Chybějící část propojení cyklodopravy mezi Lipkami a Gočárovou tř.
Zcela chybí propojení pro cyklisty mezi Lipkami a Gočárovou třídou, především ve směru z jihu na sever.
This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first:
Created by masta // 0 threads
Zcela chybí propojení pro cyklisty mezi Lipkami a Gočárovou třídou, především ve směru z jihu na sever.
Created by masta // 0 threads
Stav povrchu sdružené cyklostezky a chodníku podél ulice Brněnské je velmi špatný. Když už je stezka velice úzká, bylo by vhodné, aby alespoň povrch byl hoden západoevroského města 21. století.
Created by masta // 0 threads
Zcela chybějící inrastruktura pro cyklisty. V (bývalé) zeleni stojící vozidla brání pohybu pěších i ckylistů na jedné ze dvou spojnic Moravského předměstí a centra města.
Created by Neo Moucha // 1 thread
Uzavřený úsek, nutné použít cyklopruhy v provozu.
Created by @antonio_wheelman // 1 thread
Nevíte něco o cyklointegracích na Hornoměcholupské? Plánuje se tam něco? Celá ta ulice "zavání" stavem povrchu brzkou rekonstrukcí, šířkový profil by byl dostatečný na krásné cyklopruhy v celé délce od Kauflandu (u TKD, tam končí stávající cyklopruhy) až ke křížení se Švehlovou/Průmyslovou.
Created by Anna SP // 1 thread
Cyklotrasa A41 odbočuje z ulice Na Pankráci na chodník směrem k lávce - Nuselský most, avšak tato odbočka není na silnici (ulice Na Pankráci) značena a může být snadno přehlédnuta. (Cykloznačení pak na chodníku už je). Pokud cyklista nestihne včas na chodník najet, později již nemá šanci, neboť je chodník ohraničen zábradlím (já ho už dvakrát přelézala, abych se na A41 mohla ze silnice později napojit).
Created by Jarmii // 1 thread
Vyznačený úsek je rozbitá cesta - záplaty, díry, kamení.
Kdyby se tady mohl vytvořit alespoň jeden celistvý pruh.
HonzaG // 0 threads
Pozoruji narůstající množství jezdců na elektrických koloběžkách a cyklistů, kteří jezdí od Sletiště do Rozdělova a opačně ulicemi Strouhalova + Moskevská.
Pro zvýšení bezpečí jezdců navrhuji zobousměrnění obou ulic pro kola (po celé své délce). Zlegalizovala by se tak i současná praxe. Ve Strouhalově ulici by opatření mělo být realizovatelné bez problémů, v Moskevské by se pak s trochou snahy také mělo zvládnout.
Minimálně pro koloběžky je nezpevněná cyklostezka podél lesa nevhodná.
HonzaG // 0 threads
Cesta mezi lesem a hlavní silnicí je strašně hrbolatá, byť je hodně cyklisty používaná.
Bylo by ji minimálně třeba srovnat nějakým bagrem, ideálně ještě pak vysypat nějakou vhodnou šotolinou.
Created by Zuzana Poláková // 0 threads
V místě od zastávky Nová Šárka chybí úsek zpevněné cesty, která by umožnila bezpečný a komfortní průjezd podél Evropská a propojení k navazujícím cyklotrasám
Created by Jenda // 0 threads
V tomto místě byly na konci července nainstalovány balisety. Ta nejlevější znemožňuje jízdu po krajnici, musím vyjet do pruhu.
Created by Pavel Bláha official // 4 threads
Trasa P15 je značená pouze v některých úsecích. Do mapy jsem označil dva neznačené, ale celkově jich je špatně mnohem více. Nutné řádné doplnění značek po celé trase. Okruh se nachází v okolí Hostivaře. Nevím, kdo má tuto trasu na starosti. Na FB Městemnakole na mou zprávu nikdo nereagoval. O víkendu ještě prověřím jeden další úsek jestli je značený v oblasti Petrovic.
Created by Vratislav // 0 threads
Drážní promenáda má podle připravované dokumentace ústit do křižovatky ulic Lopuchová a U Seřadiště. K cyklostezce podél Botiče chybí cca 100 metrů ulice, která není vhodná pro slabé cyklisty (např. děti) a nemá ani dostatečně široký chodník. Než vznikne pokračování dál k nádraží, je zde třeba alespoň nějaké řešení.
Created by Jenda // 0 threads
V odbočce na cyklostezku je zákaz vjezdu všem vozidlům s dodatkovou tabulkou "průjezd zakázán". Nepřišlo mi, že by tam byl nějaký důvod zakazovat vjezd/průjezd cyklistům.
Pravděpodobně tam měla být značka Průjezd zakázán s dodatkovou tabulkou "mimo kola".
(nedaří se mi přiložit obrázek, obecně tento web poslední dobou náhodně hází chybové hlášky, třeba i při přihlášení; https://jenda.hrach.eu/img-ext/100_2327.JPG )
Created by Neo Moucha // 0 threads
Zatímco po rekonstrukci křižovatky Karlova náměstí s Ječnou ulicí byl průjezd před kostelem Sv. Ignáce omezen pro motorová vozidla mimo IZS, a tedy došlo ke zlepšení pro cyklistickou dopravu, zřejmě po stížnostech "plechovek", které dostávaly pokutu, byl opět umožněn průjezd "plechovek" před kostelem z jihu na sever. Ve špičkách, kdy tu stojí třeba i 10 "plechovek" čekajících na zelenou, a světelná signalizace je nastavena tímto směrem na průjezd zhruba 3 "plechovek" v jednom cyklu, se sice tato kolona dá na kole předjet, ale následně není místo, kam se s kolem postavit, protože prostor před kostelem je velmi úzký a stopčára přímo navazuje na přechod. Chybí tu tedy cyklobox (předsunutá stopčára), neboť se mi často stane i to, že se tu sejdeme najednou třeba tři cyklisté. Kam se obrátit - přímo na Prahu 2, nebo je toto v gesci magistrátu?
Created by Ondřej Zeman // 1 thread
Trasy vyznačené v https://mapa.prahounakole.cz v uvedeném prostoru jsou zcela nevhodné a měly by být vymazány. Jde o rekreační oblast s intentenzivním pohybem chodců, kočárků, psů a volně pobíhajících dětí. Cyklista tu nemá co dělat. Okolo je dostatek tras vhodných pro cyklisty.
Created by Ondřej Zeman // 1 thread
Trasy vyznačené v https://mapa.prahounakole.cz v uvedeném prostoru jsou zcela nevhodné a měly by být vymazány. Jde o rekreační oblast s intentenzivním pohybem chodců, kočárků, psů a volně pobíhajících dětí. Cyklista tu nemá co dělat. Okolo je dostatek tras vhodných pro cyklisty.
Created by Ondřej Zeman // 2 threads
V mapě na https://mapa.prahounakole.cz je chyba. Výše vyznačený úsek je uzavřen bránami a je pro cyklisty neprůjezdný. Ověřeno 22.5.2022.
Created by Ondřej Zeman // 1 thread
V cyklomapě https://mapa.prahounakole.cz chybí výše uvedená průjezdná trasa na Císařském ostrově. Ověřeno 22.5.2022.
Created by Ondřej Zeman // 1 thread
V cyklomapě https://mapa.prahounakole.cz je chyba. Vyznačená komunikace je jednosměrná pro automobily, ale pro cyklisty je na místě dopravním značením zobousměrněná. Průjezd na kole je tedy legální oběma směry. Ověřeno na místě dne 22.5.2022.
Created by Ondřej Zeman // 1 thread
Ověřeno 22.5.2022: průjezd přes ČOV na Císařském ostrově je volný a bez zákazů. Pouze na provizorním mostě přes Vltavský plavební kanál je semafor regulující jednosměrný provoz. Interval čekání cca 4,5 minuty. Dle návštěvního řádu do prostoru nad nobou linkou ČOV omezen vstup na 6 - 22 hodin.
Cyklopruh v Kartouzské končí brzy.
Pro cyklisty by bylo možné využít pruh vyhrazený pro výjezd z garáže (zřejmě označit přednost: auta z garáže/cyklisté).
Pro přejetí do pruhu cyklistům brání postavený obrubník.
Auta zde často stojí - červená na následujícím přechodu pro chodce.
Created by DL // 1 thread
Z Eropské do Liberijské je sice v odbočovacím pruhu krásný cyklobox, ale bez auta v zádech Vám semafor nedá zelenou. Semafor aktivuje zelenou doleva, jen když detekuje auto v odbočovacím pruhu. Na křižovatce navíc není přechod, přes Evropskou, jen podchod, takže ani slézt a převést to po přechodu nelze. Minule jsem tam stál 4 cykly křižovatky, než přijelo auto na odbočení.
Created by Jenda // 0 threads
Značka Silnice pro motorová vozidla je umístěna hned na začátku nájezdu (ještě v zatáčce, kde stejně její výhody nikdo nevyužije). Bylo by super posunout ji až za odbočku k benzínce/McDonaldu, aby se na uvedené dalo třeba taky dojet na kole.
Created by Jenyq // 1 thread
Vzhledem k přestavbě vysočanského nádraží a jeho okolí je v současné době značně ztížen průjezd po trase A 267 v ulici U vinných sklepů. Úsek se dá objet po místních komunikacích na druhé straně nádraží. Uzávěra platí od dubna 2022
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
Created by Koudis // 0 threads
V Srnojedech vede souběžně s Pardubickou ulicí stezka pro chodce a pro cyklisty (mimochodem - třikrát přerušená příčnými ulicemi v asi dvousetmetrovém úseku, na což zde poukazuje jiný podnět). Ve směru od Pardubic se stezka nachází vlevo od hlavní silnice, takže cyklisté jsou při výjezdu ze stezky nuceni tuto silnici přejet. Bohužel stezka ústí do silnice přímo v nepřehledné zatáčce, a tak cyklisté, nechtějí-li riskovat nehodu, musí na konci stezky téměř či úplně zastavit počtvrté.
Jelikož zástavba neumožňuje stezku prodloužit za zatáčku, navrhuji v úseku vyznačeném na mapce (od křižovatky s ulicí V Zahrádkách až po onu zatáčku, tzn. zhruba po křižovatku s ulicí K Labi) opatřit Pardubickou ulici u pravého okraje vozovky ve směru od Pardubic vodorovnou dopravní značkou V 20 - Piktogramový koridor pro cyklisty. Cyklisté jedoucí po stezce od Svítkova by tak mohli vjet ze stezky do silnice v přehlednějším místě a při dobrém sledování provozu by většinou mohli jet zcela plynule.
Created by Václav Kříž // 1 thread
V březnu 2014 na tomto místě označena jako slepá. Doporučená trasa, která ulicí vedla, je nově vedena jinudy. Doplnění dodatkové tabulky není prioritní.
Je tu možnost doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". V Nizozemsku jsou obvykle mezi slepou ulicí a křižovatkou stavěny oficiální zkratky pro kola formou krátké stezky.
Created by BikerSmith // 1 thread
Na kole si občas připadám jako lovná zvěř. Někteří řidiči mě předjíždějí na tloušťku novinového papíru, i když jim v protisměru nic nejede. Nebo při předjíždění vytůrují motor, aby nás - cyklisty očadili svými zplodinami (evidentně nemají namontovaný filtr pevných částic) - proč? Byl jsem i účastníkem dopravní nehody (sražen) - naštěstí bez následků. =>Uvítal bych tvorbu zákona ochraňujícího cyklisty - obdobně, jako je v civilizované části Evropy - v Německu, Francii, Holandsku, Dánsku atd. Další variantou je, že mě kolo po několika dalších incidentech přestane bavit, sednu do auta (koupím si diesel?) a začnu taky otravovat ovzduší a životy našim dětem (poslední větu považujte za nadsázku)
Created by Václav Kříž // 1 thread
Ulice byla (v září 2014) označena jako slepá. Navrhuji doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". Zlepší orientaci a důvěru lidí na kole v dopravní značení. Lze tudy najet na trasu vedoucí na Vítkov a na část nové stezky, která má po dokončení úseku podél paneláku v roce 2016 starou trasu nahradit. Prosím o informaci, jak podnět dopadl či jak se vyvíjí. Díky.
Created by Václav Kříž // 1 thread
V únoru 2015 na tomto místě označena velkou cedulí jako neprůjezdná oblast. Na konci ulice Nad Smetankou je zákaz vjezdu všech motorových vozidel a lze bez problémů pokračovat po cestě do Hrdlořezské ulice.
Navrhuji pod ceduli "neprůjezdná oblast" doplnit malou dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". To by zvýšilo jistotu, že ulice někam vede.
V okolí budou jistě další značky (návěsti před odbočením), pod kterými dodatková tabulka chybí, přidat i tam.
Denně dojíždím tímto podjezdem, součástí stezky A21 pod dálnicí D1. Kromě toho že je dost nízký (což až tolik nevadí), má ale velmi špatný povrch – největší problém je to, když naprší, je to tam plný louží a v zimě to zas namrzá. Povrch by se podle mě upravit dal a zvýšilo by to pohodlnost cesty i bezpečnost.
Jde o území P11.
Created by Václav Kříž // 0 threads
V říjnu 2011 na tomto místě dle streetview označena jako slepá. Pod značku slepá ulice doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". Zlepší orientaci a jistotu, zvýší povědomí o tom, že ulice vede do pěší zóny k metru Radlická. Zvýší využívání trasy i důvěru lidí na kole k dopravnímu značení.
Created by Václav Kříž // 0 threads
Dívám se na B+R z vlaku. Zastřešené stojany jsou v březnu tak plné, že už nelákají k parkování dalších kol.
Nevím, jaká kapacita bude nakonec nutná. Logické mi připadá kapacitu parkování pro kola zdvojnásobit, ale ani to nemusí stačit, protože počet vlaků i dojíždějících roste a podmínky pro ježdění na kole se zlepšují.
Za vtipný způsob, jak ušetřit za navyšování kapacity parkování považuji propagovat v městském časopise, ve školách, školkách a na akcích skládací koloběžky. Mají kolečka obvykle o průměru 20 cm a lze si ji vzít do vlaku ČD jako ruční zavazadlo, aniž byste za ní platili cokoliv navíc. Sice přepraví méně nákladu a jede pomaleji, ale může nabídnout překvapivě nejrychlejší způsob, jak se někam dostat zvlášť když bydlíte kilometr či dva od vlakové zastávky.
Změna dopravního prostředku nemůže být násilná. Žádné vnucování koloběžek těm, co jsou zvyklí na kole. Ale ukázat (především mladší generaci), že možnost na koloběžce či longboardu taky existuje.
Jen si tu tak něco odložím ...
Ing. Pavla Valtr Kneslová
valtrkneslova(tečka)pavla(zavináč)brno(tečka)cz
542174197
OD Referát městské mobility / cyklokoordinátor a BESIP
Created by Václav Kříž // 1 thread
V prosinci 2014 na tomto místě označena jako slepá. Lze, ale projet do Čimického háje (na začátku lesa Zákaz vjezdu všech motorových vozidel) a dále rovně po vyšlapané pěšině přes pole do Čimic. Navrhuji již dnes doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". Mám za to, že stezku místo vyšlapané pěšiny by místní uvítali a měla by a je vhodné jí začít plánovat.
Created by Hynek // 2 threads
Zdravím, jak asi ví každý kdo projíždí Teronskou na Praze 6, loni přestaly být viditelné červeně označené cyklopruhy v úseku mezi Rooseveltovou a skleňákem, a poměrně stabilně v nich parkují auta, přes den i docela souvisle, jedno za druhým. Letos to samozřemě není lepší. Občas na ně zavolám měšťáky, ale raději bych se klonil k přiměřené údržbě těch pruhů - můžete mi někdo poradit kde, koho, jak a jak často pošťuchovat aby ty cyklopruhy zase obtáhli? Máte někdo zkušenosti s kampaní za údržbu když se táhne? Díky, Hynek
Created by Jenda // 1 thread
Na této stezce je na jednom kilometru čtyřikrát Cyklisto sesedni z kola a dva neznačené "přechody přes dálnici" (jen tak vás to prostě vyplivne na dálniční přivaděč s tím, že ho máte jako přejít, a není tam vůbec žádné značení jako třeba přechod/místo pro přecházení).
Kamil // 0 threads
Po protipovodňové hrázi je nově vedena štěrková cyklostezka kolem řeky Odry, avšak při realizaci se jaksi pozapomnělo na napojení stávající cyklotrasy N, která vede přes silniční most. Koruna hráze již zde byla za léta používání "ohoblována". Při stavbě nové cyklostezky však toto zaoblení zrušili a vytvořili opět hranu. Naivně jsem očekával že v rámci stavby nové cyklostezky provedou i její elegantní napojení ke stávající trase. Přitom by stačilo pár betonových trub a trochu přisypat hlínou a štěrkem aby nájezd byl pozvolný a plynulý.
Created by vlákno // 1 thread
Vše kolem Komise Rady HMP pro cyklistickou dopravu - zápisy z jednání, změny v personálním složení, řešené problémy cyklodopravy v Praze atd.
3-5 stojanů typu obrácené U. Před kancelářskou budovou Elektrických podniků (Bubenská 1) chybí stojany a vídám zde opřená kola. Nedaleko se nachází také cykloprodejna. Vhodné lokality pro umístění naznačeny v mapě - naproti hlavnímu vchodu. Buď možno umístit podél zdi parkoviště -> atraktivnější, případně u trávníku u východu z podchodu Bubenské.
Created by Cobic // 2 threads
Created by Jenda // 1 thread
Pokud byl cyklista nalákán na cyklostezku přes Nuselák a potřebuje dál pokračovat po magistrále, nemá se tam jak dostat. Stezka pro pěší s povoleným vjezdem cyklistů končí jen tak a nelze nikam pokračovat -- následuje zábradlí, parkovací místo s výstupem pro invalidy, a řada parkujících aut (to všechno již podél chodníku, takže tam stejně nemůže).
Nejvhodnější by mi přišlo udělat otvor v zábradlí, v místě, kde je teď značka s koncem stezky.
nevyhovujici stojany u prodejny Lidl-Barrandov
most přes potok je rozdělen do dvou kvádrů z betonu, přičemž mezera mezi nimi je tak akorát na duši a celé toto veledílo je schované za zatáčkou. nevýhody: - nepřehlednost - nemožnost současného obousměrného provozu výhody: +bahenní koupel zdarma
Created by Adam Dominec // 1 thread
Ulice Čs. armády má v jednom směru samostatný pruh pro odbočení vpravo do Eliášovy. Při pokračování rovně je tedy předpisově nutné se držet v levém pruhu. Bývá zde ale provoz a jízda mezi dvěma pruhy vyžaduje silný žaludek.
Bylo by fajn tady pro cyklisty legalizovat průjezd pravým pruhem (viz přiloženou fotomontáž). Podobný manévr, podle mého pozorování, stejnak většina lidí dělá. Při vhodném značení by chování cyklistů bylo srozumitelnější ostatním účastníkům dopravy a tedy i bezpečnější.
Tento podnět je duplicitní k podnětu Československé armády: možnost jízdy rovně v pravém pruhu. Jeden z nich je možné smazat.
Alternativní řešení by nabízel cyklopruh po celé délce ulice. Na to je samostatný podnět, který by ale vyžadoval větší zásah do fungování dopravy.
Z hlediska cyklisty velmi špatně řešené místo. Jak směrem nahoru, tak směrem dolu je nutné zbytečně slézt z kola. Lze sice použít chodník podél zdi (nelegální), nicméně na konci jsou stejně podlouhlé schody a obrubník. Přitom, pokud by tam byla inteligentně vyřešená rampa a legalizovaná jízda po chodníku. Nebylo by nutno z kola slézt. Také by stálo za zvážení pro cyklisty zobousměrnit ulici Gothardská (zcela nefrekventovaná) směrem dolů, pro cyklisty přijíždějící z tohoto směru.
Na Letné je celkem hezky odklizený sníh z cest, ale z nějakého důvodu ne na tomto krátkém, ale dost důležitém úseku.
Dlouhodobě opomíjená záležitost a nesmyslné bariéry CD. Cyklisté se nemohou legálně a důstojně dostat do centra od řeky. Takové zvěrstvo snad není ani v Pardubicích.
Created by Václav Kříž // 0 threads
Vznikne a bude veřejně přístupná.
Za informaci vděčíme Karlínu Sobě: http://www.karlinsobe.cz/kauzy/obytny-soubor-sluncova-a-verejne-prospesna-komunikace/
Navrhuji, aby se radní Prahy 8 se zapojením veřejnosti i developera zabývali možnostmi a hrozbami, které nová propojka přinese. Vidím velké riziko: zkracování si cest autem Pernerova Pod Plynojemem.
Co se týče dopravy v klidu, jde ještě jistě mnohé zachránit. Najít řešení výhodné pro Prahu 8, místní, nové obyvatele i developera:
Pokud bude postaveno 154 garážových a 19 návštěvnických stání pro auta:
- část nových obyvatel vlastnit auto nebude, umožnit jim si garážové stání nekoupit
- na co ale garážová stání využít, aby přitáhly do ulic co nejméně aut? Potřebují nějaká rezidenti z okolí s tím, že se auta z části míst na ulicích přesunou pod střechu? Nebo sem přesunout nějaké ilegální/nebezpečné parkování z okolí?
Created by Václav Kříž // 1 thread
V září 2013 byla ulice K Oboře označena jako slepá. Pod značku slepá ulice doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". Zlepší orientaci a jistotu, zvýší povědomí o tom, že následně z ulice odbočuje stezka do Zdiměřic a Rozkoše. Zvýší využívání trasy i důvěru lidí na kole k dopravnímu značení.