Chybějící část propojení cyklodopravy mezi Lipkami a Gočárovou tř.
Zcela chybí propojení pro cyklisty mezi Lipkami a Gočárovou třídou, především ve směru z jihu na sever.
This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first:
Created by masta // 0 threads
Zcela chybí propojení pro cyklisty mezi Lipkami a Gočárovou třídou, především ve směru z jihu na sever.
Created by masta // 0 threads
Stav povrchu sdružené cyklostezky a chodníku podél ulice Brněnské je velmi špatný. Když už je stezka velice úzká, bylo by vhodné, aby alespoň povrch byl hoden západoevroského města 21. století.
Created by masta // 0 threads
Zcela chybějící inrastruktura pro cyklisty. V (bývalé) zeleni stojící vozidla brání pohybu pěších i ckylistů na jedné ze dvou spojnic Moravského předměstí a centra města.
Created by Neo Moucha // 1 thread
Uzavřený úsek, nutné použít cyklopruhy v provozu.
Created by @antonio_wheelman // 1 thread
Nevíte něco o cyklointegracích na Hornoměcholupské? Plánuje se tam něco? Celá ta ulice "zavání" stavem povrchu brzkou rekonstrukcí, šířkový profil by byl dostatečný na krásné cyklopruhy v celé délce od Kauflandu (u TKD, tam končí stávající cyklopruhy) až ke křížení se Švehlovou/Průmyslovou.
Created by Anna SP // 1 thread
Cyklotrasa A41 odbočuje z ulice Na Pankráci na chodník směrem k lávce - Nuselský most, avšak tato odbočka není na silnici (ulice Na Pankráci) značena a může být snadno přehlédnuta. (Cykloznačení pak na chodníku už je). Pokud cyklista nestihne včas na chodník najet, později již nemá šanci, neboť je chodník ohraničen zábradlím (já ho už dvakrát přelézala, abych se na A41 mohla ze silnice později napojit).
Created by Jarmii // 1 thread
Vyznačený úsek je rozbitá cesta - záplaty, díry, kamení.
Kdyby se tady mohl vytvořit alespoň jeden celistvý pruh.
HonzaG // 0 threads
Pozoruji narůstající množství jezdců na elektrických koloběžkách a cyklistů, kteří jezdí od Sletiště do Rozdělova a opačně ulicemi Strouhalova + Moskevská.
Pro zvýšení bezpečí jezdců navrhuji zobousměrnění obou ulic pro kola (po celé své délce). Zlegalizovala by se tak i současná praxe. Ve Strouhalově ulici by opatření mělo být realizovatelné bez problémů, v Moskevské by se pak s trochou snahy také mělo zvládnout.
Minimálně pro koloběžky je nezpevněná cyklostezka podél lesa nevhodná.
HonzaG // 0 threads
Cesta mezi lesem a hlavní silnicí je strašně hrbolatá, byť je hodně cyklisty používaná.
Bylo by ji minimálně třeba srovnat nějakým bagrem, ideálně ještě pak vysypat nějakou vhodnou šotolinou.
Created by Zuzana Poláková // 0 threads
V místě od zastávky Nová Šárka chybí úsek zpevněné cesty, která by umožnila bezpečný a komfortní průjezd podél Evropská a propojení k navazujícím cyklotrasám
Created by Jenda // 0 threads
V tomto místě byly na konci července nainstalovány balisety. Ta nejlevější znemožňuje jízdu po krajnici, musím vyjet do pruhu.
Created by Pavel Bláha official // 4 threads
Trasa P15 je značená pouze v některých úsecích. Do mapy jsem označil dva neznačené, ale celkově jich je špatně mnohem více. Nutné řádné doplnění značek po celé trase. Okruh se nachází v okolí Hostivaře. Nevím, kdo má tuto trasu na starosti. Na FB Městemnakole na mou zprávu nikdo nereagoval. O víkendu ještě prověřím jeden další úsek jestli je značený v oblasti Petrovic.
Created by Vratislav // 0 threads
Drážní promenáda má podle připravované dokumentace ústit do křižovatky ulic Lopuchová a U Seřadiště. K cyklostezce podél Botiče chybí cca 100 metrů ulice, která není vhodná pro slabé cyklisty (např. děti) a nemá ani dostatečně široký chodník. Než vznikne pokračování dál k nádraží, je zde třeba alespoň nějaké řešení.
Created by Jenda // 0 threads
V odbočce na cyklostezku je zákaz vjezdu všem vozidlům s dodatkovou tabulkou "průjezd zakázán". Nepřišlo mi, že by tam byl nějaký důvod zakazovat vjezd/průjezd cyklistům.
Pravděpodobně tam měla být značka Průjezd zakázán s dodatkovou tabulkou "mimo kola".
(nedaří se mi přiložit obrázek, obecně tento web poslední dobou náhodně hází chybové hlášky, třeba i při přihlášení; https://jenda.hrach.eu/img-ext/100_2327.JPG )
Created by Neo Moucha // 0 threads
Zatímco po rekonstrukci křižovatky Karlova náměstí s Ječnou ulicí byl průjezd před kostelem Sv. Ignáce omezen pro motorová vozidla mimo IZS, a tedy došlo ke zlepšení pro cyklistickou dopravu, zřejmě po stížnostech "plechovek", které dostávaly pokutu, byl opět umožněn průjezd "plechovek" před kostelem z jihu na sever. Ve špičkách, kdy tu stojí třeba i 10 "plechovek" čekajících na zelenou, a světelná signalizace je nastavena tímto směrem na průjezd zhruba 3 "plechovek" v jednom cyklu, se sice tato kolona dá na kole předjet, ale následně není místo, kam se s kolem postavit, protože prostor před kostelem je velmi úzký a stopčára přímo navazuje na přechod. Chybí tu tedy cyklobox (předsunutá stopčára), neboť se mi často stane i to, že se tu sejdeme najednou třeba tři cyklisté. Kam se obrátit - přímo na Prahu 2, nebo je toto v gesci magistrátu?
Created by Ondřej Zeman // 1 thread
Trasy vyznačené v https://mapa.prahounakole.cz v uvedeném prostoru jsou zcela nevhodné a měly by být vymazány. Jde o rekreační oblast s intentenzivním pohybem chodců, kočárků, psů a volně pobíhajících dětí. Cyklista tu nemá co dělat. Okolo je dostatek tras vhodných pro cyklisty.
Created by Ondřej Zeman // 1 thread
Trasy vyznačené v https://mapa.prahounakole.cz v uvedeném prostoru jsou zcela nevhodné a měly by být vymazány. Jde o rekreační oblast s intentenzivním pohybem chodců, kočárků, psů a volně pobíhajících dětí. Cyklista tu nemá co dělat. Okolo je dostatek tras vhodných pro cyklisty.
Created by Ondřej Zeman // 2 threads
V mapě na https://mapa.prahounakole.cz je chyba. Výše vyznačený úsek je uzavřen bránami a je pro cyklisty neprůjezdný. Ověřeno 22.5.2022.
Created by Ondřej Zeman // 1 thread
V cyklomapě https://mapa.prahounakole.cz chybí výše uvedená průjezdná trasa na Císařském ostrově. Ověřeno 22.5.2022.
Created by Ondřej Zeman // 1 thread
V cyklomapě https://mapa.prahounakole.cz je chyba. Vyznačená komunikace je jednosměrná pro automobily, ale pro cyklisty je na místě dopravním značením zobousměrněná. Průjezd na kole je tedy legální oběma směry. Ověřeno na místě dne 22.5.2022.
Created by Ondřej Zeman // 1 thread
Ověřeno 22.5.2022: průjezd přes ČOV na Císařském ostrově je volný a bez zákazů. Pouze na provizorním mostě přes Vltavský plavební kanál je semafor regulující jednosměrný provoz. Interval čekání cca 4,5 minuty. Dle návštěvního řádu do prostoru nad nobou linkou ČOV omezen vstup na 6 - 22 hodin.
Cyklopruh v Kartouzské končí brzy.
Pro cyklisty by bylo možné využít pruh vyhrazený pro výjezd z garáže (zřejmě označit přednost: auta z garáže/cyklisté).
Pro přejetí do pruhu cyklistům brání postavený obrubník.
Auta zde často stojí - červená na následujícím přechodu pro chodce.
Created by DL // 1 thread
Z Eropské do Liberijské je sice v odbočovacím pruhu krásný cyklobox, ale bez auta v zádech Vám semafor nedá zelenou. Semafor aktivuje zelenou doleva, jen když detekuje auto v odbočovacím pruhu. Na křižovatce navíc není přechod, přes Evropskou, jen podchod, takže ani slézt a převést to po přechodu nelze. Minule jsem tam stál 4 cykly křižovatky, než přijelo auto na odbočení.
Created by Jenda // 0 threads
Značka Silnice pro motorová vozidla je umístěna hned na začátku nájezdu (ještě v zatáčce, kde stejně její výhody nikdo nevyužije). Bylo by super posunout ji až za odbočku k benzínce/McDonaldu, aby se na uvedené dalo třeba taky dojet na kole.
Created by Jenyq // 1 thread
Vzhledem k přestavbě vysočanského nádraží a jeho okolí je v současné době značně ztížen průjezd po trase A 267 v ulici U vinných sklepů. Úsek se dá objet po místních komunikacích na druhé straně nádraží. Uzávěra platí od dubna 2022
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
Created by Václav Římal // 2 threads
V oblasti kolem Národní technické knihovny a před Fakultou stavební a Fakultou architektury ČVUT je pěší zóna, která je však dosti nejednotně značená a z některých směrů umožňuje vjezd cyklistů, z jiných ne, zároveň jsou některé úseky značeny jen jako stezka pro pěší a cyklisty.
Navrhuji sjednotit značení na pěší zónu s povolením vjezdu cyklistů a zásobování ve stanovené hodiny a ubrat dopravní značky tam, kde nejsou potřeba.
Created by Vratislav // 1 thread
Průjezd z dlážděné do Havlíčkovy na křížení s Hybernskou. Okamžité legalizaci brání podoba signalizace na křižovatce s Hybernskou (jízda "na čočky" / zelenou na souběžném přechodu).
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Při průjezdu z jihu z ulice Na Florenci není na křižovatce s Křižíkovou pokračovat rovně ulicí Na Florenci směrem ke křižovatce s ulicí Na Poříčí.
Obzvláště v případě, že by se realizovala cykloobousměrka Těšnov byl by tento průjezd velice užitečný.
Řidiči jezdící ulici U Kempinku hledají vlevo místo na zaparkování a nerespektují nerozlišenou křižovatku, kde mají dát přednost cyklistům jedoucím zprava. Je to frekventované místo, které by si žádalo zvýraznění přednosti.
Created by George // 3 threads
Měla by se vyřešit rozumná cyklotrasa od náplavky (A2) na Vinohrady. Jezdím tudy od práce a je to boj.. Pár návrhů: * bylo by vhodné oficiálně umožnit cyklistům provoz na tramvajovém pásu Palackého náměstí - Karlovo náměstí (Na Moráni) * vyřešit křižovatku Na Moráni x Vyšehradská, tak aby bylo bezpečnější projet z tramvajového pásu do ulice U nemocnice. * Ulice Viničná x Apolinářská udělat asfaltovaný cyklopruh? * přejezd pod magistrálou u Fügnerova náměstí - podle mě nejlepší pro cyklospojení obou částí města jenže k tomu je třeba: *výjezd do ulice koubkova - jsou tam schody a nahoře v ulici je jednosměrka s parkovišti na obou stranách * křižovatka Koubkova x Bělehradská - nejlépe umožnit vjezd do ulice Bruselská, jenže opět jednosměrka a parkoviště na obou stranách...
Created by Stínovlas // 2 threads
V ulici U Českých loděnic je stezka pro chodce a cyklisty (dělená varianta). Povrch je v obou polovinách špatný, rozbitý, v cyklistické části většinou horší. V určitých místech se dá jezdit jen po cca 15cm širokém proužku záplat okolo hmatného pásu. Rozbitému úseku by pomohlo plošné vyasfaltování, další záplaty nic nespraví.
Údržba celého úseku je nevyhovující, křoví roste do cesty, neodklizené listí zabírá v některých místech prakticky celou šíři cyklistické části (v nejužším místě by se proti sobě jedoucí cyklisté museli dohromady spokojit s cca 30cm širokým pruhem). Vrstvy shnilého listí nikdo neodklízí, leží tam již minimálně několik měsíců (spíš ale už od minulého podzimu). Navrhuji pravidelnou údržbu komunikace -- jen tento krok sám o sobě rozšíří použitelnou šířku komunikace v nejhorších místech minimálně o 2m.
Piktogramy cyklistů a chodců jsou ve velkých rozestupech a často téměř smazané a nečitelné. Většina chodců ani cyklistů rozčlenění nerespektuje. Buď tedy zrušme separaci úplně a nebo ji vyznačme jasněji - jeden takřka nečitelný piktogram každých 200m skutečně nestačí. Souvisí s předchozím bodem.
Do samostatného vlákna doplním fotografie z dotčeného úseku.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Bezpečnější komfortnější křížení Bulovka x Povltavská.
Created by Václav Římal // 1 thread
Během stavby Trojského mostu se z cyklostezky na trase A2 podél Vltavy v Troji vytratil zákaz vjezdu motorových vozidel, který byl umístěn u loděnice.
Občas teď jezdí auta od západu až za loděnici a projíždí podjezdem pod Novou Povltavskou k VŠ kolejím. Zákaz by se měl v nějaké podobě (B11 či označení jako cyklopěšostezky apod.) vrátit na východní okraj loděnice, tj. za parkoviště.
Created by Pavel Lostak // 1 thread
Nově postavený cyklo/podchod Milady Horákové umožňuje využít klidnější ulici mezi Milady Horákové a Mariánskými hradbami. Nicméně poslední část ulice Na Valech je jednosměrná ve směru od výjezdu z ministerstva obrany k Tychonově.
Created by Matej // 2 threads
U odbočky A2 z Libeňského ostrova na protipovodňová vrata (směr z centra) mi přijde, že tam chybí tabulka. Zejména teď během stavby je ten chodníček sotva vidět a při prvním průjezdu tam snad každý skončí na tom malinkém kruháči. Přitom by to chtělo akorát přidat jednu tabulku...
Created by Martin Cizek // 1 thread
Cykloobousměrka ulicemi Španělská a Kunětiská. Klidná trasa oproti rušné Italské. Trasa A24 Muzeum - Vinohrady a Žižkov. Návrh je součástí seznamu cykloobousměrek KCD z roku 2007.
Created by ehmud // 1 thread
Jedná se o nebezpečnou cestičku podél kolejí tramvaje mezi zastávkou Geologická a začátkem tramvajového mostu.
Alternativní trasa sice vede za protihlukovou zdí nad tramvají, ale tam je nutné několikrát sesedat a vést či nést kolo (což je například s naloženým kolem nepříjemné zejména směrem nahoru) kvůli schodům.
Podle mého názoru by bylo dobré (a ani ne tak drahé), aby se v tomto úseku vybudovala cyklostezka či stezka pro chodce a cyklisty vedoucí za stojany na troleje (mezi tramvají a silnicí K Barrandovu).
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Bylo by velmi žádoucí prodloužit cyklostezku podél Evropské ulice a ukončit jí v místě s jasnou vazbou na okolní cyklistickou infrastrukturu. Ideálním takovým místem může být cyklotrasa 201 s možností pokračovat do Velvarské a Generála píky.
V úseku Šárecká - U Hadovky jde téměř o pustý chodník s minimem vjezdů, vchodů a dalších vazeb. Ve zbylém úseku je to problematičtější, nicméně místo zde je.
Na přirozené křížení bylo instalováno zábradlí.
Created by Mosquit // 1 thread
úsek "nové" cyklodálnice A26 po tělese bývalé vlečky je v noci hodně tmavý, a pozdě večer se tam pohybuje hodně neviditelných chodců Při průjezdu jen s pozičním světlem je to dost nebezpečné, a šajnovat výkonným světlem zase neohleduplné. Proč nebylo v rámci vybudování řešeno i osvětlení?
Created by Stínovlas // 1 thread
Most Barikádníků je důležitou spojnicí mezi Trójou a Holešovicemi. Přímo pod jeho severním koncem probíhá cyklotrasa A2.
Samotný most se sestává celkem z šesti pruhů, tří v každém směru a auta po něm jezdí poměrně vysokou rychlostí, navíc se na něm ráno pravidelně tvoří husté zácpy. Z prakticky denního sledování mostu lze zjistit, že prakticky žádný z cyklistů nejezdí mezi auty, ale všichni projíždí po přilehlém chodníku.
Bylo by vhodné vytvořit alespoň na jedné straně stezku pro chodce a cyklisty, kde by cyklisté mohli projíždět legálně. Jako vhodnější se jeví strana východní, po které prochází znatelně méně chodců a navíc přirozeně ústí do ulice Varhulíkové (nyní neprůjezdné, probíhá stavba), a Jankovcovy.
Konkrétní návrh nutných opatření:
1) Umístit značku "Stezka pro chodce a cyklisty" na východní stranu severního konce mostu Barikádníků, tak aby navazovala na cyklotrasu A2.
2) Umístit značku "Stezka pro chodce a cyklisty na křižení Jankovcovy a Argentinské.
3) Do obou předchozích míst umístit v opačném směru značku "Konec stezky pro chodce a cyklisty".
4) Na přechody u benzínové pumpy OMV zakreslit vodorovné dopravní značení upozorňující na probíhající stezku pro chodce a cyklisty.
Konkrétní návrh volitelných opatření:
5) Umístit k přechodům u benzínové pumpy i svislé dopravní značení.
6) Přechody u benzínové pumpy zvýšit tak, aby byly v rovině se stezkou pro chodce a cyklisty, ale fungovaly jako retardéry pro projíždějící auta.
K bodu 6) lze poznamenat, že chodník už mírně vyvýšený je a přechod je vůči němu snížen, stavební úprava by tedy byla nutná pouze v místě přechodu.
Created by Vratislav // 2 threads
Připravuje se rekonstrukce křižovatky Vršovická - U Slavie. Pro napojení trasy A42 od jihu a pro klidovou alternativu jižně od Vršovické je potřeba doplnit křižovatku o dva přejezdy pro cyklisty, především ten na jižním rameni křižovatky) (Řešení by si žádala celá křižovatka, včetně souvislých opatření v HDP, ale ty přejezdy by zde měly být teď, jinak to bude léta na nic.)
Created by Neo Moucha // 2 threads
Po nedávném zjednosměrnění části Bruselské mezi Bělehradskou a Londýnskou ještě více pálí chybějící napojení podjezdů pod magistrálou z Apolinářské přes Bělehradskou doleva do Londýnské, která je vhodnější pro cykloprovoz než Bělehradská, směrem na Náměstí míru.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Křížení cyklotrasa A26 přes ulici Sokolovskou není uzpůsobeno pohybu cyklistů. Jsou zde zřízeny pouze přechody pro chodce, nikoliv však přejezdy pro cyklisty. V současné době tak musí stovky cyklistů denně, kteří tuto ulici kříží, podle zákona slézat z kola a tlačit ho přes přechody. Prosím o zřízení odpovídající úpravy, která by umožnila překonání této ulice bez slézání z kola.
Created by Marek Bělor // 1 thread
Při cestě od Hlávkova mostu cyklotrasa A1 u přechodů na zast. tram. Nábřeží Kapitána Jaroše vedoucí po chodníku náhle končí a na nic dále nenavazuje. K tomu na vozovku vedoucí dále do centra nelze bez sesednutí z kola a nasedání na něj uprostřed vozovky do centra legálně najet. Dále ve směru na Štefánikův most dokonce ani ve vozovce nejsou vyznačena žádná opatření pro cyklisty a jízda je tak velmi nebezpečná. Ve směru od A310 zase je cyklista naveden na cyklopřejezd, jenž ho dostane na chodník u řeky, což je výhodné pouze pro odbočující na A1 směrem z centra, ale pro většinu jedoucí do centra žádná navigace v rámci vodorovného značení neexistuje.
Řešením je buď prodloužit A1 po chodníku podél řeky, nebo dotčenou křižovatku přestavět na plnohodnotné řešení pro cyklisty tak, aby měli možnost pohodlně jet ze všech směrů do všech směrů.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Při jízdě ulicí Pod Bruskou ve směru od Chotkovi hrozí cyklistům nebezpečí od řidičů aut, která přijíždějí ve směru od Klárova a zabočují do Valdštejnské. Tito řidiči se často proplétají mezi auty, která stojí na odbočení na nábřeží Edvarda Beneše a cyklistu mohou přehlédnout. Cyklisté navíc mají omezenou možnost se střetu vyhnout nějakým manévrem vzhledem k velice špatnému dlážděnému povrchu který navíc obsahuje podélnou hranu.
Na tomto místě došlo již ke třem nehodám, které pravděpodobně nastali tímto způsobem. Z toho jedna s vážným zraněním.
Celé místo by si zasloužilo koncepční změnu, ale přinejmenším zlepšení povrchu a nějaké upozornění na cyklisty by zde mohlo zabránit dalším nehodám.
Created by Vratislav // 1 thread
nstitut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) představil koncepční studii okolí Národního muzea. Koncepční studie reaguje na potřebu revitalizovat tento prostor společně s otevřením zrekonstruovaného muzea, využít tak potenciál pro změnu, který zde vytvořila rekonstrukce muzea a stavba podzemního spojovacího tunelu mezi novou a historickou budovou Národního muzea.
Prostorem vede páteřní cyklotrasa A24. Provedení má být takové, že bude ve stoupání vedena podél tramvajové zastávky v pruhu šířky 3,75 metru, po vozovce provedené v dlažbě. Což je naprosto nedostatečné.
Created by Evael // 1 thread
Zobousměrněním dvou jednosměrných bloků v Osadní ulici by se vytvořila klidnější alternativa k jízdě po Komunardů. Ulice je široká dost, stačilo by přidat značení.
Created by Vratislav // 1 thread
Podle interních informací se uvažuje o změnách dopravního režimu v Karlíně, uvažuje se až o zrušení obousměrné jízdy na kole v některých ulicích. Prahou na kole požádalo bezmotorové uživatele karlínských ulic o vyplnění ankety (anketa už byla uzavřena) a bude se tématu dále věnovat. Prosím, máte-li v Karlíně konkrétní problémová místa, založte jim zvláštní podněty.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Umožnění průjezdu směrem do centra křižovatkou Švábky.