Cyklobousměrka Nad Strouhou
Legalizace jízdy na kole ve stoupání ulice Nad Strouhou, jde o místní spojku od cyklotrasy A22 do Branické.
This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first:
Created by Vratislav // 1 thread
Legalizace jízdy na kole ve stoupání ulice Nad Strouhou, jde o místní spojku od cyklotrasy A22 do Branické.
Created by Vratislav // 2 threads
Zřízení zpevněné bezbariérové cesty na propojení místních ulic. V místě je jen vyšlapaná a vyjetá pěšina.
Created by Vratislav // 0 threads
Zřízení bezmotorové cesty jižně od ul. Hvězdova a Sdružení (až k ZŠ). V místě chybí i chodník, podjezd pod ul. 5. Května je nesmyslně použit jako parkoviště. Vytvoření místního propojení od ulice Pikrtova.
Created by Vratislav // 0 threads
Zřízení bezbariérové cesty sjízdné na kole a obcházející schodiště mezi ulicemi Baarova a Na Křivině (k Ohradní).
Created by Vratislav // 0 threads
Na druhém schodišti za mostem přes železniční trať lišty jsou. Jedná se o jediný bezmotorový přístup do oblasti garáží Kačerov.
Created by Vratislav // 1 thread
Místní propojení by bylo vhodné legalizovat pro jízdu na kole v obou směrech.
Užívané bezmotorové propojení a výhledová trasa A41. Chybí asi 15 metrů chodníku (jezdí se po pěšíně) a snížená obruba. Bylo by žádoucí doplnit v signalizaci Michelské čtvrté rameno křižovatka a průjezd do ulice Na Nivách.
Created by Vratislav // 1 thread
Chodovská ulice je pro jízdu na kole nebezpečná, neexistuje bezpečné napojení Spořilova na centrum jiné než přes mimoúrovňovou křižovatku. Chodník by měl být legalizován mezi Severovýchodní I a Záběhlickou, nutno srazit obruby na přechodech přes Jižní Spojku a provést generální opravu chodníku.
Created by Sciba // 1 thread
Jezdím celkem často na kole do práce a to z Čelákovic do Prahy. Od Zelenče do Prahy je cesta v pohodě a celkem bezpečná. Zato silnice vedoucí z Čelákovic do Mstětic (asi se jmenuje Sokolovská) - je úzká, klikatá a to nejhorší je, že má kraje silnice tak rozbité, že cyklista je nucen jet tam kolikrát metr od kraje, protože by se do toho co chvíli zapíchl a spadl, což už se mi stalo. A do toho kolem sviští rychle auta, nejlépe v obou směrech a protože je to úzké, tak někdy fakt předjíždí těsně kolem cyklisty.
Tak místo téhle silnice bych si hodně přála cyklostezku... ;), nejlépe až do Zelenče, protože odtamtud už pak cyklostezka je...
doplněno a opraveno 10.3.16
Cíl:
Propojit kratší, pohodlnější, bezpečnější cestou A420 od vyústění ulice Pod Krčským lesem na T křižovatce na ulici V Štíhlách s protilehlým vyústěním ulice K Výzkumným ústavům na T křižovatce s Jalodvorskou, případně zlepšit podmínky ve stávající trase.
Situace:
Trasa A420 je mezi ulicemi V Štíhlách a Jalodvorská fakticky přerušena, neexistuje tam komunikace, trasa uhýbá na frekventovnou Vídeňskou a nouzově využívá chodník, který tam ale není příliš vhodný pro souběh pěšího a cyklo provozu. Zřízení průchodu v nejkratším směru mezi dvěma bytovými domy brání soukromé pozemky (zahrady za domy,viz fotomapa). Blíže k Vídeňské leží nevyužitý, ale bohužel částečně oplocený pozemek bývalého autobazaru. Pokud by byla možnost po dohodě vést průchod a průjezd po jeho zadní straně, bylo by to pořád dost výhodné.
Realizačně nejschůdnější, i když pro pěší téměř bezcenné, by bylo objíždět ulicí V Štíhlách a Pod Jalovým dvorem a pouze zpevnit povrch, případně přetrasovat kratičkou pěšinu mezi slepým koncem ulice Pod Jalovým dvorem a křižovatkou Jalodvorské a K Výzkumným ústavům.
Původní trasa je použitelná (případně alternativně), pokud bude podél Vídeňské zřízen zatím neexistující chodník s vyhovujícím povrchem a pokud možno prostorově oddělenou pěší a cyklo sekcí (šířka postačuje). Budou vybudovány nájezdy a přejezdy v křižovatkách (především V Štíhlách - Vídeňská) a aspoň piktokoridorem doznačeny úseky vedené po ulici V Štíhlách (po obou stranách ulice). Chodník podél ulice V Štíhlách je uzoučký, ale ulice není tak frekventovaná, aby piktogramy nestačily. Asi bude nutné omezit parkování mezi křižovatkou U Krčského lesa a Vídeňskou. Ale podle fotomapy jsou tam hlavně výjezdy z garáží domu a maximálně 6 parkovacích míst v mezerách. V minimalistickém případě jde aspoň o poslední metry před křižovatkou.
Created by Jirka // 1 thread
Dvě významné rekreační oblasti - Petřín a Ladronka jsou odděleny jízdou Atletickou ulicí, která postrádá jakákoliv cykloopatření. V budoucnu by tudy měla být značena cyklotrasa A140. V současnosti rozhodně většinově nevhodné pro jízdu s dětmi, rozhodně nenaplňující potenciál, které by propojení těchto dvou oblastí kvalitní cyklostezkou mohlo mít.
Lepší propojení by přineslo:
Souvislé napojení centra (Újezd, Pohořelec) a horní stanice lanovky na stezku na Ladronku a dále ke Hvězdě a do Ruzyně/Řep.
Napojení kolejí Strahov na oblast Ladronky.
Propojení rekreačních oblastí Ladronky, Petřína a Hvězdy.
Spojující úsek by měl být v obdobné kvalitě jako stezky, které propojuje. Tudíž je zde nutné vybudovat co nejchráněnější infrastrukturu a zachovat standard Petřína a Ladronky. Ideálně v nejpřímější variantě ulicí Atletická, prostor by se zde při vůli k realizaci našel. Lze uvažovat i o vedení severněji od stadionu, ale toto trasování představuje nepříjemnou zajížďku.
Created by martpost // 1 thread
Navrhuji legalizovat a vyznačit cykloobousměrku Pod Krčským lesem. důvody: 1. Vede tudy A420, ale legální je jen jeden směr 2. paralelně vede A42, ale její část po chodníku sídlištěm není všeobecně vyhovující. A42 je řešena jiným podnětem "Realizace a proznačení A42 Nové Dvory - U Labutě" návrh realizace: Ulice je klidná, dostatečně široká, nemá odbočky, stačilo by dopravní značení na obou koncích doplnit o dodatkovou tabulku.
Created by Hynek // 2 threads
Zdravím, jak asi ví každý kdo projíždí Teronskou na Praze 6, loni přestaly být viditelné červeně označené cyklopruhy v úseku mezi Rooseveltovou a skleňákem, a poměrně stabilně v nich parkují auta, přes den i docela souvisle, jedno za druhým. Letos to samozřemě není lepší. Občas na ně zavolám měšťáky, ale raději bych se klonil k přiměřené údržbě těch pruhů - můžete mi někdo poradit kde, koho, jak a jak často pošťuchovat aby ty cyklopruhy zase obtáhli? Máte někdo zkušenosti s kampaní za údržbu když se táhne? Díky, Hynek
Created by Lukáš M // 2 threads
Vytvoření zpevněné cesty podél Podbělohorské, která je velmi úzká na jízdu v obousměrném režimu (a předjíždění, i když je to zakázané) a také jako v alternativa k Ladronce, která je v létě přeplněná. Úsek cesty Smrčínská - U Klikovky je většinou rozbahněný a sjízdný pouze horskými koly.
Created by Lukáš M // 2 threads
Cyklopruh tu není, a protože se jedná o rychlé spojení Střešovic a Dejvic na cyklotrase, bylo by zde velmi žádoucí.
Created by Lukáš M // 2 threads
Odbočování aut povoleno není a kol je. Na silnici ale žádný bezpečný prostor k odbočení není a jedná se o velmi využívanou ulici Gymnasiní-Pevnostní
Vážený pane inženýre,
posílám podnět do programu - bylo by možné iniciovat kultivaci cca 150m páteřní cyklostezky - viz mapa + foto 3 dny po posledním dešti.
S pozdravem,
V. Řeháček
Created by Michael Konečný // 1 thread
Kvůli autům přijíždějícím zprava ze směru od Žižkova je odbočení z Opletalovy vlevo na cyklopruh v Hybernské nemožné, v horším případě velmi nebezpečné.
Navíc je cyklista čekající na bezpečnou chvíli pro odbočení "tlačen" zezadu auty, které odbočují vpravo (k Žižkovu).
Pokud cyklista snahu o odbočení vlevo vzdá a odbočí vpravo s tím, že se později otočí, zjistí, že ani toto není možné - musel by křižovat 4 pruhy, navíc zde auta jezdí podstatně rychleji.
Bylo by tedy vhodné umožnit bezpečný způsob navázání na cyklopruh ve směru odbočení vlevo.
Napadá mě několik variant:
1) vyznačení cyklopřejezdů vedle přechodů pro chodce (pravděpodobně nejjednoduššeji realizovatelné a dostačující) (viz obr.)
- již nyní je využítí 2 přechodů pravděpodobně nejvhodnější (nejbezpečnější) způsob odbočení vlevo. Bylo by vhodné, aby cyklista nebyl nucen využít přechod pro chodce.
Vyznačením cyklopřejezdů by navíc tato trasa byla zřejmá i pro nově přijevší, což by snížilo počet rizikových průjezdů křižovatkou.
2) zřízení světelné signalizace "na vyžádání" pro cyklisty odbočující vlevo
3) zřízení odbočovacího cyklopruhu z Opletalovy na Hybernskou (vhodnou podobu by bylo třeba vymyslet)
Created by JZa // 1 thread
Klíčová propojka z rozšířeného města (autobusák, obchody..) na páteřní cyklostezku Pod šancemi u řeky. V současnosti neexistuje jiné schůdné řešení kde blízko centra sjet na stezku.
Created by Lukáš M // 4 threads
V místě vede frekventovaná (podle mých zkušeností) cyklotrasa na polním a lesním povrchu s neúnosným množstvím hrbolů včetně bezpečnějšího přejezdu silnice Do Horoměřic. Jedna část by asi byla stavěná na zemědělskou techniku-> mezi poli.
Created by Petr Dlouhý // 0 threads
Ve vodičkově ulici u zastávky tramvaje Václavské náměstí jsou často vidět kola přivázaná ke značce. Na tomto místě by byly velice potřeba cyklistické stojany.
Created by h0 // 2 threads
Místo je nevyřešená křižovatka městského okruhu, přivaděče na něj a cyklotrasy EuroVelo 4, národní #1 a páteřní trasy "centrum města západ".
Na straně Nových sadů je současný stav OK - sdílené pruhy s MHD, ale samotná křižovatka, nájezd ze stezky na silnici a řadící pruhy jsou zcela bez řešení. Někteří nejistí cyklisté v místě dnes používají chodníky a přechody pro chodce. Řada také neví, jak se v současném řešení dostat z centra města dále na cyklotrasu #1 směrem Modřice.
Na přiloženém schématu:
cyan - BUS + cyklo
magenta - sdílená cyklostezka
červená - cyklopruh
čárkovaně je navrhovaný stav
Prakticky by šlo o naznačení průjezdu a segregaci cyklodopravy od řadících pruhů před křižovatkou (ideálně ala Hlinky).
Created by Vondra // 2 threads
Bude probíhat hlasování o možnosti vzniku cykloboxů na Praze 10.
Podpořte hlasem vznik cykloboxů.
Do budoucna se doufejme rozšíří po celé Praze.
Více o hlasování stránce:
https://www.facebook.com/Cykloboxy-na-Praze-10-902028626582306/?ref=hl
Chystá se rekonstrukce Dvořákova nábřeží, koordinuje to IPR, takže lidé k tomu můžou posílat podněty přes interaktivní dotazník, tak to nepropásněte. Netýká se to A2 a náplavky. http://www.iprpraha.cz/dvorakovonabrezi
Dotazník: http://www.spolupraze.cz/nafrantisku
Z mého pohledu pro cyklo chybí zejména možnost chráněné cesty z A2 rampou na nábřeží a odbočení doprava na Čechův most (cesta z A2 na levý břeh). Pak cyklopřejezdy z Dušní a Kozí (obecně ze Starého Města) na rampu na náplavku (a páteřní A2). Podle mě je tam vůbec zbytečné pro auta 2+2, 1+1 by byla dostačující vzhledem ke kapacitě křižovatek a navazujících nábřeží na jih, kolony se tady netvoří. Profil 1+1 by to zklidnil a umožnil chráněné cyklo. Chybí třeba i přechod ze schodů na západní straně Štefánikova mostu.
Created by Lukáš M // 2 threads
Zvýšení pocitu bezpečnosti při jízdě do kopce tam, kde je na to silnice více než dostatečně široká.
The most popular issues, based on the number of votes:
Důvodem je, že po zákazu segwayí přešly rogue firmy na elektrické koloběžky. Plošný rozsah uvažovaného zákazu není znám, mapka ukazuje možné maximum. O věci se má jednat na radě MČ v úterý 2.5.2017. Záměr zakázat jízdu na kole potvrdil na FB radní pro dopravu na Praze 1 Richard Bureš. EDIT 2.5.: Záměr byl schválen pro další kroky připravujeme elektronickou petici na webu Auto*matu a případně další akce. Kdo máte zájem, přihlaste se do skupiny Praha 1 a okolí. A rozhodně pište dál radním, ať to revokují.
Created by Vratislav // 5 threads
V parku Kampa byl umístěn "zákaz k vedení kola."
Created by Vratislav // 6 threads
Připravovaná podoba zřízení zón placeného stání zcela nelogicky současně ruší většinu cykloobousměrek v Karlíně. Jedná se o výsledek dlouhodobého iracionálního tlaku některých jedinců na TSK, kteří jsou proti cykloobousměrkám v Karlíně osobně zaujatí (až do té míry že neváhali vyfabrikovat a v odborném tisku publikovat údajné zhoršení bezpečnosti po zřízení cykloobousměrek. Následně se ukázalo, že jejich studie použila napřesná data). Nyní se "podařilo" začlenit zrušení cykloobousměrek do projektu zón placeného stání. Nebude-li to odvráceno na poslední chvíli, zadá samospráva stanovení v této ničivé podobě. Přitom kdyby samospráva chtěla, lze stanovit pouze zopoplatnění stávajících parkovacích stání bez zrušení cykloobousměrek.
Created by Vratislav // 3 threads
Značka se zákazem jízdy na kole má být údajně doplněna v následujících dnech "u příležitosti" pojmenování tunelu, kdy někoho zřejmě napadlo, že když se tam bude dělat stanovení, nebylo by od věci zakázat jízdu na kole tunelem, kterým už dvacet et vede dálková cyklotrasa č. 1, a který je jediným současně bezpečným a legálním spojením Prahy 3 a Prahy 8. O věci jsou informováni zodpovědní úředníci a politici z Prahy 3 a 8. Není-li vám zřízení tohoto zákazu lhostejné, hlasujte pro tento podnět, poslouží jako vyjádření veřejného zájmu na zachování průjezdnosti tunelu. Update 23.12.: Podle nejnovějších informací bylo stanovení pozastaveno.
Created by Vratislav // 2 threads
Úzký pojezdový proužek na náplavce je zdrojem konfliktů, protože se na něj (jako na jediný hladký pás) stahují cyklisté i chodci. Přitom je možné náplavku předláždit pro všechny přijatelnou verzí velkých dlažebních kostek (viz Kodaň: http://www.copenhagenize.com/2014/04/bicycle-friendly-cobblestones.html ). Předláždění náplavky v celé šířce by snížilo počet konfliktních situací a učinilo by náplavku přívětivější pro všechny.
V listopadu 2020 byl doplněn proužek hladké dlažby k Mánesu. Podnět ale i nadále platí.
Created by David // 4 threads
Cyklostezka A2 je vedena po chodníku. Cyklisté mají značkou přikázáno vést kolo. Pokud kolo vedete, zabíráte cca. o 0,5 m víc místa než když na něm jedete, což je na úzkém chodníku odděleném od silnice betonovým panelem trochu problém. Dva protijedoucí cyklisté se vyhnou snáze, než jedoucí cyklista s cyklistou vedoucím kolo, nebo dva cyklisté vedoucí kolo (s chodcem či běžcem samozřejmě obdobně). Proto by bylo účelné nahradit příkaz vést kolo jen omezením rychlosti a návodem k dbaní zvýšené opatrnosti, nebo upozorněním na nebezpečné místo. Cyklisté pochopili již dávno, že je bezpečnější a snažší tunelem po chodníku projíždět. Jediní kdo to nechápou jsou měští policisté, kterým v pochopení této skutečnosti brání zákon o přestupcích a jejich služební předpisy...
Created by Tomáš Kolařík // 2 threads
Chybějící propojení Vítkovské drážní cyklostezky na Balabenku. Umožní logické severní zakončení Vítkovské drážní cyklostezky a umožní její využí i pro obyvatele Prahy 8.
Cyklostezka může využít bez křížení s jinými komunikacemi polní cesty - náspu zrušené trati - pro uskutečnění cyklostezky bude ale nutné vybudovat most přes železniční koridor.
Toto spojení je uvedeno v Cyklogenerelu pro území městské části Praha 3.
Created by Vratislav // 1 thread
Od Dana Mourka: Jedním z mála dobrých uzů v Praze pro cyklisty byly průjezdné pěší zóny pro kola. Na Vyšehradě v ul. Pevnostní už to bohužel neplatí, přesto, že s komunikací se nic neudělalo a auta zásadně nedodržovala 20 km/h. Do jedné části (od Prahy 4) cyklisté smí, do druhé, která umožňovalal jednoduchý průjezd Vyšehradem z Pankráce na Výtoň už ne. Proč? Edit: Nejde o obnovu legálního průjezdu, předtím tam byl "klasický" zákaz vjezdu všech vozidel, ale historicky, takže evidentně promarněná příležitost.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
V rámci modernizace hostivařské železniční trati dojde ke zrušení trati přes Strašnice (více informací https://www.youtube.com/watch?v=zyQoFHSOuqM). Na staré trati je plánována nová cyklostezka, která má velkou šanci na realizaci.
Tento podnět slouží ke shromáždění dosutpných informací, diskuzi o variantách řešení a zvýšení zájmu o tuto stezku a umožnění hlasování.
Created by Beyd // 2 threads
Provoz je zde minimální a ulice široká, při cestě od karláku vyhání cyklisty na smrdutou Sokolskou.
(edit): Akce se dlouhodobě připravuje, realizace závisí víceméně na postoji Prahy 2.
Signalizace na výjezdu u Mánesa funguje bídně: 1) Není zřetelné místo, kde videodetekce cyklisty zabírá, 2) cyklista nemá žádnou odezvu, že ho videodetekce zaznamenala, 3) čekací doba je více než minuta. Důsledkem je, že cyklisté tuto signalizaci využívají zcela minimálně, namísto toho volí signál na severním přechodu křižovatky nebo rovnou pokračují po chodníku Masarykova nábřeží, i když to není nezbytné pro odbočení vlevo na most Legií. Edit 2018: Díky výměně tlačítka je vyřešen problém č. 2., ostatní nedostatky ale zůstávají.
Created by Kytutr // 1 thread
Vhodné místo pro průjezd centra směrem na západ. Možnost řešení podobným způsobem jako v ulici Na Příkopě.
Na podzim 2020 bylo realizováno zobousměrnění ulice pro IAD.
Created by Martin Cizek // 2 threads
Zprůjezdnění Sokolovské ulice pro cyklisty mezi ulicemi K Olympiku a Kaizlovy sady. V současnosti nelze legálně projet (po chodníku nebo tramvajovém pásu).
Created by David // 1 thread
Na mostě je přikázáno vést kolo. Kdykoliv tak učiním, předjede mne i v protisměru mine dost jiných cyklistů. Na lávce jsou sice nepřehledné horizonty a vyšší pohyb chodců, ale "do kopce" tam nikdo stejně nejezdí "s větrem o závod" a lávka je široká. Pokud kolo tlačíte, prodlouží se doba překonání lávky v řádu minut:o(
Created by Martin Cizek // 1 thread
Důležitá trasa I. P. Pavlova - Karlovo náměstí přerušeno jednosměrkami v ulici Kateřinská (oba směry). Návrh v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2008.
Radní z Prahy 2 mě emailem informovali o realizaci lávky tento rok 2015 více viz email od p. Korkesky:
Dobrý den pane Vnoučku,
informuji Vás, že MČ Praha 2 zpracovává vlastní generel cyklodopravy na svém území. Tento materiál bude navazovat na plány MHMP a bude schválen radou MČ jako závazný. Současně Vás mohu potěšit, že lávka přes Bělehradskou ulici, která propojí ulici Wenzigovu a Záhřebskou se dostala do rozpočtu MHMP a tím i TSK pro tento rok. To je pro tuto chvíli vše.
Mějte se pěkně
Jan Korseska - radní
Created by Václav Řehák // 2 threads
V těsné blízkosti páteřní cyklotrasy A2 u protipovodňových vrat na Rokytce vzniká rezideční komplex Dock. Lze očekávat výrazný nárůst frekvence aut a zejména poptávku po parkování a s tím zhoršení průjezdu na cyklotrase. S výjimkou jednoho obrázku to z vizualizací vypadá, že s řešením zohledňujícím jízdu na kole se nepočítá. Myslím, že by bylo velmi vhodné vyznačit zónu 30 a fyzickou překážkou zabránit parkování aut u sjezdu z ulice na povodňová vrata.
Created by Petr Dlouhý // 3 threads
Ačkoliv to z plánů nového Trojského mostu vypadá, že cyklostezka, která by ho podjížděla nevznikne, zdá se, že pod mostem je na ní dost místa.
Cyklostezka, která by začínala v ulici Za Elektrárnou, pokračovala podél vody a podjela nový Trojský most částečně zaceluje nekompletní cyklotrasu A1. Vytváří také alternativu Trojské lávce pro cesty Stromovka-Kuchyňka.
S takovým propojením počítá i Generel cyklotras MHMP.
edit: Realizaci stezky zkomplikovalo v roce 2015 zřízení obslužné komunikace pro odvoz materiálu z rekonstrukce čistírny odpadních vod. Nepochopitelné, proč se to nerealizuje po vodě.
Created by Root // 3 threads
Ulice Dejvická představuje vhodnou spojnici mezi Vítězným náměstím a Hradčanskou pro méně zdatné cyklisty. Je dostatečně široká, takže jejímu zobousměrnění téměř nic nebrání.
Ohledně jejího zobousměrnění byla vypracována také zadávací karta KCD.
Křížení 4 pruhu s cyklostezkou EV9. Dlouhodobá negativní stanoviska RSD ČR ...,
Created by Petr Dlouhý // 2 threads
Páteřní cyklostezku A2 na Podolském nábřeží přerušuje celkem 5 přechodů (2x u čerpací stanice, 2x u vjezdu na Veslařský ostrov a 1x v prodloužení ulice Podolská). Na těchto přechodech by měl cyklista podle dopravních pravidel slézat z kola.
Edit: V prosinci 2018 byly téměř všechny přechody vyřešeny, zbývá jen ten signalizovaný u Podolské.
Created by Vratislav // 4 threads
V rámci úpravy křižovatky pro cyklisty vytvořen velmi problémový vjezd na cyklostezku ze Sekaninovy ulice. Viz
http://prahounakole.cz/2013/12/sekaninova-dobry-umysl-nebo-spatny-vtip
Created by David // 2 threads
Legalizace asi notoricky známých 60 metrů mezi ulicemi Vítězná a Říční, které denně využívá dost cyklistů ve směru i v protisměru. Ulice dostatečné šířky na to, aby se tu cyklista vyhnul i větším autům. Legalizace umožní cyklistům jedoucím od Náměstí Kinských využít dopravně klidnou Plaskou ulici a vyhnout se nepříjemné dlažbě a hustému provozu na světelné křižovatce na Újezdu a cyklistům jedoucím Vítěznou z centra směrem na Kampu zkrátí cestu o 310 metrů nejkratšího legálního objíždění této ulice (tedy o minutu když jim padne zelená na světelné křižovatce a o 4 minuty když jim zelená na světelné nepadne).
Created by Václav Kříž // 2 threads
Na stezce se tvoří koleje a následně louže. V závislosti na počasí mohou zůstat několik dní. Jet krokem aby se člověk nepocákal je nepříjemné. Stejně tak přinést si do bytu kolo, ze kterého kape špína. Problém se navíc kombinuje s tmou, na stezce není osvětlení, louže nejsou vidět. Kvůli tmě a loužím je stezka především na podzim a v zimě hůře použitelná. Toto vše jakoby uživatelům říkalo: „nepočítá se s tebou, Praha si neváží toho, že po ní jezdíš na kole.“
Created by Ondřej Zeman // 1 thread
Neznám plány Prahy na řešení této oblasti Holešovic, ale připadá mi užitečné zprůjezdnění severního okraje Holešovic podél řeky. Problematický úsek je dlouhý pouze 300 m (kolem areálu betonárky v blízkosti Holešovického nádraží). Celý zbytek trasy je (místy po nezpěvněných cestách) průjezdný již nyní, stačilo by doplnit značení. 1) V tomto úseku jakási použitelná cesta existuje: http://www.mapy.cz/s/9OL5 (panely, asfalt) 2) Tento úsek je nejvíce problematický: http://www.mapy.cz/s/9OLg Podél řeky nepoužívané přístaviště. Aktuálně je tudy možné s trochou odvahy projít pěšky po úzkém betonovém chodníčku s pacholíky. Musela by se vybudovat lávka, nebo něco podobného. Alternativní vedení je areálem betonárky kde momentálně skoro nic není tudy: http://www.mapy.cz/s/9OLo , nebo po její druhé straně tudy: http://www.mapy.cz/s/9OLr (po panelové cestě a s dostavěním pěšiny podél velmi málo používané železniční vlečky) 3) V tomto úseku cesta existuje. Povrch je neupravená udusaná cesta. Rybáři sem běžně jezdí osobními auty: http://www.mapy.cz/s/9OLF 4) Doplněním posledního úseku ulicemi Varhulíkové a Jankovcova http://www.mapy.cz/s/9OLM by na tuto trasu mohla být převedena cyklostezka A1.