Chybějící část propojení cyklodopravy mezi Lipkami a Gočárovou tř.
Zcela chybí propojení pro cyklisty mezi Lipkami a Gočárovou třídou, především ve směru z jihu na sever.
Issues
This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first:
-
-
Kritický stav povrchu cyklostezky u ulice Brněnské
Stav povrchu sdružené cyklostezky a chodníku podél ulice Brněnské je velmi špatný. Když už je stezka velice úzká, bylo by vhodné, aby alespoň povrch byl hoden západoevroského města 21. století.
-
Křižovatka Mileta, HK
Zcela chybějící inrastruktura pro cyklisty. V (bývalé) zeleni stojící vozidla brání pohybu pěších i ckylistů na jedné ze dvou spojnic Moravského předměstí a centra města.
-
Pozor další fáze rekonstrukce A2 v Podolí
Uzavřený úsek, nutné použít cyklopruhy v provozu.
-
Hornoměcholupská chybí cyklointegrace
Nevíte něco o cyklointegracích na Hornoměcholupské? Plánuje se tam něco? Celá ta ulice "zavání" stavem povrchu brzkou rekonstrukcí, šířkový profil by byl dostatečný na krásné cyklopruhy v celé délce od Kauflandu (u TKD, tam končí stávající cyklopruhy) až ke křížení se Švehlovou/Průmyslovou.
-
Chybějící značení na odbočení cyklotrasy A41 (Praha 4 Nusle)
Cyklotrasa A41 odbočuje z ulice Na Pankráci na chodník směrem k lávce - Nuselský most, avšak tato odbočka není na silnici (ulice Na Pankráci) značena a může být snadno přehlédnuta. (Cykloznačení pak na chodníku už je). Pokud cyklista nestihne včas na chodník najet, později již nemá šanci, neboť je chodník ohraničen zábradlím (já ho už dvakrát přelézala, abych se na A41 mohla ze silnice později napojit).
-
Praha 4 - Nad Zátiším - část cyklostezky 214
Vyznačený úsek je rozbitá cesta - záplaty, díry, kamení.
Kdyby se tady mohl vytvořit alespoň jeden celistvý pruh.
-
zobousměrnění ul. Moskevská+Strouhalova pro cyklisty a koloběžky
Pozoruji narůstající množství jezdců na elektrických koloběžkách a cyklistů, kteří jezdí od Sletiště do Rozdělova a opačně ulicemi Strouhalova + Moskevská.
Pro zvýšení bezpečí jezdců navrhuji zobousměrnění obou ulic pro kola (po celé své délce). Zlegalizovala by se tak i současná praxe. Ve Strouhalově ulici by opatření mělo být realizovatelné bez problémů, v Moskevské by se pak s trochou snahy také mělo zvládnout.
Minimálně pro koloběžky je nezpevněná cyklostezka podél lesa nevhodná.
-
srovnání cesty
Cesta mezi lesem a hlavní silnicí je strašně hrbolatá, byť je hodně cyklisty používaná.
Bylo by ji minimálně třeba srovnat nějakým bagrem, ideálně ještě pak vysypat nějakou vhodnou šotolinou.
-
Chybějící úsek zpevněné cesty
V místě od zastávky Nová Šárka chybí úsek zpevněné cesty, která by umožnila bezpečný a komfortní průjezd podél Evropská a propojení k navazujícím cyklotrasám
-
Magistrála - balisety - jízda po krajnici
V tomto místě byly na konci července nainstalovány balisety. Ta nejlevější znemožňuje jízdu po krajnici, musím vyjet do pruhu.
-
Cyklotrasa P15 - špatné značení
Trasa P15 je značená pouze v některých úsecích. Do mapy jsem označil dva neznačené, ale celkově jich je špatně mnohem více. Nutné řádné doplnění značek po celé trase. Okruh se nachází v okolí Hostivaře. Nevím, kdo má tuto trasu na starosti. Na FB Městemnakole na mou zprávu nikdo nereagoval. O víkendu ještě prověřím jeden další úsek jestli je značený v oblasti Petrovic.
-
Návaznosti drážní promenády k Botiči
Drážní promenáda má podle připravované dokumentace ústit do křižovatky ulic Lopuchová a U Seřadiště. K cyklostezce podél Botiče chybí cca 100 metrů ulice, která není vhodná pro slabé cyklisty (např. děti) a nemá ani dostatečně široký chodník. Než vznikne pokračování dál k nádraží, je zde třeba alespoň nějaké řešení.
-
Zákaz vjezdu na cyklostezku
V odbočce na cyklostezku je zákaz vjezdu všem vozidlům s dodatkovou tabulkou "průjezd zakázán". Nepřišlo mi, že by tam byl nějaký důvod zakazovat vjezd/průjezd cyklistům.
Pravděpodobně tam měla být značka Průjezd zakázán s dodatkovou tabulkou "mimo kola".
(nedaří se mi přiložit obrázek, obecně tento web poslední dobou náhodně hází chybové hlášky, třeba i při přihlášení; https://jenda.hrach.eu/img-ext/100_2327.JPG )
-
Cyklobox před kostelem Sv.Ignáce na Karlově náměstí
Zatímco po rekonstrukci křižovatky Karlova náměstí s Ječnou ulicí byl průjezd před kostelem Sv. Ignáce omezen pro motorová vozidla mimo IZS, a tedy došlo ke zlepšení pro cyklistickou dopravu, zřejmě po stížnostech "plechovek", které dostávaly pokutu, byl opět umožněn průjezd "plechovek" před kostelem z jihu na sever. Ve špičkách, kdy tu stojí třeba i 10 "plechovek" čekajících na zelenou, a světelná signalizace je nastavena tímto směrem na průjezd zhruba 3 "plechovek" v jednom cyklu, se sice tato kolona dá na kole předjet, ale následně není místo, kam se s kolem postavit, protože prostor před kostelem je velmi úzký a stopčára přímo navazuje na přechod. Chybí tu tedy cyklobox (předsunutá stopčára), neboť se mi často stane i to, že se tu sejdeme najednou třeba tři cyklisté. Kam se obrátit - přímo na Prahu 2, nebo je toto v gesci magistrátu?
-
Nevhodné trasy II.
Trasy vyznačené v https://mapa.prahounakole.cz v uvedeném prostoru jsou zcela nevhodné a měly by být vymazány. Jde o rekreační oblast s intentenzivním pohybem chodců, kočárků, psů a volně pobíhajících dětí. Cyklista tu nemá co dělat. Okolo je dostatek tras vhodných pro cyklisty.
-
Nevhodné trasy
Trasy vyznačené v https://mapa.prahounakole.cz v uvedeném prostoru jsou zcela nevhodné a měly by být vymazány. Jde o rekreační oblast s intentenzivním pohybem chodců, kočárků, psů a volně pobíhajících dětí. Cyklista tu nemá co dělat. Okolo je dostatek tras vhodných pro cyklisty.
-
Chyby v mapě - neprůjezdné
V mapě na https://mapa.prahounakole.cz je chyba. Výše vyznačený úsek je uzavřen bránami a je pro cyklisty neprůjezdný. Ověřeno 22.5.2022.
-
Průjezdná trasa (po asfaltu) - chybí v mapě
V cyklomapě https://mapa.prahounakole.cz chybí výše uvedená průjezdná trasa na Císařském ostrově. Ověřeno 22.5.2022.
-
Pro cyklisty platí obousměrka - v cyklomapě je chyba.
V cyklomapě https://mapa.prahounakole.cz je chyba. Vyznačená komunikace je jednosměrná pro automobily, ale pro cyklisty je na místě dopravním značením zobousměrněná. Průjezd na kole je tedy legální oběma směry. Ověřeno na místě dne 22.5.2022.
-
Průjezd přes ČOV volný, bez zákazů.
Ověřeno 22.5.2022: průjezd přes ČOV na Císařském ostrově je volný a bez zákazů. Pouze na provizorním mostě přes Vltavský plavební kanál je semafor regulující jednosměrný provoz. Interval čekání cca 4,5 minuty. Dle návštěvního řádu do prostoru nad nobou linkou ČOV omezen vstup na 6 - 22 hodin.
-
Kartouzská - odstranit obrubník - zpřístupnit pruh pro cyklisty
Cyklopruh v Kartouzské končí brzy.
Pro cyklisty by bylo možné využít pruh vyhrazený pro výjezd z garáže (zřejmě označit přednost: auta z garáže/cyklisté).
Pro přejetí do pruhu cyklistům brání postavený obrubník.
Auta zde často stojí - červená na následujícím přechodu pro chodce.
-
Odbočení z Evropské do Liberijské (Bořislavka)
Z Eropské do Liberijské je sice v odbočovacím pruhu krásný cyklobox, ale bez auta v zádech Vám semafor nedá zelenou. Semafor aktivuje zelenou doleva, jen když detekuje auto v odbočovacím pruhu. Na křižovatce navíc není přechod, přes Evropskou, jen podchod, takže ani slézt a převést to po přechodu nelze. Minule jsem tam stál 4 cykly křižovatky, než přijelo auto na odbočení.
-
Posunout začátek silnice pro motorová vozidla
Značka Silnice pro motorová vozidla je umístěna hned na začátku nájezdu (ještě v zatáčce, kde stejně její výhody nikdo nevyužije). Bylo by super posunout ji až za odbočku k benzínce/McDonaldu, aby se na uvedené dalo třeba taky dojet na kole.
-
Stavební práce okolo nádraží Praha Vysočany
Vzhledem k přestavbě vysočanského nádraží a jeho okolí je v současné době značně ztížen průjezd po trase A 267 v ulici U vinných sklepů. Úsek se dá objet po místních komunikacích na druhé straně nádraží. Uzávěra platí od dubna 2022
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
-
Pravý pruh pro cyklisty rovně
Za křižovatkou pokračují dva pruhy (jeden z nich se později mění na parkovací, ale kolo se tam nějak vejde), přijde mi tedy zbytečné nutit minimálně cyklisty řadit se do prostředního pruhu.
-
Částečně vyřešené: Cyklostezka Cholupice - Dolní Břežany
Poměrně často využívaná cyklotrasa A204 vede poměrně nevhodným terénem - napřed zcela zbytečně objíždí přes jiný most než ten, co stojí přímo v cesta a poté vede přes pole bez jakékoliv cesty. Bylo by velmi užitečné postavit cyklostezku v celém neasfaltovém úseku, především však přes pole jižně od Pražského okruhu.
-
Nad Kolčavkou "neztratíš se"
V lednu 2014 označena jako slepá. Pod značku slepá ulice doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". Zlepší orientaci a jistotu, zvýší povědomí o tom, že ulicí lze po praktické trase dojet k páteřní trase A26. Zvýší využívání trasy.
-
Propojení Gymnazijní - Seminární
Z Gymnazijní není možné pokračovat rovně do Thákurovy a ve směru do kampusu ČVUT/VŠCHT je nutné volit objížďku po Evropské a Kolejní.
Tento problém by mohla vyřešit kraťoučká cyklostezka do východní větve Thákurovy. Cyklogenerel Prahy 6 naproti tomu navrhuje protisměrný cyklopruh v západní větvi.
-
Nedokončená cyklostezka EuroVelo 9 podél Svitavy
Zhruba 600 m dlouhý úsek Svitavské cyklostezky od ulice Černovická na jih po levém břehu řeky je stále nejen nedokončen, ale zdejší povrch je tak příšerný, že bez horského kola bych se na něj neodvážil. Navíc se jedná o cyklostezku transevropského významu, neboť je tudy vedena trasa EuroVelo 9 mezi Baltským a Jaderským mořem a Greenway K-M-W. Vzhledem k tomu je mi jako Brňákovi, který už několikrát cestoval po Evropě na kole, trapně až na půdu, když si představím, že cyklocestovateli při cestě z jihu najednou cyklostezka z ničeho nic skončí a pokračovat má zřejmě kamsi do křoví.
Co se týče vlastníků pozemků v inkriminovaném úseku, tak pouze 30 m na jih od Černovické spadá cesta na pozemek soukromých vlastníků, celý jeho zbytek vlastní buď již přímo Statutární město Brno nebo Česká republika - jedná se o nábřeží, kde je hospodářem Povodí Moravy, s.p., a podjezd pod železničním mostem, kde je hospodářem SŽDC. V tomto ohledu by tedy překážky pro dobudování cyklostezky neměly být velké.
-
Vyřešené: Propojení Jihlavská – Na Záhonech (Kačerov)
Užívané bezmotorové propojení a výhledová trasa A41. Chybí asi 15 metrů chodníku (jezdí se po pěšíně) a snížená obruba. Bylo by žádoucí doplnit v signalizaci Michelské čtvrté rameno křižovatka a průjezd do ulice Na Nivách.
-
Pouchovská - absence cykloinfrastruktury
Léta neřešená záležitost, provázená peticemi. V cyklomapách města úsek označen dokonce jako nebezpečný. Cyklisté jsou intenzivní motorovou dopravou ve špičkách vyháněni na chodník.
-
Prejezd plus cyklostezka na opustene
Brno, Opustena. Z cyklostezky by slo pres koleje udelat prejezd a protahnout cyklostezku v pruhu pro autobusy az k autobusovemu nadrazi.
Jezdi tam denne mnoho cyklistu na prejezdu jsou palety, aby se tam lidi nezabili, ktere stale nekdo rozbiji.
Zda se ze v prostoru je dost mista i pro samostatene vedeni cyklostezky. -
Novovysočanská - bezpečnější vedení A244
Doporučená trasa A244 spojující Pražačku s Krejcárkem (kde navazují dvě významné trasy - Staré železniční spojení a estakáda v ulici Pod Plynojemem) je v současnosti vedena po severní straně Novovysočanské po chodníku.
To ovšem vede k nutnosti překřížit Novovysočanskou na velmi nebezpečném místě u benzinové pumpy, kde:
- není přechod
- je omezený rozhled na obě strany
- auta se pohybují značnou rychlostí
- řidiči (oprávněně) neočekávají pěší/cyklisty ve vozovceVýrazně bezpečnější vedení trasy A244 by využilo přechod u Krejcárku k překřížení Novovysočanské na jižní stranu a následnou jízdu po zpevněné krajnici až k odbočce u benzinové pumpy.
Trasu v této podobě používám již dnes. Ačkoliv není ideální, považuji ji za bezpečnější než riskantně křížit frekventovanou ulici v nevhodném místě.
Pro komfortnější a bezpečnější provoz cyklistů by bylo vhodné:
- zlepšit povrch zpevněné krajnice od přechodu k odbočce u pumpy (v současnosti je tam oraniště způsobené parkujícími auty)
- vyznačit tento úsek jako cyklostezku
- zamezit parkování vozidel v tomto úseku -
Cykloobousměrka Ve Střešovičkách
Ulice Ve Střešovičkách je až na tento krátký úsek obousměrná. V rámci lokálních vazeb se zároveň jedná o trasu s nejmenším stoupáním (v porovnání k alternativě - ulici Na Petynce). Již nyní zde poměrně pravidelně potkávám cyklisty v protisměru.
Daný úsek komunikace je poměrně úzký, ale přehledný. Zároveň další úseky ulice Ve Střešovičkách, které jsou obousměrné pro veškerou dopravu, nemají šířkové parametry o mnoho příznivější.Domnívám se, že by to byl dobrý kandidát na zobousměrnění.
-
Vyřešené: Dvořákovo nábřeží - rampa k náplavce: chybějící hladká stopa
Na Dvořákově nábřeží je sjezd na náplavku (cyklotrasa A2) vydlážděn dlažebními kostkami, alias kočičími hlavami. Chybí zde "hladká" stopa, kterou můžeme najít např. mezi Čechovým a Štefánikovým mostem (takže, když se chce, tak to jde). Jízda po kostkách je nepříjemná, poškozuje kolo, je ne příliš bezpečná a raději volím jinou cestu.
-
Heřmanice - Bohumín
Nová cyklotrasa - většina cesty mimo veřejné kominukace, cesta v podstatě hotová, pouze by bylo vhodné lehce doupravit část před vjezdem do Bohumína - po deště je polní cesta plná kaluží a nedá přejet bez nutnosti brodění se
-
Cykloobousměrka - ulice Kubišova
Ulice Kubišova zjednosměrněná směrem nahoru od roku 2013. Důležité napojení na ulici Nad Rokoskou - paralelní trasa k ulici V Holešovičkách.
Mezi ulicemi Nad Rokoskou a S. K. Neumanna jednosměrná ve směru nahoru a dostatečně široká. Odboru dopravy MČ P8 bylo navrženo udělat cykloobousměrku v září 2013. Zatím projekt na zobousměrnění nebude zadán. Potřebuje mít větší jistotu, že tudy lidé ve směru dolů jezdí. Jestli jí potřebujete, pište na Odbor dopravy MČ P8.
Mezi ulicemi Pod Vlachovkou a U Vlachovky zde odbor dopravy MČ P8 s cykloobousměrkou nepočítá, dle vyjádření se nevejde. Jestli jí potřebujete, pište na Odbor dopravy MČ P8.
-
Rozbité dilatační spáry a odvodňovací kanálky tramvajového svršku.
Defekty tramvajového svršku jsou nebezpečné obzvláště v místě zastávek, kde je zastávkou vozovka zúžena. Závady v povrchu způsobují nebezpečné situace obzvláště v hustém provozu.
Zastávka Rybníček - chybějící kryt kanálku - široká příčná spára; zrušená zastávka na boku u OC Fórum - propadlá dlažba podélně mezi kolejí a nástupištěm; Krkonošská - chybějící kryt kanálku;
problémy na řadě dalších míst kde nejezdím často. -
Jeremiasova - auta odbocujici vpravo na Poncarovu
Nekdy jezdim z prace kus po Jeremiasove ulici. V miste kde se z ni da odbocit na Poncarovu se nezridka setkavam se situaci kdy me omezi/ohrozi automobil, ktery odbocuje doprava na Poncarovou - ja pokracuji rovne po Jeremiasove.
Na Poncarove je rychlostni limit 70km/h a na krizovatce vypnuty semafor.
Ridici tedy najizdeji na Poncarovu ve velke rychlosti a pokud se blizim k odbocce nezridka se setkam s tim ze automobil odbocuje ve velke rychlosti z leveho pruhu v bezprostredni blizkosti primo prede mnou - a protoze specha aby tam stihl projet jeste prede mnou tak ani neblikne.
Stejne tak se setkavam s tim ze me ridic predjizdi v pravem pruhu a bez dani znameni o zmene smeru jizdy odboci ve velke blizkosti prede mnou.Jsem si vedom, ze je to predevsim problem toho, ze takovy ridic automobilu nedodrzuje predpisy, ale myslim si, ze by si tato krizovatka zaslouzila upravu, ktera by ridice vozidel prinutila k bezpecnejsimu chovani. Napada me snizeni rychlostniho limitu 70>50, zmena praveho pruhu na odbocovaci nebo vyhrazeny cyklopruh (misto by tam podle meho bylo), nebo dopravni kamera ?
-
Legalizace chodníku Vosmíkových
Jelikož je ulice Františka Kadlece jednosměrná, musí cyklista ve směru z centra použít velice frekventovanou ulici Vosmíkových v úseku od ulice Pod Čertovou skálou po ulici Na Stráži. Navrhuji zde zrušit několik parkovacích míst na chodníku a místo aut pustit na chodník cyklisty. Parkoviště po levé straně Vosmíkových není plné. Tento krátký úsek chodníkové cyklostezky umožní jízdu z ulice Pod Čertovou skálou, chodník Vosmíkových, ulice Na Stráži, ulice Střížkovská. Jedná se o spojnici částí Prahy 8.
-
Průjezd Anenská - Nové sady
Trasa z Mendlova náměstí na Nádražní vede frekventovanou ulicí Hybešovou. Pokud by byl možný obousměrný průjezd buď po Anenské + Kopečné, nebo po ul. Vodní od křižovatky s ul. Jircháře, dalo by se provozu vyhnout.
-
Síť chráněných a zklidněných tras Prosek
Posílám návrh futuristické vize sítě chráněných a zklidněných tras Proseka :-)
-
Vyřešené: Nebezpečný přejezd přes vlečku u Vysočanské pekárny Odkolek v Praze 9
Dobrý den, jakožto registrovaný účastník akce „Do práce na kole 2017“ a praxí ověřenou zkušeností (viz následující text) bych Vás chtěl upozornit na z mého pohledu nebezpečný úsek pro cyklisty, který je součástí značené cyklostezky v hlavním městě Praze, konkrétně pak v ul. Ke Klíčovu v Praze 9 Vysočanech. Jedná se o přejezd přes dva páry železničních kolejí vlečky, která je součástí pozemní komunikace ul. Ke Klíčovu v místech před Vysočanskou pekárnou Odkolek. Tento přejezd vlečky vnímám jako nebezpečný pro cyklisty proto, neboť koleje této železniční vlečky pozemní komunikaci protínají v tupém (z druhé strany ostrém) úhlu a místo mezi kolejnicemi je o cca 5 cm pod úrovní pozemní komunikace ul. Ke Klíčovu v Praze 9. Z vlastní zkušenosti vím, že většina přejezdů železničních tratí na silnicích všech tříd jsou mezi kolejnicemi dorovnány gumovými platy (starší přejezdy pak dřevěnou plochou) do úrovně silnice, která je protíná. V tomto případě tomu tak není. Předmětné místo svoji nebezpečnost pro cyklisty zvyšuje v době, kdy se teplota pohybuje kolem 0 st. C a méně (konkrétně pak ráno kolem půl sedmé dne 10. 5.2017) anebo za (po) deštivé(m)ho [vlhké(m)ho] počasí (konkrétně pak ráno kolem půl sedmé dne 24. 5.2017). Přestože jsem problémové místo znal a rychlost jsem přizpůsobil stavu a povaze vozovky, v obou případech jsem nepříjemnému pádu z kola a poranění kolene, kyčelního kloubu, lokte a ramene zabránit nedokázal. Ve druhém případě, vzhledem k rozsahu způsobeného zranění jsem byl nucen z pokynu ošetřujícího lékaře účast v akci „Do práce na kole 2017“ ukončit. Doufám, že další cyklisty ochráním před nepříjemnými následky, které jsem si sám prožil. Sportu zdar a cyklistickému obzvlášť, Romanoj http://prahamhd.vhd.cz/Draha/vysocany.htm
-
Obousměrka Jeruzalemská
Povolit cykloobousměrku v celé délce Jeruzalemské.
-
Cyklotrasa mezi Ďáblicemi a Prosekem
Legalizování cyklotrasy. Chodníky po stranách frekventované ulice mezi sídlišti. Jediná možnost jak z Proseka na sídliště Ďáblice bez zajížďky a ztraceného spádu. Chodců relativně málo.
-
Víc kvalitních stojanů, Brno
Tento obecný podnět chápu jako sdílení mého poznatku brněnské cyklokomunitě: dnes jsem zavítal do litevského Kaunasu, partnerském městě Brna. Kvalitní podkovy byly na mnoha místech v širším centru. Stezky pro cyklisty na bezmotorových ulicích. Děti prohánějící se na koloběžkách, kolech a odrážedlech. Kaunas podle mne nabízí lepší podmínky pro jízdu na kole a MHD než hlavní Vilnius.
-
Vyřešené: Cykloobousmerka Buštěhradská
Krátký jednosměrný úsek ulice Buštěhradské znepříjemňuje příjezd cyklistů k Prašného mostu ve směru od Thákurovy. Ulice není příliš široká, ale provoz je zde naprosto minimální.
-
Neprůjezdná stezka pro cyklisty
Podél Budějovické byla vytvořena stezka pro cyklisty. Bohužel ji chodci vůbec nerespektují a je proto neprůjezdná. Než to tam někdo nakreslil tak šlo jet po souběžné dvoupruhové silnici po rovině normální rychlostí.
Značené je to jako stezka pro cyklisty, takže mám formálně povinnost ji použít. Tato část ulice se tak stala instalací „cykloopatření“ pro cyklisty nepoužitelnou.
-
ul. Náhon u okruhu, křižování cyklistické stezky
Foto z pohledu řidiče, kterému zelený porost brání ve výhledu na cyklistu jedoucího po stezce zleva, tedy i možnosti včas reagovat.
Please wait…
