Cykloobousměrka ke Karlovu
Provoz je zde minimální a ulice široká, při cestě od karláku vyhání cyklisty na smrdutou Sokolskou.
(edit): Akce se dlouhodobě připravuje, realizace závisí víceméně na postoji Prahy 2.
This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first:
Created by Beyd // 2 threads
Provoz je zde minimální a ulice široká, při cestě od karláku vyhání cyklisty na smrdutou Sokolskou.
(edit): Akce se dlouhodobě připravuje, realizace závisí víceméně na postoji Prahy 2.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Důležitá trasa I. P. Pavlova - Karlovo náměstí přerušeno jednosměrkami v ulici Kateřinská (oba směry). Návrh v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2008.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Cykloobousměrka od Palackého ke Karlovu náměstí. Dnes nelegálně ulicí Na Moráni s auty nebo po tramvajovém pásu. Návrh v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2005. Součást projektu z roku 2006 a zadávací karty z roku 2010.
Created by jbohac // 1 thread
Při odbočení z ulice U Lužického Semináře na Mánesův most trvá čekání na zelenou několik minut.
Nevím jestli tam je indukční smyčka, spíš ne (v dlažbě to není poznat).
Provoz aut tam je malý, takže tam dlouhý interval _pro_auta_ dává smysl. Vede tudy ale páteřní A1, na které by takové zdržení být nemělo.
Na kole lze naprosto bezpečně odbočit skoro kdykoli doprava na červenou, ale to není ideální řešení.
Asi by pomohla zelená šipka doprava, ketrá by mohla svítit v daleko více fázích cyklu než plný signál, na který se dá jet i rovně. ideální by byla taková ta plechová zelená šipka vpravo, ale nevím, jestli se to u nás smí instalovat...
Created by jbohac // 1 thread
Při cestě od Mánesova mostu kolem Rudolfina na A2 je na křižovatce Dvořákovo náb. x Na Rejdišti přikázaný směr doprava do ulice Na Rejdišti.
Pro cestu na náplavku je třeba zahnout nelegálně vlevo.
Řešení by mohla být prostá dodatková tabulka pro cyklisty. Ale ještě lépe asi krátký cyklopruh při levé straně krátké uličky spojující Dvořákovo nábřeží a vjezd do podzemních garáží, který by na náplavku plynule najel a křižovatku jen "lízl" z levé strany.
Křížení 4 pruhu s cyklostezkou EV9. Dlouhodobá negativní stanoviska RSD ČR ...,
Created by Pavel Lostak // 1 thread
zobousmerneni cele ulice novy lesik, polovina uz je cyklo-prujezdna, jedna se o cast prilehajici primo k ulici na petrinach
Created by Pavel Lostak // 0 threads
Zcykloobousměrnění Skalecké, (ač prudší a hrbolatější) je klidnější při jízdě do kopce než Kostelní a je primo napojena na Letenské sady.
Created by PetrSlavik // 0 threads
Dvojitý přejezd ze směru od Intersparu k Tescu je dost nepraktický. První se rozsvítí zelená na vzdálenějším přechodu, pak teprve tom bližším, ovšem ten vzdálenější se mezi tím už zase skočí na červenou.
Created by Václav Řehák // 1 thread
Semafor na křižovatce Cíglerova x Broumarská při jízdě po Cíglerově od metra nedetekuje cyklisty. Vyzkoušeno opakovaně při nočním provozu - na cyklistu semafor nereaguje, při příjezdu auta se okamžitě přepne.
Created by PetrSlavik // 1 thread
Na trase M chybí na Vozovně v Porubě cyklistický přejezd, ačkoliv od Slovanu až po Svinov všude jinde cyklopřejezdy jsou.
Created by Jakub Cikhart // 1 thread
Cykliste jedouci ulici Ledarska nedostavaji od aut jedouci ulici U Kempinku prednost zprava. Ridici nekoukaji doprava, ale pred sebe, protoze hledaji misto na zaparkovani, aby si mohli zabruslit. Krizovatka neni nijak zvyraznena. Chtelo by to aspon znacku, nebo dodatkovou tabuli nebo na zem nastrikat vystrahu.
Na konci ulice na Knížce je zvýšený obrubník na navazující přejezd do ulice Technologická. Není tam nájezd, pro přijíždějící z A213 je tedy nutno slézt ze sedla nebo to objet po silnici, pokud o tom místě ví.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Cykloobousměrka ulicemi Španělská a Kunětiská. Klidná trasa oproti rušné Italské. Trasa A24 Muzeum - Vinohrady a Žižkov. Návrh je součástí seznamu cykloobousměrek KCD z roku 2007.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Při průjezdu z jihu z ulice Na Florenci není na křižovatce s Křižíkovou pokračovat rovně ulicí Na Florenci směrem ke křižovatce s ulicí Na Poříčí.
Obzvláště v případě, že by se realizovala cykloobousměrka Těšnov byl by tento průjezd velice užitečný.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Z cyklostezky na Hlávkově mostě vede nejlepší průjezd do ulice Na Poříčí přes parkoviště Těšnov. Tento průjezd však není úplně legální a pohodlný. V cestě stojí 40 m nezcyklostezkovaného chodníku a nesnížená obruba při vjezdu na parkoviště.
Tento úsek je součástí budoucí cyklotrasy trasy A410, která se zde odpojuje od tras A2 a A41. Tento úsek je mezi cyklisty velice oblíbený.
Připravovaná tramvajová trať Vlastinou ulicí je projektovaná s přestavbou uličního profilu bez řešení pro cyklisty (přitom je to budoucí páteřka A16). Bylo nedávno probíráno na dopravním výboru Prahy 6, ale nikdo to "nezvedl." Bude potřeba se za to nějak víc vzít.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Zřízení cyklopruhů na Podolském nábřeží paralelně k cyklotrase A2. Řešení pro rychlé cyklisty, již dnes praktikované (např. při velké zahuštěnosti provozu na cyklotrase A2). Pravé pruhy často využívané pro podélné parkování automobilů, dokreslit cyklopruhy a legalizovat parkování. TSK má vypracovanou studii pro celý úsek od Vyšehradského tunelu po Braník. Vyžaduje vstřícnost MČ.
Created by Martin Cizek // 3 threads
Legalizace severního chodníku, používán oběma směry jako spojka z Türkovy do klidného úseku na Spořilově. Trasa prochází zastávkou autobusu Chodovec, zde by muselo dojít ke stavebním úpravám nebo přerušení.
Created by Martin Cizek // 0 threads
Nalezení vhodného řešení pro směr dolů. Zatraktivnění ul. Na Jezerce a Jaurisova pro sjezd k Botiči A23. Parková cesta pouze pro stoupání na Pankrác.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Klidná alternativní spojka mezi Braníkem (A22) a Novodvorskou mimo rušnější Vrbovu ulici.
Created by Cyril // 1 thread
Jako alternativa k přetížené trase A2 v úseku Podolská vodárna-Přístaviště je vhodná ulice Podolská.
potřebné úpravy:
1. rekonstrukce křižovatky Podolské nábřeží-Podolská pro pezpečnější a pohodlnější odbočení z Podolského nábřeží(povrch, vodorovné značení, světelná signalizace)
2. přejezd pro cyklisty na křížení Jeremenkova-Podolská(stačil by bez světelné signalizace viz křížení A22-Vrbova?)
3. legalizace jizdy po chodníku ve vyznačeném úseku
4. nový povrch na vyznačeném úseku(cca 300m) s výměnou dvou obrubníků za bezbarierové
Created by Martin Cizek // 1 thread
Cyklostezka je přerušena benzínovou pumpou. Dle sčítačů byl počet průjezdů v sezóně 2012 (duben - listopad) na stezce průměrně 2039 uživatelů jízdních kol denně (hodnoty obvyklé pro pěkné dny v sezoně jsou asi o 80% vyšší). Intenzity cyklistů v sezóně překračují intenzity IAD asi třikrát. Řešení musí být přímé a souvislé a to tak, aby vozidla vjíždějící mimo komunikaci (k čerpací stanici) dávala přednost cyklistům jedoucím v přidruženém prostoru hlavní komunikace.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Odstranění nesmyslného přechodu pro chodce u závory na nejfrekventovanější stezce v Praze. Závora je tam stabilně, pro mimořádné účely křížení stezky lze řešit červeným podbarvením a vyznačením přednosti. Celkově vyrovnat povrch skosených obrubníků (lepší nájezdy, odstranit obruby), nekomfortní pro cyklo a in-line.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Legalizace průjezdu severního chodníku kolem Kafe na půl cesty v Centrálním parku. Spojka Kavčí hory - Pankrác.
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
Created by Václav Kříž // 1 thread
cca 5 obrácených U ve vozovce hned za či před výčnělkem se stromem. cca 10 nových parkovacích míst přímo před vchodem do gymnázia. Praha 5 se zajímá, kde lidé chtějí stojany.
Výhody konkrétního umístění:
- kola nepřekáží chodcům, odstraní parkování kol u značek či zábradlí
- při parkování kola není nutné překonávat obrubník případně se
prodírat mezi zaparkovanými auty
- bezproblémový příjezd i pokračování cyklopruhem v klidné Zborovské, do které se odváží většina potenciálních pražských cyklistů
- stojan studentům každý den říká: zkus jezdit do školy na kole
+ odstranit zábradlí, již není třeba. Ještě v roce 2009 měla ulice dva pruhy a vybízela k vyšší rychlosti. Odpadne nutnost zábradlí jednou za několik let natírat.
krátká jednosměrka neumožní přímej průjezd na náměstí - řešenim je zobousměrnění pro cyklisty s vyčkávací červenou ochrannou zónou při vyústění
Created by Václav Kříž // 1 thread
Snaha obce Jesenice si zde zaslouží být zaznamenána:
Jesenický kurýr – červenec/srpen 2014 : Petr Tiso (TOP 09), radní:
V následujících letech se zaměříme na přípravu a výstavbu 2 významných stezek pro pěší a cyklisty:
Prioritně to bude úsek Jesenice – Horní Jirčany, zde se jedná o nezbytné spojení již existujícího úseku cyklostezky (tj. za mostem přes dálniční okruh) se zástavbou H. Jirčan (rovnoběžně s Budějovickou ulicí). Ve výhledu by tedy mělo pro pěší a cyklisty existovat bezpečné spojení z H. Jirčan až k supermarketu Lidl v Jesenici.
Zdroj: http://www.top09.cz/regiony/stredocesky-kraj/regionalni-a-mistni-organizace/praha-zapad/mo-jesenice/jesenicke-cyklostezky-16035.html
Created by Ondřej Burkert // 1 thread
Jednosměrky obecně zhoršují prostupnost pro cyklisty, takže ideálně zobousměrnit všechny, které by bylo možno v celé Praze, že:)
Tento úsek pravidelně projíždím v protisměru, protože jedu z V Zahradách na Primátorskou, a pak dolů, kde se napojím na Zenklovu. Kdybych chtěl jet dle předpisů, musel bych to složitě objíždět nahoru na náměstí okolo Vosmíkových, a pak se vracet.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Na začátku vyznačené cesty je dle streetview slepá a na konci zákaz vjezdu.
Created by Václav Kříž // 1 thread
V srpnu 2014 byl ze západní strany vjezdu mimo vozidla betonárky. Navrhuji vyměnit zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel. Zvýší důvěru lidí na kole v dopravní značení. Zákaz vjezdu (i pro kola) vznikl zjevně z opomenutí. Z druhé strany je silnička označena správně - zákazem vjezdu všech motorových vozidel. Změnilo se něco?
Created by Jirka z Lesa // 2 threads
Hlavně ty díry, mezi kterými je nutno kličkovat by chtělo opravit
Created by Jirka // 1 thread
Zlegalizování chodníku na stezku pro chodce a cyklisty. Chodník je široký, lze případně doplnit malými cyklopiktogramy.
V budoucnu zvážit vyvýšení přechodů/přejezdů křížících lokální sídlištní komunikace a zvýšit tak bezpečí lidí pohybujících se v podstatě v hlavním směru Drnovské ulice.
Přímá klidná alternativa k jízdě Drnovskou ulicí.
Created by David // 0 threads
Zpomalovací práh u křižovatky ulic Pražského a Dreyerova je na konci své životnosti. Nachází se přitom na cyklotrase A114, která je zde hojně využívána cyklisty ke sjezdu z Barrandova do Hlubočep a také v opačném směru se jedná o nejrychlejší spojnici uvedených míst. Při obnově zpomalovacího prahu by bylo vhodné jej vyměnit za cyklisticky příznivější variantu (např. oddělené střídavě uložené hrboly, umístěné nyní např. u přechodu u křižovatky ulic Lamačova a Tréglova).
Created by Štěpán // 1 thread
Jedná se z mého pohledu o nejlepší spojnici široko daleko pro směr dolů z Flory na Žižkov a pak dále do Karlína (postupně jsem za ty roky co tam jezdím otestoval všechny možnosti jak se dostat z Flory dolů).
Po odbočení z Vinohradské jde o jediný úsek kde lze legálně jet přímo až k hotelu Olšanka. Ostatní trasy jsou buď v protisměru a většinou také mají velké kočičí hlavy na ulici což při sjezdu není ani moc příjemné a už vůbec bezpečné (hlavně za vlhka), tedy pokud nechcete jezdit po chodníku mezi lidmi.
Uvedený úsek je až na vyjímky vybaven asfaltem (někde je sice jen pásek po nějaké opravě, ale cyklistům stačí ke štěstí docela málo) po kterém lze jet až na křižovatku s Ondříčkovou. Jen by bylo potřeba zalepit na této ulici pár děr a například pomocí piktogramů zvýšit bezpečnost cyklisty při sjezdu z kopce dolů. Vzhledem ke většímu spádu není tato cesta moc vhodná pro stoupání na Vinohrady, není tedy třeba řešit protisměr, ale pouze pravou stranu u parkujících aut v Bořivojově ulici.
Ideální situace by byla posunut parkovací místa více do ulice a udělat krytou asfaltovou cyklostezku podél chodníku směrem dolů s bezpečným napojením na Ondříčkovu ul.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Architekt Jan Veisser říká, že cyklostezka do zóny chybí. Je obtížné se sem dostat jinak než autem.
https://www.youtube.com/watch?v=2v2U3On30Cs
http://www.trutnov.cz/mestsky-urad/prumyslova-zona-krkonosska
Created by Lukáš // 1 thread
Z hlediska cyklodopravy není prostor v okolí stadionu Bohemians koncepčně řešen (zejm. ve směru do centra). Z cyklostezky vedoucí z Michle podél Botiče směrem do centra lze u stadionu Bohemians najet jen na pruh směrem ven z centra. Ve směru do centra je třeba sjet do ulice Petrohradská, kde cyklopruhy zcela chybí, přestože by zde cyklostezka přirozeně mohla pokračovat a navázat na již existující pruhy. Návrh řešení: Jednou variantou je vyznačení cyklopruhu ve směru do centra po celé délce Petrohradské ulice, čímž by pěkně navázal na již existující pruh ve Vršovické. Další či rozšířenou variantou by mohlo být zjednosměrnění (a zklidnění) Petrohradské ul. v úseku Vršovická-Botič a vytvoření cyklopruhu(ů) přímo v ulici či na chodníku, který je v těchto místech velmi široký. Auta by pak jezdila pouze směrem od Vršovické k Botiči. V opačném směru by auta jezdila Sámovu přes nádr. Vršovice (tento směr je daleko méně vytížený). Příjemné by bylo také případné protažení cyklopruhu z Petrohradské přes ul. Rostovskou až na Moskevskou, kde se v druhé fázi rekonstrukce cyklopruhy již plánují (pruh ve směru jízdy od Vršovické k Moskevské). V opačném směru pak bylo možné vyznačit pruh v ulici Sportovní. Tím by se celá cyklosituace kolem Bohemky stala výstavním exemplářem :)
Created by Václav Kříž // 1 thread
V dubnu 2012 na na tomto místě dle streetview zákaz vjezdu mimo vozidla se souhlasem MČ Praha 5. Vyměnit zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel. Zlepší orientaci a jistotu, zvýší povědomí o tom, že tudy lze vystoupat k Peroutkově ulici. Zvýší využívání trasy i důvěru lidí na kole v dopravní značení. Z opačné strany na konci ulice Na Farkáně je zákaz vjezdu všech motorových vozidel.
Created by bara // 3 threads
Jedná se o silnici mezi Sedlecí a Roztokami u Prahy. Je to velice úzká silnice s několika špatně přehlednými zatáčkami, kde spostu řidičů nedodržuje rychlost a nebo nebezpečně předjíží. V zimě a v brzkých ranních hodinách je při cestě z Prahy do Roztok nepohodlné používat přívoz Sedlecký/Podbabský přívoz na druhou stranu a pak Klecanský přívoz zpět do Roztok. Všechny mají dlouhé intervaly a na ten Roztoky neplatí Lítačka.
Created by User 175 (deleted) // 1 thread
Část praktické trasy, která by byla výborná na příjezd až k metru, bez kličkování mezi chodci jak se jezdí teď (foto: http://bit.ly/1n4vzG5). Zvýšila by se praktičnost, bezpečnost a průjezd by byl legální (narozdíl od průjezdu mezi zastávkami autobusového nádraží). Nepoužívá se z důvodu, že z cyklostezky na A34 není snížený chodník a musí se zastavit protože obrubník je vysoký. A když se jede dál tak je cesta 2x zablokována betonovými panely, což lze sice objet, ale pak cesta vede přes trávu, kde je plno odpadků a nakonec ústí na ulici Ringhofferova, kde se musí opět překonat vysoký obrubník.
Shrnutí požadavků:
Snížení chodníku při sjezdu z cyklostezky na ulici Do zahrádek II (foto: http://bit.ly/1gUtHYi),
posunutí panelů, aby byl mezi nimi průjezd cca 2.5m (kvůli cyklostezce; foto: http://bit.ly/QknOh8),
Prodloužení zpevněné cesty po směru A34 která by se napojila i na existující dlážděnou cestu k metru B (foto: http://bit.ly/1kUZY5t),
Snížení obrubníku u výjezdu na Ringhofferova (foto: http://bit.ly/OYOJOJ),
Pokud by proběhly všechny úpravy, tak i označení jako cyklostezka a napalování pruhů.
Created by Jenda // 1 thread
Na tomto místě je značka Průjezd zakázán. Vede tamtudy užitečný průjezd do Prokopáku.
2 stojany typu obrácené U před prodejnou Albert ve Veletržní ulici.
I z přiloženého pouličního snímku je vidět, že by byly stojany užitečné.
Na snímku je vyznačena možná poloha souběžně s vozovkou v místě, kde neparkují automobily.
Jako možná alternativa se může nabízet umístění stojanů podél plotu na rohu křižovatky, případné podél stěny prodejny.
Created by Petr Dlouhý // 0 threads
Z ulice U Vorlíků nejde vyjet na Letenskou pláň nebo ulici Milady Horákové směrem na východ. Bylo by dobré nějakým způsobem umožnit vyjet tímto směrem.
Jedno možné řešení je vytvořit předsunutá stání ve výjezdu z tunelu Blanka doplnit přechod před ním o přejezd pro cyklisty. Lidé na kolech by potom mohli využít přejezd a postavit se do stání před čekajícími auty.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Opakované přerušování stezky. Lepší legislativa by les cedulí s opakovanou ztrátou přednosti řešila a pomohla by i snažícímu se městu Žďár nad Sázavou mít snáze použitelné, lépe vypadající i levnější stezky. Věřím, že ušetřené tyče a cedule budou jednou využity smysluplněji jinde.
V první polovině roku 2015 Parlament ČR projednává novelu zákona 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, včetně tzv. “cyklobalíčku”. Asociace cykloměst má ideální možnost něco změnit a potřebuje nápady a zkušenosti, kde prospějí změny legislativy.
Created by TomasH // 0 threads
Ukončení stezky pro cyklisty je uprostřed chodníku. Cyklista musí sjet na jeden z přechodů (Jiřího Purkyně nebo Horova - jednosměrka)
Created by Václav Kříž // 1 thread
Zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhy. Výměna značky zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel nebo přidání dodatkové tabulky "mimo kol". Stejnou úpravu už odbor dopravy Prahy 8 jinde provedl. Uvede dopravní značení do souladu s tolerovanou realitou. Zvyšování prostupnosti území pro cyklistickou dopravu. Napřimování lokálních spojení.
Created by vlákno // 1 thread
Umožní rychlé spojení od Petrského náměstí směrem k Náměstí Republiky a na A25. Ulice je poměrně široká a má parkování jen po jedné straně (kromě modré zóny pro cca dvě auta v dolní části, kde je parkování oboustranné), zřízení by tedy mělo být relativně jednoduché. Zároveň by si zasloužila kompletní rekonstrukci povrchu.
Chybí cyklostezka ze Skaličky (část obce Skalice u Hradce Králové) přes Rusek do Hradce Králové. Cyklisté do Ruseku jezdí nejen na písák, ale i na farmu Pour pro mléko. Silnice Hradec Králové - Rusek - Skalička je nebezpečná nejen pro cyklisty, ale někdy i pro osobní automobily. Často je využívána kamiony, jezdí z pozice své síly, jsem velký a nebezpečný, tak mi každý musí uhnout. Vyhýbají se placení mýtného. Přičemž silnici, která není na tak těžká vozidla stavěna, přímo devastují. Na některých místech se již hroutí krajnice, vzhledem k váze těchto vozidel.
Při posledních pracích na komunikaci nějaká dobrá duše zmenšila vzdálenost mezi zábranami tak, že z původního cca 1,5 m zbyla škvíra tak akorát na průjezd holého kola. Pokud by to někdo netrefil, beton šlapce neuhne...
Navíc, po stranách ráno a odpoledne většinou stojí auta rodičů, líných dovést své ratolesti do školky pár metrů od předchozí křižovatky, takže jiný průjezd, než ta škvíra, nezbývá. Nemá někdo v okolí hever? :o)
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
V ulici Na Poříčí chybí cyklistický stojan v místě zastávky Bílá labuť. Mohl by zde sloužit mimo jiné lidem, kteří chodí do bazénu hotelu Axa.