Cykloobousměrka ke Karlovu
Provoz je zde minimální a ulice široká, při cestě od karláku vyhání cyklisty na smrdutou Sokolskou.
(edit): Akce se dlouhodobě připravuje, realizace závisí víceméně na postoji Prahy 2.
This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first:
Created by Beyd // 2 threads
Provoz je zde minimální a ulice široká, při cestě od karláku vyhání cyklisty na smrdutou Sokolskou.
(edit): Akce se dlouhodobě připravuje, realizace závisí víceméně na postoji Prahy 2.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Důležitá trasa I. P. Pavlova - Karlovo náměstí přerušeno jednosměrkami v ulici Kateřinská (oba směry). Návrh v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2008.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Cykloobousměrka od Palackého ke Karlovu náměstí. Dnes nelegálně ulicí Na Moráni s auty nebo po tramvajovém pásu. Návrh v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2005. Součást projektu z roku 2006 a zadávací karty z roku 2010.
Created by jbohac // 1 thread
Při odbočení z ulice U Lužického Semináře na Mánesův most trvá čekání na zelenou několik minut.
Nevím jestli tam je indukční smyčka, spíš ne (v dlažbě to není poznat).
Provoz aut tam je malý, takže tam dlouhý interval _pro_auta_ dává smysl. Vede tudy ale páteřní A1, na které by takové zdržení být nemělo.
Na kole lze naprosto bezpečně odbočit skoro kdykoli doprava na červenou, ale to není ideální řešení.
Asi by pomohla zelená šipka doprava, ketrá by mohla svítit v daleko více fázích cyklu než plný signál, na který se dá jet i rovně. ideální by byla taková ta plechová zelená šipka vpravo, ale nevím, jestli se to u nás smí instalovat...
Created by jbohac // 1 thread
Při cestě od Mánesova mostu kolem Rudolfina na A2 je na křižovatce Dvořákovo náb. x Na Rejdišti přikázaný směr doprava do ulice Na Rejdišti.
Pro cestu na náplavku je třeba zahnout nelegálně vlevo.
Řešení by mohla být prostá dodatková tabulka pro cyklisty. Ale ještě lépe asi krátký cyklopruh při levé straně krátké uličky spojující Dvořákovo nábřeží a vjezd do podzemních garáží, který by na náplavku plynule najel a křižovatku jen "lízl" z levé strany.
Křížení 4 pruhu s cyklostezkou EV9. Dlouhodobá negativní stanoviska RSD ČR ...,
Created by Pavel Lostak // 1 thread
zobousmerneni cele ulice novy lesik, polovina uz je cyklo-prujezdna, jedna se o cast prilehajici primo k ulici na petrinach
Created by Pavel Lostak // 0 threads
Zcykloobousměrnění Skalecké, (ač prudší a hrbolatější) je klidnější při jízdě do kopce než Kostelní a je primo napojena na Letenské sady.
Created by PetrSlavik // 0 threads
Dvojitý přejezd ze směru od Intersparu k Tescu je dost nepraktický. První se rozsvítí zelená na vzdálenějším přechodu, pak teprve tom bližším, ovšem ten vzdálenější se mezi tím už zase skočí na červenou.
Created by Václav Řehák // 1 thread
Semafor na křižovatce Cíglerova x Broumarská při jízdě po Cíglerově od metra nedetekuje cyklisty. Vyzkoušeno opakovaně při nočním provozu - na cyklistu semafor nereaguje, při příjezdu auta se okamžitě přepne.
Created by PetrSlavik // 1 thread
Na trase M chybí na Vozovně v Porubě cyklistický přejezd, ačkoliv od Slovanu až po Svinov všude jinde cyklopřejezdy jsou.
Created by Jakub Cikhart // 1 thread
Cykliste jedouci ulici Ledarska nedostavaji od aut jedouci ulici U Kempinku prednost zprava. Ridici nekoukaji doprava, ale pred sebe, protoze hledaji misto na zaparkovani, aby si mohli zabruslit. Krizovatka neni nijak zvyraznena. Chtelo by to aspon znacku, nebo dodatkovou tabuli nebo na zem nastrikat vystrahu.
Na konci ulice na Knížce je zvýšený obrubník na navazující přejezd do ulice Technologická. Není tam nájezd, pro přijíždějící z A213 je tedy nutno slézt ze sedla nebo to objet po silnici, pokud o tom místě ví.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Cykloobousměrka ulicemi Španělská a Kunětiská. Klidná trasa oproti rušné Italské. Trasa A24 Muzeum - Vinohrady a Žižkov. Návrh je součástí seznamu cykloobousměrek KCD z roku 2007.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Při průjezdu z jihu z ulice Na Florenci není na křižovatce s Křižíkovou pokračovat rovně ulicí Na Florenci směrem ke křižovatce s ulicí Na Poříčí.
Obzvláště v případě, že by se realizovala cykloobousměrka Těšnov byl by tento průjezd velice užitečný.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Z cyklostezky na Hlávkově mostě vede nejlepší průjezd do ulice Na Poříčí přes parkoviště Těšnov. Tento průjezd však není úplně legální a pohodlný. V cestě stojí 40 m nezcyklostezkovaného chodníku a nesnížená obruba při vjezdu na parkoviště.
Tento úsek je součástí budoucí cyklotrasy trasy A410, která se zde odpojuje od tras A2 a A41. Tento úsek je mezi cyklisty velice oblíbený.
Připravovaná tramvajová trať Vlastinou ulicí je projektovaná s přestavbou uličního profilu bez řešení pro cyklisty (přitom je to budoucí páteřka A16). Bylo nedávno probíráno na dopravním výboru Prahy 6, ale nikdo to "nezvedl." Bude potřeba se za to nějak víc vzít.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Zřízení cyklopruhů na Podolském nábřeží paralelně k cyklotrase A2. Řešení pro rychlé cyklisty, již dnes praktikované (např. při velké zahuštěnosti provozu na cyklotrase A2). Pravé pruhy často využívané pro podélné parkování automobilů, dokreslit cyklopruhy a legalizovat parkování. TSK má vypracovanou studii pro celý úsek od Vyšehradského tunelu po Braník. Vyžaduje vstřícnost MČ.
Created by Martin Cizek // 3 threads
Legalizace severního chodníku, používán oběma směry jako spojka z Türkovy do klidného úseku na Spořilově. Trasa prochází zastávkou autobusu Chodovec, zde by muselo dojít ke stavebním úpravám nebo přerušení.
Created by Martin Cizek // 0 threads
Nalezení vhodného řešení pro směr dolů. Zatraktivnění ul. Na Jezerce a Jaurisova pro sjezd k Botiči A23. Parková cesta pouze pro stoupání na Pankrác.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Klidná alternativní spojka mezi Braníkem (A22) a Novodvorskou mimo rušnější Vrbovu ulici.
Created by Cyril // 1 thread
Jako alternativa k přetížené trase A2 v úseku Podolská vodárna-Přístaviště je vhodná ulice Podolská.
potřebné úpravy:
1. rekonstrukce křižovatky Podolské nábřeží-Podolská pro pezpečnější a pohodlnější odbočení z Podolského nábřeží(povrch, vodorovné značení, světelná signalizace)
2. přejezd pro cyklisty na křížení Jeremenkova-Podolská(stačil by bez světelné signalizace viz křížení A22-Vrbova?)
3. legalizace jizdy po chodníku ve vyznačeném úseku
4. nový povrch na vyznačeném úseku(cca 300m) s výměnou dvou obrubníků za bezbarierové
Created by Martin Cizek // 1 thread
Cyklostezka je přerušena benzínovou pumpou. Dle sčítačů byl počet průjezdů v sezóně 2012 (duben - listopad) na stezce průměrně 2039 uživatelů jízdních kol denně (hodnoty obvyklé pro pěkné dny v sezoně jsou asi o 80% vyšší). Intenzity cyklistů v sezóně překračují intenzity IAD asi třikrát. Řešení musí být přímé a souvislé a to tak, aby vozidla vjíždějící mimo komunikaci (k čerpací stanici) dávala přednost cyklistům jedoucím v přidruženém prostoru hlavní komunikace.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Odstranění nesmyslného přechodu pro chodce u závory na nejfrekventovanější stezce v Praze. Závora je tam stabilně, pro mimořádné účely křížení stezky lze řešit červeným podbarvením a vyznačením přednosti. Celkově vyrovnat povrch skosených obrubníků (lepší nájezdy, odstranit obruby), nekomfortní pro cyklo a in-line.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Legalizace průjezdu severního chodníku kolem Kafe na půl cesty v Centrálním parku. Spojka Kavčí hory - Pankrác.
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
Created by Miroslav Kolombo // 1 thread
Po dopravních úpravách v Revoluční ulici poněkud nedává smysl zaústění cyklopruhu z Barvířské ulici do Soukenného náměstí, protože končí v protisměrné jednosměrné ulici.
Created by Jan // 0 threads
Zdvojsměrněním ulice Klášterní by došlo k propojení centra města s oblastí kolem OC Forum a hlavním vlakovým nádražím v obou směrech pohodlně pro cyklisty, kteří vlaku využívají k cestě do/z Ústí n. L.
Jeden z kroků propojení centra města se Střekovem a Greenway Elbe-Labe.
Myslím, že tento úsek stezky A21 je natolik důležitý, že by si zasloužil místo současného povrchu (jakýsi štěrko-písek) normální, hladký asfalt. Stezka by přitáhla více cyklistů a mohlo by se jí projíždět i za horšího počasí, což je normálně téměř nemožné (písek máte všude). Zároveň by se dalo vedle vysadit i stromořadí – zpříjemní cestu v létě, zmírní vítr.
Created by f@tom47 // 1 thread
Zkratka mezi Suchomelskou a Kněžskodvorskou je v dezolátním stavu. Výmoly by chtělo alespoň vysypat štěrkem, aby se tam dalo nějak rozumně jezdit na kole.
Created by Makkak // 1 thread
Od zprovoznění komplexu Blanka a tudíž ohromnému nárůstu počtu vozidel v ulici Patočkova, je již tak vytížená křižovatka na Vypichu denně ucpaná ze všech stran zejména v dopravních špičkách. Spousta "vykuků" to začla poslední rok řešit tak, že zajedou k Břevnovskému klášteru a pokračují přes zákaz vjezdu všech motorových vozidel ulicí U Vojtěšky, kde vede jediná cyklostezka z Břevnova směrem na západ a severozápad mimo automobilový provoz. Opět v porušování vedou Taxikáři, ale i další řidiči se "nechají strhnout davem" a po úspešném vyzkoušení si navyknou tuto zkratku používat. Nevíte zda by šla vytvořit nějaká bariéra? Nebo ulice slouží také pro IZS (je zde vlastně jen Hřbitov a ke kolejím Hvězda je to z Motola i ze Střešovické jinudy blíž)? Hlavně při cestě v opačném směru, tedy klesání od Hvězdy ke klášteru, jde opravdu o život, ulice je šířkou v podstatě jednosměrná a když se na Vás vyřítí zpoza zatáčky spěchající taxikář, nemáte kam uhnout (i když stále lepší to husté křoví se stromy než hřbitovní zeď :) .
Created by Václav Kříž // 1 thread
Na severním konci byl zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhu + slepá ulice. Na jižním konci zákaz vjezdu. Vše v březnu 2014.
Navrhuji upravit značení tak, aby upozorňovalo na možnost průjezdu na kole dál na Vychovatelnu, Bulovku či ke Školské zahradě. Zvýší prostupnost území, a sníží se nutnost jezdit podle mapy a po předem vyhledané trase.
Created by NightRider // 1 thread
Po Práčské projíždím už asi rok dvakrát denně a v devíti případech z deseti na tomhle semaforu trefím červenou. Není to trochu moc?
Uznávám, že semafor může mít smysl v ranní špičce, kdy se na hlavní ulici může vyskytnout souvislý proud aut, do kterého se z vedlejší nedá vjet. Ale v devět večer, kdy tudy projede pět vozidel za hodinu a všechna čekají před prázdnou křižovatkou, až jim padne zelená, už je to jenom zbytečné zdržování.
Navrhuji mimo špičku semafor přepínat na žluté blikání nebo do režimu aktivace detekčními smyčkami v Přesličkové a tlačítky na přechodu (to všechno tam je, ale buď se to nevyužívá, nebo to nefunguje správně).
Mimochodem, v létě byl semafor nějakou dobu úplně vypnutý a žádný dopravní kolaps se nekonal, tak by možná šel vypnout trvale.
V současné době se trasa A114 ve směru od Chaplinova náměstí stáčí před lávkou přes ulici Štěpařskou dolů ke křižovatce ulic Štěpařská a Werichova. Dál směrem k Trnkovu náměstí a dále až do ulice Kovaříkova je stejně kapacitní chodník, který tvoří chráněnou trasu pro pěší a děti na všech možných přibližovadlech. Povolení vjezdu kol by umožnilo rodičům tudy na kolech bezpečně a legálně doprovázet děti začínající na koloběžkách, kolech a odrážedlech ze sídliště směrem ke školce v Tréglově, na Chaplinovo náměstí (zmrzlina, fontána, Billa) i směrem ke školce v ul. Kurandové. Navíc by to umožnilo legalizovat zde pohyb dětí na kolech. Bylo by vhodné umožnit vjezd kol také na Trnkovo náměstí (kde se kola stejně běžně pohybují).
Poměrně frekventované místo, kde se kříží několik cest a pohybuje se velké množství chodců a cyklistů. I když na okolních cestách osvětlení většinou je, zde je křížení zcela ve tmě. Už mě tam několikrát překvapili "neviditelní" chodci, často ještě s méně viditelným psem, i když to projíždím pomalu (zatáčka), je to potenciálně nebezpečné.
Created by Slávek // 1 thread
V deštivém počasí je cesta spojující cyklostezku po pravém břehu řeky Jihlavy s parkovištěm závodu Bosch II obtížně sjízdná. Pomohlo by její zpevnění - např. zhutněný štěrk, odkrytí a sespádování panelů pod částí stávající cesty...
Created by Václav Kříž // 1 thread
Pod značku slepá ulice doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". Zlepší orientaci a jistotu, zvýší povědomí o tom, že Slatinami lze projet na Zahradní město či do Záběhlic. Zvýší využívání praktické trasy.
Created by Václav Kříž // 1 thread
V březnu 2012 dle streetview zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhy. Navrhuji vyměnit za zákaz vjezdu všech motorových vozidel. Zvyšování prostupnosti území pro cyklistickou dopravu. Napřimování lokálních spojení.
Created by Michal // 0 threads
Navázáním cyklotrasy od ulice Třebovické po místní nevytížené komunikaci by se urychlil pohyb cyklistů, protože oficiální cyklostezka 5 v jednom směru vede po "hrbolech" na děléném chodníku (nedá se jet plynule) a v opačném směru je cyklostezka vedena nadbytečnou oklikou po Kpt. Jaroše.
Pro průjezdnost by postačilo pouhé cyklistické značení a opravení krátkého úseku chodníku podél Opavské.
Created by Vojtěch Říha // 1 thread
V současnosti se nachází na východním konci ulice Porážka zamčená brána, která ovšem neuzavírá žádný areál, pouze znemožňuje průchod mezi touto ulicí a nábřežím řeky Svitavy. Jde o pozůstatek z doby, kdy celý areál byl uzavřený. Ulice Porážka navazuje na kancelářský komplex CTP v areálu bývalých jatek a škrobáren. Podél nábřeží Svitavy vede páteřní cyklostezka „Svitavská“ - jedna z nejvýznamnější cyklostezek v Brně a železniční vlečka obsluhující přilehlé průmyslové podniky se sporadickým provozem nákladní dopravy. Kvůli zavřené bráně je nutné oblast obcházet přes ulici Hladíkova, což je značně nepříjemné vzhledem k vysoké intenzitě provozu na ulici Hladíkova, pro cyklisty je rovněž jízda po ulici Hladíkova nebezpečná.
Propojení by umožnilo bezpečný průjezd ze svitavské cyklostezky a z Černovic do kancelářského komplexu CTP a také snadnější průjezd od jihu směrem na ulici Mlýnskou a Křenovou mimo chybějící přejezd přes Hladíkovu.
Návrh byl podán tak na stránce města Brna "Dáme na Vás", je možné hlasovat na přiloženém odkazu.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Na tomto místě možná označena jako slepá. Pod značku slepá ulice doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". Zlepší orientaci a jistotu, zvýší povědomí o tom, že ulicí lze dojet ke stezce.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Legalizace průjezdu. Výměna značení.
Created by Petr Dlouhý // 0 threads
Stavba nového metra na Veleslavíně ještě více narušila celistvost cyklostezky podél Evropské ulice. U křížení s Vokovickou ulicí není jako cyklostezka značen úsek cca 400 m se třemi přechody pro chodce.
Lidé na kole zde mají dvě možnosti - buď je pro ně cyklostezka naprosto nepoužitelná, protože vést daný úsek kolo úplně vyneguje jakékoliv jeho výhody, nebo se vystavují riziku pokuty a musí se vzdát jakékoliv právní ochrany v případě kolize.
Prosím o legalizaci úseku a přechodů a přesné vyznačení, jak se zde cyklisté mají chovat.
Created by Smutny // 1 thread
Majitel pozemku přehradil značenou cyklostezku A17 vedoucí podél potoka v ulici Pod Habrovkou v části za restaurací Jenerálka. Objížďka je relativně velmi krátká, cca 200 metru, a zajížďka je v řádu 50 metrů, ale kříží frekventovanou silnici se špatným rozhledem minimálně při cestě od Nebušic. Já to hodnotím jako velmi nebezpečný úsek.
Cesta podél potoka je podle katastru nemovitostí opravdu v soukromých rukou, ale je zde věcné břemeno. Informace, co je obsahem věcného břemene, není dostupná zdarma.
Oproti týden staré fotografii je dnes cesta přehrazena ještě valem, takže bránu prakticky nelze překonat.
Podobná situace se rýsuje do budoucna ještě o cca 150 metrů dál, stále v ulici Pod Habrovkou, ale od podjezdu pod ulicí Horoměřická směrem k Nebušicím. Hned za podjezdem je již připravena brána a připevněna cedulka Soukromý pozemek. Brána byla nainstalována v průběhu léta, ale zatím je otevřená. V tomto případě jde o jiného vlastníka. Podle informací z doslechu se tento vlastník dohaduje o odprodeji cesty magistrátu, ale nemohou se dohodnout na ceně.
Připojuji část komunikace s magistrátem přes portál Změňte to:
Dobry den,
rozumim tomu, ze situace neni jednoducha.
1- Nekde v okoli potoku vede pozemek 4785/1, ktery patri magistratu.
2- Zminena zavora je asi na pozemku 4614/1, kde je evidovane vecne bremeno uzivani. Domnivam se, ale nevim s jistotou, ze vecne bremeno se tyka uzivani prehrazene cesty verejnosti.
3- Podel potoka vede znacena cyklostezka A17.
4- Blizsi zamereni, komu patri ktery kousek vyasfaltovane cyklostezky je nad sily bezneho kolemjdouciho.
5- Obdobny problem je s cestou na pozemku 4355/5, kde je zavora pripravena, v miste se uz vyskytla a pak zmizela cedulka o soukromem pozemku.
Idealni reseni v kratkodobem horizontu je vymoci vykon vecneho bremene a v dlouhodobem horizontu odkoupit prislusnou minimalni cast pozemku tak, aby byl zachovan pruchod/prujezd cyklistu Sareckym udolim od Vltavy az do Nebusic.
Jestli jsem dobre pochopil informace z druhe ruky, tak prinejmensim v pripade pozemku 4355/5 se o odkupu magistratem jedna.
Cyklostezka a vecne bremeno snad do spravy magistratu patri. Mimochodem, jak najdu, ceho se vecne bremeno tyka?
Mohu veci pomoci nejak jinak?
S pozdravem,
Vladimir Smutny
On 21. 10. 2019 14:04, Zmeňte.TO wrote:
Dobrý den, děkujeme za Váš podnět, jak změnit Prahu k lepšímu. Bohužel Vám však musíme sdělit, že Vámi podaný podnět se týká pozemku, který není ve správě hlavního města Prahy, jedná se o soukromý… (201907736/ASA82201907736)
Dobrý 201907736/ASA82201907736 den,
děkujeme za Váš podnět, jak změnit Prahu k lepšímu.
Bohužel Vám však musíme sdělit, že Vámi podaný podnět se týká pozemku, který není ve správě hlavního města Prahy, jedná se o soukromý pozemek.
Odpovědní jsou vlastníci, nebo správci objektu či pozemku, kteří pozemek spravují anebo mají v pronájmu.
Magistrát hl. m. Prahy je v takovémto případě značně omezen a nemůže zjednání nápravy vlastníkovi pozemku nařídit.
Je nám líto, že Vám nemůžeme zaslat příznivější odpověď.
S pozdravem
tým zmente.to
Dobrý den,
níže Vám tímto zasíláme vyjádření příslušného oddělení Magistrátu hl.m. Prahy, Odbor hospodaření s majetkem:
"Dobrý den,
žádný z avizovaných pozemků 4614/1, ani 4355/5 neevidujeme ani nemáme tyto informace o odkupu.
Prosíme, aby si stěžovatel zavolal na odbor Hospodaření s majetkem na oddělení využití a správy pozemků http://www.praha.eu/jnp/cz/o_meste/magistrat/odbory/index.html?departmentId=538 jestli budou takovou informací disponovat."
S pozdravem
Tým zmente.to
Created by Jenda // 0 threads
Po rekonstrukci tramvajové tratě není uspokojivě (legálně) vyřešeno napojení z podjezdu do ulice Na Slupi směrem do centra. Je tam dvojitá plná čára.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Do jednosměrné Hradešínské je od Benešovské - zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhy, včetně 2x značky zákazu odbočení v Benešovské. Vyměnit zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel. Klidné stoupání, zvyšování prostupnosti území, pro některé směry vyhnutí se semaforům.
Created by Petr Papírník // 2 threads
Dobrý den,
Na Radlické mezi Kartouzskou a Křížovou (v tomto směru) strašně chybí nějaké slušné cykloopatření - provoz je tam dost velký, ale pro cyklisty je to dost atraktivní, obzvláště mezi Ženskými domovy a vjezdem do Mrázovky. A ve většině délky je ulice dostatečně široká, aby vstřebala cyklopruh, aniž by se snížila plynulost silničního provozu (obzvláště mezi Ženskými domovy a vjezdem do Mrázovky).
Created by Jenda // 0 threads
Jílovištěm směrem do Prahy je průjezd zakázán. Génius, který to tam dal, tedy preferuje, abych šlapal do kopce po I/4 (dálnice sice papírově končí těsně před Jílovištěm, ale fyzicky pokračuje úplně stejná silnice).
Přidat dodatkovou tabulku.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Ulice byla (v září 2014) označena jako slepá. Pokud se tak ještě nestalo, navrhuji doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". Zlepší orientaci a důvěru lidí na kole v dopravní značení.
Created by Václav Kříž // 0 threads
Krátký úsek stezky propojující dvě rezidenční ulice, a hned by vzniklo spojení od Plukovníka Mráze až k Livornské (celá cesta v minimálním provozu, bez obrubníků, po asfaltu a osvětlená).
Created by Martin Cizek // 1 thread
Propojení pro pěší a cyklistickou dopravu po stávající cestě vyšlapané přes pole. Pro cyklisty nejkratší spojení z Kobylis do Čimic. Legalizace průjezdu.