Cykloobousměrka ke Karlovu
Provoz je zde minimální a ulice široká, při cestě od karláku vyhání cyklisty na smrdutou Sokolskou.
(edit): Akce se dlouhodobě připravuje, realizace závisí víceméně na postoji Prahy 2.
This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first:
Created by Beyd // 2 threads
Provoz je zde minimální a ulice široká, při cestě od karláku vyhání cyklisty na smrdutou Sokolskou.
(edit): Akce se dlouhodobě připravuje, realizace závisí víceméně na postoji Prahy 2.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Důležitá trasa I. P. Pavlova - Karlovo náměstí přerušeno jednosměrkami v ulici Kateřinská (oba směry). Návrh v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2008.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Cykloobousměrka od Palackého ke Karlovu náměstí. Dnes nelegálně ulicí Na Moráni s auty nebo po tramvajovém pásu. Návrh v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2005. Součást projektu z roku 2006 a zadávací karty z roku 2010.
Created by jbohac // 1 thread
Při odbočení z ulice U Lužického Semináře na Mánesův most trvá čekání na zelenou několik minut.
Nevím jestli tam je indukční smyčka, spíš ne (v dlažbě to není poznat).
Provoz aut tam je malý, takže tam dlouhý interval _pro_auta_ dává smysl. Vede tudy ale páteřní A1, na které by takové zdržení být nemělo.
Na kole lze naprosto bezpečně odbočit skoro kdykoli doprava na červenou, ale to není ideální řešení.
Asi by pomohla zelená šipka doprava, ketrá by mohla svítit v daleko více fázích cyklu než plný signál, na který se dá jet i rovně. ideální by byla taková ta plechová zelená šipka vpravo, ale nevím, jestli se to u nás smí instalovat...
Created by jbohac // 1 thread
Při cestě od Mánesova mostu kolem Rudolfina na A2 je na křižovatce Dvořákovo náb. x Na Rejdišti přikázaný směr doprava do ulice Na Rejdišti.
Pro cestu na náplavku je třeba zahnout nelegálně vlevo.
Řešení by mohla být prostá dodatková tabulka pro cyklisty. Ale ještě lépe asi krátký cyklopruh při levé straně krátké uličky spojující Dvořákovo nábřeží a vjezd do podzemních garáží, který by na náplavku plynule najel a křižovatku jen "lízl" z levé strany.
Křížení 4 pruhu s cyklostezkou EV9. Dlouhodobá negativní stanoviska RSD ČR ...,
Created by Pavel Lostak // 1 thread
zobousmerneni cele ulice novy lesik, polovina uz je cyklo-prujezdna, jedna se o cast prilehajici primo k ulici na petrinach
Created by Pavel Lostak // 0 threads
Zcykloobousměrnění Skalecké, (ač prudší a hrbolatější) je klidnější při jízdě do kopce než Kostelní a je primo napojena na Letenské sady.
Created by PetrSlavik // 0 threads
Dvojitý přejezd ze směru od Intersparu k Tescu je dost nepraktický. První se rozsvítí zelená na vzdálenějším přechodu, pak teprve tom bližším, ovšem ten vzdálenější se mezi tím už zase skočí na červenou.
Created by Václav Řehák // 1 thread
Semafor na křižovatce Cíglerova x Broumarská při jízdě po Cíglerově od metra nedetekuje cyklisty. Vyzkoušeno opakovaně při nočním provozu - na cyklistu semafor nereaguje, při příjezdu auta se okamžitě přepne.
Created by PetrSlavik // 1 thread
Na trase M chybí na Vozovně v Porubě cyklistický přejezd, ačkoliv od Slovanu až po Svinov všude jinde cyklopřejezdy jsou.
Created by Jakub Cikhart // 1 thread
Cykliste jedouci ulici Ledarska nedostavaji od aut jedouci ulici U Kempinku prednost zprava. Ridici nekoukaji doprava, ale pred sebe, protoze hledaji misto na zaparkovani, aby si mohli zabruslit. Krizovatka neni nijak zvyraznena. Chtelo by to aspon znacku, nebo dodatkovou tabuli nebo na zem nastrikat vystrahu.
Na konci ulice na Knížce je zvýšený obrubník na navazující přejezd do ulice Technologická. Není tam nájezd, pro přijíždějící z A213 je tedy nutno slézt ze sedla nebo to objet po silnici, pokud o tom místě ví.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Cykloobousměrka ulicemi Španělská a Kunětiská. Klidná trasa oproti rušné Italské. Trasa A24 Muzeum - Vinohrady a Žižkov. Návrh je součástí seznamu cykloobousměrek KCD z roku 2007.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Při průjezdu z jihu z ulice Na Florenci není na křižovatce s Křižíkovou pokračovat rovně ulicí Na Florenci směrem ke křižovatce s ulicí Na Poříčí.
Obzvláště v případě, že by se realizovala cykloobousměrka Těšnov byl by tento průjezd velice užitečný.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Z cyklostezky na Hlávkově mostě vede nejlepší průjezd do ulice Na Poříčí přes parkoviště Těšnov. Tento průjezd však není úplně legální a pohodlný. V cestě stojí 40 m nezcyklostezkovaného chodníku a nesnížená obruba při vjezdu na parkoviště.
Tento úsek je součástí budoucí cyklotrasy trasy A410, která se zde odpojuje od tras A2 a A41. Tento úsek je mezi cyklisty velice oblíbený.
Připravovaná tramvajová trať Vlastinou ulicí je projektovaná s přestavbou uličního profilu bez řešení pro cyklisty (přitom je to budoucí páteřka A16). Bylo nedávno probíráno na dopravním výboru Prahy 6, ale nikdo to "nezvedl." Bude potřeba se za to nějak víc vzít.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Zřízení cyklopruhů na Podolském nábřeží paralelně k cyklotrase A2. Řešení pro rychlé cyklisty, již dnes praktikované (např. při velké zahuštěnosti provozu na cyklotrase A2). Pravé pruhy často využívané pro podélné parkování automobilů, dokreslit cyklopruhy a legalizovat parkování. TSK má vypracovanou studii pro celý úsek od Vyšehradského tunelu po Braník. Vyžaduje vstřícnost MČ.
Created by Martin Cizek // 3 threads
Legalizace severního chodníku, používán oběma směry jako spojka z Türkovy do klidného úseku na Spořilově. Trasa prochází zastávkou autobusu Chodovec, zde by muselo dojít ke stavebním úpravám nebo přerušení.
Created by Martin Cizek // 0 threads
Nalezení vhodného řešení pro směr dolů. Zatraktivnění ul. Na Jezerce a Jaurisova pro sjezd k Botiči A23. Parková cesta pouze pro stoupání na Pankrác.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Klidná alternativní spojka mezi Braníkem (A22) a Novodvorskou mimo rušnější Vrbovu ulici.
Created by Cyril // 1 thread
Jako alternativa k přetížené trase A2 v úseku Podolská vodárna-Přístaviště je vhodná ulice Podolská.
potřebné úpravy:
1. rekonstrukce křižovatky Podolské nábřeží-Podolská pro pezpečnější a pohodlnější odbočení z Podolského nábřeží(povrch, vodorovné značení, světelná signalizace)
2. přejezd pro cyklisty na křížení Jeremenkova-Podolská(stačil by bez světelné signalizace viz křížení A22-Vrbova?)
3. legalizace jizdy po chodníku ve vyznačeném úseku
4. nový povrch na vyznačeném úseku(cca 300m) s výměnou dvou obrubníků za bezbarierové
Created by Martin Cizek // 1 thread
Cyklostezka je přerušena benzínovou pumpou. Dle sčítačů byl počet průjezdů v sezóně 2012 (duben - listopad) na stezce průměrně 2039 uživatelů jízdních kol denně (hodnoty obvyklé pro pěkné dny v sezoně jsou asi o 80% vyšší). Intenzity cyklistů v sezóně překračují intenzity IAD asi třikrát. Řešení musí být přímé a souvislé a to tak, aby vozidla vjíždějící mimo komunikaci (k čerpací stanici) dávala přednost cyklistům jedoucím v přidruženém prostoru hlavní komunikace.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Odstranění nesmyslného přechodu pro chodce u závory na nejfrekventovanější stezce v Praze. Závora je tam stabilně, pro mimořádné účely křížení stezky lze řešit červeným podbarvením a vyznačením přednosti. Celkově vyrovnat povrch skosených obrubníků (lepší nájezdy, odstranit obruby), nekomfortní pro cyklo a in-line.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Legalizace průjezdu severního chodníku kolem Kafe na půl cesty v Centrálním parku. Spojka Kavčí hory - Pankrác.
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
Kvalitní stojany u Rakouského gymnázia v Holešovicích. Zatím zde chybí.
Created by Pavel Cvrček (Plzeň na kole) // 0 threads
Ve vyznačeném úseku je velmi špatný povrch cesty. Asfalt je díky kořenovému systému stromů velmi zvlněn, takže je zde obtížná jízda na kole, na koloběžce prakticky nemožná. Zvlnění působí problémy i kočárkům.
Created by Vlastimil Zíma // 1 thread
U knihovny chybí stojany na kola. Podle vyjádření knihovny se o umístění stojanů již snažili, ale zatím neuspěli.
HonzaG // 1 thread
- na této nové stezce je třeba opravit kanál (blíže ke Sletišti), který dost vystupuje nad povrch cyklostezky a v noci není příjemné do něj narazit
- dále si myslím, že by bylo dobré opravit přejezdy mezi mlatovou cestou a zámkovkou - už to někde hodně "drncá"
- úplný začátek nové části cyklostezky u Sletiště je nevhodně řešen s ohledem na déšť - mlatová cesta je hned vedle silnice, při dešti na ni cáká od aut voda a na stezce vzniká bahno
- některé odvodňovací kanály podél stezky neodvodňují, zároveň strouha je zanesená bordelem
- myslím, že většina těchto připomínek by šla řešit v rámci reklamace u zhotovitele
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Předsunutého stání pro cyklisty (V19) na Plzeňské je tak posunuté dopředu tak blízko k semaforu, že z něj vůbec není vidět jaká barva svítí. Vytváří to nebezpečné situace, kdy cyklista co chce jet rovně nemůže tušit, že má zelenou šipku a autobusy za ním na něj začínají najíždět.
Myslím, že takovýto stav musí být v naprostém rozporu s normami a vyžaduje urychlené řešení.
Created by majkii // 1 thread
Chtěl bych podat podnět k propojení cyklostezky A34 přes Karlovarskou silnici, což by znamenalo propojení cyklotras Ruzyně a Řep. V tomto 350 m dlouhém velmi nebezpečném úseku hrozí kolize s autem, neboť zde chybí jakýkoli cyklopruh či chodník. Nevím, zda je možné zde něco takového vytvořit, vč. přechodu pro cyklisty přes Karlovarskou silnici. Za současného stavu je zde velmi nebezpečné projíždět hlavně s dětmi, auta zde jezdí dost rychle. Bohužel v těchto místech chybí jakákoli jiná varianta, jak se dostat od nádrže Jiviny (cyklotrasa směr letiště) k velmi příjemné cyklostezce Řepy-Hostivice.
Created by MartinŠ // 1 thread
Navrhuji legalizaci chodníku podél strmého stoupání na ulici K Verneráku v Kunraticích. Cyklisté zde po silnici nestoupají téměř nikdy, je to nebezpečné a velmi obtížné. Jde o nejkratší a nejpohodlnější spojení mezi Kunraticemi a Chodovem. Řešením by bylo vyznačit stezku pro chodce s povoleným vjezdem cyklistů (C7+E13).
Created by Vratislav // 1 thread
Trasa do centra souběžná s Koněvovou, středně důležitá. Na ničem nezávisí, krátké, snadné.
Created by Formelák // 0 threads
Zvážit návrh cyklostezky, která by spojovala Slatinu se Slezským předměstím. V pracovní dny tam jezdí cca 4,5 tisíce aut denně a 28 cyklistů za hodinu dle CSD v roce 2016. To už jsou limitní hodnoty pro oddělení pěšího a cyklistického provozu.
Created by Jenda // 1 thread
Z Těšnova jsou jen pruhy vpravo a rovně, nelze tedy odbočit do Karlína.
Za Karlína je jen pruh rovně, nelze tedy odbočit do ulice Na Florenci.
Created by Ivana // 1 thread
V Proskovicích byla vybudována cyklostezka (na mapě označena L), která ale bohužel směrem na Polanku končí uprostřed pole či louky. Polanka slibovala před lety, že naváže a dokončí tuto stezku až do svého katastru, ale zůstalo jen u slibů. Přitom chybějící úsek není dlouhý asi 1,5km od nás k cyklostezce u Odry Na Honculi .
Created by Zbynek // 1 thread
Ulice Novovysočanská je do října uzavřena kvůli plynu a dokončování developmentu u depa Libeň. Nevím jaká bude finální šířka ulice, chtělo by to ochranný cyklopruh ve směru do centra (mírně do kopce) a alespoň pikto z centra. Osobně se mi jedná o úsek Krejcárek - Nové Vysočany. Vzhledem ke stavu obrusné vrstvy to vidím na kompletní výměnu povrchu.
Poté co projekt cyklostezky na Balabenku je definitivně pohřben, se jedná o jediné logické pokračování cyklomagistrály po staré trati od Hlavního nádraží.
V ulici jižní byla vybudována cyklostezka při chodníku, která však v křižovatce končí. Ze zákona by tedy cyklista neměl jet po silnici. Bohužel však chybí v křižovatce řešení, jak se dotat na druhou stranu, aniž by cyklista ze sebe musel udělat chodce.
Created by Jiřina Tichá // 0 threads
Cyklostezka po ulici Akademika Bedrny v Hradci Králové, která spojuje Věkoše s centrem města, by byla úžasným přínosem pro bezpečnost cyklistů, kdyby ti, co ji realizovali, si ji zkusili projet na kole. Cyklostezku dlouhou cca kilometr přetínají tři vjezdy na silnici s cca třícentimetrovou betonovou hranou na sjezdu a nájezdu zpět. Pro mladíky možná úsměvná záležitost, ale zkuste si nadhodit přední kolo, musíte-li jet s notebookem, oblečením a nákupem v brašnách. Přitom stačí tak málo: dobetonovat plynulý nájezd, zatlačit betonové obrubníky více do země... Zkoušela jsem, zda bych uměla stejně jako můj kamarád opravit kladivem a majzlíkem (opravil takto obdobně zmršenou cyklostezku z Rychnova do Ještětic), ale na to opravdu nemám. Snad se někdo najde!
Created by Václav Kříž // 1 thread
Podchodem pod tratí vede stezka. Na jejím konci není do poslední chvíle vidět vpravo i vlevo na silnici a je tak nutno zpomalit. Podchod musí být v majetku Správy železniční dopravní cesty. Betonová zeď je na posledních metrech takto vysoká na pohled zbytečně. Navrhuji přebytečné části zdí odstranit, aby se rozhledové poměry zlepšily.
Created by Václav Kříž // 0 threads
Zda umístit ve vozovce záleží na provedení plánované cykloobousměrky.
cca 5-10 obrácených U ve vozovce by znamenalo cca 10-20 nových parkovacích míst přímo před vchodem do školy.
Výhody konkrétního umístění:
- kola nepřekáží chodcům, odstraní parkování kol u značek či zábradlí
- při parkování kola není nutné překonávat obrubník případně se
prodírat mezi zaparkovanými auty
- stojan studenty vybízí: zkuste jezdit do školy na kole
Created by Václav Kříž // 0 threads
Zpomalovací prahy nejobvyklejšího, montovaného typu nutí cyklistu na jiném než horském kole zpomalit někdy až do rychlosti chůze, pokud si nechce ničit kolo. Na skateboardu a mnohých typech koloběžek je nutné dát nohy na zem. Bezmotorový uživatel se pak v mnoha případech rozhodne brzdit na tomto nečekaném místě a zdržuje ostatní účastníky silničního provozu, ohrožuje sám sebe. Nebo se zpomalovacímu prahu snaží vyhnout manévrováním do úzké mezery mezi prahem a obrubníkem.
Podle TP 85 (Zpomalovací prahy na pozemních komunikacích http://www.pjpk.cz/data/USR_001_2_8_TP/TP_85.pdf) je doporučeno, při tvorbě příčných zpomalovacích prahů brát ohled na cyklisty, což platí všeobecně pro všechny komunikace.
Navrhuji změnit na polštářovité montované či přerušované asfaltové hupy, umožňující komfortní průjezd cyklistů rychlostí 20 km/h.
V ulicích, kudy vedou trasy je to nejdůležitější, ale mělo by na to být myšleno všude, především v případě vzniku nových zpomalovacích prahů.
Created by slymak // 1 thread
X411 spojující lávku přes 5 května s Chodovem má kolem metra Roztyly pouze několik bahnitých spojení která z městkého kola i cyklisty dělá bahňáka.
Nejkratší zpevněné spojení vede přes vestibul metra což mi nepřijde ideální.
Existuje projekt na zpevnění přímé zkratky viz mapa?
jestli ne je možnost navrhnout zpevněnou cestu kolem Roztylského metra tak aby šlo objet z JZ strany aniž by se muselo projíždet vestibulem? Byla by to levnější varianta jen 100m, ale již chápu, že Pražská infrastruktura se nestaví v duchu usporného hospodáře a tak jestli postaví přímější spojení 6krát delší, zlobit se nebudu.
Created by MartinŠ // 1 thread
V současnosti mají na autobusové nádraží Háje povolený vjezd pouze MHD a IZS. Bylo by dobré tuto cestu zlegalizovat pro cyklisty – provozu by to nevadilo a výrazně by to zkrátilo cestu z ul. Opatovská na ul. U Modré školy a dále na cyklostezku A22.
Created by Tyouem Emjues // 1 thread
Chybějící cyklo přejezd znepříjemňuje překonání rušné ulice.Řidiči neochotně pouštějí i chodce na přechodu, takže by pomohl i semafor. Obě části cyklotrasy by se tak krásně propojily.
Created by LeBikes // 2 threads
Ahoj, myslim ze by bylo fajn udelat sipky na silnici ... cyklopiktokoridor na ulici Zelivskeho z Ohrady na Vinohrady ve smeru do kopce, i tak si myslim ze tam soudnej clovek po silnici nepojede.., osobne to jezdim po tom mikrochodnicku podel hrbitovni zdi a podle skrabancu na zdi u ty nejblizsi lampy hadam ze nas takhle bude vic, ale treba by to slo casem zmenit.. diky Vitek
Created by BikerSmith // 1 thread
Stodůlky a Zličín je propojen pouze chodníkem. Navíc, ze strany Stodůlek je vyznačen zákazem vjezdu. Stávající chodník má kvalitní asfalt, bohužel je úzký. Navrhuji rozšířit o separátní stezku pro kola. V Stodůlkách vzniká hodně bytovek a kanceláří. Druhou variantou, jak se na kole dostat na západ Prahy, je průjezd po velice frekventované Jeremiášově ul. - ve které navíc nejsou vyznačeny cyklopruhy.
Created by Miisha // 1 thread
Doporučený průjezd X135 má vadu v tom, že v ulici Jindrova je značen "průjezd zakázán". Přidáním dodatkové značky "mimo cyklistů" by se tato klidná oblast se zpomalovacími pruhy mohla stát legální cyklistickou spojkou mezi Vidoulí a Stodůlkami.
Created by Václav Kříž // 0 threads
Zákaz vjezdu všech vozidel (B1) vyměnit za Zákaz vjezdu všech motorových vozidel (B11). Umožní legální vjezd na kole, například k dětskému hřišti, Albertu či průjezd k Základní škole.
Created by Jirka // 0 threads
V budoucnu při rekonstrukcích neopomenout klidné cyklistické spojení podél Drnovské.
Možných variant je více: samotná Drnovská je poměrně široká a při mírném rozšíření by se vešly cyklopruhy, podél Drnovské je ale i dostatek místa na kvalitní segregovanou cyklostezku.
Třeba řešit v rámci rekonstrukce celé oblasti podél silnice. Stavbou cyklostezky by vzniklo chráněné napojení sídliště Na Dědině na stezku kolem obory Hvězda (A157), potažmo této stezky na oblast Šárky.
Dopravní i rekreační potenciál.