Cykloobousměrka ke Karlovu
Provoz je zde minimální a ulice široká, při cestě od karláku vyhání cyklisty na smrdutou Sokolskou.
(edit): Akce se dlouhodobě připravuje, realizace závisí víceméně na postoji Prahy 2.
This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first:
Created by Beyd // 2 threads
Provoz je zde minimální a ulice široká, při cestě od karláku vyhání cyklisty na smrdutou Sokolskou.
(edit): Akce se dlouhodobě připravuje, realizace závisí víceméně na postoji Prahy 2.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Důležitá trasa I. P. Pavlova - Karlovo náměstí přerušeno jednosměrkami v ulici Kateřinská (oba směry). Návrh v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2008.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Cykloobousměrka od Palackého ke Karlovu náměstí. Dnes nelegálně ulicí Na Moráni s auty nebo po tramvajovém pásu. Návrh v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2005. Součást projektu z roku 2006 a zadávací karty z roku 2010.
Created by jbohac // 1 thread
Při odbočení z ulice U Lužického Semináře na Mánesův most trvá čekání na zelenou několik minut.
Nevím jestli tam je indukční smyčka, spíš ne (v dlažbě to není poznat).
Provoz aut tam je malý, takže tam dlouhý interval _pro_auta_ dává smysl. Vede tudy ale páteřní A1, na které by takové zdržení být nemělo.
Na kole lze naprosto bezpečně odbočit skoro kdykoli doprava na červenou, ale to není ideální řešení.
Asi by pomohla zelená šipka doprava, ketrá by mohla svítit v daleko více fázích cyklu než plný signál, na který se dá jet i rovně. ideální by byla taková ta plechová zelená šipka vpravo, ale nevím, jestli se to u nás smí instalovat...
Created by jbohac // 1 thread
Při cestě od Mánesova mostu kolem Rudolfina na A2 je na křižovatce Dvořákovo náb. x Na Rejdišti přikázaný směr doprava do ulice Na Rejdišti.
Pro cestu na náplavku je třeba zahnout nelegálně vlevo.
Řešení by mohla být prostá dodatková tabulka pro cyklisty. Ale ještě lépe asi krátký cyklopruh při levé straně krátké uličky spojující Dvořákovo nábřeží a vjezd do podzemních garáží, který by na náplavku plynule najel a křižovatku jen "lízl" z levé strany.
Křížení 4 pruhu s cyklostezkou EV9. Dlouhodobá negativní stanoviska RSD ČR ...,
Created by Pavel Lostak // 1 thread
zobousmerneni cele ulice novy lesik, polovina uz je cyklo-prujezdna, jedna se o cast prilehajici primo k ulici na petrinach
Created by Pavel Lostak // 0 threads
Zcykloobousměrnění Skalecké, (ač prudší a hrbolatější) je klidnější při jízdě do kopce než Kostelní a je primo napojena na Letenské sady.
Created by PetrSlavik // 0 threads
Dvojitý přejezd ze směru od Intersparu k Tescu je dost nepraktický. První se rozsvítí zelená na vzdálenějším přechodu, pak teprve tom bližším, ovšem ten vzdálenější se mezi tím už zase skočí na červenou.
Created by Václav Řehák // 1 thread
Semafor na křižovatce Cíglerova x Broumarská při jízdě po Cíglerově od metra nedetekuje cyklisty. Vyzkoušeno opakovaně při nočním provozu - na cyklistu semafor nereaguje, při příjezdu auta se okamžitě přepne.
Created by PetrSlavik // 1 thread
Na trase M chybí na Vozovně v Porubě cyklistický přejezd, ačkoliv od Slovanu až po Svinov všude jinde cyklopřejezdy jsou.
Created by Jakub Cikhart // 1 thread
Cykliste jedouci ulici Ledarska nedostavaji od aut jedouci ulici U Kempinku prednost zprava. Ridici nekoukaji doprava, ale pred sebe, protoze hledaji misto na zaparkovani, aby si mohli zabruslit. Krizovatka neni nijak zvyraznena. Chtelo by to aspon znacku, nebo dodatkovou tabuli nebo na zem nastrikat vystrahu.
Na konci ulice na Knížce je zvýšený obrubník na navazující přejezd do ulice Technologická. Není tam nájezd, pro přijíždějící z A213 je tedy nutno slézt ze sedla nebo to objet po silnici, pokud o tom místě ví.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Cykloobousměrka ulicemi Španělská a Kunětiská. Klidná trasa oproti rušné Italské. Trasa A24 Muzeum - Vinohrady a Žižkov. Návrh je součástí seznamu cykloobousměrek KCD z roku 2007.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Při průjezdu z jihu z ulice Na Florenci není na křižovatce s Křižíkovou pokračovat rovně ulicí Na Florenci směrem ke křižovatce s ulicí Na Poříčí.
Obzvláště v případě, že by se realizovala cykloobousměrka Těšnov byl by tento průjezd velice užitečný.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Z cyklostezky na Hlávkově mostě vede nejlepší průjezd do ulice Na Poříčí přes parkoviště Těšnov. Tento průjezd však není úplně legální a pohodlný. V cestě stojí 40 m nezcyklostezkovaného chodníku a nesnížená obruba při vjezdu na parkoviště.
Tento úsek je součástí budoucí cyklotrasy trasy A410, která se zde odpojuje od tras A2 a A41. Tento úsek je mezi cyklisty velice oblíbený.
Připravovaná tramvajová trať Vlastinou ulicí je projektovaná s přestavbou uličního profilu bez řešení pro cyklisty (přitom je to budoucí páteřka A16). Bylo nedávno probíráno na dopravním výboru Prahy 6, ale nikdo to "nezvedl." Bude potřeba se za to nějak víc vzít.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Zřízení cyklopruhů na Podolském nábřeží paralelně k cyklotrase A2. Řešení pro rychlé cyklisty, již dnes praktikované (např. při velké zahuštěnosti provozu na cyklotrase A2). Pravé pruhy často využívané pro podélné parkování automobilů, dokreslit cyklopruhy a legalizovat parkování. TSK má vypracovanou studii pro celý úsek od Vyšehradského tunelu po Braník. Vyžaduje vstřícnost MČ.
Created by Martin Cizek // 3 threads
Legalizace severního chodníku, používán oběma směry jako spojka z Türkovy do klidného úseku na Spořilově. Trasa prochází zastávkou autobusu Chodovec, zde by muselo dojít ke stavebním úpravám nebo přerušení.
Created by Martin Cizek // 0 threads
Nalezení vhodného řešení pro směr dolů. Zatraktivnění ul. Na Jezerce a Jaurisova pro sjezd k Botiči A23. Parková cesta pouze pro stoupání na Pankrác.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Klidná alternativní spojka mezi Braníkem (A22) a Novodvorskou mimo rušnější Vrbovu ulici.
Created by Cyril // 1 thread
Jako alternativa k přetížené trase A2 v úseku Podolská vodárna-Přístaviště je vhodná ulice Podolská.
potřebné úpravy:
1. rekonstrukce křižovatky Podolské nábřeží-Podolská pro pezpečnější a pohodlnější odbočení z Podolského nábřeží(povrch, vodorovné značení, světelná signalizace)
2. přejezd pro cyklisty na křížení Jeremenkova-Podolská(stačil by bez světelné signalizace viz křížení A22-Vrbova?)
3. legalizace jizdy po chodníku ve vyznačeném úseku
4. nový povrch na vyznačeném úseku(cca 300m) s výměnou dvou obrubníků za bezbarierové
Created by Martin Cizek // 1 thread
Cyklostezka je přerušena benzínovou pumpou. Dle sčítačů byl počet průjezdů v sezóně 2012 (duben - listopad) na stezce průměrně 2039 uživatelů jízdních kol denně (hodnoty obvyklé pro pěkné dny v sezoně jsou asi o 80% vyšší). Intenzity cyklistů v sezóně překračují intenzity IAD asi třikrát. Řešení musí být přímé a souvislé a to tak, aby vozidla vjíždějící mimo komunikaci (k čerpací stanici) dávala přednost cyklistům jedoucím v přidruženém prostoru hlavní komunikace.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Odstranění nesmyslného přechodu pro chodce u závory na nejfrekventovanější stezce v Praze. Závora je tam stabilně, pro mimořádné účely křížení stezky lze řešit červeným podbarvením a vyznačením přednosti. Celkově vyrovnat povrch skosených obrubníků (lepší nájezdy, odstranit obruby), nekomfortní pro cyklo a in-line.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Legalizace průjezdu severního chodníku kolem Kafe na půl cesty v Centrálním parku. Spojka Kavčí hory - Pankrác.
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
Created by Jan Fiala (Kalimero) // 1 thread
Jedná se o trasu, propojující části Prahy 8. Jako variantu ke stoupání po dlážděné frekventované Zenklově navrhuji tuto trasu. Bezvýznamnou jednosměrnou uličku U Rokytky, označenou jako Obytná zóna zobousměrnit pro cyklisty, případně pro motorová vozidla zcela uzavřít. Zlegalizovat parkovou cestu z Horova nám. a chodník podle Zenklovy do Prosecké.
Je to příjemnější trasa i proti trase po prudkém chodníčku v prodloužení ulice U Libeňského pivovaru k Čuprově.
Created by Petr Dlouhý // 0 threads
Vodorovné značení v křižovatce u Náměstí Republiky nereflektuje možnost průjezdu mezi protisměrným cyklopruhem v Hybernské ulici a Na Příkopech.
Prosím o změnu vodorovného značení v této křižovatce tak, aby reflektovalo novou situaci.
Created by Jirka // 1 thread
Dvě významné rekreační oblasti - Petřín a Ladronka jsou odděleny jízdou Atletickou ulicí, která postrádá jakákoliv cykloopatření. V budoucnu by tudy měla být značena cyklotrasa A140. V současnosti rozhodně většinově nevhodné pro jízdu s dětmi, rozhodně nenaplňující potenciál, které by propojení těchto dvou oblastí kvalitní cyklostezkou mohlo mít.
Lepší propojení by přineslo:
Souvislé napojení centra (Újezd, Pohořelec) a horní stanice lanovky na stezku na Ladronku a dále ke Hvězdě a do Ruzyně/Řep.
Napojení kolejí Strahov na oblast Ladronky.
Propojení rekreačních oblastí Ladronky, Petřína a Hvězdy.
Spojující úsek by měl být v obdobné kvalitě jako stezky, které propojuje. Tudíž je zde nutné vybudovat co nejchráněnější infrastrukturu a zachovat standard Petřína a Ladronky. Ideálně v nejpřímější variantě ulicí Atletická, prostor by se zde při vůli k realizaci našel. Lze uvažovat i o vedení severněji od stadionu, ale toto trasování představuje nepříjemnou zajížďku.
Created by ivoš // 0 threads
Návrh řešení vedení cyklostezky přes novou stanici metra Veleslavín.
Od křižovatky ulic Kladenská x Veleslavínská (A-16) - průjezd kolem budoucího terminálu metra Veleslavín mezi terminálem metra a vlakovým nádražím Veleslavín podél trati železnice s využitím staré zarostlé cesty a napojení na cestu mezi zahrádkami (A-156). Cesta by nekřížila žádné silnice ani vodoteče a vedla by po vrstevnici bez překonávání velkých výškových rozdílů.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Po osazení stezek u Prašného mostu dopravním značením vyšlo najevo, že jižní podchod ulice Milady Horákové, výjezdová rampa a chodník směrem na západ nejsou určené pro cyklisty.
Toto považuji za velký nedostatek celého, jinak poměrně dobrého řešení, protože mezi ulicemi Pod Hradbami a Na Valech tím pádem chybí chráněné propojení. Slabší jezdci - například děti - jsou tak zcela zbytečně nuceni provádět velice obtížný manévr přejetí do levého pruhu v hustém provozu od Prašného mostu.
Celá věc by se přitom dala velice jednoduše vyřešit pouhou změnou dopravního značení a přimknutím cyklistického přejezdu k přechodu přes výjezd z tunelu.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Návaznost na stávající cyklopruhy na Rohanském nábřeží a dotažení na Elsnicovo náměstí.
Created by Vratislav // 1 thread
Kandidát na pilotní legalizaci, leží na "klidové" trase Radlické vedlejšími ulicemi, jediný úsek, který nejde ve stoupání objet.
Created by Jan Krcmar // 1 thread
Průjezd centrem by se v obou směrech hodně zrychlil, mohl by to být takový flagship projekt pro Prahu v případě, že nebude možno udělat cyklopruh na magistrále
Created by David // 1 thread
V prudkém stoupání v ulici Starodejvická směrem k ulici V průhledu je v závěrečném cca. 90 m dlouhém úseku relativně úzký profil vozovky, což v kombinaci s vysokým obousměrným provozem, vybočováním vozidel najíždějících do ulice na obou koncích tohoto úseku a vzhledem ke skutečností, že řidiči se zde zpravidla "rozjíždějí" aby optimálně vyjeli kopec, působí nepříjemnou a ne zcela bezpečnou situaci pro cyklisty. Pomalu jedoucí cyklisté jsou často těsně míjení vozidly relativně rychle jedoucími, která navíc musí dávat pozor i na jízdu protijedoucích vozidel. Vzhledem k nebezpečnosti situace by mohlo být řešeno buď rozšířením vozovky a vyznačením cyklopruhu ve stoupání, nebo povolením vjezdu kol na přilehlý chodník. Byť nejsem přítelem "chodníčkaření", tak v tomto úseku se již nyní raději nelegálně pohybuji s kolem po chodníku, byť je relativně úzký a není na horním konci opatřen sníženým obrubníkem.
Created by Ondřej Zeman // 2 threads
Zde prochází cyklostezka A1 po úzkém chodníku kolem zastávky MHD. Zvláště ráno bývá zastávka plná lidí a ve stejné době bývá i intenzívnější provoz cyklistů, kteří se mezi čekajícími lidmi proplétají.
Na místě je určitě zpomalit, nejezdit kolem čekárny jak šílenec, protože do ní není z boku vidět a může z ní kdykoliv někdo vyběhnout. Bohužel mezi námi cyklisty takových bezohledných šílenců není málo.
Protože přinutit ke slušnosti všechny "takycyklisty" je nadlidský úkol, bylo by možná vhodné postavit pro cyklisty objezd - úzký pruh podél zadní stěny čekárny. Znamenalo by to drobné stavební úpravy, ale není to nereálné.
Created by Mosquit // 1 thread
Při jízdě po Rohanském nábřeží do centra (cyklopruhy / pikťáky) je jedno velmi nebezpečné místo, kde najednou pikťák skončí, pruhy na silnici se zúží a cyklista je autem jedoucím v pravém pruhu natlačen na ostrůvek při vjezdu do podzemek River Diamonds.
Řešením by bylo nějaké omezení šířky ostrůvku.
https://goo.gl/maps/sOJfE
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Po dokončení tunelu Blanka by bylo vhodné veškerá řešení pro cyklisty co nejvíce propojovat, jen tak může být dosaženo jejich plné využitelnosti. V oblasti Vozovny Střešovice zeje v jinak relativně souvislých cyklopruzích díra, kterou by bylo vhodné zacelit a kromě Patočkovy tak napojit na ostatní opatření i Střešovickou.
Ideální by byly souvislé cyklopruhy přes celou osu ulice Milady Horákové/Patočkovy. Vzhledem k šířkovým poměrům by se sem však pravděpodobně nevešli bez zúžení ulice na 1 pruh v každém směru. Jako vhodné řešení (i pro množství autobusů, které tudy projíždějí) se mi tedy zdají vyhrazené jízdní pruhy bus+taxi+cyklo.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Rychlé spojení mezi A26 Rokytka a horní Libní ( ulicí Františka Kadlece).
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Vodorovné dopravní značení, především cyklopruhy (V14) v ulici Terronská již téměř není vidět. Jde především o úsek mezi ulicemi Sukova a Roosveltova. Cyklopruh tak cyklistům nazajišťuje dostatečnou ochranu a navíc v něm díky tomu často parkují auta (přestože zde je instalováno i svislé značení).
Created by David // 1 thread
Spodní část Radlické je cyklisticky celkem nepříjemná oblast. Pokud se odsud chcete dostat do centra a nechcete překonávat okolní kopce nebo jet po 3/4 proudé komunikaci s tramvajovým pásem, případně po chodníku, nemáte jinou možnost než přenést kolo přes lávku nad Smíchovským nádražím. Není možno vyřešit elegantněji?
SJ magistrála se kolem nejsnáze podjede přes Fůgnerovo náměstí, bohužel je podchod na začátku Koubkovy ulice ukončen schody.
Nejrychlejší varianta se mi jeví položit vodící lištu na protilehlé straně než je umístěna lišta kočárková a umožnit tím cyklistům kolo vésti oproti stavajícímu nošení. Vodicí lišta bohužel neřeší všechny cyklisty. Vést těžší elektrokolo po takto příkrých nikoho moc nenamotivuje a to nemluvim o tom že se ke kolu dá připojit vozík.
Ideální varianta by byla vystavět nájezd pro plynulý průjezd. Místa je tam málo to ano, ale jak se říká když se chce tak to jde a při představě zůžení chodníku na Legerce a hrabnutim do Koubkovy si nájezd představit dokážu. Ale chápu že je zde více ale než si připouštím. Tak to prosím vemte jako inspiraci.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Zobousměrnění krátkého jednosměrného úseku ulice Na Špejcharu by cyklistům umožnilo komfortnější příjezd do Letenských sadů. Nájezd z Badeniho na nedalekou cyklistickou parkovou cestu je poměrně komplikovaný, takže by bylo možné se mu vyhnout. Domnívám se, že ulice Na Špejcharu je dostatečně široká i při zachování parkování. Provoz je zde navíc naprosto minimální.
Edit: Cykloobosměrka vznikla někdy kolem roku 2020.
Created by David // 1 thread
Na A114 jsou v ulici Werichova umístěny dva souvislé příčné zpomalovací prahy (v plastovém provedení) a další 3 jsou mezi ulicemi Werichova a U Náhonu. Položeny jsou přes celou šíři vozovky. Vzhledem k přechodům a k obytné a pěší zóně s vysokým pohybem chodců, cyklistů i aut zde pravděpodobně mají opodstatnění. Cyklisté však nejsou skupinou, která by zde představovala z pohledu bezpečnosti chodců největší riziko. S výjimkou příčného prahu u křižovatky s ulicí "U Klukovic" ve směru ke křižovatce, kde je dostatečná mezera, však tyto prahy nejdou cyklisty objet. Výměna za příčný práh složený z jednotlivých "bodů", nebo alespoň vynecháním jednoho dílu po každé straně by se rozhodně zvýšil komfort průjezdu cyklistů po této trase.
Created by Jenda // 1 thread
Často se v noci vracím z města na Pankrác. Už dvakrát mě na magistrále nad Bulharem stavěla státní policie. V obou případech si vymyslela neexistující ustanovení, podle kterého tam na kole nesmím. Nechtěli to ovšem řešit oficiální cestou.
Je dobrý nápad psát třeba na pražské krajské ředitelství ať si příslušníky vzdělají?
Created by Martin Cizek // 1 thread
Zřízení cyklopruhů na Podolském nábřeží paralelně k cyklotrase A2. Řešení pro rychlé cyklisty, již dnes praktikované (např. při velké zahuštěnosti provozu na cyklotrase A2). Pravé pruhy často využívané pro podélné parkování automobilů, dokreslit cyklopruhy a legalizovat parkování. TSK má vypracovanou studii pro celý úsek od Vyšehradského tunelu po Braník. Vyžaduje vstřícnost MČ.
Created by Petr Dlouhý // 0 threads
Ve vodičkově ulici u zastávky tramvaje Václavské náměstí jsou často vidět kola přivázaná ke značce. Na tomto místě by byly velice potřeba cyklistické stojany.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Vystupuje cca o 10 cm, nebezpečné situace a znemožňující vyhýbání dvou lidí.
Created by Vratislav // 1 thread
Mezi Jižním Městem a Petrovicemi zcela chybí chodník, je zde pěšími i cyklisty hojně frekventovaná pěšina. Bylo by velmi vhodné upravit na smíšenou cyklostezku a doplnit křížení na ul. Exnárovu.
Created by Petr P. // 1 thread
Cyklotrasa A26 je v Bryksově ulici průjezdná jen směrem na východ.