Cykloobousměrka ke Karlovu
Provoz je zde minimální a ulice široká, při cestě od karláku vyhání cyklisty na smrdutou Sokolskou.
(edit): Akce se dlouhodobě připravuje, realizace závisí víceméně na postoji Prahy 2.
This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first:
Created by Beyd // 2 threads
Provoz je zde minimální a ulice široká, při cestě od karláku vyhání cyklisty na smrdutou Sokolskou.
(edit): Akce se dlouhodobě připravuje, realizace závisí víceméně na postoji Prahy 2.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Důležitá trasa I. P. Pavlova - Karlovo náměstí přerušeno jednosměrkami v ulici Kateřinská (oba směry). Návrh v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2008.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Cykloobousměrka od Palackého ke Karlovu náměstí. Dnes nelegálně ulicí Na Moráni s auty nebo po tramvajovém pásu. Návrh v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2005. Součást projektu z roku 2006 a zadávací karty z roku 2010.
Created by jbohac // 1 thread
Při odbočení z ulice U Lužického Semináře na Mánesův most trvá čekání na zelenou několik minut.
Nevím jestli tam je indukční smyčka, spíš ne (v dlažbě to není poznat).
Provoz aut tam je malý, takže tam dlouhý interval _pro_auta_ dává smysl. Vede tudy ale páteřní A1, na které by takové zdržení být nemělo.
Na kole lze naprosto bezpečně odbočit skoro kdykoli doprava na červenou, ale to není ideální řešení.
Asi by pomohla zelená šipka doprava, ketrá by mohla svítit v daleko více fázích cyklu než plný signál, na který se dá jet i rovně. ideální by byla taková ta plechová zelená šipka vpravo, ale nevím, jestli se to u nás smí instalovat...
Created by jbohac // 1 thread
Při cestě od Mánesova mostu kolem Rudolfina na A2 je na křižovatce Dvořákovo náb. x Na Rejdišti přikázaný směr doprava do ulice Na Rejdišti.
Pro cestu na náplavku je třeba zahnout nelegálně vlevo.
Řešení by mohla být prostá dodatková tabulka pro cyklisty. Ale ještě lépe asi krátký cyklopruh při levé straně krátké uličky spojující Dvořákovo nábřeží a vjezd do podzemních garáží, který by na náplavku plynule najel a křižovatku jen "lízl" z levé strany.
Křížení 4 pruhu s cyklostezkou EV9. Dlouhodobá negativní stanoviska RSD ČR ...,
Created by Pavel Lostak // 1 thread
zobousmerneni cele ulice novy lesik, polovina uz je cyklo-prujezdna, jedna se o cast prilehajici primo k ulici na petrinach
Created by Pavel Lostak // 0 threads
Zcykloobousměrnění Skalecké, (ač prudší a hrbolatější) je klidnější při jízdě do kopce než Kostelní a je primo napojena na Letenské sady.
Created by PetrSlavik // 0 threads
Dvojitý přejezd ze směru od Intersparu k Tescu je dost nepraktický. První se rozsvítí zelená na vzdálenějším přechodu, pak teprve tom bližším, ovšem ten vzdálenější se mezi tím už zase skočí na červenou.
Created by Václav Řehák // 1 thread
Semafor na křižovatce Cíglerova x Broumarská při jízdě po Cíglerově od metra nedetekuje cyklisty. Vyzkoušeno opakovaně při nočním provozu - na cyklistu semafor nereaguje, při příjezdu auta se okamžitě přepne.
Created by PetrSlavik // 1 thread
Na trase M chybí na Vozovně v Porubě cyklistický přejezd, ačkoliv od Slovanu až po Svinov všude jinde cyklopřejezdy jsou.
Created by Jakub Cikhart // 1 thread
Cykliste jedouci ulici Ledarska nedostavaji od aut jedouci ulici U Kempinku prednost zprava. Ridici nekoukaji doprava, ale pred sebe, protoze hledaji misto na zaparkovani, aby si mohli zabruslit. Krizovatka neni nijak zvyraznena. Chtelo by to aspon znacku, nebo dodatkovou tabuli nebo na zem nastrikat vystrahu.
Na konci ulice na Knížce je zvýšený obrubník na navazující přejezd do ulice Technologická. Není tam nájezd, pro přijíždějící z A213 je tedy nutno slézt ze sedla nebo to objet po silnici, pokud o tom místě ví.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Cykloobousměrka ulicemi Španělská a Kunětiská. Klidná trasa oproti rušné Italské. Trasa A24 Muzeum - Vinohrady a Žižkov. Návrh je součástí seznamu cykloobousměrek KCD z roku 2007.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Při průjezdu z jihu z ulice Na Florenci není na křižovatce s Křižíkovou pokračovat rovně ulicí Na Florenci směrem ke křižovatce s ulicí Na Poříčí.
Obzvláště v případě, že by se realizovala cykloobousměrka Těšnov byl by tento průjezd velice užitečný.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Z cyklostezky na Hlávkově mostě vede nejlepší průjezd do ulice Na Poříčí přes parkoviště Těšnov. Tento průjezd však není úplně legální a pohodlný. V cestě stojí 40 m nezcyklostezkovaného chodníku a nesnížená obruba při vjezdu na parkoviště.
Tento úsek je součástí budoucí cyklotrasy trasy A410, která se zde odpojuje od tras A2 a A41. Tento úsek je mezi cyklisty velice oblíbený.
Připravovaná tramvajová trať Vlastinou ulicí je projektovaná s přestavbou uličního profilu bez řešení pro cyklisty (přitom je to budoucí páteřka A16). Bylo nedávno probíráno na dopravním výboru Prahy 6, ale nikdo to "nezvedl." Bude potřeba se za to nějak víc vzít.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Zřízení cyklopruhů na Podolském nábřeží paralelně k cyklotrase A2. Řešení pro rychlé cyklisty, již dnes praktikované (např. při velké zahuštěnosti provozu na cyklotrase A2). Pravé pruhy často využívané pro podélné parkování automobilů, dokreslit cyklopruhy a legalizovat parkování. TSK má vypracovanou studii pro celý úsek od Vyšehradského tunelu po Braník. Vyžaduje vstřícnost MČ.
Created by Martin Cizek // 3 threads
Legalizace severního chodníku, používán oběma směry jako spojka z Türkovy do klidného úseku na Spořilově. Trasa prochází zastávkou autobusu Chodovec, zde by muselo dojít ke stavebním úpravám nebo přerušení.
Created by Martin Cizek // 0 threads
Nalezení vhodného řešení pro směr dolů. Zatraktivnění ul. Na Jezerce a Jaurisova pro sjezd k Botiči A23. Parková cesta pouze pro stoupání na Pankrác.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Klidná alternativní spojka mezi Braníkem (A22) a Novodvorskou mimo rušnější Vrbovu ulici.
Created by Cyril // 1 thread
Jako alternativa k přetížené trase A2 v úseku Podolská vodárna-Přístaviště je vhodná ulice Podolská.
potřebné úpravy:
1. rekonstrukce křižovatky Podolské nábřeží-Podolská pro pezpečnější a pohodlnější odbočení z Podolského nábřeží(povrch, vodorovné značení, světelná signalizace)
2. přejezd pro cyklisty na křížení Jeremenkova-Podolská(stačil by bez světelné signalizace viz křížení A22-Vrbova?)
3. legalizace jizdy po chodníku ve vyznačeném úseku
4. nový povrch na vyznačeném úseku(cca 300m) s výměnou dvou obrubníků za bezbarierové
Created by Martin Cizek // 1 thread
Cyklostezka je přerušena benzínovou pumpou. Dle sčítačů byl počet průjezdů v sezóně 2012 (duben - listopad) na stezce průměrně 2039 uživatelů jízdních kol denně (hodnoty obvyklé pro pěkné dny v sezoně jsou asi o 80% vyšší). Intenzity cyklistů v sezóně překračují intenzity IAD asi třikrát. Řešení musí být přímé a souvislé a to tak, aby vozidla vjíždějící mimo komunikaci (k čerpací stanici) dávala přednost cyklistům jedoucím v přidruženém prostoru hlavní komunikace.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Odstranění nesmyslného přechodu pro chodce u závory na nejfrekventovanější stezce v Praze. Závora je tam stabilně, pro mimořádné účely křížení stezky lze řešit červeným podbarvením a vyznačením přednosti. Celkově vyrovnat povrch skosených obrubníků (lepší nájezdy, odstranit obruby), nekomfortní pro cyklo a in-line.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Legalizace průjezdu severního chodníku kolem Kafe na půl cesty v Centrálním parku. Spojka Kavčí hory - Pankrác.
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
Dobrý den,
při jízdě na kole z bohunického kampusu/nemocnice směrem k milosrdným bratřím navazuje v bezprostřední blízkosti cyklostezka na ul. Vinohrady.
Bohužel při jízdě po ulici Kamenice směrem na východ nelze na cyklostezku naul. Vinohrady navázat: chybí zde úprava pro přejezd silnice, a stání na úzké silnici, zatímco cyklista dává přednost autům jedoucím v obou směrech ulice Kamenice, je nebezpečné.
Navrhuji cyklostezku umístit na chodník bezprostředně na sever od ul. Kamenice, a propojit cyklostezku na Kamenicích s cyklostezkou na ul. Vinohrady zpevněným povrchem bez obrubníků.
Děkuji a zdravím.
Marek Čierny
Created by Marika // 0 threads
křižovatka ve tvaru T (dvě jednosměrky a strmá obousměrná velmi úzká silnice - auta musí čekat na průjezd protijedoucího) je nepřehledná, situaci by vyřešila instalace dopravního zrcadla
Created by Václav Kříž // 1 thread
Dvě slepé ulice spojuje klikatící se provizorní chodníček z betonu. Nejkratší cestu přehrazuje zábradlí. Chodci a cyklisté se vzájemně motají. Navrhuji postavit tu krátký úsek stezky. Umožní pohodlnější a rychlejší příjezd od Wonkova mostu do areálu UPCE a na Cihelnu. Stezka umožní vyhnout se křižovatce Hradecká x Studentská, která pro cyklisty ani chodce nenabízí důstojné překonání. Kdy bude stezka postavena? Díky. Přidal jsem na http://www.pardubice.eu/dejtip/dej-tip/
Created by h0 // 0 threads
Vhodné propojení zástavby a cyklostezky u tratě - lidmi v současné době obecně používáno.
Created by Jaromír Cápík // 2 threads
Přestože je v Brně již nějaký čas možné zdarma s předplacenými jízdenkami převážet ve vozech MHD jízdní kola nebo koloběžky, tak prostor pro ně vyhrazený je opatřen pouze nálepkami s obrázkem kočárku a invalidního vozíku. Někteří řidiči MHD jezdí občas divoce a i když držím jednou rukou brzdu u kola a druhou rukou sebe, tak bývá někdy takový převoz ve stoje nepříjemný. Na sedadlech přilehlých k vyhrazenému prostoru většinou posedává nějaký nevrlý starší pán, který má všude okolo desítky volných míst, ale sedne si zkrátka právě na tato místa a když se snažím se v tom prostoru nějak poskládat, abych se neotřel pneumatikou o jeho kalhoty, tak má ještě hloupé řeči o tom, že tam nemám s kolem co dělat. Když nastoupí maminka s kočárkem, tak to jsou všichni hned plní ochoty, ale na cyklistu se ohled moc nebere. Značka by možná zlepšila informovanost lidí.
Created by Václav Kříž // 1 thread
K tomuto místu povede ze západu ulice. Mapka http://www.waltrovka.cz/lokalita/ naznačuje, že bude propojena s ulicí Na Vysoké II. Je však možné, že toto propojení je plánováno pouze jako chodník. Je žádoucí nově stavěné propojení provést tak, aby byl možný komfortní a legální průjezd na kole. Bez vysokých obrubníků, schodů, prudkých zatáček, nepřehledných míst či jiných překážek. Tato zkratka by umožnila lepší spojení na kole od budov Mechanica, Aviatica, Dynamica a z části Rezidenci Waltrovka do centra Prahy a k Vltavě. Ulicí Na Vysoké II lze totiž klidnými rezidenčními ulicemi pokračovat jak k metru Radlická, tak do Peroutkovy. Části lidí tato zkratka umožní se vyhnout frekventované ulici Radlická a části ušetří stovky metrů či ztracený spád.
Created by Václav Kříž // 0 threads
Polní cesta. Od ulice V Kratinách nejdřív trochu cyklokros, pak panelová cesta, znovu cyklokros. Od průmyslového areálu kolem autobazarů až k ulici K Ládví je již kvalitní nový asfalt.
Created by mroz // 1 thread
Veleslavínská ulice je nyní jednosměrka, s nepříliš hustým provozem.
V úseku Na Petřinách - Potoční (Pod Novým lesem) by šla udělat obousměrka celkem jednoduše.
Dalších 150m k ulici Pod Petřinami asi také možno, ale křižovatka Veleslavínská-Pod Petřinami by byla ve směru dolů vražedná, není vidět za roh.
Dále k Evropské opět lepší.
Přístupnosti Horních Měcholup a Petrovic po klidových trasách by výrazně přispěla eliminace nepříjemného stoupání od Hostivaře do Petrovic. Nová cesta od hráze vedená s menším stoupáním k hradišti by odstranila strmé stoupání od Botiče.
http://mapy.cz/s/i2pV
Lepší přístupnost náhorní plošiny Petrovic od Košíku (s dalšími úpravami na sídlišti až k Uhříněvsi a Dobré Vodě) by také mohla přispět ke snížení zájmu o dopravní průjezd kolem Hostivařské přehrady, kde je vysoká frekvence pěších.
http://mapy.cz/s/i2qR
edit: Upravil jsem podnět a vyjmul z něj vrstevnicovou cestu od ulice K Jezeru, která nemá takový smysl.
Je to ale spíš podnět na generel než na brzkou realizaci...
Created by Marek Lahoda // 0 threads
Při výstavbě Technologického parku v Králově Poli / Medlánkách byla v rámci prodloužení ulice Purkyňova realizována v její jižní části i cyklostezka v přidruženém dopravním prostoru. Před zastávkou Technologický park však byla zcela nelogicky z ničeho nic ukončena a neprotažena podél celého na zelené louce nově budovaného prodloužení ulice s novou zástavbou. Bylo by záhodno to napravit a cyklostezku dobudovat (včetně přejezdů bočních ulic: http://brno.cyklistesobe.cz/issues/1361-cyklostezka-purkynova-doreseni-prejezdu-u), jelikož se zde počítá s novou výstavbou i na druhé straně ulice, kde jsou doposud pole (http://www.technologypark.cz/o-projektu/uzemni-plan/). Místa je tu na to dost a zdejší mladá krev z RedHat, JIC, AdMaS, CEITEC a dalších progresivních institucí včetně nedalekých studentských kolejí pod Palackého vrchem to jistě ocení! Zároveň se jedná o hlavní trasu z KrPole do rekreační oblasti okolí Medláneckého letiště.
Created by Vratislav // 1 thread
Cykloobousměrka navržená už v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2008. Jedna z tras Vršovice - Malešice, místní propojení.
Šířka vozovky 6,0 metrů (dle pasportu) by měla umožnit obousměrný provoz v režimu 30 km/h dle TP 179 z r. 2017. Alternativně je možné zřídit cykloobousměrku legalizací jednosměrného průjezdu po chodníku (který není v kontaktu se zástavbou). Cykloobousměrka by byla zřízena ve stoupání, tudíž nehrozí rychlá jízda cyklistů.
Created by felix // 0 threads
V úseku mezi "hučákem" a Tyršovým mostem je zákaz vjezdu cyklistů. Tito jsou nuceni přejíždět značně frekventovanou Gočárovu třídu, kterou většina přejíždí před mostem. Vzhledem k vysoké frekvenci aut, zde dochází ke kolizním situacím a přejíždění je dost rizikové. Nevím proč by nebylo možné cyklistům v tomto úseku náplavky jízdu povolit! Provoz chodců je tady minimální a šířka komunikace dostatečná!
Created by Vratislav // 1 thread
Na počátku roku 2018 omezili majitelé průjezd na kole přes park u ulice Kunešovy, který je soukromým pozemkem.
Na roky existující cyklotrase č. 1 tehdy městská část nepožadovala zachování bezmotorové prostupnosti a majitel nyní nesouhlasí s dalším průjezdem cyklistů. Park s asfaltkou je možné objet legálně až ulicí V Domově, tj. o dvě ulice vedle a mimo relativně klidnou zónu. Kvalitní alternativní trasa potřebuje zobousměrnění krátkého úseku ulice Na Balkáně.
Created by Václav Kříž // 1 thread
V srpnu 2014 označena jako slepá. Pod značku slepá ulice doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola", aby ti, kteří místo neznají věděli, že mohou projet.
Zkusil jsem objet problematický úsek Vodáků, Povltavská a Bulovka ulicí Trojskou, ale nebylo to dobré řešení.
Semafor na křižovatce Trojská×Pod Lisem je nastaven na odbočení vlevo jen na základě snímání kamerou :-( takže snímá auta která zastaví před čárou nebo reaguje na autobus, ale cyklistu, který zastaví na prostoru jemu vyhrazeném, neregistruje! Tahle přihlouplá udělátka s kamerami nebo ovládání přechodů chodci jsou na dvě věci...
Prosím o podnět k přenastavení semaforu nebo o zavedení cyklobousměrky v ulici Nad Kázankou (levnější řešení a klidnější cesta).
Druhý problém v Trojské je, že se neustále zužuje a na křížení s ul. Nad Hercovkou na vás čeká uzoučký proužek mezi chodníkem a panelem tramvajové trati, který je vyplněn kanálem s dírami v podélném směru :-(
Created by Václav Kříž // 0 threads
Bloky zabraňující průjezdu motorové dopravy jsou zde naprosto pochopitelné. Není však důvod bránit plynulému průjezdu na kolech či koloběžkách. Pro mnoho obyvatel Štěrbohol tudy vede nejlogičtější cesta na nákup. Nyní je nutné jít několik metrů po chodníku (nebo jet, snížený obrubník na obou stranách citibloku to umožňuje.)
Navrhuji posunout citibloky tak, aby umožňovaly průjezd na kole i s dětským vozíkem či na cargobike. 120 cm.
Created by Formelák // 0 threads
V souvislosti s plánovanou výstavbou nové lávky přes labe mezi Aldisem a Škroupovou ulicí vznikne nová pěší a cyklistická trasa Škroupovou ulicí mezi Aldisem. Bohužel část Škroupovy ulice je jednosměrná.
Velké nerovnosti a díry v pruhu pro cyklisty omezují bezpečnost jízdy. Nelze se jim vyhnout bez vyjetí do pruhu pro auta.
Created by Tonga // 1 thread
Přerušení nevytíženější jihlavské stezky podél řeky u Business hotelu. Cyklisté a in-line bruslaři jsou nuceni pokračovat několik stovek metrů po komunikaci a v nepřehledné křižovatce se opět napojit na stezku. Přitom by stačilo upravit chodník, který je minimálně využívaný a křížení s komunikacemi doplnit o přejezdy pro cyklisty (ideálně na zvýšené lavici).
Created by Václav Kříž // 1 thread
Podnět zaslal Mirek:
Jezdím na kole z Lochotína přes kilometrovku na Borská pole. Docela mi chybí cyklostezka od Kalikovského mlýna k páté bráně Škodovky.Sportu zdar!
Created by Václav Kříž // 0 threads
Na začátku lidmi používané zkratky ze Svítkova podél trati do Milheimovy je značka Zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhy. Navrhuji vyměnit značku zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel.
Created by MaT // 1 thread
Z Francouzské ulice ve směru k náměstí Míru není možné legálně odbočit do Uruguayské. Jezdím tam docela dost často - Uruguayskou se pak krásně dá pokračovat buď k Fügnerovu náměstí, nebo k Folimance. Jenže bohužel na Francouzské je značka s přikázaným směrem jízdy - buď jen rovně dolů na nám. Míru, nebo je možné odbočit do Blanické. Mimochodem - z Blanické je možné odbočit také jen doprava. Takže to jak je na mapě ta trasa A235, tak to vlastně také není možné takto jet. Bohužel alternativy jsou nic moc - buď objet celé nám. Míru a tak se dostat do Belgické (tzn. přes těch několik semaforů a spoustu kočičích hlav), nebo z Francouzské odbočit už do Jana Masaryka - jenže ta také nejde projet až k Londýnské, protože v úseku mezi Belgickou a Americkou je najednou směr té jednosměrky otočen.
Created by Jakub Velímský // 2 threads
Nepřehledná zatáčka ve které se potkává značné množství cyklistů, chodců i bruslařů, z nichž někteří zastavují a odbočují k přívozu. Směrem od Zámků vede stezka s kopce a cyklisté i bruslaři někdy jedou dost rychle. Převozníci už tam nějaký ten karambol zažili. Varovná značka asi nebude k ničemu, ale užitečné by bylo umístit do vnějšího oblouku na sloup (nebo maringotku) vypouklé zrcadlo.
Created by Václav Kříž // 1 thread
3x přerušení stezky boční ulicí. Lepší legislativa by les cedulí s opakovanou ztrátou přednosti řešila a pomohla by i snažící se obci Srnojedy mít snáze použitelnou, lépe vypadající i levnější stezku. Věřím, že ušetřené tyče a cedule budou jednou využity smysluplněji jinde.
V první polovině roku 2015 Parlament ČR projednává novelu zákona 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, včetně tzv. “cyklobalíčku”. Asociace cykloměst má ideální možnost něco změnit a potřebuje nápady a zkušenosti, kde prospějí změny legislativy.
Created by Jirkha // 1 thread
Na cyklotrase ŘE-HL na území Prahy 13 jsou překonávání pozemních komunikací řešena tím, že se cyklostezka ukončí před přechodem a za ním opět obnoví. Nová úprava změnou na smíšený "přechod / přejezd" umožňuje poměrně jednoduché řešení těchto přechodů tak, aby došlo k zlegalizování dnešního naprosto běžného přejíždění těchto přechodů pro chodce cyklisty a obecnému většímu respektu ke značení.