Cykloobousměrka ke Karlovu
Provoz je zde minimální a ulice široká, při cestě od karláku vyhání cyklisty na smrdutou Sokolskou.
(edit): Akce se dlouhodobě připravuje, realizace závisí víceméně na postoji Prahy 2.
This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first:
Created by Beyd // 2 threads
Provoz je zde minimální a ulice široká, při cestě od karláku vyhání cyklisty na smrdutou Sokolskou.
(edit): Akce se dlouhodobě připravuje, realizace závisí víceméně na postoji Prahy 2.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Důležitá trasa I. P. Pavlova - Karlovo náměstí přerušeno jednosměrkami v ulici Kateřinská (oba směry). Návrh v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2008.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Cykloobousměrka od Palackého ke Karlovu náměstí. Dnes nelegálně ulicí Na Moráni s auty nebo po tramvajovém pásu. Návrh v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2005. Součást projektu z roku 2006 a zadávací karty z roku 2010.
Created by jbohac // 1 thread
Při odbočení z ulice U Lužického Semináře na Mánesův most trvá čekání na zelenou několik minut.
Nevím jestli tam je indukční smyčka, spíš ne (v dlažbě to není poznat).
Provoz aut tam je malý, takže tam dlouhý interval _pro_auta_ dává smysl. Vede tudy ale páteřní A1, na které by takové zdržení být nemělo.
Na kole lze naprosto bezpečně odbočit skoro kdykoli doprava na červenou, ale to není ideální řešení.
Asi by pomohla zelená šipka doprava, ketrá by mohla svítit v daleko více fázích cyklu než plný signál, na který se dá jet i rovně. ideální by byla taková ta plechová zelená šipka vpravo, ale nevím, jestli se to u nás smí instalovat...
Created by jbohac // 1 thread
Při cestě od Mánesova mostu kolem Rudolfina na A2 je na křižovatce Dvořákovo náb. x Na Rejdišti přikázaný směr doprava do ulice Na Rejdišti.
Pro cestu na náplavku je třeba zahnout nelegálně vlevo.
Řešení by mohla být prostá dodatková tabulka pro cyklisty. Ale ještě lépe asi krátký cyklopruh při levé straně krátké uličky spojující Dvořákovo nábřeží a vjezd do podzemních garáží, který by na náplavku plynule najel a křižovatku jen "lízl" z levé strany.
Křížení 4 pruhu s cyklostezkou EV9. Dlouhodobá negativní stanoviska RSD ČR ...,
Created by Pavel Lostak // 1 thread
zobousmerneni cele ulice novy lesik, polovina uz je cyklo-prujezdna, jedna se o cast prilehajici primo k ulici na petrinach
Created by Pavel Lostak // 0 threads
Zcykloobousměrnění Skalecké, (ač prudší a hrbolatější) je klidnější při jízdě do kopce než Kostelní a je primo napojena na Letenské sady.
Created by PetrSlavik // 0 threads
Dvojitý přejezd ze směru od Intersparu k Tescu je dost nepraktický. První se rozsvítí zelená na vzdálenějším přechodu, pak teprve tom bližším, ovšem ten vzdálenější se mezi tím už zase skočí na červenou.
Created by Václav Řehák // 1 thread
Semafor na křižovatce Cíglerova x Broumarská při jízdě po Cíglerově od metra nedetekuje cyklisty. Vyzkoušeno opakovaně při nočním provozu - na cyklistu semafor nereaguje, při příjezdu auta se okamžitě přepne.
Created by PetrSlavik // 1 thread
Na trase M chybí na Vozovně v Porubě cyklistický přejezd, ačkoliv od Slovanu až po Svinov všude jinde cyklopřejezdy jsou.
Created by Jakub Cikhart // 1 thread
Cykliste jedouci ulici Ledarska nedostavaji od aut jedouci ulici U Kempinku prednost zprava. Ridici nekoukaji doprava, ale pred sebe, protoze hledaji misto na zaparkovani, aby si mohli zabruslit. Krizovatka neni nijak zvyraznena. Chtelo by to aspon znacku, nebo dodatkovou tabuli nebo na zem nastrikat vystrahu.
Na konci ulice na Knížce je zvýšený obrubník na navazující přejezd do ulice Technologická. Není tam nájezd, pro přijíždějící z A213 je tedy nutno slézt ze sedla nebo to objet po silnici, pokud o tom místě ví.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Cykloobousměrka ulicemi Španělská a Kunětiská. Klidná trasa oproti rušné Italské. Trasa A24 Muzeum - Vinohrady a Žižkov. Návrh je součástí seznamu cykloobousměrek KCD z roku 2007.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Při průjezdu z jihu z ulice Na Florenci není na křižovatce s Křižíkovou pokračovat rovně ulicí Na Florenci směrem ke křižovatce s ulicí Na Poříčí.
Obzvláště v případě, že by se realizovala cykloobousměrka Těšnov byl by tento průjezd velice užitečný.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Z cyklostezky na Hlávkově mostě vede nejlepší průjezd do ulice Na Poříčí přes parkoviště Těšnov. Tento průjezd však není úplně legální a pohodlný. V cestě stojí 40 m nezcyklostezkovaného chodníku a nesnížená obruba při vjezdu na parkoviště.
Tento úsek je součástí budoucí cyklotrasy trasy A410, která se zde odpojuje od tras A2 a A41. Tento úsek je mezi cyklisty velice oblíbený.
Připravovaná tramvajová trať Vlastinou ulicí je projektovaná s přestavbou uličního profilu bez řešení pro cyklisty (přitom je to budoucí páteřka A16). Bylo nedávno probíráno na dopravním výboru Prahy 6, ale nikdo to "nezvedl." Bude potřeba se za to nějak víc vzít.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Zřízení cyklopruhů na Podolském nábřeží paralelně k cyklotrase A2. Řešení pro rychlé cyklisty, již dnes praktikované (např. při velké zahuštěnosti provozu na cyklotrase A2). Pravé pruhy často využívané pro podélné parkování automobilů, dokreslit cyklopruhy a legalizovat parkování. TSK má vypracovanou studii pro celý úsek od Vyšehradského tunelu po Braník. Vyžaduje vstřícnost MČ.
Created by Martin Cizek // 3 threads
Legalizace severního chodníku, používán oběma směry jako spojka z Türkovy do klidného úseku na Spořilově. Trasa prochází zastávkou autobusu Chodovec, zde by muselo dojít ke stavebním úpravám nebo přerušení.
Created by Martin Cizek // 0 threads
Nalezení vhodného řešení pro směr dolů. Zatraktivnění ul. Na Jezerce a Jaurisova pro sjezd k Botiči A23. Parková cesta pouze pro stoupání na Pankrác.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Klidná alternativní spojka mezi Braníkem (A22) a Novodvorskou mimo rušnější Vrbovu ulici.
Created by Cyril // 1 thread
Jako alternativa k přetížené trase A2 v úseku Podolská vodárna-Přístaviště je vhodná ulice Podolská.
potřebné úpravy:
1. rekonstrukce křižovatky Podolské nábřeží-Podolská pro pezpečnější a pohodlnější odbočení z Podolského nábřeží(povrch, vodorovné značení, světelná signalizace)
2. přejezd pro cyklisty na křížení Jeremenkova-Podolská(stačil by bez světelné signalizace viz křížení A22-Vrbova?)
3. legalizace jizdy po chodníku ve vyznačeném úseku
4. nový povrch na vyznačeném úseku(cca 300m) s výměnou dvou obrubníků za bezbarierové
Created by Martin Cizek // 1 thread
Cyklostezka je přerušena benzínovou pumpou. Dle sčítačů byl počet průjezdů v sezóně 2012 (duben - listopad) na stezce průměrně 2039 uživatelů jízdních kol denně (hodnoty obvyklé pro pěkné dny v sezoně jsou asi o 80% vyšší). Intenzity cyklistů v sezóně překračují intenzity IAD asi třikrát. Řešení musí být přímé a souvislé a to tak, aby vozidla vjíždějící mimo komunikaci (k čerpací stanici) dávala přednost cyklistům jedoucím v přidruženém prostoru hlavní komunikace.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Odstranění nesmyslného přechodu pro chodce u závory na nejfrekventovanější stezce v Praze. Závora je tam stabilně, pro mimořádné účely křížení stezky lze řešit červeným podbarvením a vyznačením přednosti. Celkově vyrovnat povrch skosených obrubníků (lepší nájezdy, odstranit obruby), nekomfortní pro cyklo a in-line.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Legalizace průjezdu severního chodníku kolem Kafe na půl cesty v Centrálním parku. Spojka Kavčí hory - Pankrác.
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
doplněno a opraveno 10.3.16
Cíl:
Propojit kratší, pohodlnější, bezpečnější cestou A420 od vyústění ulice Pod Krčským lesem na T křižovatce na ulici V Štíhlách s protilehlým vyústěním ulice K Výzkumným ústavům na T křižovatce s Jalodvorskou, případně zlepšit podmínky ve stávající trase.
Situace:
Trasa A420 je mezi ulicemi V Štíhlách a Jalodvorská fakticky přerušena, neexistuje tam komunikace, trasa uhýbá na frekventovnou Vídeňskou a nouzově využívá chodník, který tam ale není příliš vhodný pro souběh pěšího a cyklo provozu. Zřízení průchodu v nejkratším směru mezi dvěma bytovými domy brání soukromé pozemky (zahrady za domy,viz fotomapa). Blíže k Vídeňské leží nevyužitý, ale bohužel částečně oplocený pozemek bývalého autobazaru. Pokud by byla možnost po dohodě vést průchod a průjezd po jeho zadní straně, bylo by to pořád dost výhodné.
Realizačně nejschůdnější, i když pro pěší téměř bezcenné, by bylo objíždět ulicí V Štíhlách a Pod Jalovým dvorem a pouze zpevnit povrch, případně přetrasovat kratičkou pěšinu mezi slepým koncem ulice Pod Jalovým dvorem a křižovatkou Jalodvorské a K Výzkumným ústavům.
Původní trasa je použitelná (případně alternativně), pokud bude podél Vídeňské zřízen zatím neexistující chodník s vyhovujícím povrchem a pokud možno prostorově oddělenou pěší a cyklo sekcí (šířka postačuje). Budou vybudovány nájezdy a přejezdy v křižovatkách (především V Štíhlách - Vídeňská) a aspoň piktokoridorem doznačeny úseky vedené po ulici V Štíhlách (po obou stranách ulice). Chodník podél ulice V Štíhlách je uzoučký, ale ulice není tak frekventovaná, aby piktogramy nestačily. Asi bude nutné omezit parkování mezi křižovatkou U Krčského lesa a Vídeňskou. Ale podle fotomapy jsou tam hlavně výjezdy z garáží domu a maximálně 6 parkovacích míst v mezerách. V minimalistickém případě jde aspoň o poslední metry před křižovatkou.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Jel jsem tudy s rodiči jako kluk, když mi bylo 11. V tomto místě jsme měli dojem, že je to nějaké divné a že najíždíme na dálnici. Není to sice pravda ale velmi to tak vypadá. Na lidi na kole nepůsobí jen značky, ale především prostředí, do kterého přijíždějí.
Napadá mne řešení: výstavba stezky za protihlukovou zdí odsud až ke křižovatce, kde se I/16 odklání od R10. Silný nepříjemný provoz na I/16 předpokládám je. Jaké máte zkušenosti?
Created by Václav Kříž // 1 thread
V květnu 2012 dle streetview zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhy. Navrhuji výměnu značky zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel nebo přidání dodatkové tabulky "mimo kol". Uvede dopravní značení do souladu s tolerovanou realitou. Umožní legální příjezd po doporučené trase, panelce k Ďáblickému háji.
Created by vlk // 2 threads
Původní chodník byl před lety umožněn k užívání i cyklistům v jednom směru. Na cestu byl nalepen 40 cm široký bílý pruh s výstupky. Ty však, nejen za deště, způsobují nejistotu za jízdy. Cestu hojně využívají malé děti na kolech a pro ně je to dost peklo. Na bílém pruhu se tudíž jezdí co nejméně, jenže potom je prostor na jízdu místy dost úzký a nebezpečný.
Created by Johny // 1 thread
V tomto úseku je široká silnice, kde by bylo možné v obou směrech vyznačit oddělené cyklopruhy. Problém by mohl nastat v okolí školky, kde je sice nový osvětlený přechod, ale je tu velmi nešťastně, až nebezpečně (ne)řešené parkování. Parkuje se všude, kam "auto od ruky odpadne", po obou stranách silnice, což je nebezpečné zejména kvůli četnému výskytu dětí, cyklopruhy by byly v tomto ohledu bez problémů. Přesné uspořádnání místa po případném vyznačení cyklopruhů by bylo určitě ještě k diskusi. V souvislosti s rekonstrukcí Náchodské ulice by měl v celém tomto úseku platit zákaz stání (zastavení?), takže se ukáže, jestli by něčemu zásadně vadilo ho tu následně ponechat a třeba naopak vyznačit právě ty cyklopruhy.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Dle streetview (květen 2012) je do konce Jílovské vedoucí k Novodvorské zákaz vjezdu mimo zásobování a slepá. Vyměnit zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel. A také odstranit slepou? Zvyšování prostupnosti území. Zlepší orientaci a jistotu, zvýší povědomí o tom, že ulice někam vede. Zlegalizuje pohyb a zvýší využívání již používané klidné trasy.
Created by Vratislav // 1 thread
Legalizace některých chodníků mezi ulicí V jezírkách, Jašíkova a Křejpského by umožnila příjezd na kole k poliklinice Opatovská směrem od klidných ulic.
Created by pardus116 // 1 thread
Po zimě 2015/2016 se velmi zhoršila kvalita asfaltového povrchu, cyklisté jsou nuceni kličkovat mezi dírami, chodci, auty.
Created by Jan Lankaš // 1 thread
Zrcadlo v tomhle poměrně úzkém a frekventovaném hrdle by bylo fajn.
Vzhledem k chystané rekonstrukci Tyršova mostu (investor ŘSD), neplánované úpravě pro bezpečný průjezd na kole, plánovanému zajištění průjezdu do centra města Vavřineckou ulicí (vybudováním zálivu pro bezpečnější odbočení (investor město Litoměřice; V POMĚRNĚ NEPŘEHLEDNÉ ZATÁČCE!), místo občany preferovanou variantou 1.) úpravy křižovatky (vyústění mostu) s možností odbočení do jednosměrné Mostecké ulice), 2.) obětování chodníku na jedné straně mostu pro cyklisty (opět s přihlédnutím k obtížnému přecházení most - centrum (chodce nasměrovat pouze na jednu stranu mostu, kde při přecházení ul. Stará Mostecká nedochází k výraznějšímu nebezpečí.
Přivítám jakékoliv podněty!
Created by Václav Kříž // 1 thread
Zoo nabízí zastřešené stojany. V říjnu 2013 jde o stojany, o které nelze kolo zamknout o rám. Proto lidé uvazují kola k tyči.
Možnosti:
- obrácená U přímo od výrobce: http://nabytek.varionet.cz/stojan-na-kola-trombone-zarove-zinkovani-14031.html
- poskytovat jako placenou službu uschování kol, možná v obyčejné kůlně nebo v boxech jaké mají v Uherském Hradišti: http://zlin.idnes.cz/cykloboxy-na-uschovani-kol-v-uherskem-hradisti-u-vlakoveho-nadrazi-1pk-/zlin-zpravy.aspx?c=A140305_2041473_zlin-zpravy_ras
Created by MartinŠ // 1 thread
Navrhuji legalizaci průjezdu po asfaltovém chodníku podél Vídeňské směrem nahoru na Kunratice a Libuš. Už v současnosti chodník mnoho lidí preferuje před stoupáním po rušné Vídeňské, jde o nejpřirozenější vedení cyklostezky A420 (vedení přes A420 skrz paralelní ulici Pod Krčským lesem mi přijde nelogické).
Cesta je dostatečně široká, mnoho chodců krom zastávek se zde nevyskytuje. Stačilo by jen vyznačení, zpřehlednění a možná zlepšit návaznost po obou stranách (např. cyklopřechody).
Created by Václav Kříž // 1 thread
Na náměstí v září 2013 z tohoto místa zákaz vjezdu mimo požární techniku. Vyměnit zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel. Zvyšování prostupnosti území, napojení náměstí na trasu. Zlegalizuje pohyb a příjezd ke stojanům na kola. Přinese víc zákazníků obchodům na novém náměstí.
Created by MartinŠ // 1 thread
Cyklotrasa A41 – spojnice Jižního Města se Záběhlicemi i centra města má slabý úsek mezi ulicí K Vodě a Hamerským rybníkem, kde je 180 metrů vedena po nezpevněném, hliněném povrchu. V dešti se cesta mění na bláto, po pokusu objet úsek po trávě hrozí uklouznutí. Toto místo je velmi frekventované jak chodci a cyklisty, zasloužilo by si kvalitní řešení v podobě alespoň 3 m široké asfaltové stezky – takové, které na úsek navazují po obou stranách.
Obrázek: Mapy.cz
Created by Formelák // 0 threads
Pomůže rychlejšímu spojení ve směru Univerzita - Vědecká knihovna - Krajský soud. Spousta cyklistů také jezdí od mhd zastávky po pěšině s vyústěním na ulici Jana Koziny.
Někdo někdy, asi od stolu, navrhl vcelku zajímavou okružku kolem Proseka, ale asi si to neprojel a když jsem si ji zkusil projet sám na vlastní kůži, nestačil jsem se divit. Nedá se projet bez sesednutí z kola a krom toho jsou tam cyklistické pasti.
Ad1) ulice Na Vyhlídce v prostoru Proseckého náměstíčka je retardér v cyklomapách nezakreslený a v dost špatném technickém stavu (asi vinou sousední stavby), krom toho se najdou řidiči, kteří zaparkují těsně před retardérem, takže se musí prostředkem;
Ad2) na vyznačeném úseku jsou dvě křížení se čtyřproudovkama, jedno lepší než druhé. Prosecká ještě jde, protože je na ní částečná uzávěra, ale je tam moře odbočovacích pruhů. A stejně jako i druhá křižovatka je v oblouku a z kopce, takže trochu nepřehledná. Křížení s Vysočanskou je horší a proto je ZAKÁZANÉ, ale cyklodoprava na mapě to doporučuje :-( v mapě chybí taky zátaras (sloupky) na křížení Nad Krocínkou×Pískovcová a pak přikázaný směr odbočení vpravo logicky z kopce dolů. Takže milý cyklisto slez z kola a převeď kolo po přechodu, pokud Tě někdo pustí.
Ad3) po navázání na A43 čeká cyklistu ještě třetí šílenost a tou je křížení Čakovické ulice na Klíčově. Viděl jsem už i plán kruhového objezdu, ale asi jim ten papír shořel nebo ho vzala povodeň (asi pravděpodobnější věc na Klíčově :-) prostě tam není.
Když to shrnu naštěstí tato trasa není frekventovaná, ač by byla hezká, protože vede klidnou zástavbou. Mapa opravit lze a retardér taky, ale křížení s Vysočanskou nelze moc lépe vyřešit, ale kruhák zase postavit lze, hlavně když se po něm mnoho let volá.
Created by MartinŠ // 1 thread
Bylo by užitečné udělat z ulice Remízková cykloobousměrku, pro lidi tudy dojíždějících po cyklotrase A21 by to bylo výrazné zlepšení, legalizace zavedené praxe (bohužel někteří cyklisté jezdí už teď na chodníku v opač. směru). Ulice Formanská ani Remízková tak zatížená není, provoz by byl bezpečný a cyklistům by se cesta zkrátila o 2 křižovatky a 70 metrů. Bylo by to krásné navázání na cykloobousměrku Milíčovská.
Created by TomasH // 1 thread
Při odbočení vlevo z ulice Horova na cyklostezku paralelní s ul. Nerudova, porušuje cyklista "zákaz odbočení vlevo" a vjíždí na cyklostezku přes přechod a po chodníku.
Created by Marek Beneš // 1 thread
Po aktualizaci ZPS ze srpna 2017 byla ulice Andrstova zjednosmernena (ve smeru U Libenskeho pivovaru -> Na Rokytce). Vzhledem k nizke frekvenci vozidel, rychlosti (zona 30) a rozumnym sirkovym pomerum (jizdni pruh cca 4m) by bylo vhodne zridit cykloobousmerku.
Dle meho nazoru by stacilo pouze doplnit svisle dopravni znaceni.
Nyni se nelze dostat do ulic Andrstova a U Libenskeho pivovaru jinak nez zajizdkou pres frekventovanou ulici Kotlaska.
Nájezd na cyklostezku je uprostřed křižovatky. Při příjezdu od výstaviště jsou vyznačeny cyklopřejezdy na kterých musí ze zákona cyklista dát přednost vozidlům z ulice Lipová. Tím je znevýhodněn oproti oproti motorovým vozidlům která přijedou po stejné komunikaci a mají na křižovatce přednost.
Toto místo je časovanou bombou říkající si o neštěstí.
Ulice U Záběhlického zámku je na křižovatce s ulicí Ke Spořilovu značená jako slepá. Bylo by vhodné doplnit značku "mimo kola".
Created by Václav Kříž // 0 threads
Stará silnice byla přetnutá novou. Navrhuji několika metry čtverečními asfaltu napojit na stezku ve směru od Třebonic slepý úsek silnice K Třebonicům. Značením zde legalizovat pohyb cyklistů. Poskytne zkratku a prodlouží úsek oddělený od aut z Řeporyjí do Třebonic.
Created by Cobic // 2 threads
Tím že je uzavřený tento most, A43 která je těžko nahraditelná, je odsouzena k zániku.
Created by Petr Dlouhý // 0 threads
Cyklostezka podél Evropské končí sjezdem komunikací vedoucí do Divoké Šárky. Ulice Vlastina je přitom dalším oblíbeným směrem, kterým lidé na kolech pokračují. Dostat se do nebo z této ulice je přitom nepřiměřeně komplikované, protože zde není vyřešené napojení.
Propojení do Vlastiny by přitom znamenalo prodloužit chodníkovou cyklostezku 200 dalších metrů a vytvořit 4. rameno křižovatky Evropské s Vlastinou ulicí.
Prosím o zřízení tohoto propojení.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Na tomto místě v březnu 2014 označena jako slepá. Pod značku slepá ulice doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". Zlepší orientaci a jistotu, zvýší povědomí o tom, že ulicí lze po praktické trase dojet na Bulovku.