pruhy pro auta. A ve směru od Náměstí republiky mají cyklisté pouze vyznačené piktogramy, které žádného řidiče aut nezajímají - projíždí kolem kol dost nebezpečně a před křižovatkou s Dlážděnou kvůli zbytečným dvěma pruhům chybí parkovací místa i jakýkoli prostor pro cyklisty objet stojící auta a zařadit se na ochranné stání před světelnou křižovatkou.
Správné uspořádání celé Hybernské od Náměstí Republiky až k Opletalově by mělo být následovné - zprava doleva: parkovací pruh, ochranný cyklopruh (stačí klidně užší s úzkou dělící čárou a bez červeného podbarvení), JEDEN pruh pro auta (o něco užší než ten nynější - donutí to auta jezdit pomaleji), parkovací pruh, protisměrný cyklopruh (ten už tam je). Tohle uspořádání by mělo být opravdu úplně po celé délce jednosměrné Hybernské, včetně míst před křižovatkou. Uvědomuju si, že to zpomalí odjezd aut při odbočování doprava na Dlážděnou a do Opletalovy a tím to zbrzdí i auta vyjíždějící po Hybernské k Bulharu, ale to je jen dobře - motoristé by si měli uvědomit, že oblast kolem Senovážného náměstí není určena primárně pro auta, a tak je jen správně, když průjezd skrz ní autem bude pomalý. Aspoň je to bude motivovat sem zajíždět minimálně a využívat co nejvíc jiné druhy pohybu po městě.
Ono by bylo nejlepší, kdyby Dlážděná byla obousměrně zneprůjezdněna pro auta (kromě dopravní obsluhy) - stejně se tam motají mezi tramvajemi a chodci a stejně je to vyplivne na Senovážné náměstí, kam se mají možnost dostat Opletalovou, takže tenhle průjezd je zbytečný, jen komplikuje dopravu pro tramvaje, ale i auta, co chtějí jet rovně po Hybernské k Bulharu.
Created by Vratislav // 2 threads
Podchod pod Výstavní, jako nástupní prostor do zelené zóny, má schodiště. Pro jízdu na kole je tedy žádoucí udělat zde přejezd pro cyklisty a legalizovat přilehlý chodník k ulici Nešporova tak, aby bylo možné pokračovat do sídliště vedlejšími ulicemi.
Nedávno byl na této širší silnici využit jeden okraj jako parkoviště pro auta. Relativně rychle se tato místa začala využívat. Dříve se po kraji této silnice jelo na kole bez problémů, bohužel nyní již nemohou řidiči aut či autobusů tak snadno cyklisty předjíždět. Raději než vznik nového parkoviště na úkor veřejné části komunikace návrat zpět, anebo ideálně i vyznačení cyklopruhu.
Created by Jenda Hanuš // 1 thread
Nově vytvořená jednosměrka ve Strouhalově ulici je z pohledu cyklisty dost nešťastná, je to logičtější spojka směr Breson než jet Sportovců a pak odbočovat Žerotínovou. Mám dojem že v létě tudy stejně budou proudit cyklisté tak jak byli zvyklí.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Značena z východu jako slepá ulice. Ze západu značka není. Stačí doplnit dodatkovou tabulkou mimo jízdních kol. Zajistí legální průjezd. Zvyšování prostupnosti území pro cyklistickou dopravu. Napřimování lokálních spojení. Obrubník na koncích není.
Ti kteří to tu neznají se spíše na doporučené trase ze Slatin k Edenu neztratí. Při směru k Edenu někteří ocení snížení počtu zatáček a úzkých míst ve sjezdu.
Created by Jakub Cikhart // 1 thread
Cykliste jedouci ulici Ledarska nedostavaji od aut jedouci ulici U Kempinku prednost zprava. Ridici nekoukaji doprava, ale pred sebe, protoze hledaji misto na zaparkovani, aby si mohli zabruslit. Krizovatka neni nijak zvyraznena. Chtelo by to aspon znacku, nebo dodatkovou tabuli nebo na zem nastrikat vystrahu.
Created by Ján Mihalík // 1 thread
Docela praktický problém je dostat se z Mostu Legii na Kampu. Cyklostezka vede podél tramvajového pásu, kde se cyklista potkává se stojícími auty, autobusy a tramvajemi na Újezd a pak dokola na Říční a tak na Kampu. Na Janáčkovém nábřeží a ve Všehrdové jsou v cestě schody, a proto nejoptimálnější je projet Šeříkovou ulici bez ohledu na zákazovou značku. Na konec spoustu cyklistů to tak dělá i dnes. Legalizaci by pomohlo zavést v této málo frekventované ulici obousmerku pro kola.
Created by Kuco // 1 thread
Krátký úsek, ulice není moc široká, ale místo pro cykloznačení by se snad našlo.
Je to pohodlnější něž jít oklikou přes Rokycanovu a Chelčického po dlažbě...
Dotáhnout do konce zrušení parkování pro automobily, co již je dávno v plánu.
Created by Jan Krcmar // 1 thread
Cesta z Letné dolu ke Štefanikova mostu (kde je cyklopruh), není nijak značena a několikrát jsem bloudil cestičkama na Letné.
Obečně by se měla navigave (cedule) pro cyklisty na Letné zlepšit.
Created by Martin Peterka // 0 threads
V Krajinské ulici (jednosměrka) je sice vyhrazený pruh pro cyklisty, ale po ránu se jím nedá projet.
Vodorovné značky "cyklo" nejsou viditelné a zásobovací vozidla si pruh vysvětlují asi jako místo pro parkování.
Stačilo by, kdyby parkovali více ke kraji, k podloubí.
Created by Vlasta Olomouc // 1 thread
Na cyklostezce z Olomouce do Bystrovan, před obcí Bystrovany překonávají cyklisté hlavní silnici. Na hlavní silnici je sice značka Pozor Cyklisti, ale na silnici chybí vodorovné značení přejezdu pro cyklisty. Toto značení by velice pomohlo zvýšit bezpečnost, protože by upozornilo řidiče vozidel, kde přesně může cyklista vyjet. Tato stezka je velice frekventovaná a často vidím přejíšdět cyklisty s auty v zádech jako na přiložené fotce.
Created by MartinŠ // 1 thread
Podél čtyřproudé komunikace Na Strži do prudkého kopce vede chodník, který lze směrem nahoru legalizovat pro jízdu cyklistů. Vytvoří se tak bezpečná spojka od cyklostezky A22 až směrem k Budějovické. Vyjíždět zde v jízdním pruhu je velmi nepříjemné.
Created by Johny // 1 thread
Směrem od magistrátu vedoucí parádní cyklopruhy před křižovatkou náhle končí a dál nic. Na obrázku předkládám zlepšovací návrh s možností pokračování cyklopruhů jak dál do ulice Divišova, tak k Adalbertinu.
Počty pruhů jsou stejné s jedinou výjimkou - při odbočení z vnitřního okruhu do Divišovy se najíždí do jednoho pruhu pro auta a jednoho pro cyklisty, namísto současných dvou pro auta, které ale stejně nemají reálné využití, protože zelená je vždy jen z jedné strany, kde je daným směrem vždy jen jeden pruh.
Je dost pravděpodobné, že by se muselo jít do obrubníků, ale při případné větší rekonstrukci křižovatky by to nemělo nijak zvlášť vadit.
Šířky pruhů jsou samozřejmě orientační, cyklopruhy jsou značeny červeně a směr, kam vedou, bíle přerušovaně.
Created by aza // 0 threads
Díra na kraji silnice kolem kanálu na ulici Pospíšilova (pod semaforem u přechodu pro chodce v blízkosti zastávky MHD Průmyslová škola). V hustém provozu je problematické ji bezpečně objet.
Created by Václav Kříž // 0 threads
Pokud na tomto místě ještě je: Zákaz vjezdu všech vozidel (B1) vyměnit za Zákaz vjezdu všech motorových vozidel (B11). Umožní legální průjezd na kole.