Issues

Create new issue

This section lists issues - problems on the street network and related matters.

Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.

You can create a new issue using the button on the right.

Listed issues, most recent first:

  • Propojka Palmovka směr Kaufland

    Created by Ondřej Burkert // 1 thread

    Z Palmovky (od křížení kolejí) se dá projet přes v podstatě les po pěšině, která ústí na ulici Švábky, dále pak lze jet až na křižovatku U Rustonky - Sokolovská po silnici. Tam by pak bylo dobré změnit přechod pro chodce na přechod pro chodce a pěší, aby cyklisti mohli projet na Sokolovskou.

    Úsek vyznačený v mapě potřebuje úpravu, resp. vytvoření povrchu - mohlo by se jednat o zpevněnou cestu, v ideálním případě dlážděnou cestu. Úprava by šla spojit s přeměnou "lesa" na park, který by navazoval na novou budovu radnice na Palmovce.

    Please sign in to vote.

  • Podjezd mostu Legií po náplavce: Kampa - Janáčkovo nábřeží

    Created by Vratislav // 1 thread

    Elegantně se zbavit problémového průjezdu jižní částí Kampy, Šeříkovou, křížení s Vítěznou: Bypass mostu legií po cestě podél Vltavy a pak po betonovém stropě nad Čertovkou. Na úroveň Janáčkova nábřeží lehká, při povodni zdvihnutelná rampa. Pro směr zc. cykloobousměrky do Zborovské.

    Ambiciózní, možná šílené, ale řešící spoustu problémů! Současně nová promenáda i pro pěší, řeší nepříjemné křížení mostu Legií.

    Please sign in to vote.

  • Vyřešené: Zpřístupnit co nejdříve ulici (A2 - Rohanské nábř./Za Invalidovnou)

    Created by Ondřej Burkert // 1 thread

    A2 chybí napojení z A2 do Karlína na úrovni Invalidovny. Momentálně je na místě vyšlapaná cesta, která je při děšti řádně zabahněná. Navíc končí na chodníku na křižovatce Za Invalidovnou - Rohanské nábřeží, kde cyklista musí použít přechodu pro chodce. Ideální by bylo umožnit cyklistům při cestě z Karlína projet světelnou křižovatku rovně - tedy posunout betonové zábrany, aby se umožnil průjezd kolům. A dále vybudovat propojku na A2. V případě výhledové výstavby na pozemku, by mohla být i štěrková, zpevněná cesta, nebo rovnou definitivní řešení s osvětlením a zámkovou dlažbou, jako je u na A2 u Rokytky.

    Please sign in to vote.

  • Kanalizační vpusti ve Francouzské

    Created by vlákno // 1 thread

    Při rekonstrukci Francouzské se zapomnělo vyměnit některé vpusti za ty s příčnou mřížkou. Většina asi vyměněná byla - třeba na druhé straně ulice, kde ale cyklisti nejezdí. Tady ty dvě, které jsou z pohledu cyklo nejvíc potřeba, zrovna vyměněné nebyly... Hlavně když auta stojí, vpravo svítí zelená a cyklista může objet kolonu zprava, má ty vpusti v cestě.
    Napsat na TSK přes formulář závad na vpustích? Nebo na Prahu 10?

    Please sign in to vote.

  • Oprava povrchu a průjezdu A1 Za elektrárnou - Trojský most

    Created by Hrabosh // 1 thread

    S otevřením Trojského mostu získává tato propojka na významu. Spojuje Stromovku se stanicí metra, Trojou a Holešovicemi (a dál třeba Prosekem a Ďáblicemi). Představuje alternativu k přetížené A2 na protějším břehu. Její technické parametry by měly odpovídat jejímu významu.

    V tuto chvíli je:

    Nevyhovující sjezd k řece (nezpevněný povrch)
    Starý a rozbitý (místy chybějící) asfalt
    Chybí osvětlení

    Jedná o stavební úpravy- výměna povrchů a zřízení osvětlení. S ohledem na cenu (osvětlení) i význam (A2, páteřní) spadá pod MHMP.

    Please sign in to vote.

  • úklid povchu A1 Za elektrárnou - Trojský most

    Created by Hrabosh // 2 threads

    Cyklotrasa je teoreticky vedená po zpevněném povrchu (prosvívají rezidua asfaltu). Bohužel je zanesená naplaveninami z povodní. Před otevřením Trojského mostu toto spojení nemělo valný význam, chyběla návaznost. V tuto chvíli význam narostl, ale bahno zůstává. Prakticky se tamtudy nedá projet.

    Jde o úklid a vyčištění od naplaveného bahna. Lze požádat UMČ P7 (TSK?) o úklid, kdyby to nešlo, použil bych k odstranění lidské sádlo CS.

    Please sign in to vote.

  • uzavírka na cyklostezce 8100

    Created by PetraZelva // 1 thread

    Nevím, zda je to přímo podnět, nebo spíš jen informace pro ty, kdo by se tudy chystali - neprojedete. Mostek pžes Botič se opravuje a nejde, opravdu nejde projet. Snad to brzi opraví a zprůjezdní.
    Nevíte o tom někdo něco?

    Please sign in to vote.

  • Překážky na A2 Thomayerovy sady (park)

    Created by Epo // 1 thread

    Ahoj,
    v souvislosti s probíhající opravou Thomayerových sadů se na A2 objevily mobilní zátarasy a s nimi i vyfrézované plochy a vybraný takový ten skládaný dělící/vodící pás.
    Těžko říct, co tam místo toho vznikne, ale minimálně ze strany od centra tam nebyla včera (27.11.) nebyla žádná značka ani varování.
    Dávejte si na to pozor večer, protože park není osvětlený. Naštěstí jsem měl "dálkovku", ale jet to s bludičkou, tak to nedopadlo dobře. Aspoň nějakou reflexní nálepku by ty mobilní zátarasy mohly mít... :(

    Poprosil bych tímto Vráťu, aby dal upozornění i na PNK a přidal vykřičník do mapy.

    Info o rekonstrukci zde:
    http://www.metro.cz/radnice-prahy-8-zacne-v-sobotu-opravovat-thomayerovy-sady-v-libni-pyb-/co-se-deje.aspx?c=A140915_141914_co-se-deje_rab
    Bohužel nic konkrétního o tomhle omezení a jak dlouho potrvá, jsem zatím nikde nenašel :(

    Díky

    Please sign in to vote.

  • Dlažba v Topolové

    Created by NightRider // 1 thread

    Dolní část Topolové, právě v nejprudším kopci, je dlážděná kočičími hlavami, místy navíc uvolněnými a hrbatými. Ideální by bylo nahradit asfaltem, případně aspoň kostky přeskládat do roviny.

    Please sign in to vote.

  • Rychlé spojení Záběhlic s Hostivaří

    Created by NightRider // 1 thread

    Nejrychlejší praktické spojení ze "spodního patra" Záběhlic (Záběhlická, Práčská) do hostivařské průmyslové zóny (U továren) vede po Švehlově a Průmyslové: přímá trasa, hladký asfalt, žádné prudké kopce a ztracené spády, dostatek místa na míjení s auty a cyklochlívky před každým semaforem. Problém nastává po podjetí mostů, kde je potřeba odbočit doleva do uličky V Chotejně. Musí se přejet do levého pruhu, který není značený jako odbočovací (takže tam cyklistu vlevo nikdo nečeká), a to navíc u vrcholku kopce, kde je cyklista nejpomalejší a auta naopak naplno zrychlují. Nepřímé odbočení je technicky možné, ale podle vodorovného značení (šipka pouze doprava) ne úplně košer. Po téhle odbočce následuje další, tentokrát se stopkou, a pak ještě překřížení ultraširokého mostu. Při zpáteční cestě se musí celý tenhle odbočovací kolotoč zopakovat.
    Chodníkovou variantu nepovažuji za plnohodnotnou alternativu. Objížďku po lávce přes trať taky ne, protože ji zvládnou jenom namakaní borci s horskými převody.

    Návrh úpravy je na přiloženém obrázku. Jednoduchým zobousměrněním dvou přiváděcích uliček (U branek a Sklářská) by se eliminovala celá nebezpečná levotočivá klička přes Chotejnu a zbyly by sice ostré, ale snadno zvládnutelné pravé zatáčky: na východě do bezkolizního směru, na západě s možností bezpečně počkat na volné místo.
    Problém se šířkou by byl jenom na severním konci Sklářské, ale ta by se tam dala trochu nafouknout směrem na východ. Drobné zakřivení by nevadilo, stejně se tam má zpomalovat a dávat přednost. Zbytek obou uliček by pobral i dva plnohodnotné pruhy, natož cyklopruh.

    Nevím, jestli se počítá s parkováním v těch dvou jednosměrkách. Jestli jo, mohlo by se přesunout na jižní polovinu mostu (tedy jestli technické normy parkování na mostech dovolují). Stejně je k ničemu mít most široký na čtyři pruhy, když na obou stranách navazuje na úzké dvoupruhové ulice.

    Please sign in to vote.

  • Křoví Palackého

    Created by Václav Kříž // 0 threads

    Mezi cyklostezkou a vozovkou roste souvislé křoví. Konkrétně na tomto místě:
    - zhoršuje vzájemný výhled cyklisty přijíždějícího od nádraží na chodce přicházející z přechodu od pivovaru (může jím být malé dítě)
    - zhoršuje vzájemný výhled řidiče auta přijíždějícího od nádraží a odbočujícího doprava na cyklistu jedoucí po stezce od nádraží rovně

    Považuji za dobrý nápad zkrátit křoví o pět i více metrů. Jednotliví účastníci provozu budou mít více šancí o sobě včas vědět a třeba i vhodně zpomalit, aby se stihli vyhnout bez úplného zastavení.

    Poslal jsem do http://www.pardubice.eu/dejtip/dej-tip/
    Co si o křoví myslíte?

    Please sign in to vote.

  • Nebezpečné odbočení z ulice Čestlická

    Created by PetraZelva // 1 thread

    Odbočení z ulice Čestlická v Dobřejovicích na spojku směr Nupaky kolem skladového areálu (cyklostezka č. 8100). Odbočení je poměrně ostře vlevo, silnice je za obcí, kde auta jezdí poměrně rychle a při dávání přednosti protijedoucím není moc dobře vidět, zda se z vesnice nějaké auto přiřítí či nikoliv. Přemýšlím, zda by pomohlo alespoň zrcadlo. Poradí někdo, koho oslovit?

    Viz google mapy:
    https://www.google.cz/maps/@49.9854226,14.5870903,3a,75y,128.47h,82.66t/data=!3m4!1e1!3m2!1s4G3XI-drUKz1oCMR35ZjaQ!2e0

    Please sign in to vote.

  • Pražské setkání Cyklisté sobě

    Created by Vratislav // 2 threads

    Dovoluji si vás pozvat na pondělí 8.12. na setkání lidí z Cyklisté sobě, zhruba s následujícím programem:
    - Vývoj na magistrátě a městských částech po volbách (zprávy z MHMP, Prahou na kole, a shrunutí povolebního dění na městských částech)
    - Prezentace zkušeností (řešení podnětů, zkušenosti z městských částí, analytická skupina a tým "úklid").
    - Výhled na rok roce 2015 - přehled, kde se co děje, a kdo co očekává, kdo by co chtěl dělat. Náměty na akce v prostoru města (úklidy, drobná zlepšení, motivační setkání)
    - Podpora CS ze strany Auto*Matu a aktivita Auto*Matu v projetu v roce 2015
    - Vývoj webu a komunikace mezi skupinami
    - pracovní skupiny / školení (práce s webem Cyklisté sobě, konsolidace skupiny, jednání o podnětech, jednání s městskými částmi, analytická skupina, "uklid", případně další)
    - Osobní seznámení lidí, kteří zde diskutují

    Následně volný program někde v restauraci.

    Čas: Pondělí 8.12. 18-21 hodin (přibližně), a 21+ volný program.
    Místo: Bude upřesněno (centrum Prahy)

    Založím zde diskusní vlákno, kde se můžete nezávazně přihlásit, případně mi účast potvrďte na mailu vratislav.filler@auto-mat.cz, abychom správně odhadli velikost prostoru, který na setkání budeme potřebovat.

    Chcete-li pracovní skupinu na konkrétní téma, napište to také do diskuse.

    Please sign in to vote.

  • Nejen Karlín

    Created by P.Š. // 1 thread

    Doporučovala bych změnit celkově koncept dopravního značení u cyklo-obousměrek a jejich řešení.
    Z Karlína je patrné, že problémy jsou nerespektování řidičů automobilů dopravního značení zákaz vjezdu motorových vozidel a dále jízda a parkování v cyklopruhu a to je celkově problém Pražských ulic v centru a rozšířeném centru.
    Co se týče dopravního značení, bylo by vhodné nahradit stávající dopravní značení B11 (zákaz vjezdu motorových vozidel) za značení B2 (tzv. jednosměrka) s doplňující značkou E12 (obousměrné pro cyklisty). Značení B11 (zákaz vjezdu motorových vozidel) je pro většinu motoristů nesrozumitelná a zlášť v Karlíne tuto značku nerespektují (a to drtivě převážně vozy taxislužeb).
    Dále k odstranění jízdy a parkování v cyklopruhu bych navrhovala nějaký typ psychologické překážky. V tomto případě by bylo dle mého názoru vhodnější, aby cyklopruhy nebyly jen naznačené občasným na vozovce umístěným bílým kolem s šipkou, ale jednalo se o plnohodnotné cyklopruhy v obou směrech vyplněné cihlovo-červenou barvou. Tento typ řešení cyklopruhu působí jako psychologická bariéra a motorová vozidla tyto pruhy, na rozdíl od těch stávajících bílých šipek, respektují. Pro cyklisty se tak stanou tyto cykloobousměrky také mnohem bezpečnější - zvlášť v Karlíně se často stává, že řidiči motorových vozidel jedou tak, že cyklistovi už mnoho místa nezbývá, případně jej často málem srazí automobil, který zrovna opouští místo, kde bylo zaparkované, protože si neuvědomí, že vozovka je pro cyklisty obousměrná. Takto by ho na to vždy upozornil jasně viditelný cyklopruh.

    Please sign in to vote.

  • Zobousměrnění ulice V nové čtvrti

    Created by NightRider // 0 threads

    Jižnímu úseku ulice V nové čtvrti by prospělo zobousměrnění pro cyklisty. Široká je na to dost (cca 4 m volného místa mezi parkujícími auty a protější krajnicí) a provoz je tam naprosto minimální.
    Hlavním přínosem by bylo, že by se cyklisté přijíždějící od východu po ulici U továren a pokračující do ulice Za drahou vyhnuli nebezpečnému levému odbočení na Štěrboholskou (přes parkující auta není vidět doprava) nebo pomalému průjezdu úzkou a děravou uličkou U branek (častý výskyt dětí a jiných chodců).

    Please sign in to vote.

  • Vedení dopravy křižovatkou "Hořejší nábřeží x Vltavská"

    Created by David // 1 thread

    Na křížení ulic Hořejší nábřeží a Vltavská končí cyklopruh vedoucí po ulici Hořejší nábřeží na světelné křižovatce a o kousek dál zase pokračuje. Přes křižovatku není možné projet v chráněném režimu, i když prostoru je v křižovatce dostatek. Navíc na červené cyklisté zpravidla nestojí, ale vjedou na přilehlý chodník, ze kterého se za křižovatkou zase vrací do komunikace. Zde je možné vzít inspiraci pro chráněné převedení cyklistů křižovatkou, aniž by museli být "řízení" světelnou signalizací. Chráněný prostor (cyklopruh) je možné vést jak po komunikaci, tak jako cyklochodník. Výskyt cyklistů na nechráněné a frekventované Vltavské není příliš reálný, kolize proto nehrozí.

    Please sign in to vote.

  • Vyřešeno: Legalizace X159 - Badeniho - Letná

    Created by David // 1 thread

    Chodník je nově rekonstruován, dostatečně široký, je vhodnou spojnicí při cestě z ulice Na Valech směr k Úřadu vlády (do Centa). Není sem ale povolen vjezd kol (na rozdíl od navazujícího "cyklochodníku" na X155, kde nějaká ta místy již zničené či chybějící legalizace je. Vhodné pro všechny, kdo nemají odvahu jet v provozu Badeniho a Chotkovou a dávají raději přednost chráněné cestě. Vhodné legalizovat a vyznačit trasu. Alternativa ke schodům v ulici Pod Bruskou. Možný problém by mohl nastat pouze při vyústění chodníku do ulice Badeniho, kde bývá při výlukách tramvají dočasná zastávka MHD. Případné problémy při velmi vysokém provozu cyklistů, které však nepředpokládám, by bylo možné řešit výzvou k vzájemné ohleduplnosti A-la Kampa:o)

    Please sign in to vote.

  • Cyklochodník Badeniho + vodící lišty na schodech Pod Bruskou

    Created by zdns // 1 thread

    Navrhuji zlegalizovat pro jízdu na kole východní chodník v ulici Badeniho v úseku mezi ulicemi Gogolova a Na Špejcharu. Chodník je ve větší části dostatečně široký a po celé délce nepříliš frekventovaný. Stačilo by tedy pouze osadit příslušný počet značek (hádám, že dvě C9a?).

    Dále navrhuji stejným způsobem (a se stejnými argumenty) zlegalizovat chodník podél Chotkovy mezi ulicemi Gogolovou a Pod Bruskou. Na schodech ukončujících tento chodník by bylo vhodné po levé i pravé straně nainstalovat vodící lišty. V ulici Pod Bruskou se nabízejí (resp. mě napadají) dvě varianty:
    a) legalizace jízdy po východním chodníku. Toto znamená pohodlnější jízdu (protože ve vozovce jsou kočičí hlavy) a vyhnutí se parkujícím autům. Ojediněle však může dojít ke konfliktům cyklo a pěších, zejména v horním užším úseku.
    b) snížení obrub na jejím konci, který je ovšem využíván většinou k parkování aut, tudíž by bylo třeba vodorovným či svislým značením toto zakázat. Vzhledem k pražským poměrům a odlehlosti tohoto místa však pochybuji o jeho dodržování.
    Za sebe upřednostňuji variantu a).

    Navrhované řešení je klidnou a chráněnou alternativou k frekventované Chotkově a o něco méně frekventované, ovšem značně nepohodlné Badeniho (http://www.cyklistesobe.cz/issues/143-dlazba-badeniho). Pro cesty ve směru z centra (tedy nahoru) je to dle mého názoru nejpohodlnější, nejrychlejší a nejbezpečnější varianta, i přes poměrně prudké stoupání. V opačném směru jsem tudy ještě nejel, ale je mi jasné, že jsou v takovém případě problematické z hlediska návaznosti oba konce, především pak ten spodní.

    Pro plné zlegalizování tohoto úseku by bylo ještě třeba vyřešit křížení s Gogolovou ulicí. Ideálně společným přejezdem a přechodem, což bohužel současná legislativa neumí. Méně ideálně a s nutností snížit obrubníky by (snad) šlo umístit cyklopřejezd přimknutý k přechodu z východní strany.

    Jsem ochoten (po nějaké místní diskusi) kontaktovat příslušné úřady.

    Co si o tom myslíte Vy? Napište mi do komentářů.

    Please sign in to vote.

  • Částečně vyřešené: propojující stezky, Stavařov

    Created by Václav Kříž // 1 thread

    Dvě slepé ulice spojuje klikatící se provizorní chodníček z betonu. Nejkratší cestu přehrazuje zábradlí. Chodci a cyklisté se vzájemně motají. Navrhuji postavit tu krátký úsek stezky. Umožní pohodlnější a rychlejší příjezd od Wonkova mostu do areálu UPCE a na Cihelnu. Stezka umožní vyhnout se křižovatce Hradecká x Studentská, která pro cyklisty ani chodce nenabízí důstojné překonání. Kdy bude stezka postavena? Díky. Přidal jsem na http://www.pardubice.eu/dejtip/dej-tip/

    Please sign in to vote.

  • Průjezd za zastávkou ve Vodičkově

    Created by Tomáš Hnyk // 1 thread

    V zasátvce Vodičková směrem k Václavskému náměstí občas stojí tramvaj. Za zastávkou je přitom velmi široký chodník (tak 8-10 m?). Bylo by skvělé, kdyby se zřídil nájezd za zastávkou (na fotografii někde v místech, kde je koš) a zlegalizoval průjezd za zastávkou. Jenom by teda bylo škoda, že by to asi vyžádalo dlaší značku. Ty, co tam jsou, by ale měly být omezeny, hlavní silnice s příkázaným směrem do jedné a ta červená značka vpravo by se měla úplně odstranit, v městě nemá co dělat.

    Please sign in to vote.

  • Vyřešené: Změny u cykloobousměrek v Karlíně

    Created by Vratislav // 1 thread

    Podle interních informací se uvažuje o změnách dopravního režimu v Karlíně, uvažuje se až o zrušení obousměrné jízdy na kole v některých ulicích. Prahou na kole požádalo bezmotorové uživatele karlínských ulic o vyplnění ankety (anketa už byla uzavřena) a bude se tématu dále věnovat. Prosím, máte-li v Karlíně konkrétní problémová místa, založte jim zvláštní podněty.

    Please sign in to vote.

  • Vyřešené: Cyklochodník po nábřeží k Tržnici

    Created by Jirka // 1 thread

    Z mě neznámého důvodu sdílená stezka pro chodce a cyklisty končí ještě před železničním mostem a dále k Tržnici tak cyklisté pokračují nelegálně (přitom až po křižovatku s Argentinskou je chodník stále stejně široký jako před železničním mostem). Proto navrhuji legalizaci (jako sdílenou stezku pro chodce a cyklisty) prodloužit až po křižovatku s Argentinskou. Dále se dá po nábřeží pokračovat v provozu, případně jet po nově zlegalizovaných úsecích podél Argentinské. Výhledově by bylo pěkné přidat logický sjezd do vozovky před Tržnicí a přejezdy napojující stezku podél Argentinské. Pouhá legalizace by ale měla snad jít rychle a bezproblémově.

    Please sign in to vote.

  • Zametení kamínků z cyklopruhu

    Created by Václav Kříž // 1 thread

    Mám chuť vzít košťata a zamést kamínky. Inspirovat tak TSK o tom, co je vhodné pravidelně provádět, kdykoliv tam ty kamínky (nebo sníh, střepy, úlomky z vozidel atd) jsou. Víc než dvě hodiny bych nedobrovolničil, co se nestihne, nevadí. Je někdo kdo mi chce pomoci a pokecat? Sníh snad nějaký ten měsíc ještě nebude.

    Please sign in to vote.

  • Zřejmě chybně značky

    Created by Václav Kříž // 1 thread

    Pro podklad pro změny dopravního značení, který dávám dohromady pro Odbor dopravy Prahy 14, potřebuji nafotit ze všech stran tuhle křižovatku stezek (vidět, jaké tam jsou či nejsou značky), jsou dle všeho omylem špatně, ale chci to mít ověřené.
    Týká se to i křižovatky stezek víc na západ. GPS: 50.101015,14.572736

    Please sign in to vote.

This map shows all issues, whether points, routes, or areas:

Spinner Please wait…
Back to top