This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first:
Ve Střížkovské jsou cca uprostřed největšího kopce dva zpomalovací pruhy pro auta. Jsou v celé šíři komunikace. Jsou ze 4 schodů a dlažby. Cestou dolů musí člověk opravdu poctivě brzdit, aby ho to neshodilo z kola a cestou nahoru uberou sílu a odhodlání. Stačilo by udělat úzký hladký nájezd a sjezd na obou stranách, případně pruh proříznout.
Horní pruh stejně většina cyklistů objíždí cestou dolů nebezpečně po chodníku.
Created by Dana Hronová // 0 threads
Přejezd pro cyklisty je málo označen, navíc ze strany od gymnazia je pře ním označení konec cyklostezky.
Created by Dana Hronová // 0 threads
Stezka G mezi Šumavou a VŠ kolejemi by mohla sloužit spíše jako tankodrom, než jako cyklostezka. Jeden lokáč za druhým, následován dírou nebo přechodem betonů.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Předsunutého stání pro cyklisty (V19) na Plzeňské je tak posunuté dopředu tak blízko k semaforu, že z něj vůbec není vidět jaká barva svítí. Vytváří to nebezpečné situace, kdy cyklista co chce jet rovně nemůže tušit, že má zelenou šipku a autobusy za ním na něj začínají najíždět.
Myslím, že takovýto stav musí být v naprostém rozporu s normami a vyžaduje urychlené řešení.
Created by Pinokio // 3 threads
Naprosto nesmyslná cyklostezka od křižovatky u Zenitu po křižovatku u Billy.
Jezdím od parku a u Billy odbočuji na Zikovu - řidiči se často čertí, že jedu po silnici, ale použít cyklostezku je pro mě utrpení a velké zdržení při cestě domů. Při cestě opačným směrem cyklostezku využít nelze vůbec - není jak na ni najet.
Popis situace (při směru od Zenitu k Bille): Najet na stezku mohu u Lidlu - budiš, ale za křižovatkou u Zenitu už mě čekají jen nástrahy a nebezpečí:
- na cyklostezce je spoustu chodců a kočárků,
- u zastávky "Povel škola" na cyklostezce stojí spoustu lidí čekající na autobus,
- dále stezka kříží 2 ulice, které z hlavní vedou doprava - na těchto připojovacích ulicích na přejezdu pro cyklisty skoro vždy stojí auta, nebo jim musím dávat přednost (tzn. zastavit!),
- a u Billy nemám jak oficiálně sjet ze stezky - musím přes chodník, či trávu, abych odbočil doleva na Zikovu (opět musím zastavovat a dávat přednost autům abych najel na cestu) nebo sjet na ulici Otakara JEremiáše a přejet křižovatku křížením hlavní cesty - tzn. čekat tak 2 min. než se to povede !!!
- - čili z poklidné a rychlé cesty po silnici se mi stává horor na cyklostezce !!! žádné vyjmenované překážky mi na silnici nehrozí, navíc auto přijíždějící zprava ze zmíněných ulic mi musí dát přednost - ne já jemu, jako když jedu po stezce !!! Jezdím rychle (25 - 35 km/h) a proto v tomto úseku je pro mě stezka naprosto nepřijatelná a donutila by mě paradoxně přesedlat z kola do auta ! :( Navrhoval bych rozšířit silnici a stezku udělat po její pravé krajnici a by zůstali i cyklistům výhody hlavní cesty !!!
Na přiloženém obrázku je žlutě vyznačena krkolomná cesta po stezce a každé přerušení žluté čáry znamená zastavení a dávání někomu přednost ! - červená je bez přerušení !
Created by Vlastík // 0 threads
Někdy jezdím v noci na kole z Hrabové směrem k nádraží Kunčice, v označeném úseku je velmi temno i při osvětleném kole.Při sjezdu k obytné části je ve středu cyklostezky bílý betonový kužel, do kterého můžu klidně narazit a navíc se tam pohybují i domácí mazlíčci.Něšlo by tento úsek osvětlit lampami veřejného osvětlení pro větší přehled situace?Kousek dál jsou lampy, zde bohužel ne.ZDRAVÍ MÁME JEN JEDNO.:)
Created by Václav Kříž // 0 threads
Krátký úsek stezky propojující dvě rezidenční ulice, a hned by vzniklo spojení od Plukovníka Mráze až k Livornské (celá cesta v minimálním provozu, bez obrubníků, po asfaltu a osvětlená).
Created by Václav Kříž // 0 threads
Na tomto místě označena jako slepá. Ulicí jde projet na asfaltku podél lesoparku. Dokonce bez vysokých obrubníků. Navrhuji doplnit dodatkovou tabulku "E13 mimo symbol kola". To by zvýšilo jistotu lidí, že ulicí lze někam dojet.
Created by Václav Kříž // 0 threads
Pokud na tomto místě ještě je: Zákaz vjezdu všech vozidel (B1) vyměnit za Zákaz vjezdu všech motorových vozidel (B11). Umožní legální průjezd na kole.
Created by Václav Kříž // 0 threads
Pokud na tomto místě ještě je: Zákaz vjezdu všech vozidel (B1) vyměnit za Zákaz vjezdu všech motorových vozidel (B11). Umožní legální průjezd na kole.
Created by Václav Kříž // 0 threads
Pokud tam ještě jsou: na obou koncích vyznačeného úseku: Zákaz vjezdu všech vozidel (B1) vyměnit za Zákaz vjezdu všech motorových vozidel (B11). Umožní legální průjezd na kole.
Created by Václav Kříž // 0 threads
Zákaz vjezdu všech vozidel (B1) vyměnit za Zákaz vjezdu všech motorových vozidel (B11). Umožní legální vjezd na kole, například k dětskému hřišti, Albertu či průjezd k Základní škole.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Cyklostezka A22 je s postupujícím jarem zarostlá tak, že to ohrožuje bezpečnost jízdy na kole. Bude potřeba odstranit překážky na stezce i ve výhledu, vysekat krajnice a trošku uklidit.
Vemte si s sebou srpy, zahradnické nůžky, malé pilky, rukavice, pákové nůžky na plech. Proklestíme stezku A22. Větve už do půlky stezky zasahovat nebudou! (Jedny nůžky, pilku a motyčku bereme)
Sraz v sobotu 30. 5. 2015 v 10 hodin dopoledne na začátku trasy v Braníce. http://www.auto-mat.cz/?post_type=pozvanka&p=19589
Zájemci o účast, hlaste se v diskusi.
Created by felix // 0 threads
V úseku mezi "hučákem" a Tyršovým mostem je zákaz vjezdu cyklistů. Tito jsou nuceni přejíždět značně frekventovanou Gočárovu třídu, kterou většina přejíždí před mostem. Vzhledem k vysoké frekvenci aut, zde dochází ke kolizním situacím a přejíždění je dost rizikové. Nevím proč by nebylo možné cyklistům v tomto úseku náplavky jízdu povolit! Provoz chodců je tady minimální a šířka komunikace dostatečná!
Created by Alois // 1 thread
Úzká silnice s nepřehlednými úseky kolem sedleckých skal mezi Prahou a Roztoky. Cesta je hojně využívána cyklisty, neboť se jedná o jedinou cestu na tomto břehu Vltavy. Vytvoření oddělené cyklostezky mimo silnici by zvýšilo bezpečnost a atraktivitu pro využívání jízdního kola ke každodenním cestám z Roztok do Prahy.
Ulice Milady Horákové od spalovny až po Poštovní náměstí by zasloužila nový povrch v obou směrech. Na silničním kole je potřeba jet u středové čáry, aby se člověk vyhnul nejhorším rigolům - což ovšem znervózňuje řidiče. Vzhledem k tomu, že je to jedna z nejvytíženějších ulic ve městě, by z opravy benefitovalo velké množství lidí (nejen na kolech).
Created by Honzin // 2 threads
Označení cyklopřejezdu trasy A23 na Nuselské ulici. Pro vozidla není o křížení cyklistů žádná zmínka ač z pohledu cyklotrasy to jako přejezd označené je. Osobně tedy využívám přechod pro chodce.
Created by Tomáš Hnyk // 0 threads
Na trase A2 jsem dnes nalezl tuhle značku. Popravdě řečeno ji moc nechápu, to je jako myšleno na těch pár hodin, kdy je tam v sobotu trh? Tuhle značku bych čekal spíš v opačném směru u bajkazylu, kde jedině bývá tak narváno, že doslova nejde projet. A A2 je skutečně převedena nahoru?
Created by Václav Kříž // 1 thread
V květnu 2015 na tomto místě označena jako slepá. Ulicí lze projet. Navrhuji doplnit dodatkovou tabulku "E13 mimo symbol kola". To by zvýšilo jistotu lidí, že ulicí má smysl jet, protože projet lze.
Při nájezdu na cyklostezku z Jeronýmovi ulice na Lannovu třídu v Českých Budějovicích brání obrubník. V současné době jsou cyklisté nuceni porušovat předpisy a najíždět tam přes přechod a chodník. Přitom by stačilo kolečko betonu a borce, co se umí ohánět lopatou...
Created by jarekdc // 1 thread
Abych začal trochu jinak...
Pár chvil se pohybuji kolmo, kolo mám jako dopravní prostředek. Poslední rok jsem donucen okolnostmi občas popojet aj skrz centrum Prahy.
Ve směs se dá říct pár zkušeností. Pokud je cyklista v rušném provozu dostatečně označen a jezdí s rozumem a citem, nasvícen, řidiči (od aut až po tramvaje) a chodci v centru měst, kde se těžko dá dostavět cyklostezka bo cyklopruh budou mět dostatek ohleduplnosti a přestanou si hrát na formule 1, tak to bude celkem fajn.
Ale když vyjedu na periferie Prahy, nestačím se divit, kolik tzv. cyklostezek roste. Bohužel jen asfaltové, pro maminky s kolečkovými bruslemi a kočárkami (nejlépe se sluchátky v uších), pro jejich neposedná a zlobivá dítka, které nikdo nehlídá, pro běžce se sluchátky v uších atd...
Pro cyklistiku bohatě postačí štěrková nebo mlatová cesta (pokud nechce být cyklouš zablácen). Pro ty z nás cykloušů, co jezdíme, abychom si zabikovali trochu bláta neuškodí.
Taková mlatová nebo štěrková cesta nepotřebuje tolikero vydání z kapes veřejných poplatníků. Svezení pro cyklistu na takovéto cyklostezce je celkem pohodlné, aj bezpečné. A na takovouto cyklostezku již zmínění otravové a škodiči moc nepůjdou. O to spíš, když bude cesta řešena do kopce z kopce, členitějším terénem, větší úspěch cyklisty je pak zaručen.
Cyklostezkou se v žádném případě nedá nazývat cesta v Modřanech okolo Vltavy, golfu..., v Troji je něco podobného... Dalo by se jmenovat dost míst, kterým se cyklista raději vyhne, než si způsobit zbytečné potíže.
Takže, spousty najetých kilometrů bez nehod a s větrem v zádech, a hlavně vertikálně...
Zdar Jarda Klíma.
Created by Václav Kříž // 2 threads
Podnět jsem aktualizoval 2. 8. 2020:
Ulice Za Drahou je v docela zastrčené opuštěné lokalitě. Za tmy se tu již nepohybuje tolik lidí a veřejné osvětlení by mohlo být lepší.
Proč je to problém?
Vedle toho, jak moc jsou trasy pro pěší a cyklistickou dopravu přímé, nepřerušované či oddělené od aut, existuje další důležitý faktor atraktivity tras pro pěší a cyklistickou dopravu: míra sociální bezpečnosti. Tzn: když mám dojem, že mne na mé trase za tmy někdo může přepadnout či okrást, odrazuje mne to od toho, abych jel či šel. O to spíš nepustím někoho, koho mám rád. Často kvůli tomu volím jiný druh dopravy se všemi negativními dopady na zdraví, rozpočet měst a okolí.
Co šlo udělat lépe?
- Při modernizaci železnice v roce 2015 šlo použít nízké protihlukové clony. V Praze je už jedna v Hlubočepích u přejezdu (u hospody). http://www.casopisstavebnictvi.cz/nizke-protihlukove-clony-pro-zeleznicni-a-tramvajove-trate_N5330 http://www.ceskatelevize.cz/zpravodajstvi-brno/zpravy/252040-misto-protihlukove-steny-odzvuci-vlaky-nizky-betonovy-plot/ http://www.rozhlas.cz/zpravy/regiony/_zprava/1493970
Co lze zlepšit:
- lze zvýšit počet lamp veřejného osvětlení
- lze postavit cyklostezky podél tratí od Vršovic, Malešic a Dolních Měcholup a tím způsobit, že ulici Za Drahou bude používat více lidí, čímž se sociální kontrola zlepší
- lze území v okolí zatraktivnit pro volný čas, kulturu, produkční funkci zahrad a luk
Created by Václav Kříž // 0 threads
V květnu 2015 na tomto místě označena jako slepá. Ulicí jde projet na stezku podél Rabakovské. Navrhuji doplnit dodatkovou tabulku "E13 mimo symbol kola". To by zvýšilo jistotu lidí, že ulicí lze někam dojet.
Při posledních pracích na komunikaci nějaká dobrá duše zmenšila vzdálenost mezi zábranami tak, že z původního cca 1,5 m zbyla škvíra tak akorát na průjezd holého kola. Pokud by to někdo netrefil, beton šlapce neuhne...
Navíc, po stranách ráno a odpoledne většinou stojí auta rodičů, líných dovést své ratolesti do školky pár metrů od předchozí křižovatky, takže jiný průjezd, než ta škvíra, nezbývá. Nemá někdo v okolí hever? :o)
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
Created by Václav Kříž // 1 thread
Vyměnit zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel.
Created by Michal Janata // 1 thread
Na konci roku 2020 proběhla rekonstrukce křižovatky před Krčským nádražím (A22).
Trochu mě překvapilo, že uprostřed přejezdu pro cyklisty se objevil ostrůvek se zvýšeným obrubníkem.
Marně si lámu hlavu, jestli je to záměr, nebo jen špatná realizace.
Created by Cobic // 1 thread
Cyklisté musí čekat na semaforu až za motorovými vozidly
Created by Bóřa // 0 threads
Smíšená stezka pro chodce a cyklisty je během 200 metrů 4x přerušená (2x vjezd na dvůr k domu, 2x příjezd k fotbalovým stadionům fotbalové akademie).
V první polovině roku 2015 Parlament ČR projednává novelu zákona 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, včetně tzv. “cyklobalíčku”. Asociace cykloměst má ideální možnost něco změnit a potřebuje nápady a zkušenosti, kde prospějí změny legislativy.
V úseku ulice Pávovské od mostu přes dálniční přivaděč po kruhový objezd je ve směru do centra města několik uličních vpustí, jejichž mříže jsou propadlé oproti vozovce o cca 3-5 cm. Pro cyklisty jedoucí v tomto úseku v hlavním dopravním prostoru jsou to nepříjemná místa
Created by Zbyněk // 0 threads
Nebezpečný podjezd pod silničním okruhem
Created by RK // 2 threads
červený křížek: neprůjezdný úsek
zelený křížek - tudy sice vede oficiální trasa, ale málkdo tudy jezdí
zelený čára - klidný ulice, hojně využívaná cyklisty (úsek ve Škrovádské ulici už tak klidný není, není ani moc bezpečný, je tam úzká frekventovaná ulice).
Created by User 231 (deleted) // 1 thread
Myslím, že by bylo vhodné odbočení z Podbabské do ulice V Podbabě doplnit značením / piktogramem na silnici. Není úplně jasné, kudy se má cyklista křižovatkou vydat od cyklosemaforu umístěného na chodníku.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Vyměnit zákazy vjezdu za zákazy vjezdu všech motorových vozidel.
Created by Gejza // 0 threads
Pěkná cyklostezka po břehu Dyje má jednu chybu. Vede ODNIKUD NIKAM...Hlavně na mapě označené místo - křižovatka ulic Nár.hrdinů-Sovadinova-Lidická (u mostu) je řešeno bez ohledu na cyklisty. Cyklostezka je před křižovatkou ukončena. A chybí málo - na křižovatce směrem na ulici Na Pěšině trochu posunout přechod pro chodce blíže k k mostu a označit vedle něj přejezd pro cyklisty. Světelná signalizace by zůstala (pěší+cyklisti). Cyklista by nemusel tlačit kolo po přechodu, ale přejet. Nikoho by tím neohrozil. Chtělo by to trochu upravit i stranu k ulici Na Pěšině. A Hlavně, tam by měla být značka - chodník pro pěší/cyklisty. Ta tam není. Po nábřeží kolem splavu denně jezdí desítky, možná i stovky cyklistů v podstatě nelegálně, protože chodník/cesta není značena jako cyklostezka. Druhý konec cyklostezky u Fučíkova mostu taky není dořešen. Cyklostezka je ukončena u Masarykova pomníku. Opět by stačilo na chodníku označit pruh pro cyklisty (na více místech v centru je to řešeno červenou dlažbou; tady by stačil nástřik barvou) až ke křižovatce a tam označit přejezd pro cyklisty. Přejezd pro cyklisty by měl být označen i na křižovatce Národních hrdinů/Veslařská (u soudu). Stejně tam nikdo, kdo jede po červeném označení na chodníku, z kola nesleze a nepřejde po přechodu pěšky...
Created by yakubi.teera // 1 thread
Cesta je řešena velkými betonovými bloky, které v sobě mají kruhovité otvory, naprosto nevhodné pro rozměry kol 8" a méně. Vedení cyklotrasy naprosto nemístné.
Created by tankista // 2 threads
na stránkách MMHK http://www.hradeckralove.org/noviny-a-novinky/spolu-s-krizovatkou-koruna-se-obnovy-docka-i-rozsahle-okolni se objevila vizualizace projektu přestavby frekventované křižovatky Koruna, co na ní říkáte?, osobně si myslím, že co se týče cyklodopravy má pár much.Co si otom myslíte vy? Na uvedené adrese je ke stažení i stavební plán kde prý už ty "mouchy" nejsou. Dokumenty k podnětu: http://hradec.cyklistesobe.cz/threads/871
Cykolostezka vede po relativně úzkých za to ale chodci frekventovaných chodnících. V ulicic J. Kociána hrozí nebezpečí střelu s nevhodně umístěnými lampami VO a chodcemi přicházejících z bočních ulic.
Created by Zd. // 0 threads
nedodržováním zákazu vjezdu všech mot. vozidel a při hojném využívání slepé části ul. Cesta Svobody (vč. křižovatky s ul. Politických vězňů) pro K+R a nedbáním zákazu zastavení při parkování P+R dochází k chaotickým situacím nebezpečným pro cyklisty i chodce před podchodem / podjezdem pod železniční trať (stezka pro pěší a cyklisty)
Created by Marek Pokorný // 1 thread
Cyklista, který se snaží jet z Prahy do Kralup, zažije opravdu nevšední cestu, při níž nejdříve překoná rychlostní rekord Edieho Merckxe (o Olafu Ludwigovi, Chrisu Froomovi a Leopoldu Königovi nemluvě), aby se mu poté, ať šlape sebevíc, cílové Kralupy vzdalovaly. Stačí mu k tomu jediné: sledovat žluté cykloukazatele. Ti, co tuto trasu značili, zřejmě náhodně trefovali vzdálenost. Například v rozptylu šesti kilometrů za sebou jsou tu tři ukazatele, hlásící, že do cíle je přesně 15 kilometrů. Zde je jejich seznam: KDE UKAZATEL (km) SKUTEČNÁ VZDÁL. Trojský zámek 19 22,5 Přívoz Podbaba 15 21 Přívoz Sedlec / Zámky 14 19 Drahaňská rokle 17 17,8 Brnky 15 16,5 Klecánky 15 15,7 Klecánky bus 14 15
Created by Václav Kříž // 0 threads
Edit 2020: vlaky byly před rokem či více přesunuty z Praha-Na Knížecí na Praha-Smíchov severní nástupiště. To samé jsem udělal i s podnětem, protože podnět smysl neztratil! V textu níže jsem jen přesněji vyjmenoval trasu vlaků, jinak jsem text nechal.
Stojany - obrácená U umožňující zamknutí kola o rám by poskytla možnost přijet na svém či sdíleném kole a pokračovat vlakem do zastávek Praha-Žvahov, Jinonice, Cibulka, Stodůlky, Zličín, Hostivice-Sadová, Hostivice (a některými vlaky také: Hostivice-U hřbitova, Hostivice-Litovice, Chýně, Chýně jih, Rudná u Prahy). Nebo naopak přijet vlakem a pokračovat na kole. Navrhuji postavit obrácená U tak, aby bylo možné je v příštích letech dovybavit zastřešením a tím zvýšit jejich využití. Praha 5 chce vytipovat místa pro další stojany. Prý na ně dostane peníze. Návrhy stojanů, které se objeví předá Miroslav Skřípek na schůzce radniční pracovní skupiny pro cyklodopravu. Smíchov, Radlice, Jinonice, Košíře, Motol, Barrandov, Hlubočepy, Cibulka.
V Jesenici byla pro auta propojena Sluneční ulice (donedávna průchozí celá jen pro pěší), ale část je jen jako jednosměrka.
Bylo by možné tuto část změnit na cykloobousměrku? Je dost široká, v napojení na osobousměrnou část pro auta (původně slepá ulice) je šikana pro všechny, ale nevidím nic, proč by se tam cyklista nevyhnul autům.
Created by MS // 1 thread
Vcera jsem jel po A213 podel Dolnomlynskeho rybnika. Je tam panelova cesta, jejiz stav se zhosrsuje a nekde panely nepasuji snad o vice jak 10cm. Za sera nebo v noci nebezpecne.
Created by MartinŠ // 0 threads
4 potenciální cykloobousměrky, které by zjednodušili průjezd nejen lokální cyklodopravy. Nízký provoz, poměrně přehledné ulice.
Created by Jirka // 1 thread
Nedávno zřízený stojan před Billou na Petřinách zmizel. Prosím o zřízení nových, možná blíže i ke vchodu do metra.
Created by Zbyněk // 0 threads
Nebezpečný podjezd pod železničním mostem
Created by MartinM // 1 thread
Alternativa k ul. Českobrodská (80km/h, řadící pruhy, nepřehledná zatáčka). Spojení východní periferie s centrem. Není moc alternativa. Lze objet po A259, ale je to zajížďka a přes kopec. Navíc ani tam není žádné cykloopatření v provozu. Naznačená cesta je na mapách. V praxi ale neprůjezdná. Pozemek v katastru vyznačen jako komunikace, majitel hl.m., správce MČ. Lze napojit na stávající cyklostezku a existující cestu kolem rybníka. Spojení klidní oblasti D. Počernic (park) s populárními cyklostezkami v Běchovicích a Újezdě.
Pravý jízdní pruh směrem z centra v úseku od podjezdu až k zastávce Kukleny škola by mohl být pro větší bezpečí cyklistů vyhrazený pro bus, cyklisty a taxi.
Created by PetrSlavik // 1 thread
Na trase M chybí na Vozovně v Porubě cyklistický přejezd, ačkoliv od Slovanu až po Svinov všude jinde cyklopřejezdy jsou.
Please wait…
